目录一、编制依据.................................... 错误!未定义书签。
二、工程概况 ................................... 错误!未定义书签。
1、设计概况.................................... 错误!未定义书签。
2、工程地质水文状况............................ 错误!未定义书签。
三、支架设计.................................... 错误!未定义书签。
四、支架地基的处理.............................. 错误!未定义书签。
五、支架搭设布置及支架、模板拆除 ................ 错误!未定义书签。
六、支架的预压.................................. 错误!未定义书签。
七、支架安全措施................................ 错误!未定义书签。
八、砼浇筑...................................... 错误!未定义书签。
九、预应力施工.................................. 错误!未定义书签。
十、桥梁支架安全预案............................ 错误!未定义书签。
十一、桥梁支架设计计算书........................ 错误!未定义书签。
十二、施工机具及辅助材料配备) ................... 错误!未定义书签。
十三、质量保证措施.............................. 错误!未定义书签。
十四、工程保证措施.............................. 错误!未定义书签。
十五、安全文明及环保施工措施.................... 错误!未定义书签。
支架模板专项施工方案一、编制依据1、四川西南交大土木工程设计有限公司设计的《机场路东延线与迎晖路跨线桥工程施工图设计文件》。
2、现行国家、交通部、地方政府颁布的有关技术规范、标准。
《混凝土结构设计规范》 (GB50010-2002)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)《城市道路设计规范》（CJJ37-90）《公路工程技术标准》（TJG B01-2003）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）《公路桥涵施工技术规范》（CTJ041-2000）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）《公路线路设计规范》（JTG D20-2004）二、工程概况本工程属“机场路东延线与迎晖路立交工程”，起于K0+，止于K1+，全为主线桥，桥长米。
1、设计概况主梁跨径组成主线高架桥跨径组成为（4×25）m+（35+55+35）m+2×（4×25）m。
全长325米，共分为三联。
三联均为双副设计，两幅桥间设湿缝连接，湿接缝宽度50厘米梁截面形式主梁设计为单箱双室截面的预应力砼连续箱梁。
标准截面尺寸梁体断面均采用单箱双室截面的预应力砼连续箱梁，双幅设计。
梁体均采用满堂支架法施工。
箱梁纵向以及桥墩顶中、端横梁均按A类预应力砼控制，结构计算采用桥梁博士计算。
跨线桥按线路前进方向共分为三联，其中第一、三联为4×25的四跨连续梁，梁高为米，边跨梁高为米；第二联为35+55+35米的三跨连续梁，标注段梁高米，大跨根部梁高米第一、二联单幅桥面宽米；第三联单幅桥面宽12米，梁体结构详见施工图纸。
箱梁顶、底板设2%的“人”坡，箱梁顶横坡按梁体整体旋转形成。
在梁体腹板上每隔3m设置一道φ10cm的通气孔，在每箱室最底点设两个φ10cm的排水孔。
通风孔设置于梁体腹板上，泄水孔设置于箱室底板最低处。
在通风孔及泄水孔外露端设置不锈钢丝网进行封闭。
主梁混凝土标号主梁设计为C50预应力钢筋混凝土。
2、工程地质水文状况本段场地内地层自上而下次为第四系全新统人工填土层（Q4m1）, 第四系中下新统冰水沉积层（Q1+2fg）及白垩系上统灌口组K2g。
本段地下主要有四种类型；。
三、支架设计本工程总工期6个月，控制工期5个月，暂定2010年8月5日开工，按照总体施工组织安排，支架必须在10月10日前全部完成，如何确保这一工期目标将成为整个工期控制的关键。
分三批支架、第一批第3联、第2联，（2010年9月1日～2010年9月31日），第二批第1联，施工时间为10天（2010年9月31日～2010年10月10日）。
总体施工流程：场地清理→软基处理→碾压换填→碗扣支架混凝土基础施工→碗扣支架安装→设置预拱度→模板系统安装→安全设施布置→预压→预压符合要求后进行后续工程施工。
K0+（0#台）~K0+（11台）全长325m，其中K0+（0#台）~K0+（4#墩），跨度为25米、K0+（4#墩）~K0+713（7#墩）跨度为35+55+35米、K0+713（7#墩）~ K0+（11台）跨度为25米。
根据设计施工图的建议，拟采用满堂支架搭设支撑体系，0~4号，7~11号墩连续梁[（4×25）m+（4×25）m分别进行现浇。
