2000 转向架中心距(mm):
车辆固定轴距(mm):
2700 车轮原型直径(mm):
915
车轮踏面类型:
自动车钩中心高度(mm): 880 中间车钩中心高度(mm):
940
牵引总功率(kw):
LMA 最大轴重(t): 11000 ATP 型号:
LKJ:
有 停放制动:
有
车组通过最小曲线半径(m): 145 车组通过最小 S 型曲线半径(m):
200 最大制动距离(m): 915 车轮踏面类型:
4040 车体材质: 421.0 全列载重(t): 2000 转向架中心距(mm):
LMA 最大轴重(t):
不锈钢 60.4 19000 16.00
自动车钩中心高度(mm): 880 中间车钩中心高度(mm): 940 牵引总功率(kw):
5500 ATP 型号:
有动力 （M）
11
有动力 （M）
12
无动力
13
14
无动力， 带受电弓
有动力 （M）
15
有动力 （M）
16
无动力， 带驾驶室
.
（Tc）
（Tp）
.பைடு நூலகம்
CRH2C 车型参数
（Tp）
（Tc）
列车总长(m):
201.4 车体最大宽度(mm):
车组设计寿命(年):
20 适应站台高度(mm):
最高试验速度(km/h): 350 标记速度(km/h):
1000 中间车钩中心高度(mm):
1000
牵引总功率(kw):
9600 ATP 型号:
有 停放制动: 4748 受电弓工作高度(mm):
无
车组通过最小曲线半径(m):
6956～5048 受电弓最大升弓高度(mm):
180 车组通过最小 S 型曲线半径(m): 7156 正常运行网压(kv):
90 外接电源电压(v):
3 有动力（M）
4
5
无动力，带受电弓 （Tp）
无动力（T）
6
7
有动力，带受电弓 （Mp）
有动力（M）
8 无动力，带驾驶室 （Tc）
.
.
CRH2B 车型参数
列车总长(m):
401.4 车体最大宽度(mm):
3380
车体最大高度(mm):
3700 车体材质:
铝合金
车组设计寿命(年):
20 适应站台高度(mm):
车组设计寿命(年):
20 适应站台高度(mm):
1250
编组总重(t):
353.7 全列载重(t):
48.8
最高试验速度(km/h): 275 标记速度(km/h):
200
最大制动距离(m):
2000 转向架中心距(mm):
17500
车辆固定轴距(mm):
2500 车轮原型直径(mm):
860
车轮踏面类型:
数...................................................................................................... ...........- 9 CRH380A 车型参
数...................................................................................................... .....- 10 -
ATP 型号: 车组通过最小 S 型曲线半径(m): 正常运行网压(kv):
CTCS2-200H 180+10+180
22.5~29
蓄电池电压(v):
90 外接电源电压(v):
AC400
环境温度(℃):
-25~+40 动力分配方式:
4拖4动
车厢号: 动力配置:
1
2
无动力，带驾驶室 （Tc）
有动力（M）
.....- 12 CRH380BL 车型参 数......................................................................................................
...- 13 -
.
.
CRH380CL 车型参 数......................................................................................................
14
动力配置:
有动力， 无动力， 带驾驶室 带受电弓
（Mc） （Tp）
有动力 （M）
无动力 （T）
有动力 （M）
无动力， 带受电弓
（Tp）
有动力 （M）
无动力， 带受电弓
（Tp）
有动力 （M）
无动力 （T）
有动力 （M）
不锈钢 127.1
19000
16.00 CTCS2-200H
150+10+150
940
牵引总功率(kw):
11000 ATP 型号:
CTCS2-200H
LKJ:
有 停放制动:
有
车组通过最小曲线半径(m): 145 车组通过最小 S 型曲线半径(m): 150+10+150
受电弓落弓高度(mm): 4774 受电弓工作高度(mm):
5300~6500 受电弓最大升弓高度(mm): 7190 正常运行网压(kv):
22.5~29
蓄电池电压(v):
110 外接电源电压(v):
3NAC380+DC24 环境温度(℃):
-40/+40 动力分配方式:
6 拖 10 动
车厢号: 动力配置:
1
2
3
有动力， 带驾驶室 （Mc）
无动力， 带受电弓 （Tp）
有动力 （M）
4
5
6
7
8
无动力 （T）
有动力 （M）
无动力， 带受电弓 （Tp）
852.7 全列载重(t):
127.1
最高试验速度(km/h):
275 标记速度(km/h):
200
最大制动距离(m):
2000 转向架中心距(mm):
19000
车辆固定轴距(mm):
2700 车轮原型直径(mm):
915
车轮踏面类型:
LMA 最大轴重(t):
16.00
自动车钩中心高度(mm): 880 中间车钩中心高度(mm):
CTCS2-200H
LKJ:
有 停放制动:
有 车组通过最小曲线半径(m): 145 车组通过最小 S 型曲线半径(m): 150+10+150,190+0+190
受电弓落弓高度(mm): 蓄电池电压(v):
4774 受电弓工作高度(mm): 110 外接电源电压(v):
5300~6500 受电弓最大升弓高度(mm): 7190 正常运行网压(kv):
...- 14 -
.
.
CRH1A 车型参数
列车总长(m): 车组设计寿命(年): 最高试验速度(km/h): 车辆固定轴距(mm):
213.5 车体最大宽度(mm): 25 适应站台高度(mm): 250 标记速度(km/h): 2700 车轮原型直径(mm):
3328 车体最大高度(mm): 800~1250 编组总重(t):
1250
编组总重(t):
716.0 全列载重(t):
108.0
最高试验速度(km/h):
275 标记速度(km/h):
200
最大制动距离(m):
2000 转向架中心距(mm):
17500
车辆固定轴距(mm):
2500 车轮原型直径(mm):
860
车轮踏面类型:
LMA 最大轴重(t):
14.00
自动车钩中心高度(mm): LKJ: 受电弓落弓高度(mm): 蓄电池电压(v):
..........- 2 -
CRH1E 车型参 数......................................................................................................
..........- 3 -
CRH2A 车型参 数......................................................................................................
3NAC380 环境温度(℃):
-40/+40 动力分配方式:
22.5~29 3拖5动
车厢号: 动力配置:
1
有动力，带驾驶 室（Mc）
2
无动力，带受电 弓（Tp）
3
有动力（M）
4
无动力（T）
5
有动力（M）
6
无动力，带受电 弓（Tp）
7
有动力，带驾驶 室（Mc）
8
有动力，带驾驶 室（Mc）
.
.
CRH1B 车型参数
列车总长(m): 车组设计寿命(年):
427.0 车体最大宽度(mm): 25 适应站台高度(mm):
3328 800~1250
车体最大高度(mm): 编组总重(t):
4040 车体材质: 852.7 全列载重(t):
最高试验速度(km/h):
275 标记速度(km/h):
200
最大制动距离(m):