PCVX涵洞计算过程一：圆管涵《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-4--2007）规定：1：混凝土圆管涵设计可仅考虑车辆荷载、圆管涵自重和填土产生的等效荷载的作用组合。
管壁环向压力和径向剪力可不计算，仅考虑弯矩作用效应。
2：车辆荷载和填土载截面上的弯矩作用效应M可按下式计算：M=0.137*q*R^2*（1-λ）λ=（tan（45°- & / 2））^2 （&为土的内摩擦角）3：圆管涵自重在截面上的弯矩作用效应Mz可按下式计算：Mz=0.369*r*t*R^24：混凝土圆管涵结构应按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62）的规定进行承载能力极限状态的承载能力（强度）和正常使用极限状态下的裂缝宽度的验算。
程序中圆管涵的计算过程为：1：恒载计算（1）：计算系数K根据填土高h和涵洞外形宽D的比值查表得到。
（2）填土产生的垂直压力qq=K*r*h其中：r……土容重（在程序中取常用值18KN/m^3）；（3）自重产生的垂直压力q自q自=r1*t其中：r1……管壁容重t……管壁厚度2：活载计算（1）：活载产生的垂直压力q汽根据路面宽度来布置汽车车辆数，并进行车道系数折减，然后根据车辆数和填土高度计算扩散到涵洞顶部的压力（此过程比较复杂，不作详细描述。
）3：管壁弯矩计算（1）：土压力产生的弯矩M土=0.137*q*R^2*（1-λ）（2）：管节自重产生的弯矩M自=0.369*q自*R^2（3）：设计荷载产生的弯矩M设=0.137*q汽*R^2 *（1-λ）其中：R……为内径的一半加壁厚的一半4：荷载组合（1）：承载能力极限状态组合Md=1.2 * (M土+ M自) + 1.4 * M设（2）：正常使用极限状态组合短期组合Msd=(M土+ M自) + 0.7 * M设长期组合Mld=(M土+ M自) + 0.4 * M设5：截面强度计算（1）：计算临界受压高度x=（内层箍筋抗拉强度*内层箍筋面积）/（管壁抗压强度*管节长度）（2）：计算截面有效高度h0=管壁厚度–混凝土保护层厚度–内层箍筋半径（3）：判断x的有效性如果x < h0*ξ b ，则受压高度满足要求其中ξb……相对界限受压区高度（4）：强度验算设计强度为fcd*b*x*（h0 – x/2）如果设计强度> r0 * Md ，则截面强度满足要求。
其中r0……结构重要性系数（取0.9）6：裂缝宽度验算（1）：δss计算δss = Msd / 0.87*As*h0其中As……内层箍筋面积（2）：系数确定C1 （光圆钢筋取1.4，带肋钢筋取1.0）C2 = Mld / MsdC3 = 1.15（3）：裂缝宽度Wtk = C1*C2*C3*δss / Ess*（30 + d）/ （0.28 + 10*p）其中p……内层箍筋配筋率（As / 截面面积）如果Wtk < 0.2mm （一，二类环境），则裂缝宽度满足要求。
7：基底应力验算因为圆管涵的外径有限制，所以圆管涵的基底容许应力等于基底应力q’ = （外径+ 填土高度）*r + r1*壁厚*3.14N = （q’ + q汽）*A计算δmax = N / A如果δman < 基底容许应力，则基础承载力满足要求。
二：盖板涵（暗涵）《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-4--2007）规定：1：盖板的两端铰接支撑在台身上，台身下端与基础固结。
盖板可按两端简之的板计算，可不考虑涵台传来的水平力。
当涵台结构无支撑梁时，宜以净跨径加板厚作为计算跨径计算弯矩效应，并以净跨径为计算跨径计算剪力效应。
2：板的长度与宽度之比大于或等于2时，可按简之单向板计算。
3：正交盖板涵的设计可仅考虑车辆荷载、盖板涵自重和填土产生的等效荷载作用效应组合。
4：正交盖板涵结构应按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62）的规定进行承载能力极限状态的承载能力（正截面强度和斜截面强度）和正常使用极限状态下的裂缝宽度、刚度的验算。
5：钢筋混凝土正交盖板涵应按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中最小钢筋配筋率的规定。
6：正交盖板涵尚应按相关标准规定进行附属结构的验算。
程序中圆管涵的计算过程为：1：恒载计算（1）：系数K计算（同管涵）（2）：土压力q = K*r*h（3）：自重产生的垂直压力q自q自=r1*t（4）：恒载产生的支座剪力V恒= (q土+ q自) * 净跨径/ 2（5）：恒载产生的跨中弯矩M恒= 1 / 8 * (Q + Qz) * 计算跨径^ 22：活载计算活载计算方法同管涵得到最大弯矩M设，最大剪力Q设3：荷载组合（1）：承载能力极限状态效应组合Md = 1.2 * M恒+ 1.4 * M设V支= 1.2 * V恒(支) + 1.4 * V汽(支)（2）：正常使用极限状态效应组合短期组合Msd = M恒+ 0.7 * M设长期组合Mld = M恒+ 0.4 * M设4：构件计算（1）：正截面强度计算按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5.2.2-1和5.2.2-2公式计算。
根据公式：r0 * Md <= fcd * b * x * (h0 - x/2)fsd * As = fcd * b * x可以解得：x，As （此处As为需要的钢筋最小面积）判断如果x < h0*ξ b ，则受压高度满足要求。
