驾驶员日常维护要求及实施内容
一、什么是车辆日常维护
1、车辆的日常维护是各级维护的基础属于预防性日常维护作业,以清洁、检查、补给和安全检视为
中心内容。
该作业由驾驶员单独完成。
2、车辆的日常维护是驾驶员每天出车前、行驶中、回场后必须按项目要求完成的日常性工作，简称“一日三检”。
即:保持“四清”、防止“四漏”和保持车容车貌整洁。
执行具有强制性。
二、车辆日常维护的基本要求
保证车辆各部件清洁和润滑，各总成、部件工作正常，尤其是要掌握车辆安全部件的技术完好情况，杜绝机损事故和人为因素造成的车辆途中抛锚，保证其工作完好性、可靠性。
三、车辆日常维护的具体要求
1、车容车貌整洁，确保四清洁
即：机油、空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池。
2、工作介质充足。
即：燃油、润滑油、动力传动液、冷却液、制动液及蓄电池电解液充足。
3、密封良好。
即：水、电、油、气“四不漏”。
4、附件齐全完好无松动。
即:转向灵敏、制动可靠、各部位螺栓、螺母、开口销锁止完好、备胎齐全、各类证件齐全有效，三角牌、灭火机、空调完好有效，发动机皮带完好，紧度适中
四、出车前应该实施那些作业内容
1、首先根据行车日记，检查隔天报修项目是否修复完好，核对行车日记燃料加油记录，检查燃油容量是否充足，（如有误差及时向车队汇报）
2、检查车辆状况：
a: 车身油漆是否损坏。
b: 轮胎气压正常、胎面无破损、无夹石。
C: 检查车辆主要外露部件的螺丝、螺母是否齐全有效，坚固可靠。
3、清洁、检查发动机
a: 检查发动机各传动皮带松紧度，并无破损断裂现象,涨紧轮的位置是否正常.
b: 检查机油容量，机油刻度线应在机油尺2/4~~~4/4之间为合适。
C: 检查冷却液面应在补偿水位线之间。
D: 检查发动机各部位是否有滴、漏、渗现象，同时检视地面是否有水、油痕迹。
4、乘客座凳固定可靠，座位、保险带完好，窗帘干净整洁，固定位置统一，随车工具、灭火机、三角牌等齐全、有效。
5、启动发动机，应预热2~5分钟，检查发动机各部位运转是否正常，察听发动机是否有异响，各部件连接管均不得有漏油、漏水、漏气及漏电等现象，检视仪表工作状况是否正常，空调是否完好，发动机熄火前应怠速2~3分钟后再熄火。
6、检查车辆行驶证、道路营运证、购置附加证、养路费、客附费、保险卡等均应齐全、有效。
五、车辆行驶中
1、发动机水温正常，气压表压力正常，机油表压力正常，电流表发电量正常，其它各表显示正常，报警应无鸣响，如有异常应立即停车检查。
2、随时察听或感觉发动机工作情况和动力的变化，底盘及各部位有无异响，注意
有无刺鼻气味产生，必要时要停车检查。
3、离合器、变速器、差速器、转向系应操作轻便、有效，工作正常。
4、适时观察各种灯光、仪表指示信号工作是否正常。
六、在途中停车时
1、检视、敲击轮胎外表、气压。
及时清除胎面花纹中的杂物和轮胎间的夹石。
2、检视有无漏水、漏油痕迹，察听有无漏气声。
3、检视四轮制动毂、轴头有无发热现象，轮胎螺栓是否松动。
4、检视转向机构等各连接部位是否牢固可靠。
5、检查发动机皮带、涨紧轮是否正常。
6、车辆起步前核定乘客人数。
七、车辆回场后
1、油箱加满燃油，清洁车辆内外，打扫驾驶室内部。
2、检查车辆当天是否有一保及轮胎充气计划，轮胎充气车辆当晚必须停放修理厂。
3、发现的故障必须及时排除或报修，保证第二天车辆正常行驶。
4、定期排除油水分离器及主储气筒内的存水、清除空气滤清器的灰尘。
，清除空气滤清器的灰尘。
5、将车辆驶入例保检查站进行检查。
并且认真详细填写行车日记，无遗漏。
6、按规定有序的停放车辆，离车前认真检查是否关闭电源及车门。
目的：通过进行日常维护,使车辆达到车容整洁、螺栓、螺母不缺不松。
油、水、气、电等不渗不漏，轮胎气压正常并无外伤；制动系统、转向系统灵活可靠、操纵轻便、润滑良好；发动机、底盘无异味；灯光、喇叭、雨刮器、信号、仪表等工作正常。
八.车辆常见故障的排查
1.车辆启动无反应
（1）、检查蓄电池连接是否松脱。
（2）、检查总电源保险丝是否溶断。
（3）、空挡开关连接不良。
（4）、发动机舱门保护开关接触不良。
（5）、启动马达电源接头松脱。
（报修）
2、车辆启动困难
(1)、检查熄火电磁阀是否工作。
(2)、油路里有空气。
(3)、油箱出油管堵塞。
(4)、滤清器和油水分离器堵塞。
(5)、输油泵损坏。
3、车辆功率不足
(1)、空滤器堵塞，进气不足。
(2)、排气通道和消声器阻塞。
(3)、油路与滤清器阻塞，供油不足。
(4)、柴油中含有水份。
(5)、油泵和油嘴有故障。
4、车辆水温过高
(1)、水箱缺水。
(2)、风扇皮带松，致使风扇转速过低。
(3)、散热器的散热片损坏或被污物阻塞。
(4)、风扇导风罩损坏。
(5)、机油过多或过少。
(6)、散热器连接胶管损坏。
5、气压不足
(1)、储气筒单向阀卡阻或打不开。
(2)、空压机阀座松动，阀片卡死或损坏。
(3)、管气路与储气筒漏气。
(4)、空压机动力输入部分有故障。
6、如何判断发动机皮带松紧
(1)、风扇皮带的检查
曲轴皮带轮与中间皮带轮的皮带下陷应为25~31毫米。
中间皮带轮与风扇皮带轮之间的皮带下陷应为7~8毫米。
曲轴皮带轮与中间皮带轮的皮带下陷应为25~31毫米。
中间皮带轮与风扇皮带轮之间的皮带下陷应为7~8毫米。
(2)、空调皮带的检查。
曲轴皮带轮与中间皮带轮之间的皮带下陷应为10~15毫米。