（一）地基处理：该桥顺桥向直接上跨机场路东延线下穿隧道，满堂支架，应尽量置于原有路面上，承台开挖范围和遇绿化带地基承载力不足部位必须处理，处理方式：1、承台、泥浆池开挖范围a、承台、泥浆池基坑底面至原路面以下40cm范围，回填材料采用水泥稳定碎石，回填要求，人工逐层夯实。
b、原路面至路面下40cm采用C30砼回填，回填要求，振捣密实。
2、绿带范围a、挖除绿化种植土，深度80cm。
b、拆除路缘石。
C、下面40cm采用水泥稳定碎石逐层人工夯实，上面40cm采用C30砼振捣回填密实。
砼回填后必须保证砼龄期达到7天，使基础承载力≥200kpa。
（二）满堂支架搭设：该桥在起于K0+，止于K1+，全为主线桥，0号墩~K0+（4#墩）、K0+713（7#墩）~11号墩全部采用满堂支架搭设，根据施工现场支架高度计算，决定均采用碗扣式支架。
一、满堂式支架搭设：支柱间距经计算拟取如下尺寸a、横桥向：支架立杆间距600mm。
b、顺桥向：支架立杆在空心腹板范围间距600mm，盖梁实心段范围（盖梁向跨中延伸）支架间距300mm。
1. 支架的材质要求（1）所有支架材质应符合GB7OO中Q235钢B级的规定。
（2）支架钢材表面锈蚀等级不超过GB8923的A、B级；当表面有锈蚀、麻点划痕等缺陷时，其深度不得大于钢材负偏差的1/2。
（3）支架租赁站能提供支架轴向抗压、抗弯、抗剪等检验报告。
2. 支架的技术要求（1）完成各项技术准备以及必须的技术交底工作和施工专项方案评审。
（2）碗扣、普通钢管、型钢材料和自行加工构件进场后必须进行认真的验收，其质量必须满足设计和规范要求。
（3）地基承载力必须满足设计要求，混凝土强度必须满足设计要求的强度等级。
（4）支架搭设和拆除时必须严格按照施工方案和各种规范进行施工。
（5）支架搭设完毕必须进行支架检查和验收以及支架预压。
3. 各衔接工序的工艺四、支架地基的处理本桥梁的满堂支架搭设范围部份位于迎晖路上，可以直接作为支架基础，对部分需要处理。
由于绿化带内为回填土，部份为垃圾土，支架前先对回填土和垃圾土进行清理并弃置后，进行原土碾压，部位再作40cm厚换填砂卵石层，表面再作40cm厚的C30砼作为支架基础。
A、承台破除、泥浆池范围的地基硬化，B、地基硬化宽度为28米、桥宽各边加3米。
（地基处理范围及断面见后图）五、支架搭设布置及支架、模板拆除1支架搭设布置1）、满堂支架搭设、外侧双排脚手架挂密目网。
（详见《满堂支架横断面图》）①、砼梁板浇筑采用满堂碗扣脚手架，并规范设置斜撑增强支架的稳定性。
碗扣之间按两种形式布置：设计梁高米，实心计算（纵向间距米、横向间距米）；采用碗扣架纵向La= 横向Lb= 步距h=。
底模板δ=15mm厚竹胶合板；次楞（横）方木10*10cm及Ф48钢管，间距分别@=；主楞（纵）15*15cm方木、间距@=；设计梁高米，标准段及渐变段计算（纵向间距0.6米、横向间距米；采用碗扣架纵向La=0.6m 横向Lb= 步距h=。
底模板δ=15mm厚竹胶合板；次楞（横）方木10*10cm及Ф48钢管，间距分别@=；主楞（纵）15*15cm方木、间距@=；支架横向宽度为超出桥梁每侧各2m+双排脚手架+防护架挂密目网高于桥梁2m。
支架搭设时，道路绿化带作过基础处理的可直接将支架立杆放在砼上。
原有道路为沥青路面，为了不使钢管底部与沥青面层直接接触，防止立杆直接立于沥青表面应力过分集中而使路面损坏造成支架受损，为此，在立杆底部垫一块150×150×10mm的钢板，钢板以下铺设15*15cm方木以加大其受力面，同时钢管必须位于垫块中心，以均匀分散立杆压力。
②、搭设支架过程中要及时设置斜撑杆、剪刀撑，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒，增加支架的稳定性。
③、立杆与横杆必须将碗扣扣紧，不得隔步设置或遗漏，相邻的接头位置应该错开布置在不同的步距内，与相应横杆的距离不宜大于步距的1/3。
上、下横杆的接长位置错开布置在不同的立杆纵距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3。
相邻步距的横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心承载情况。
④、纵横剪刀撑沿支架纵、横向连续布置，纵向每隔2根立杆设一道，搭设角度45°，上下必须交叉连接。
每片架子不少于三道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆扣紧外，其余凡与立杆交叉位置必须采用转扣与立杆扣紧。
水平剪刀撑分上中下3层设置，设置方法同纵横剪刀撑。
⑤、由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成，因此，每个结点的扣件螺栓施工中都必须用力矩扳手进行检查，只有当力矩达到～时才能通过，对顶端放槽钢的横杆与立杆之间的扣件应作重点检查，每跨抽查50%，对其他扣件每跨抽查10%。
⑥、支架立杆上下托螺杆外露长度不得大于20cm。
⑦、支架顶托应与横、纵梁很好地吻合，坡桥主楞与次楞之间空余部分楔口应用木楔楔紧，且保证横或纵梁在U型支撑中心。
横、纵梁应用水平仪测量控制高程，且各立柱应顶紧横、纵梁。
横、纵梁间应用扒钉牢固联结，不得顺向重叠。
2、模板施工具体详见《满堂架横断面图》、《工字钢支架横断面图》。
a、为了保证连续梁外表面混凝土的光洁和平整，其模板采用加厚δ=20mm的清水复合胶模板、合胶模板底部采用方木和满铺钢管形式、梁端模板支架固定于墩柱。