汽车漆的种类根据车漆的成分：风干漆、低温烤漆、原厂漆1、风干漆：如ICI漆的硝基漆它属于单组份（1K）它不需要加固化剂只需要加稀释剂，它的特点是寿命短易被腐蚀易褪色，不需要烤漆，在自然环境下（室温20摄氏度）30分钟左右即可固化，成本低现在已很少使用。

2、低温烤漆：（又叫修补漆）硬度为1H（以铅笔的H为标准），如德国的鹦鹉漆；美国的杜邦漆；荷兰的新劲漆和德国的施得乐漆，这些漆都是在修理厂用，它要求在80°C以下（30分钟）一般都是60°C（45分钟）。

在常温下（20摄氏度）12小时自然固化，固化顺序是由外到里。

短波烤灯是由里向外干。

一般从烤房出来4小时以后才能够抛光打腊。

3、原厂漆：它属于氨基烤漆，它的干燥温度是132度到168度，特点是硬度高可以达到4H（以铅笔的H为标准）保持时间长，不易变色。

根据性质分漆有两种：可溶性漆、可溶性漆1、可溶性漆；风干漆（改良丙烯酸），在任何时候都可以用稀料溶解。

2、可溶性漆；原厂漆，只要固化以后用任何溶剂都不可以溶解。

注：漆桶上标的2K为德语双组份的意思，就是在喷漆是需要同时加固化剂和稀释剂。

根据施工分有三种：单层涂装、两层涂装、三层涂装。

1、单层涂装：即为素色漆近几年来大部份为改良丙烯酸漆（2K）。

2、两层涂装：即为金属漆它由一层金属漆和一层镜面清漆构成。

其中金属漆为1K，只加稀料（其中的金属颗粒为铝粉）；镜面清漆为2K其质量一般是按抗紫外线能力来区分，质量好的如PPG的清漆，长时间不会变色；质量差的一般半年左右就会变黄，使金属漆没有以前那么鲜艳。

另外素色漆也可以两层涂装。

3、三层涂装：如凌志的珍珠漆，它第一层为色漆，第二层为珍珠漆，第三层为镜面清漆，其特点是视觉效果好，在阳光下有动感。

汽车油漆小常识一、通常我们根据油漆抗紫外线能力的不同，来判断油漆的质量。

一般红色漆吸收紫外线能力最强，所以不同品牌的油漆都用红色油漆来判定油漆的质量。

二、有害气体包括二氧化碳，二氧化硫等。

三、汽车高速运行时车体与空气磨擦产生静电能吸附空气里的灰尘，很容易形成一层交通膜，普通的打腊不能去除，只能打在交通膜上，没有起到保护车漆的作用。

四、雨水对车漆的影响：众所周知环境污染日趋严重，空气里边的有害气体大部分都溶于水，所以就容易形成酸雨，另外雨滴在漆面上时会形成一个又一个的小凸透镜，能够聚焦阳光，最高能够达到800—1000摄氏度。

