一、禁止经营者达 成垄断协议
通过相互协商达成协议， 或采取共同行动，以联合 限价、联合提价等方式操 控市场价格，或者联合限 制商品的生产数量或者销 售数量，或者在彼此间分 割销售市场或者原材料采 购市场，或者对其他以较 低价格销售商品的经营者 采取联合抵制与其进行交 易等手段，以达到排除或 者限制竞争的目的。
2014年8月
2014年6月30日
2014年7月31日
多家车企被约谈 商务部向中国汽车流通 协会下发了《关于开展 地区封锁行业垄断问卷 调查的通知》。多家国 内车企的相关负责人被 约谈，相关处罚结果或 将出台，反垄断调查已 经进入落地阶段
交通部发布《关于征求促进汽车维修业转型 升级提升服务质量的指导意见(征求意见稿)》 要求要鼓励汽车维修配件自由流通，鼓励原 厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配 件和具有自有品牌、商标或标识的独立售后 配件；鼓励授权维修企业向非授权维修企业 转售、提供原厂配件
反垄断局针对汽车行业进行调查 业内人士透露，有关部门实际上 从2011年就已经组织了大量人 力，借助相关行业协会和学术机 构的力量，对汽车市场这些问题 做过大量研究，在一些地方进行 过尝试性执法。
发改委：加大对汽车业反垄断力度 确定了整车销售价格、售后服务、 拒绝交易三个反垄断的重点，将制 止具有竞争关系的经营者制定固定 或者变更销售价格，比如汽车价格 变动幅度、折扣或者其他费用协议、 协同行为等。
《汽车品牌销售管理办法》 其中第二十五条规定："汽车 品牌经销商应当在汽车供应 商授权范围内从事汽车品牌 销售、售后服务、配件供应 等活动。"无疑强化了厂商的 垄断地位
《反垄断法》实施 当时中国汽车流通协会副 秘书长陈效禹曾表示：" 《反垄断法》正式实施后 将对汽车行业产生深远影 响。其中，进口车涉嫌纵 向垄断、滥用市场支配地 位、限制区域销售等多项 违法现象。"
2014年4月10日
2014年2月
2013年7月
2013.3.31
发布国内常见车型零整比系数研究 成果 中国保险行业协会、中国汽车维修 协会在京联合发布国内常见车型零 整比系数研究成果，首次披露了18 种常见车型的“整车配件零整比” 和“50项易损配件零整比”两个重 要系数
2014年6月
反垄断局官员表态 2014年2月19日，国家发改委价格 监督检查与反垄断局局长许昆林表 示，正在对汽车配件纵向垄断案做 外围调查。
《工商总局关于停止实施汽车总经销商 和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》 停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权 经销商备案工作，说明以后汽车企业对 经销商管控会弱化，将来可能出现一家 4S店可以同时卖多个品牌，不再受‘授 权 ’和品牌管理办法的约束
一、法规经纬及解读
《反垄断法》
反垄断法是为了预防和制止垄断行为，其任务就是：
新华社刊发相关报道 新华社“新华视点” 发出一篇名为《进口 汽车：市场垄断的 “重灾区”？》的报 道，引发舆论热议。
发改委：未对汽车进行反垄断立案
传闻称，发改委委托中国汽车流通 协会对汽车产业进行反垄断法调查。 后国家发改委内部知情人士透露， 目前发改委反垄断局并未对汽车进 行反垄断立案。确定视点” 发出一篇名为《进口 汽车：市场垄断的 “重灾区”？》的报 道，引发舆论热议。
发改委：未对汽车进行反垄断立案
传闻称，发改委委托中国汽车流通 协会对汽车产业进行反垄断法调查。 后国家发改委内部知情人士透露， 目前发改委反垄断局并未对汽车进 行反垄断立案。确定垄断行为，需 要大量的时间。
反垄断局针对汽车行业进行调查 业内人士透露，有关部门实际上 从2011年就已经组织了大量人 力，借助相关行业协会和学术机 构的力量，对汽车市场这些问题 做过大量研究，在一些地方进行 过尝试性执法。
发改委：加大对汽车业反垄断力度 确定了整车销售价格、售后服务、 拒绝交易三个反垄断的重点，将制 止具有竞争关系的经营者制定固定 或者变更销售价格，比如汽车价格 变动幅度、折扣或者其他费用协议、 协同行为等。
口汽车渠道，跨国公司通过采取全资、控股等方式在我国设立进口汽车总代理商，客观上造成了两者之间的
恶意关联交易。 3、《办法》规定总经销商与品牌经销商应获得授权才能到工商部门登记获取经营资格，同时品牌经销商设立 非法人分支机构也需要汽车供应商的授权。因此增加网点及设立非法人分支机构的决定权完全掌握在汽车供
2014年8月
2014年6月30日
2014年7月31日
多家车企被约谈 商务部向中国汽车流通 协会下发了《关于开展 地区封锁行业垄断问卷 调查的通知》。多家国 内车企的相关负责人被 约谈，相关处罚结果或 将出台，反垄断调查已 经进入落地阶段
