空调机材料一、压缩机1、活塞组活塞材料常用的有铸铁和铝合金两种，只有少数小型封闭式压缩机用钢。

铸铁的特点是热膨胀系数小、耐磨性好、强度高和价格便宜。

因此，在不适用活塞环的小型封闭式压缩机中往往采用铸铁作为活塞材料。

常用牌号有HT100、HT150、HT200、HT250。

但铸铁密度大，质量重，运行时惯性大，中大型压缩机常不用铸铁作活塞材料。

铝合金质量轻、导热性能好、铸造工艺优良，高速多缸压缩机活塞材料往往采用铝合金。

铝合金的不足之处是其热膨胀系数大，因而与气缸的配合间隙变化较大。

为了防止高压气体泄露和容易上油，铝合金活塞上需设有活塞环。

国内常用铝合金有ZL113。

活塞销承受气体力和惯性力等组成的交变弯曲负荷，而且带有冲击性，因此要求材料表面硬度高、耐磨且内部具有韧性，通常用表面渗碳的低碳钢或表面渗碳的低合金钢，如20钢或20Cr钢，渗碳层厚度随活塞销的壁厚的不同而不同，一般在０．５～１．５ｍｍ范围内，淬火及低温回火后的硬度为ＨＲＣ５５～６２。

活塞销也可用４５钢，进行高频感应加热淬火，并经低温回火，其表面硬度可达ＨＲＣ５０～５８。

活塞环处于高温、高压和高速的状态下，承受着冲击和磨损。

因此，选用材料必须具有足够高的机械强度、耐磨性。

目前国内采用最多的是灰铸铁，如HT250和加入少量Cr、Mo、Cu、Mn等合金元素的合金铸铁。

2、连杆连杆的材料应具有质量轻、强度高和冲击韧性好的特点。

在封闭式压缩机使用金属铸铁造成或压铸的铝合金连杆，材料为ZL117和铝硅铜合金，开启式压缩机使用可锻铸铁KT350—10、KT370—12和球墨铸铁QT450—10、QT600—3等。

连杆大头是剖分式，连杆螺钉应用优质合金钢制造，常用的有40Cr、35CrMoA等。

3、曲轴曲轴是传递动力的部件，她承受着复杂的扭曲和弯曲应力，·必须保证一定的机械强度，主副轴承颈和曲柄销部分是摩擦面，应有较好的耐磨性，同时，还要具有良好的刚性，以减少压缩机在压缩过程中压力引起轴承面间隙的变动。

曲轴普遍采用球墨铸铁QT450—10、QT600—3，其特点是具备日足够的强度，在正火处理后硬度可达HBS263~272，抗拉强度在750~800N/mm2，不亚于一般中碳钢，但其伸长率和冲击韧度较低，弹性模量也较低。

所以，从综合的力学性能来说球墨铸铁稍次于钢。

此外，球墨铸铁耐磨性好，对应于集中的敏感性小，具有良好的吸振性和润油性，铸造加工工艺简单。

4、机体、气缸套和机壳一般机体的材料采用铸铁，它具有容易成型、切削性能好、价格低廉及有较好的吸振性等优点，只有在特殊的要求的场合，如汽车空调用制冷压缩机要求质量轻时，才有铝合金材料。

铸铁的牌号，根据需要可选用HT100~400，通常采用HT200或HT250/。

汽缸套与活塞和活塞环之间存在着剧烈的摩擦，因此对它的要求主要是具有良好的耐磨性，此外，它还承受一定的其他压力，需要有足够的强度。

汽缸套的材料通常用铸铁，常用牌号有HT200、Ht250和高磷铸铁。

在某些机器中，也有使用球墨铸铁作为气缸套材料的。

全封闭机器中的上下机壳常用热轧钢板和冷轧钢板，经过数道工序的拉伸成形制成，牌号有08AL、08、10。

5、气阀阀片、弹簧和阀座材料制冷压缩机上使用的阀片材料应具有弹性高、韧性好、耐磨和耐腐蚀等性能，以满足使用寿命长的要求。

使用环片阀和网状阀的阀片常用30CrMnSiA或4Crl3Mo和3Crl3合金钢制造；簧片阀和阀片材料则采用瑞典弹簧带钢和T8A、T10A碳素工具钢；在高转速的情况下，可采用瑞典弹簧带钢、时效硬化不锈钢或无镍不锈钢。

