空预器变频器柜操作说明
一、柜内空开作用
1QF 空预器主电机总电源；
2QF 空预器副电机总电源；
1QF1 空预器油泵主电机侧回路总电源；
2QF1 空预器油泵副电机侧回路总电源；
1QF2空预器主电机回路控制总电源；
2QF2空预器副电机回路控制总电源；
二、CRT空预器按钮说明
主副电机均设置：
远方/就地
自动/手动投入自动后，运行电机故障跳闸(失电、电机过载、变频器故障)后，电气硬接线回路联启备用侧油泵、电机。

手动则无此功能。

联备投入/退出联备投入后，运行电机故障跳闸后，DCS发出联启指令，联启备用侧油泵、电机。

三、运行说明
1、启动前，先就地启动油泵，然后启动同侧电机。

注：只能启动同侧。

另一侧也启不起来。

2、正常运行时，备用电机须投入“远方、自动、联备投入”按钮。

运行电机故障时，能实现硬接线及DCS双重联锁备用启动。

3、正常运行中，可以由慢速档切至快速档；但不得由快速档切回慢速档。

3、空预器备用电机联启过程中，不得远方或就地操作跳闸电机的“启动”按钮。

否则会造成联启失败。

若联启失败，须按照正常启动进行。

4、空预器停运优先。

因此正常运行中，不得操作就地或CRT的“停运”按钮。

5、空预器停运时，先停运电机，然后才能停油泵。

若运行中直接将油泵停运，电机则跳闸。

5、运行中若出现“事故停机报警”，必须到就地按主、副电机“故障复位”复位，两台电机均复位后，才能重启。

6、若按“事故急停”造成的停运，除进行步骤5外，还须将“事故急停”按钮复位，方可重启。

7、空气马达分别取自主、副电机控制电源，正常一路工作，一路备用。

空气马达电磁阀失电供气启动。

两台电机均发生故障停运后或油泵过载后，遇上油泵已停运，空气马达联启。

空预器正常停运不联启。

正常需要空气马达运行时需要先停运油泵，然后就地手启。

空气马达停运在就地柜操作。

8、空预器两台电机均停电前，必须关闭空气马达气源。