街道与路线段装备图，电流回路已整备供有轨电车与电力巴士 使用
20
Data and information included in this document are exclusive property of Ansaldo STS group and they cannot be distributed to third party without prior written consent
5
Introduction to TramWave Characteristics of the application 创威应用的特性
公交车上之应用 • 与传统公交车上电力需求都可达到同样的效 果(冷暖气、加速、速度)等 • 需辅助系统来调适创威 • 车载辅助系统可以在创威TramWave行驶高达 5-6公里都可以驾驶 • 行驶在有轨电车道只需极短的充电时间(每公 里只需5分钟) • 在有轨车道上集电靴的被动自动导正系统
19
Data and information included in this document are exclusive property of Ansaldo STS group and they cannot be distributed to third party without prior written consent
创威的关键技术为: • 为未来城市减碳而设计 •维护自然与文化地标及古迹的传承 • 促进城市居民有更愉快及更适合居住的环境 • 尊重在路线上城市的传统与古迹维护 •为多元的城市交通提供另一种解决方案
2
Introduction to TramWave Characteristics of the application創威在各種應用的特性
6
Introduction to TramWave Characteristics of the application 创威应用的特性
• 安萨尔多号志及运输系统对(创威)TramWave有 轨电车拥有世界上很多项专利权 • 已被使用在意大利TRIESTE所有电动公交车上使 用
• 在发展过程当中与TUV Rhineland 密切合作，经 修正与评估 • 在2002年3月受到意大利交通部大力推赞
集电器
可变极板
有轨电车既有安全概念
27
Data and information included in this document are exclusive property of Ansaldo STS group and they cannot be distributed to third party without prior written consent
4
Introduction to TramWave Characteristics of the application 创威应用的特性
• 电车应用
• 连续电力供应系统 与传统架空电线供电达成同样的效果(空调、加速、 速度)等 • 不需在装载辅助的系统，能自主的运作 • 创威能直接安装在各种轨道车辆上 • 混合供电的系统创威及传统架空电车混合 (如在历 史古迹附近使用非架空电力系统，在郊区使用传统 架空系统
Tram application in the test site in Naples
创威现代有轨电车系统，在意大利拿玻瑞安装的测试场
10
TramWave for Florence 于意大利弗罗伦斯的创威 TramWave
• Ansaldo STS is the leader for the Construction of 3 tramlines in Florence 在弗罗伦斯Ansaldo STS领先建造了三条现代有轨电车
3
Introduction to TramWave Characteristics of the application
创威应用的特性
• 创威是设计来解决下列的应用：
• • • • • • 电车 公交車 特殊车辆 (如修理车、城市维修车辆) 上述之混合 新私人概念车+城市发展 创威是一种有很大弹性的模块设计成的系统为适 合各种不同的结构及管理者与规划的需求而存在
创威是一种创新的供电方法，为了减少下列情 况而设计
• • • • • • • • • • • 移开有视觉障碍的架空电线 取代各种公用设施之设置 (供水管路、瓦斯接头、电力设施…等) 为市区车辆及行人顺畅而设计 有效的电力传输 减少污染 也是为了强化下列情形而设计的 达到环保要求 安全(重力及电磁原理之应用)经审阅TUV验证通过 无电子零组件之存在，在任何情形下都是安全的 有限的供电区段 可以分析在任何情况下的数据
7
全电力式公交车(创威)TramWave之应用
8
TramWave tram application
(创威) TramWave在现代有轨电车之应用
创威在意大利拿玻里安装的测试轨道以非常严格 的状况下的进行直线测试
9
Data and information included in this document are exclusive property of Ansaldo STS group and they cannot be distributed to third party without prior written consent
路线电压分布
纵向 横向
23
运动方向电压分布图
24
正交方向电压线性示意图
25
有轨电车既有安全概念
正极接触下的导棒
有轨电车能够保证在可想象严重 情况下的系统安全性 诊断系统讯提供对错误模式的快 速侦测
26
负回流(牵引动力) 跳脱开关
正极供电(牵引动力)
主开关
跳脱讯号 电流在安全负回流产生讯号启动主开关
车辆磁性集电装置与集电靴
• 引导集电装置与路线的相对位置
• 电流吸收与电流回流
• 分段式启动
三大主要功能
电流吸收与电流回流
Current pick up and return
21
Data and information included in this document are exclusive property of Ansaldo STS group and they cannot be distributed to third party without prior written consent
创威地面供电式现代有轨电车视觉感受图
28
创威模块 3 ~ 5 米
The TramWave Line
Module layout 模块配置
3 or 5 m
18
• 集电器休止状态
• •
磁性集电器在上升状态无法在电力段作动；集电 器无法动作并，推力不足无法吸起集电带
车辆能行走过而不激动电流 所有部份与地面相连结
• 集电器接触电力段 集电器动作状态 • 弹性导板达到工作状态激动底部电力段
TramWave Catenary less power supply system
創威免架空電纜供電系統
Robert Vitali Mass Transit Product Manager Ansaldo STS
羅勃特.維大利 大眾運輸產品部經理 安薩爾多信號運輸系統
1
TramWave solution 創威解決方案
•运行轨道为第二•周围之电压均在标准均值以下
•这些组件的作用是”虚拟保护环”
•即使路线上有积水情况，此系统保证安全
路线上作动的组件均时常与组件保持 接地状态
22
Data and information included in this document are exclusive property of Ansaldo STS group and they cannot be distributed to third party without prior written consent
创威的基本运作理念
14
未动作模式
15
动作模式
16
集电器与动作模式
17
Data and information included in this document are exclusive property of Ansaldo STS group and they cannot be distributed to third party without prior written consent
Section TramWave
电车路段
MARTELLI
DUOMO
11
创威的概念
12
Tramwave创威的基本运作理念
导棒
正极传输点
面板 负极传送组
面板 极性组件
绝缘线材
内部接触面板
弹性板
防水槽
防水槽
传输接点
13
Data and information included in this document are exclusive property of Ansaldo STS group and they cannot be distributed to third party without prior written consent