五、洗车也会对车漆造成不同程度的损伤，更有甚者用洗涤灵或洗衣粉（含酸、碱成份）对车进行清洗，会直接损伤漆膜。

车漆可承受PH值为7.0—8.0之间的清洗液的清洗，超过此范围就会损伤车漆。

六、刮蹭、飞漆直接会对车漆造成损伤。

鸟粪对车漆有腐蚀性。

漆面护理的常见程序1、沙纸打磨去除喷漆时不平的桔皮和喷漆时杂质形成的凸起。

沙纸打磨后产生的沙纸痕迹还需要第二步工作。

2、研磨：用研磨剂配合羊毛盘去除1200#—2000#的沙纸痕。

3、抛光：用抛光剂配合海棉盘去除研磨时的细微化痕。

4、镜面处理：用还原剂还原车漆，配合海绵盘，填补车漆表面细微的孔洞。

5、封釉保护：在车漆表面形成保护膜防止外界有害的物质伤害车漆。

平常应该如何保护车漆(1)车辆使用前、中、后，要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。

(2)雨后及时冲洗。

雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍久而久之就会损害面漆。

(3)洗车时，应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。

平常自己动手冲洗车辆要用专用洗涤剂中性活水，不得使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。

如在洗车场洗车，应防止洗车工使用脱蜡洗涤剂，以免漆面受到伤害。

特别是行驶在沿海或污染严重地区的车辆，应坚持每天冲洗一次。

(4)擦洗车辆要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。

擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻地擦拭，不得画圈和横向擦拭。

(5)对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹(如沥青、鸟粪、昆虫等)，要及时清除。

对此，必须用专用清洁剂清洗，不可随意使用刀片刮削或用汽油消除，以免伤害漆面。

汽车风挡玻璃水的功能优质的汽车风挡玻璃水主要由水、酒精、乙二醇、缓蚀剂及多种表面活性剂组成。

汽车风挡玻璃水俗称玻璃水(即车窗净)，主要具有如下功能：1．清洗性能：车窗净是由多种表面活性剂及添加剂复配而成。

表面活性剂通常具有润湿、渗透、增溶等功能，从而起到清洗去污的作用。

2．防冻性能：有酒精、乙二醇的存在，能显著降低液体的冰点，从而起到防冻的作用，能很快溶解冰霜。

3．防雾性能：玻璃表面会形成一层单分子保护层。

这层保护膜能防止形成雾滴，保证风挡玻璃清澈透明，视野清晰。

4．抗静电性能：用车窗净清洗后，吸附在玻璃表面的物质，能消除玻璃表面的电荷，抗静电性能。

5．润滑性能：车窗中含有乙二醇，粘度较大，可以起润滑作用，减少雨刷器与玻璃之间的摩擦，防止产生划痕。

6．防腐蚀性能：车窗净中含有多种缓蚀剂，对各种金属没有任何腐蚀作用，汽车面漆、橡胶、绝对安全。

新车可做的护理项目1、新车开蜡汽车生产厂家为了保护车漆在长途运输过程中不受损害，会在车身上喷一层蜡，叫做运输保护蜡。

这层与常见的汽车上光蜡完全不同，在到达目的地时应把这层蜡脱掉，然后再销售。

但大部分经销商未做此项工作，进口车多涂有此蜡，国产车较少。

新车开蜡要特别注意使用的产品，选择不当会对车漆造成严重的损坏。

许多洗车房用煤油开蜡，蜡虽然开了，但也给车漆造成了细微的划痕。

2、新车漆面保护新车漆保护比开蜡更重要，汽车尾气的碳黑、空气中的杂物、酸雨等看不见的隐患，从新车上路的第一天便开始氧化车漆。

3、新车内饰保护新车内饰有两种材料，皮革和化纤。

拿到新车后最好立即做保养。

皮革有两种上光剂，蜡质和树脂。

蜡质只能上光，不起保护作用，充其量可以防水。

大部分低价位的皮革上光剂都属蜡质，在发达国家已经被淘汰。

树脂型皮革上光剂，强调产品的保护功能。

抗磨、抗紫外线、抗腐蚀性油污侵蚀。

化纤物的保护一定要分清内饰清洗剂和内饰保护剂，它们是完全不同的产品。

有内饰保护膜油污就不会直接侵蚀化纤，紫外线也不会氧化内饰材料，使其褪色、发白。

可购买内饰保护剂或清洗保护剂，有平绒清洗剂、化纤清洗剂、皮革清洗剂等,记住，别忘了顶篷。

新车开蜡的注意事项1、开蜡前先进行常规洗车。

2、洗车的目的是冲掉灰尘、泥沙等可能影响除蜡效果的杂质。

3、开蜡水喷施一定要均匀，边角缝隙处千万不可忽视。

4、喷开蜡水后，要待开蜡水完全渗透蜡层并使其开始溶解后，才能用毛巾擦拭。

5、开完蜡后要再次进行洗车作业，因为经开蜡水清洗开蜡后，仍有部分蜡质及杂质留在车表。

6、开完蜡后必须打蜡保护。

新车应该怎样保养把自己新买的车开回家，兴奋之余首先要做什么呢？绝大多数车主选择先做车内装饰，而忽视了车漆。

其实车漆也需要养护，如果不注意首次漆面养护或开蜡不得当，将会给日后的维护带来麻烦。

新车漆面虽无老化问题，但在使用前应该做彻底的保护处理，从产地运输到停车场，车漆已经开始接触空气，并受到雨水、灰沙的侵袭，开始氧化。

及时正确的养护，将会使爱车青春永驻。

最先面临的是开蜡问题。

为防止运输中的海水、风和阳光的侵蚀，生产厂家会在车出厂前在车漆表面涂上一层保护蜡，这种蜡体中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料，可对车身维持一年的保护防腐。

