一、填空题1．河岸溢洪道的主要类型有正槽式、侧槽式井式和虹吸式四种。

2．正槽溢洪道通常由进水渠、控制段、泄槽消能防冲设施、出水渠等部分组成。

3．侧槽溢洪道通常由控制段、侧槽、泄槽消能防冲设施、出水渠等部分组成。

4．非常溢洪道一般分为漫流式、自溃式爆破引溃式三种。

5．溢流堰的主要形式有宽顶堰、实用堰驼峰堰和折线形堰。

二、单项选择题1．关于实用溢流堰上游堰高P和定型设计水头Hd 的比值P/Hd与流量系数m的关系正确的是（ B ）。

A、高堰的流量系数m随P/Hd减小而降低；B、高堰的流量系数m接近一个常数；C、低堰的流量系数m随P/Hd减小而升高；D、低堰的流量系数m接近一个常数；2．对于正槽溢洪道的弯道泄槽，为了保持泄槽轴线的原底部高程及边墙高不变，以利施工，则应采用下列措施（A）。

A、外侧渠底抬高△h，内侧渠底降低△hB、外侧渠底降低△h，内侧渠底抬高△hC、外侧渠底抬高△h，内侧渠底抬高△hD、外侧渠底降低△h，内侧渠底降低△h（△h为外墙水面与中心线水面高差）3．陡坡泄槽i＞ik,当水深h0＜h＜hk，h0为正常水深，hk为临界水深，泄槽水面曲线为（ B ）。

A、a型壅水曲线B、b型降水曲线C、c型壅水曲线D、均可发生4．为了减少侧槽的开挖量，下列措施不对的有（ C ）。

A、侧槽宜采用窄深工式，靠岸一侧边坡宜陡些B、允许始端侧槽内水面高出堰顶0.5H (H为堰上水头)C、侧槽宜采用宽浅式D、b0/bl应小些，一般为0.5～1.0（b0和bl为侧槽始端与末端底宽）三、简答题1．河岸溢洪道如何进行位置的选择？应选择有利的地形条件，布置在垭口或岸边，尽量避免深挖而形成边坡。

（1）应布置在稳定的地基上，并考虑岩层及地质构造的性状，充分注意地质条件的变化（2）溢洪道进出口的布置应使水流顺畅，不影响枢纽中其他建筑物的正常运行，进出口不宜距土石坝太近，以免冲刷坝体（3）从施工条件考虑，应便于出渣路线及堆渣场所的布置。

2．溢流堰有几种形式？各有什么特点？1.溢流堰有四种形式：宽顶堰、实用堰、驼峰堰、折线形堰。

2.①宽顶堰：结构简单，施工方便，流量系数较低，荷载小，对承载力较差的土基适应能力较强②实用堰：流量系数较宽顶堰大，溢流前缘较短，工程量相对较小，施工复杂。

大中型水库，岸坡较陡时，多才用这种形式。

③驼峰堰：复合圆弧的溢流低堰，流量系数可达0.42以上，设计与施工简便，对地基要求低，适用于软弱地基。

④折线形堰：能够获得较长的溢流前缘。

3．泄槽的水力特征是什么？泄槽的底坡常大于水流的临界坡。

槽内水流处于急流状态，紊动剧烈，由急流产生的高速水流对边界条件的变化敏感。

当边墙有转折时就会产生冲击波，并可能向下游移动；如槽壁不平整时，极易产生掺气、空蚀等问题。

4．泄槽衬砌应满足什么要求？泄槽衬砌应满足：表面光滑平整，不至引起不利的负压和空蚀；分缝止水可靠，避免高速水流侵入底板以下，因脉动压力引起破坏；排水系统畅通，以减小作用于底板上的扬压力；材料能抵抗水流冲刷；在各种荷载作用下能保持稳定；适应温度变化和一定的抗冻融循环能力。

5．如何选择河岸溢洪道的消能方式？河岸溢洪道一般采用挑流消能或底流消能。

挑流消能一般适用于较好岩石地基的高中水头枢纽，挑坎结构形式一般有重力式、衬砌式。

后者适用于坚硬完整岩基，在下游常做一段短护坦，以防止水流大时产生贴流而冲刷齿墙底脚。

底流消能可适用于各种地基，不适用于有排漂和排凌要求的情况。

在河岸溢洪道中一般适用于土基或破碎软弱的岩基上。

6．正槽溢洪道的水力计算内容包括哪些内容？（1）计算进水渠内流速，求库水位与下泄流量关系曲线，校核泄流能力，求渠内水面曲线，确定进水渠边高（2）控制段：校核溢流堰过水能力（3）过渡段水力计算①渐变槽式过渡段②缩窄陡槽型过渡段泄槽水力计算：计算泄槽内水深和流速的沿程变化，进行水面线计算，以确定边墙高度，为边墙及衬砌的结构设计和下游消能计算提供依据。

