宁武高速公路A2合同段
渡槽、改渠（沟）工程施工方案
一、工程概况
我项目部所承建的宁武高速公路A2合同段工程，主线起讫里程为K36+300- K45+480，线路主线长为8.188524km，本合同段起点位于福安隧道（全长4059米，本合同段2061.2米）内，路线出隧道后沿穆阳溪北岸逆流而上，于油坊村设置岐山服务区，过长潭村于桂林村设穆阳溪大桥（322米）跨越穆阳溪及302省道，穿桂林隧道（562米）至牛石板村设康厝互通连接302省道，尔后穿越康厝隧道（617.5米）至本合同段终点兰坪尾村。

在本标段（K38+400～K42+950）段内主线路基左右侧有既有灌溉渠交错布设，灌溉渠在宁武高速公路建筑施工时被截为数段，且在YK39+217～K40+945段线外设计有渡槽和8处改移灌溉渠。

为了保证主线的施工，与保障农田的灌溉，设计院在全标段均设计了倒虹吸和灌溉涵，在康厝互通内3处改沟工程（见渡槽、改渠、改沟工程数量统计表），现我项目部将按照设计图纸的要求对渡槽和改渠、改沟工程进行改造施工。

二、计划工期
本工程施工工期计划根据该段的路基土石方和灌溉涵、倒虹吸等工程的计划安排，在不影响通水和其它工程正常施工的情况下，合理调整安排施工。

三、渡槽、改渠工程数量
见下表：渡槽、改渠、改沟工程数量统计表
渡槽、改渠（沟）工程数量统计表
四、施工组织
1、施工测量和放样
开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设。

2、设备配置
根据施工实际需要，我项目部在渡槽、改渠、改沟工程中配备了挖掘机、装载机、自卸汽车、吊车、钢筋加工设备和组合模型等机械设备。

3、劳动力组织：
4、材料准备：
4.1、砂选用洪口砂场的中粗砂，砂料经检测合格，砂源储备充分，可满足施工需要。

4.2、粗集料选用溪潭镇廉村河卵石，经检测合格，石场规模可满足施工需要。

4.3、水泥采用海螺牌普通硅酸盐PC32.5级、PO42.5级水泥、已取样检测合格, 可满足施工需要。

4.4、所需钢材：选用福建三宝钢铁有限公司钢材，经检验合格，可满足施工需要。

5、试验准备：
设计砼强度等级为C20、C25，砂浆强度等级为M5.0、M7.5，理论配合比已进行了试配，有关设计和试验结果满足设计及规范要求。

五、施工方案
（一）、渡槽工程施工方案
1、渡槽工程设计概况
渡槽全长为14孔×15米+4米+4米=218米。

渡槽靠路基左侧，方向与路线前进方向大致平行，到K40+945处右弯从“长潭大桥”下穿过到高速路右侧于路基改沟（水渠）相接。

要求墩台基础承载力应大于160KPa，基础埋置深度应大于1.0米。

上部构造为14-15米RC钢筋砼U型渠，结构型式为2×1.5米，下部构造为0.8×2.98米薄壁墩，最高墩身10米，最低墩身4米，双层扩大基础，两台为一字台扩大基础。

设计圬工量见统计表。

2、施工方案及工艺
2.1、基坑开挖
先用全站仪定出墩台位中心点及纵横轴线，再根据埋置深度及土质类型确定开挖轮廓线。

用挖掘机配合人工开挖，自卸汽车运输。

有管线穿越处采用人工开挖；在渗水坑壁设10×10cm边沟排水，在坑壁角设集水坑或潜水泵抽排，地质条件较差处用土袋或板桩护角，以防止坑壁坍塌。

基底预留10cm人工整槽。

2.2、垫层施工
垫层采用厚度为5～8cm的砂砾石或粗砂，保证施工时场地的干净整齐,便于绑扎钢筋、立模。

2.3、基础施工
墩台身基础设计为C25现浇钢筋砼基础，模板采用组合钢板，横、竖肋均采用10×10cm方木，横肋间距80cm，竖肋间距80cm。

浇注采用溜槽或挖掘机，插入式振捣器振捣。

基础M5.0号浆砌片石回填，采用人工砌筑，砌筑时严格按照规范要求进行施工。

2.4、墩台身、台帽、挡块施工
采用常规支架模板法施工，脚手架为φ40钢管搭设，钢模板组合拼装，
浇注节段根据墩身高度分段，由于墩身设计断面为80×298厘米，截面尺寸小，为了便于施工最高分段按3米左右控制，每浇一段墩身，拆除下面一节模板，再在保留模板上接高，依此循环逐节完成墩身施工。