世界上最好的阀片材料瑞典弹簧带钢，具有硬度高、耐磨性好、耐腐蚀性好、表面致密、厚度均匀、弹性持久和表面粗糙度值低等特点。

此外，纯聚四氟乙烯加入一定量的氧化镉或氧化硅等填充剂制成的填充四氟乙烯工程塑料成功的用在阀片上，甚至有的还用尼龙6制造吸气阀片。

气阀弹簧材料常用合金弹簧钢丝，其中主要有50CrVA、60Si2Mn等。

阀座材料可按气阀两侧压力差的不同来选择，对于压差小于6×105Pa的阀座，可用灰铸铁HT200；压差在（6~16）×105Pa范围内，则用HT250、稀土球墨铸铁或35、45钢等。

升程限制器的材料一般与阀座相同。

6、轴承制冷压缩机中曲轴轴承和连杆轴承大多数采用滑动轴承的结构形式，只有少数机器如斜板式压缩机、螺杆式压缩机才使用滚动轴承。

轴承是主要摩擦件之一，所以，它应具有足够轴承合金层可采用锡基白合金，中速压缩机采用巴氏合金或铝镁合金，高速压缩机则采用高锡铝合金。

此外，通常还有磷青铜、铅青铜等。

轴承背的材料，从与轴承合金层的结合牢固程度和机械强度考虑，以选用低碳素钢为宜，如08、10、15钢等。

二、吸排气管排气管一端连接在振动的压缩机上，另一端固定在封闭机壳上，它必须能承受压缩机停开时产生的强烈振动。

为此，机壳内部的排气管都是用比铜管强度高的铜钎接双层钢管，又名为邦迪管，其材料成分中w c<0.01%，w Mn<0.45%,w p<0.035%，w s<0.040%。

它制造过程比较简单，把具有上述成分的低碳钢板的两面进行镀铜，然后再纵向上两次滚压成管状，做成两层壁的管子，最后把这种管子通过还原性环境的硬钎焊炉，进行铜钎焊。

吸气管温度低，在管外面易于凝露和结霜，所以可使用铜管。

三、制冷换热器1、蒸发器蒸发器分为循环型和膜式两大类。

主要由加热室和蒸发室两部分组成。

加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。

加热室中产生的蒸气带有大量液沫，到了较大空间的蒸发室后，这些液体借自身凝聚或除沫器等的作用得以与蒸气分离。

通常除沫器设在蒸发室的顶部。

蒸发器按操作压力分常压、加压和减压3种。

按溶液在蒸发器中的运动状况分有：①循环型。

沸腾溶液在加热室中多次通过加热表面，如中央循环管式、悬筐式、外热式、列文式和强制循环式等。

②单程型。

沸腾溶液在加热室中一次通过加热表面，不作循环流动，即行排出浓缩液，如升膜式、降膜式、搅拌薄膜式和离心薄膜式等。

③直接接触型。

加热介质与溶液直接接触传热，如浸没燃烧式蒸发器。

蒸发装置在操作过程中，要消耗大量加热蒸汽，为节省加热蒸汽，可采用多效蒸发装置和蒸汽再压缩蒸发器。

2、冷凝器冷凝器是空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。

把气体或蒸气转变成液体的装置。

发电厂要用许多冷凝器使涡轮机排出的蒸气得到冷凝；在冷冻厂中用冷凝器来冷凝氨和氟利昂之类的致冷蒸气。

石油化学工业中用冷凝器使烃类及其他化学蒸气冷凝。

在蒸馏过程中，把蒸气转变成液态的装置称为冷凝器。

所有的冷凝器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的四、空调钣金常用材料➢按钣金基材区分：热轧板、冷轧板、不锈钢板➢按表面处理工艺：热镀锌板、电镀锌板、彩涂板以及高耐腐蚀钢板：锌-铝合金、锌铝镁稀土合金板等等➢热轧板和冷轧板:1.热轧板用连铸板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机控制轧制，终轧后即经过层流冷却（计算机控制冷却速率）和卷取机卷取、成为直发卷。

