进行，先试制合格后成批加工，钢筋绑扎严格按图纸及施工规范要求进行施工，所有伸入涵身 基底钢筋一次性绑扎成型;立墙钢筋在基底砼浇注后绑内侧分部筋,内模支完后绑立墙剩余钢筋 和顶板钢筋;支模板前安设混凝土垫块以控制钢筋保护层，垫块采用同涵身同标号的 C30 混凝土 制作，垫块布设横向间距 0.7m，纵向间距 1.5m。钢筋的加工及绑扎经现场技术人员自检合格 后，上报监理工程师检验，验收合格后进行模板安装。
州锦屏县境内，主线起于锦屏县三江镇皇封村 K76+290(对应左幅 ZK76+275)处，与 LJ10 合同段 终点相接，本合同段终点锦屏县三江镇赤溪坪村 K83+600 清水江大桥黎平桥台处，与第 LJ12 合 同段起点相接，路线全长 7.31km。本合同段主线共有涵洞 37 座，其中过水涵 21 座 569.473 延 米、通道涵 16 座 932.71 延米。 二、施工方案
中交三公局四公司
涵洞安全技术交底
安全技术
(一 级 交 底)
编 制： 审 核： 日 期：
中交第三公路工程局有限公司
工程项目 编制单位 分项工程名称
三黎高速公路第 11 合同 中交三公局四公局 涵洞工程
工程里程 接受单位 交底时间
三黎技术负责人
交底内容：
涵洞施工工艺技术
一、工程概况 编制本安全措施方案。本合同段为贵州省三穗至黎平高速公路 LJ11 合同段，位于黔东南
箱涵基础坐落坐落于高填路堤上，按相关要求路基填筑高程超过箱涵设计基底高程大于 1 米后，机械开挖箱涵基础，人工清理 0.2 米预留 0.2 米保护层后现场检测地基承载力。若基底 承载力大于 300kPa,则进行下一步施工，反之则需挖除箱涵基础以下 2 米范围内填料，换填 1.5 米后块片石和 0.5 米厚的级配碎石或砂卵石。
（4）、箱涵垫层及基础施工 砂砾垫层施工： 碎石垫层回填按规范和设计的要求进行，回填厚度为 15cm，用人工配合
电动打夯机夯实，必要时以水振法或水撼法沉实，以达到设计规定的密实度。 C20 砼基础浇筑: 基础厚度均为 100mm，采用 18mm 厚的胶合板后加固 100×100mm 木方作为
垫层模板，模板固定采用Φ12 钢筋钉固在地基上，钉固深度 400mm，间距为 600mm。 （5）、箱涵施工 施工顺序：
箱涵分段浇筑，第一次浇注至底倒角上口。第二次浇注涵身剩余部分。浇注时，采用隔段 浇注法，沉降缝在第二次浇注的镶段时在前一段立面处填塞涂沥青浆膏木板，利于后期沥青麻
絮填充。 a.恢复中线 根椐护桩，用全站仪在基础垫层上恢复箱涵中心线和道路中心线，放出箱涵底各平面尺寸
线和沉降缝位置线。 b.钢筋加工及安装 钢筋在现场加工车间进行加工后，运至施工地点，钢筋半成品的加工必须按经审核的料单
基础处理

砂砾垫层
基础砼浇筑
底板和墙体钢筋绑扎
砼养护
浇筑底板和部分墙体砼
测量校模
底板和部分墙体模板安装
拆除底板和部分墙体模板
测量放线
回填
处理伸缩缝
墙体和顶钢板筋绑扎
墙体外模安
测量校模
拆模
砼养护
浇筑墙体和底板砼
施工前，首先进行现有地下管线调查，准确确定箱涵轴线的位置、标高，同时检查设计提 供的新建与已有排水接口的位置和标高是否正确，然后根据对现况地下管线的位置和分布情况 的调查，决定采用人工配合机械进行沟槽开挖。施工期间将根据实际情况，对重要的地下管线 和地下管线密集的区域采取妥善的保护措施。 2）、施工方法 （1）、测量放样
（6）、模板安装 模板安装前，放出模板安装控制线。 a、涵身外侧模板采用大块钢模板进行拼装，大块钢模板尺寸为：1.2*1.5m、4mm 厚。 b、涵身内侧模板采用大块钢模板，倒角处采用定做的定型钢模板，定型模板与大块钢模板 用螺栓连接紧固，密封条密实。 c、模板支立：模板分两次支立，第一次支第一层外模模板及底板以上 30cm 处的倒角模板， 倒角模板与墙身钢筋之间横向加焊钢筋固定，加焊横向钢筋间距 70cm，在第一次混凝土浇筑到 底板以上 100cm，且混凝土强度满足要求后，再支剩余模板。模板采用螺栓连接，密封条密 实。在浇筑混凝土前紧固模板，避免混凝土浇注时漏浆。 d、模板支撑：内模采用满堂红支架支撑（详见模板支撑示意图），外设双排脚手架支撑固 定就位后，通过内外脚手架和对拉螺杆调整模板的垂直度与平整度及稳定性，经现场技术人员 自检合格后，上报结构监理工程师到现场检验，验收合格后进行下道工序混凝土浇筑施工。
φ 钢背管
φ 钢管
套管
弓形板 φ 螺母
对拉螺杆
模板支撑示意图 （7）、浇筑混凝土 箱身混凝土分两次浇筑，第一次先浇至底板内壁以上 30cm，第二次浇筑剩余部分。两次浇 筑的接缝处凿毛处理，保证衔接面的粗糙干净，无散落的混凝土。两次浇筑的接缝处保证有良 好的衔接面，涵身砼施工时采用从一端开始水平分层连续浇筑，每层不超过 30cm。两层砼浇筑 时间不大于 45 分钟，两侧墙砼浇注高度基本保持平衡，避免偏压变形。混凝土采用吊车配料斗 方式浇筑，第二次浇筑时为了防止污染模板，采用串通注入模板内。振动棒振捣时不能触及模 板，与模板的距离不小于 150mm，移动间距不超过振动器作业半径的 1.5 倍；模板角落以及振 捣器不能达到的地方，辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面光滑。混凝土振捣直至充分 密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆均匀为止,严禁 过振。 （8）、试件制取 混凝土施工中，按施工规范及质量检验评定标准相关要求，每工作班制取 2 组混凝土试 件，同时多制取 1-2 组标养。 （9）、混凝土养生 混凝土表面二次压光以后及时用土工布覆盖，洒水养生期不少于 28 天。 （10）、模板拆除 模板拆除在混凝土强度达到 80%设计强度后方可进行，并注意拆模时防止混凝土表面及棱
在基础开挖之前，按照图纸尺寸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并设 置临时水准点，作为箱涵施工过程中高程控制依据，箱涵中心线引至两端木桩上，以便随时进 行中心线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。 （2）、施工导流
根据本工工条件，经现场勘查结合当地气候因素，在施工时应做好临时排水措施，并在四 角设置集水井，配备潜水泵，保证箱涵开挖后施工不受雨水影响。 （3）、基坑开挖
1、箱涵施工工艺技术 对本标段箱涵工程部分施工特点，施工加大人员和设备的投入，积极争取时间，力争不影 响路基填筑施工。采用人工配合挖掘机开挖基坑，开挖至设计深度以上 0.2m，用人工开挖剩余 部分；经监理工程师检查合格后，方可进行下道工序。 1）、施工工艺 钢筋混凝土箱涵施工的工艺流程：
测量放线
沟槽开 挖