交通部发布《关于征求促进汽车维修业转型 升级提升服务质量的指导意见(征求意见稿)》 要求要鼓励汽车维修配件自由流通，鼓励原 厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配 件和具有自有品牌、商标或标识的独立售后 配件；鼓励授权维修企业向非授权维修企业 转售、提供原厂配件
《反垄断法》实施 当时中国汽车流通协会副 秘书长陈效禹曾表示：" 《反垄断法》正式实施后 将对汽车行业产生深远影 响。其中，进口车涉嫌纵 向垄断、滥用市场支配地 位、限制区域销售等多项 违法现象。"
反垄断局针对汽车行业进行调查 业内人士透露，有关部门实际上 从2011年就已经组织了大量人 力，借助相关行业协会和学术机 构的力量，对汽车市场这些问题 做过大量研究，在一些地方进行 过尝试性执法。
发改委：加大对汽车业反垄断力度 确定了整车销售价格、售后服务、 拒绝交易三个反垄断的重点，将制 止具有竞争关系的经营者制定固定 或者变更销售价格，比如汽车价格 变动幅度、折扣或者其他费用协议、 协同行为等。
2014年4月10日
2014年2月
2013年7月
2013.3.31
发布国内常见车型零整比系数研究 成果 中国保险行业协会、中国汽车维修 协会在京联合发布国内常见车型零 整比系数研究成果，首次披露了18 种常见车型的“整车配件零整比” 和“50项易损配件零整比”两个重 要系数
四、禁止行政垄断
行政垄断在我国当前主要 表现为行业垄断和地方保 护主义。行业垄断即是政
府及其所属部门滥用行政
权力，限制经营者的市场 准入，排斥、限制或者妨 碍市场竞争。地方保护主 要表现为地方政府禁止外
地商品进入本地市场，或
者阻止本地原材料销往外 地，由此使全国本应统一 的市场分割为一个个狭小 的地方市场。
1、办法第六条将境内和境外的汽车生产企业划上了等号，使得境外的汽车生产企业也可以在中国设立独立的
汽车销售公司，并授权自己的全资销售公司做其产品的总经销商。如此一来，跨国公司便可以名正言顺地在
中国控制其汽车销售的各个环节并直接向合资企业营销网络渗透。 2、境外跨国公司将 “品牌管理办法”变成“对经销商的管理权利”。国内经销商为了获得外资品牌“授权”， 不得不委曲求全，无条件按照国外厂商的标准和要求，就每一个单一品牌投入巨资建设4S店。由于垄断了进
2014年6月
反垄断局官员表态 2014年2月19日，国家发改委价格 监督检查与反垄断局局长许昆林表 示，正在对汽车配件纵向垄断案做 外围调查。
新华社刊发相关报道 新华社“新华视点” 发出一篇名为《进口 汽车：市场垄断的 “重灾区”？》的报 道，引发舆论热议。
发改委：未对汽车进行反垄断立案
传闻称，发改委委托中国汽车流通 协会对汽车产业进行反垄断法调查。 后国家发改委内部知情人士透露， 目前发改委反垄断局并未对汽车进 行反垄断立案。确定垄断行为，需 要大量的时间。
《反垄断法》对汽车行业的影响 （法规梳理）
报告内容
■ 法规经纬及解读 ■ 方案及收益预测
报告内容
■ 法规经纬及解读 ■ 方案及收益预测
一、法规经纬及解读
2005年 2008年8月1日 2011年3月7日 2012年
《汽车品牌销售管理办法》 其中第二十五条规定："汽车 品牌经销商应当在汽车供应 商授权范围内从事汽车品牌 销售、售后服务、配件供应 等活动。"无疑强化了厂商的 垄断地位
本意：为了规范市场，通过汽车厂家或者汽车总经销商可以对下游商家进行很好的控制，方便地实现责任追溯，
有利于保护消费者利益。
国际惯例：为防止垄断，一般是不允许汽车生产企业授权自己的企业作为总经销商。
国际惯例，为防止垄断，一般是不允许汽车生产企业授权自己的企业作为总经销商 《汽车品牌销售管理办法》实施对汽车行业产生的影响：
应商的手中。
一、法规经纬及解读
2005年 2008年8月1日 2011年3月7日 2012年
《汽车品牌销售管理办法》 其中第二十五条规定："汽车 品牌经销商应当在汽车供应 商授权范围内从事汽车品牌 销售、售后服务、配件供应 等活动。"无疑强化了厂商的 垄断地位
《反垄断法》实施 当时中国汽车流通协会副 秘书长陈效禹曾表示：" 《反垄断法》正式实施后 将对汽车行业产生深远影 响。其中，进口车涉嫌纵 向垄断、滥用市场支配地 位、限制区域销售等多项 违法现象。"
《工商总局关于停止实施汽车总经销商 和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》 停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权 经销商备案工作，说明以后汽车企业对 经销商管控会弱化，将来可能出现一家 4S店可以同时卖多个品牌，不再受‘授 权 ’和品牌管理办法的约束
一、法规经纬及解读
2005年 2008年8月1日 2011年3月7日 2012年
2014年4月10日
2014年2月
2013年7月
2013.3.31
发布国内常见车型零整比系数研究 成果 中国保险行业协会、中国汽车维修 协会在京联合发布国内常见车型零 整比系数研究成果，首次披露了18 种常见车型的“整车配件零整比” 和“50项易损配件零整比”两个重 要系数
2014年6月