直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。

其卷重较重、钢卷内径为760mm。

(一般制管行业喜欢使用。

)将直发卷经切头、切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线处理后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。

热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即成热轧酸洗板卷。

该产品有局部替代冷轧板的趋向，价格适中，深受广大用户喜爱。

2. 冷轧板用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零件。

轧硬卷可作为热镀锌厂的原料，因为热镀锌机组均设置有退火线。

轧硬卷重一般在6~13.5吨，钢卷内径为610mm。

一般冷连轧板、卷均应经过连续退火（CAPL机组）或罩式炉退火消除冷作硬化及轧制应力，达到相应标准规定的力学性能指标。

冷轧钢板的表面质量、外观、尺寸精度均优于热轧板，且其产品厚度右轧薄至0.18mm 左右，因此深受广大用户青睐。

以冷轧钢卷为基板进行产品的深加工，成为高附加值产品。

如电镀锌、热镀锌、耐指纹电镀锌、彩涂钢板卷及减振复合钢板、PVC 复膜钢板。

热轧和冷轧两者的区别：1、冷轧板表面有一定的光泽度手确摸起来比较光滑，类似于那种用来喝水的很常见的钢水杯。

2、热轧板如未经酸洗处理，则与市场上很多普通钢板的表面相类似，生了锈的表面为红色，没生锈的表面为紫黑色（氧化铁皮）。

冷轧板与热轧板的性能优点在于：(1)精度更高，冷轧带钢厚度差不超过0.01~0.03mm。

(2)尺寸更薄，冷轧最薄可轧制0.001mm的钢带；热轧现在最薄可达到0.78mm。

(3)表面质量更优越，冷轧钢板甚至可以生产出镜面表面；而热轧板的表面则有氧化铁皮，麻点等缺陷。

(4)冷轧板可以根据用户要求调整其力学性能如抗拉强度和工艺性能如冲压性能等。

冷轧和热轧是两种不同的轧钢技术，顾名思义，冷轧就是在钢在常温情况进行扎制，这种钢的硬度大。

热轧就是钢在高温情况下扎制。

热轧板硬度低，加工容易，延展性能好。

冷轧板硬度高，加工相对困难些，但是不易变形，强度较高。

热轧板强度相对较低，表面质量差点(有氧化、光洁度低)，但塑性好，一般为中厚板，冷轧板:强度高、硬度高表面光洁度高，一般为薄板，可以作为冲压用板。

热轧钢板，机械性能远不及冷加工，也次于锻造加工，但有较好的韧性和延展性。

从定义上来说，钢锭或钢坯在常温下很难变形，不易加工，一般加热到1100～1250℃进行轧制，这种轧制工艺叫热轧。

大部分钢材都用热轧方法轧制。

但是因为在高温下钢的表面容易生成氧化铁皮，使热轧钢材表面粗糙，尺寸波动较大，所以要求表面光洁、尺寸精确、力学性能好的钢材，以热轧半成品或成品为原料再用冷轧方法生产。

在常温下轧制，一般理解为冷轧，从金属学的观点看，冷轧与热轧的界限应以再结晶温度来区分。

即低于再结晶温度的轧制为冷轧，高于再结晶温度的轧制为热轧。

钢的再结晶温度为450～600℃。

冷轧产品和热轧产品薄板行来来说，是上道工序和下道工序的区别，热轧产品是冷轧产品的原料，冷轧将经酸洗处理的热轧钢卷上机使用辊式轧机，轧制，都是冷加工成型，主要是将厚规格的热轧板轧制成薄规格的冷轧板，通常如 3.0mm的热轧板上机轧制可生产出0.3-0.7mm的冷轧卷，主要原理是利用挤压原理强行变形。

热轧钢板分为厚板（厚度大于4mm）和薄板（厚度0.35~4mm）两种；冷轧钢板只有薄板（厚度为0.2～4mm）一种。