除去这层蜡最好不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡水更，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。

第一次洗车马虎不得，如果清洗不当，损伤车漆外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。

最好是去室内无尘手工洗车房。

选用中性温和的洗净剂，再者必须把车漆表面的沙粒、污物清除干净。

据专家介绍：有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染都应该彻底清除。

只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污黏土一点点地擦拭。

全车清理完毕，再用振抛机将“釉”封入车漆。

这是一项新技术，而且防氧化、防紫外线、保护车漆不会褪色，总能保持新车的感觉。

最后，必须要在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。

旧车打蜡解决汽车漆面各种“症状”病状一：氧化阳光的常年照射是缩短车漆寿命的主要原因。

阳光中的紫外线最终会造成汽车涂层衰竭，这个过程叫氧化。

如果车身在阳光下“挂水”，会加速车漆的氧化，肉眼可以观察到的是车漆发乌、发白、无光泽。

如果肉眼观察不出任何异样，在洗车时向专业人员要些还原剂涂在车上。

涂过的地方看上去象新漆，未涂的地方就逊色多了。

氧化轻微时，可以用蜡来除去，一旦严重则必须研磨，抛光。

病状二：龟裂金属漆可能会产生一种非常细微的裂纹。

它会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层。

这种现象叫做龟裂，一般发生在金属漆上。

龟裂的初期肉眼很难发现。

当肉眼能觉察到时已经比较严重。

打蜡时你会发现（抛光后）车身有条纹状（拖尾纹）的现象，是由于裂缝中存有车蜡。

重新喷涂的金属漆也有可能产生龟裂。

由于喷漆的质量问题，车漆中的树脂会因“萎缩”而产生龟裂。

这种“皮肤病”只能用重新喷漆的方法来治愈。

经常打蜡可减少龟裂，当龟裂还在“萌芽”期时，蜡可以将（肉眼看不见的）裂纹抛掉。

病状三：褪色大气层中的油烟和污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因，特别是在工业区和大城市里。

褪色、变色现象一般都发生在车身的前盖、车顶和后厢盖。

这种褪色与氧化不同。

氧化时，车全发乌、发白，而褪色时，车漆出现不均匀的色差。

金属漆的褪色是由于污染尘埃，雨水中的酸、碱物对金属漆中铝箔的腐蚀所引起的。

色漆则是由于漆中的颜料与上述污染物发生化学反应而导致颜色上的改变，有时会出现蚀痕。

勤洗车可以减轻褪色病，轻微的褪色病可以通过打蜡（抛光）来治理。

中度褪色可用研磨治理，严重时必须重新喷漆。

预防措施：勤打蜡！病状四：水痕（纹）几乎各种车漆都会有“水痕病”。

水痕纹呈环状，是水滴蒸发后留下的痕迹。

水痕中的化学物质在车体升温时（阳光下）会继续与车漆发生化学反应，加重“病情”。

被氧化的车、常用洗涤灵的车及有龟裂的车更容易染上水痕病。

这些车漆本身已很脆弱，连一般性的水滴蒸发也会造成水痕纹（对状况好的车漆而言，如果水珠中的酸、碱物质含量不高，不会很快引发病症）。

水痕纹轻微时，打蜡抛光可以冶愈，严重时需研磨或喷漆。

病状五：蚀痕水痕现象是发生在水珠的一圈，呈环状,也叫环状腐蚀。

蚀痕是整个水珠的一片，而不是一圈。

鸟类、昆虫、树叶、焦油沥青都有可能引起蚀痕。

如果这些物质在车体表面“逗留”时间过长，就会与车漆产生化学反应，开始渗透。

它们的渗透速度比水痕要快得多。

蚀痕一般只能通过喷漆来治理，只有很轻微的可以用研磨抛光来解决。

常用高级蜡抛光车漆有助于防止蚀痕的出现。