目录一、工程概况 (3)1.1工程概述 (3)1.2主要工程量 (5)1.3施工气象条件 (6)1.4工程难点 (7)1.5施工要求 (7)1.6技术保证条件 (7)二、编制依据 (9)2.1 编制范围 (9)2.2 编制依据 (9)2.3编制原则 (10)三、施工工艺 (11)3.1工艺流程 (11)3.2施工准备 (14)3.3施工用人行爬梯 (16)3.4挂篮及模板设计和使用 (22)3.5箱梁各节段设计参数 (47)3.6施工测量 (54)3.7箱梁0#块施工 (55)3.8挂篮安装、预压 (82)3.9挂篮行走 (92)3.10挂篮模板施工 (99)3.11箱梁钢筋施工 (99)3.12预应力施工 (105)3.13混凝土施工 (121)3.14支座施工 (127)3.15边跨现浇段施工 (129)3.16合龙段施工 (153)3.17施工监控 (161)3.18挂篮拆除施工 (161)3.19防雷接地系统施工 (163)3.20检查验收 (163)四、施工质量、安全、环境保证及施工措施 (166)4.1组织保障 (166)4.2 质量保证措施 (166)4.3技术措施 (174)4.4应急预案 (175)4.5监测监控 (179)4.6安全保证措施 (179)4.7环保措施 (188)4.8施工措施 (189)五、进度计划 (195)5.1进度计划 (195)5.2工期保证体系 (196)5.3工期保证措施 (197)六、资源需求计划 (200)6.1劳动力需求计划 (200)6.2材料准备 (202)6.3设备计划 (202)七、施工组织、人员分工及职责 (203)7.1组织结构图 (203)7.2人员分工及职责 (204)7.3管理措施 (207)八、文明施工 (208)九、相关图纸 (209)一、工程概况1.1工程概述三门湾大桥及接线工程TJ7标段桩号范围K90+337～K94+662，路线里程4.325km，本合同段主线均为桥梁结构，标段内容含力洋港大桥（主桥上下部、引桥下部结构及部分附属工程）、青山港大桥（主桥上下部、宁波境内引桥下部结构及部分附属工程）、明港枢纽主线桥部分下构（K90+337～K90+542）及桩号范围内栈桥施工。
力洋港大桥主桥和青山港大桥主桥箱梁均采用C55混凝土，纵、横、竖向三向预应力体系。
力洋港大桥主桥箱梁为变截面四跨连续刚构，左右分幅，单幅梁长380m，单幅宽16.25m，翼缘板悬臂长度3.8m，箱梁中心最大高度7.5m，中心最小高度3.2m。
单幅主梁共分111个节段，包括5个支架现浇段（3个0#块、2个边跨现浇段），102个悬臂浇筑节段（分3个T构，每个T构34个节段）和4个合龙段（2个边跨合龙段和2个中跨合龙段）。
箱梁顶板设2%的横坡，腹板斜率不变，箱梁底板下缘保持水平，梁底宽度由6m变至7.393m，底板厚度由30cm渐变至100cm，梁底曲线为1.8次抛物线。
主梁与主墩墩顶固结处设置两道1.2m厚横隔板，与墩身对应；边墩设置2m端横梁，中跨跨中设置0.4m厚横隔板。
图1.1-1力洋港大桥主桥箱梁横断面图青山港大桥主桥箱梁为变截面三跨续梁桥，左右分幅，梁长180m，宽16.25m，箱梁中心最大高度4.8m，中心最小高度2.5m。
单幅主梁共分43个节段，包括4个支架现浇段（2个0#块、2个边跨现浇段），36个悬臂浇筑节段（分2个T构，每个T 构18个节段）和3个合龙段（2个边跨合龙段和1个中跨合龙段）。
箱梁顶板设2%的横坡，腹板斜率不变，箱梁底板下缘保持水平，梁底宽度由6.593m变至7.743m，底板厚度由28cm渐变至80cm，梁底曲线为1.8次抛物线。
主梁在主墩墩顶处设置3.0m 厚横梁，边墩设置2m端横梁，中跨跨中设置0.4m厚横隔板。
图1.1-2青山港大桥主桥箱梁横断面图力洋港大桥和青山港大桥主桥箱梁现浇节段施工采用少支点钢管支架现浇施工，悬臂浇筑节段采用挂篮悬臂浇筑，合龙段采用吊模施工。