7．为什么要设置非常溢洪道？非常溢洪道有哪几种形式？在建筑物运行期间可能出现超过设计标准的洪水，由于这种洪水出现机会极少，泄流时间也不长，所以在枢纽中可以用结构简单的非常溢洪道来泄洪。

非常溢洪道的形式有漫流式、自溃式、爆破引溃式。

一、填空题1. 渠系建筑物的类型较多，按其作用可以分为以下六类：控制建筑物、交叉建筑物、落差建筑物、泄水建筑物、冲沙和沉沙建筑物以及量水建筑物等。

2. 渠道系统，一般由四级固定渠道所组成。

各自的作用不同，其中：干支渠为输水渠道，斗农渠为配水渠道。

3. 渠道设计的任务，是在给定的设计流量之后，选择渠道的断面尺寸、确定渠道形状、结构以及渠道空间位置。

4. 渠道的设计要求较多，如：①有足够的输水能力，以满足灌区的需要；②有足够的水位，以满足自流灌溉的要求；③有适宜的流速，以满足不冲不淤的需要；等等。

5. 渠道纵断面设计，主要内容是确定六条线：即①地面高程线、②渠道纵坡、③最高水位线、④正常水位线、⑤最低水位线和⑥渠底线。

6. 有坝取水枢纽，是指河道水量较丰富、但水位较低、不能满足自流灌溉要求，或引水量较大，无坝引水不满足要求的情况。

7. 无坝引水枢纽中，引水角一般为300～500，引水角越小，水流条件越平顺、冲刷越轻、渠首的布置也就越困难。

8. 渡槽，是指渠道跨越河、沟、渠、路或洼地时修建的过水桥，一般由槽身、支撑结构和基础及进出口建筑物部分组成。

9. 渡槽的适用条件，一般是所跨越的河渠相对高差较大，河道的岸坡较陡，洪水流量较大的情况。

10. 渡槽根据支撑结构的情况可分为：梁式渡槽及拱式渡槽两大类。

11. 梁式渡槽，根据其支承点位置的不同，可分为：简支梁式、双悬臂梁式和单悬臂梁式三种形式。

12. 双悬臂式梁式渡槽，按照其悬臂的长度不同，可以分为等跨双悬臂式和等弯矩双悬臂式两种形式，其中等跨双悬臂式的跨中弯矩为零，底板受压，抗渗较为有利。

13. 拱式渡槽，根据主拱圈的结构形式（支撑结构特点），分为板拱式渡槽、肋拱式渡槽和双曲拱式渡槽。

14. 渡槽的水力计算方法是：当槽身长度L≥（15～20）（H为槽内水深），其流态属于明渠均匀流，流量公式为Q=A﹡C ﹡；当L＜（15～20）H时，其流量按淹没宽顶堰流公式计算。