台帽和挡块在立模、钢筋绑扎完成后，及时浇注砼。

混凝土采用拌和站拌制的混凝土，砼运输车运输，吊车配合人工入模，插入式振动棒振捣，洒水养护。

1）、墩台身施工工艺流程：
测量放线拼装脚手架绑扎焊接第一节段钢筋
安装模板检查签证浇注第一节段砼养护、施工缝处理钢筋接长及绑扎焊接第二节段钢筋拆除1节段模板、安装第二节段模板检查签证浇注第二节段砼
重复进行下一节段施工直至整体墩施工完成。

2）、墩台身施工的技术措施：
①、钢筋绑扎：
a、清理基础砼表面，整直基础保留搭接钢筋，准确测量放出墩身中心线及立模线，复测墩底标高，架立墩身施工脚手架。

b、绑扎墩身钢筋，先将调直的预留筋用箍筋固定，再在其上接竖筋和焊接绑扎箍筋，根据施工图纸，测量控制主筋的垂直度，并局部点焊。

②、模板工程：
墩台身模板采用组合钢模，以保证砼表面平整光滑，根据墩身结构尺寸和砼分节情况，模板根据具体情况组拼，同时准备够多墩同步施工所需的模板数量，模板的设计有足够的强度、刚度和稳定性。

安装前，模板应充分打磨、冲洗干净，模板表面所用脱模剂为1：3的柴油比机油，并用棉纱均匀刷到位。

模板安装应牢固，采用φ16拉杆对拉，拉杆两端采用可拆螺栓，基础顶在基础砼施工时预埋模板加固钢筋头，模板立好后，经检查
尺寸和垂直度符合要求，在模板外侧底部焊接加固支撑，以防在灌注砼时移位变形。

模板间的拼缝，用海棉胶皮塞垫，以避免砼在灌注过程中漏浆。

③、混凝土浇注施工：
混凝土由拌和站生产，吊车配合人工入模，插入式振动棒振捣，洒水养护。

采用分层浇注方式，每层浇注厚度为30～40厘米，50型插入式振动器振捣，振捣时振动棒应深入下层砼5—10厘米，振捣棒采用快插慢拔的方法，以免砼产生空洞，应尽可能地避免与钢筋和预埋件相接触。

砼振捣的时间应根据经验控制，一般为砼表面停止下沉，不冒气泡，泛浆，表面平坦为标准。

④、砼养护、施工缝处理及模板拆除：
墩身砼达到终凝状态（一般手按不露痕）时，即可进行养护。

砼养护方法采用洒水养护，洒水次数应根据砼湿润状态结合气候情况确定，七、八月份在砼浇注后的最初三天，白天应每隔1小时洒水一次，夜间至少洒水三次以上，三天以后每昼夜至少洒水六次，若气候干燥应适当增加洒水次数。

当墩身砼强度达到2.5Mpa时，采用人工凿毛，要完整地清除砼表面浮浆，露出粗骨料颗粒，上一节段的砼浇注前，应先铺一层1.5厘米厚的水泥砂浆。

砼强度达到2.5Mpa以上时进行拆模，一般最少为2天，拆模时应避免损伤砼，必须先将倒链挂好后再拆除，待模板与砼完全脱离后才能吊运，拆除的模板应分类堆存、修整、除锈涂油倒用。

2.5、渡槽施工
1）、支承架的搭设
采用扣件式钢管架，钢管外径Ф48 mm，立杆底全部加垫木板或设砼支垫处理，具有足够的刚度和稳定性，能承受施工中的各种荷载。

在施工时。