根据实际输入的钢筋参数（主筋参数），计算出实际的钢筋面积A0。
如果A0 > As, 则正截面强度满足要求。
（2）：斜截面强度计算按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5.2.9条计算。
Vx = 0.51 * 10 ^ (-3) * fck ^ (1 / 2) * b* h0如果Vx >= r0 * Vd ，则抗剪截面符合要求。
由《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第5.2.10条计算。
V y = 0.5 * 10 ^ (-3) * 1 * ftd * b * h0如果V y >= r0 *Vd ，则可不进行斜截面抗剪承载力验算，若不满足则验算，验算过程如下：Vcs = a1 * a2 * a3* 0.45 * 10 ^ (-3) * b * h0 * ((2 + 0.6 * P) * fck ^ 1 / 2 * psv * fsv) ^ 1 / 2其中a1=1，a2=1，a3=1.1fck……混凝土强度等级psv……斜截面内箍筋配筋率fsv……箍筋抗拉强度P……斜截面内主筋配筋率如果Vcs >= r0 * Vd ，则抗剪满足要求。
5：裂缝宽度验算（1）：δss计算δss = Msd / 0.87*As*h0其中As……内层箍筋面积（2）：系数确定C1 （光圆钢筋取1.4，带肋钢筋取1.0）C2 = Mld / MsdC3 = 1.15（3）：裂缝宽度Wtk = C1*C2*C3*δss / Ess*（30 + d）/ （0.28 + 10*p）其中p……内层箍筋配筋率（As / 截面面积）如果Wtk < 0.2mm （一，二类环境），则裂缝宽度满足要求。
6：涵台验算《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-4--2007）规定：1：应按《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61）的规定，将涵台上部盖板与涵底支撑梁或固定基础作为涵台的上下支撑点，涵台作为上下端简支的竖梁，验算墙身圬工在竖直荷载和水平压力作用下的承载能力（强度和稳定性），并应符合相关规范的规定。
2：应按《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61）的规定，将涵台（轻型）身、一字墙（当一字墙和涵台结成整体时）和基础视为弹性地基上的短梁，验算涵台在轴线方向竖直平面内的弯曲承载能力，并应符合相关规范的规定。
3：应按有关规范的要求，验算涵台下地基土的承载能力。
程序中涵台计算过程：（1）：水平压力计算（1.1）：破坏棱体长度L0 = H * tan（45°- & / 2），lp = tan（45°- & / 2）（1.2）：活载换算为均布土层厚度h0=[G] / b*L0*r其中[ X] ……为求和（1.3）：水平土压力qa = r*（h + h0）* lpqb = r*（h0 + H）*lp其中h……涵顶填土高度H……台身高+ 盖板厚+ 涵顶填土高度（1.4）：竖梁支座处反力Ra = （（2*qa + qb）*H1）/ 6Rb = （（qa + 2*qb）*H1）/6（1.5）：水平力产生的弯矩和最大弯矩距涵顶距离Mmax = Ra*xm – qa*（xm^2 / 2）- （qa – qb）*xm^3 / 6H1xm = H1 /（qa – qb）[ - qa +（1/3（qa^2 + qa*qb + qb^2））^1/2]其中H1……涵台高度（2）：恒载垂直压力计算（相对弯矩最大截面）（2.1）：恒载垂直压力P1 盖板和盖板上部填土对涵台产生的垂直压力P2 台帽上部填土对涵台产生的垂直压力P3 台帽对涵台产生的垂直压力P4 台身自重产生的垂直压力（2.2）：恒载的弯矩和偏心距P1 - e1 - M1P2 - e2 - M2P3 - e3 - M3P4 - e4 - M4[P] [M]（3）：承载力验算（3.1）：荷载组合Mh = 1.2*[M] + 1.4*MmaxNh = 1.2*[P]（3.2）：承载力验算偏心距e0 = Mh / Nh如果e0 < 0.6s （0.6s为基本组合的偏心距限值），则偏心距符合要求。
y = 1 /（（1 / yx ）+（1 / yy）- 1）yx =（（1 - （ex/x）^m）/（1+（ex/iy）^2））*（1 / （1+a*bx*（bx - 3）*（1 + 1.33（ex/iy）^2））yy =（（1 - （ey/y）^m）/（1+（ey/ix）^2））*（1 / （1+a*by*（by - 3）*（1 + 1.33（ey/ix）^2））如果y*A*fcd > r0*Nd ，则承载力满足要求。
（4）：基底应力验算（4.1）：恒载垂直压力[Pa] （填土和自重产生的压力）[Ma]（4.2）：活载垂直压力[Pb] （汽车荷载产生的压力）[Mb]（4.3）：基底应力调整（根据JTJ024 - 85规范计算基底容许应力）[@] = [@0] + K1*r1*（b - 2）+ K2*r2*（h - 3）（4.4）：基底应力验算@ = N / A+- M / W其中N……总的垂直压力M……总的弯矩A……单位长度的面积W……抵抗矩如果@ < [ @] ，则基底承载力满足要求。