15. 梁式渡槽槽身纵向结构计算时，一般按满槽水情况设计；横向结构计算时，一般沿槽长方向取单位长度，按平面问题设计。

16. 梁式渡槽的支撑形式，有槽墩式、排架式两种。

对于后者，主要包括：单排架、双排架、A字形排架、和组合式排架等。

17. 渡槽的基础形式较多，按照结构和受力特点，一般分为刚性基础、整体板基础、钻孔桩以及沉井基础等。

18. 桥面是直接承受各种荷载的部分，桥面的构造主要包括：行车道板桥面铺装、人行道、栏杆、变形缝等。

19. 倒虹吸管一般由进口段、管身段、出口段三部分组成。

进口段主要包括：进水口、拦污栅、闸门、启闭机、进口渐变段、沉沙池等，设计要求为具有平顺的轮廓，应满足稳定、防冲和防渗等要求；出口段主要设置有闸门和渐变段等。

20. 倒虹吸管的纵剖面布置形式，主要有以下几种：竖井式、斜管式、曲线式、桥式倒虹等。

21. 倒虹吸管的管身埋设深度，对于跨河情况，管顶应在冲刷线以下0.5m；对于穿越公路情况，管顶应在路面以下 1.0 m。

22. 渠系建筑物中，陡坡是指上游渠道水流沿陡槽槽身下泄到下游渠道的落差建筑物。

二、名词解释1．渠系建筑物在灌排渠道上为了满足控制水流，分配水量，上下游连接和水流的交叉等要求而修建的水工建筑物。

2．渠道属渠系建筑物。

灌溉渠道一般可分为干、支、斗、农四级固定渠道。

干支渠主要起输水作用，称输水渠道，斗农渠主要起配水作用，称为配水渠道。

3．渡槽输送水流跨越渠道、河流、道路、山冲、谷口等的架空输水建筑物。

4．跌水在落差建筑物中水流呈自由抛射状态跌落于下游消力池的叫跌水。

可分为两种形式：单级跌水，多级跌水。

5．陡坡属于落差建筑物的一种，是水流受陡槽约束而仍沿槽身下泄的建筑，由进口连接段、控制堰口、陡坡段、消力池和出口连接段组成。

根据地形条件和落差大小，也可建成单级或多级。

6．倒虹吸设置在渠道与河流、山沟、谷地、道路等相交处的压力输水建筑物。

7．双曲拱桥是常见的桥梁之一，它由路面、主拱圈、拱上结构和墩台所组成。

8．桥面铺装层在行程道板上面铺设，其作用在于防止车辆轮胎或履带对行车道板的直接磨损，此外对车的集中荷载还有扩散作用，常用5－8cm的混凝土、沥青混凝土或用15－20cm的碎石层做成，与连接道路路面一致。

9．等代荷载为减少计算工作量，在同号影响线范围内假想布满一均布荷载q，并在某指定截面产生的弯矩或剪力值，与一行车辆荷载按最不利位置在桥上时对该截面产生的最大弯矩或剪力值相等，这一假想的均布荷载q则称等代荷载。

三、判断题1. 渠系建筑物中，陡坡、跌水都是落差建筑物。

（√ ）2. 渠道的线路最好选择为直线，但是必须转弯时，对于不衬砌的渠道其转弯半径一定要比衬砌的渠道大。

（√ ）3. 渠道设计的任务是：选定渠道的路线，确定渠道的纵、横断面及渠道的构造，确定渠道的设计流量和糙率等。

（×）4. 位于弯道凹岸的取水枢纽，其位置应设在弯道的顶点处，以便于利用弯道环流作用，引取表层清水，防止泥沙进入渠道。

（×）5. 河道中的取水枢纽当中，引水闸的引水角越小越好。

（×）6. 在双悬臂式梁式渡槽中，对于等弯矩式结构，由于跨中弯矩与支座弯矩相等，所以结构合理，配筋较少，较为经济。

（×）7. 梁式渡槽的槽身侧墙，在纵向起着梁的作用，所以，加高侧墙可以提高墙身的纵向承载能力。

（×）8. 渡槽的整体板基础，一般为钢筋混凝土结构，对于变形有一定的抵抗能力，也称柔性基础。

（√ ）9. 在同样的条件下，铰结桥板比无横向联系的桥板受力条件要好。

（√）10. 桥与渡槽的主要区别是：在构造上，除桥面结构外，其余部分二者基本相似；在荷载上，桥除承受恒载外，还承受活载；在基础处理上，无冲刷问题。

（√ ）11. 桥梁上的汽车制动力，是指车辆在刹车时，为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间所发生的滑动摩擦力。

（√ ）12. 修建渡槽，比修建填方渠道的涵洞过流能力大，但是，比修建倒虹吸管水头损失也大。

（√ ）13. 倒虹吸管的镇墩，一般采用混凝土或钢筋混凝土重力式结构形式，其位置不宜设置在倒虹吸管的转弯处。

（×）14. 倒虹吸管水力计算的任务是：根据渠道水力要素和上游渠底高程，选定合理的管径，确定下游渠底高程和进出口的水面衔接形式。

（√ ）15. 跌水一般由进口连接段、控制缺口、陡坡段、消力池和下游连接段组成。

（×）16. 陡坡由进口连接段、控制缺口、跌水墙、消力池、出口连接建筑物组成。

（×）四、选择题1. 渡槽、倒虹吸和涵洞，属于（ C ）。