机控制模块监视到相对低的电压，发动机控制模块检测到进
气温度传感器信号电路的间断性高信号电压时会设置DTCP1111 。
运行故障码的条件
• 发动机运行60 秒以上 • 发动机冷却液温度高于-8-°(-13℉) • 空气流量低于12 克/秒
• 车速低于70 千米/小时-43 英哩/小时
• 不存在车速传感器故障码
设置故障码的条件
• 进气温度信号电压显示进气温度间断性高于4 . 9 伏 • 该状况持续达1 2 . 5 秒
设置故障码时采取的行动
• 发动机控制模块将不启亮故障指示灯MIL • 当诊断故障代码仅设置为故障记录数据时，发动机 控制模块会储存存在的状态。该信息将不作为冻结故
障状态数据储存
清除故障指示灯的条件
经验的重要性
查看故障记录中自上次诊断测试失败后车辆行驶的 里程，可确定设置诊断故障代码的状况出现频率这有 助于诊断该状况。
经40 个无故障预热循环后则清除以往诊断故障代码。 诊断故障代码可用扫描工具清除。
诊断帮助
检查下列状况
• 发动机控制模块的接触不良。检查线束接头是否存在端子
松脱、匹配接合不良、锁片断裂、端子变形或损坏和端子与 导线接触不良。 • 线束是否损坏。检查导线束是否损坏，若线束看似正常， 在移动与进气温度IAT 传感器相关的接头和线束的同时观察 扫描工具上的进气温度IAT显示，如果进气温度IAT 显示变化 表明Байду номын сангаас部位有故障。
进气温度传感器的故障研究分析
2.0君威车的故障码
电路图说明
进气温度IAT 传感器是一个测量进入发动机的空气温度的热敏
电阻。发动机控制模块通过负载电阻器为进气歧管绝对压力 和怠速空气温度传感器提供5.0 伏电压，当进气冷时传感器电 阻高且发动机控制模块ECM 会在进气温度信号电路上监视到 高的信号电压，若进气温度升高传感器电阻则降低，使发动