表1.1 力洋港大桥和青山港大桥主桥箱梁概况项目结构型式跨数×跨径(m) 起点桩号讫点桩号力洋港大桥主桥变截面四跨连续刚构70+2×120+70 K90+702 K91+082青山港大桥主桥变截面三跨连续梁桥50+80+50 K94+482 K94+662图1.1-3 力洋港大桥主桥布置图图1.1-4 青山港大桥主桥布置图1.2主要工程量主要工程量见下表1.2所示：表1.2 箱梁主要工程量数量表序号工程项目单位数量备注1 混凝土m³19298 混凝土标号为C552 钢筋t 4354 采用HPB300和HRB400型号钢筋3 钢绞线t 1059 Øs15.2钢绞线4 预应力钢筋t 235 Ø32预应力高强螺纹钢筋5 锚具套22616 含YM15-15/YMP15-15PT/YM15-18/JLM-32/ YMB15-3/YMBP15-3等6种类型6 波纹管m 88582 含SBG-90Y/SBG-100Y/SBG-55B波纹管7 铁皮管m 41954 Ø50×2.5mm/Ø20×0.5mm铁皮管8 压浆料t 558 专用压浆料9 支座个24 4、8、93-96#墩左右幅每墩2个1.3施工气象条件工程区地处浙江东南沿海，处于欧亚大陆与太平洋之间的过渡地带，属亚热带季风气候区，兼受海洋对气候调节作用，具有季风显著，四季分明，温暖湿润；冬无严寒，夏无酷暑，光照充足，雨量丰富，台风灾害频繁的气候特点。
1、气温年平均气温16.3～17.9℃左右，极端最高气温在40℃左右，极端最低气温在-4.6℃左右。
工程区域冰冻日数、高温日数少。
2、降水年平均降水量在1310～1740mm之间，平均降水日数在150～171d之间。
降雨量集中在春、夏季，6月和8月为降水高峰期，前者为梅汛期降水，月平均在180～250mm 之间，后者多为台风影响所致，月平均有140～300mm。
3、雾工程区域雾出现频率较高。
全年各月均有雾出现，但主要集中在冬、春两季，累年最多雾日几乎都在50d以上，三门湾年雾日数均可达40～50d。
在大多数情况下，雾的持续时间不超过12h，持续时间在1～4h之间的雾出现次数最多。
4、风况工程所在区域受季风气候影响，风和风速变化比较明显。
夏季为东南偏东风，冬季为西北风，全年最多风向为东风。
累年各月平均风速在2.2～5.2m/s之间。
根据《沿海高速公路（甬台温复线）气象专题研究报告》，三门湾大桥桥位处基本风速为V10=40.0m/s。
5、台风工程区域受台风影响的几率、风力和降水量都是浙江省最大的地区之一。
根据1949～2000年共51年的气象记录，影响本工程区域的台风平均每年3个左右，多的年份可达6-7个，是浙江省台风影响最为频繁的地区。
台风影响的主要时段7～9月，约占影响台风总数的80%以上，其中8月最多，约占总数30%强。
因此，每年5～11月，工程区域都有可能收到台风影响。
台风影响的时间一般为2～3天。
在台风影响下，工程区域附近的极大风速都可达12级以上。
5612号台风1956年在象山县石浦镇登陆，登录时极大风速75m/s，最大风暴增水4.75m（平湖县澉浦达5.02m），均为浙江之最。
1.4工程难点（1）工期紧、任务重工期紧任务重是本项目的特点和难点之一，箱梁分项工程计划开工时间为2016年6月1日，预计在2017年5月底完工，本合同段箱梁施工累计持续作业时间约为10个月。
（2）施工受台风影响本工程桥位区台风较多，挂篮悬臂浇筑施工受影响较大。
（3）施工组织难力洋港大桥和青山港大桥主桥箱梁施工同时作业的挂篮达到20只，施工管理难度和安全风险均较大。
1.5施工要求1、箱梁施工满足设计和相关规范要求。
2、箱梁施工满足相关标准化施工要求。
3、加强箱梁施工质量预控管理，避免发生混凝土裂缝、麻面、孔洞、漏筋等病害；避免预应力张拉出现断丝断根情况；注意波纹管保护，确保压浆正常。
4、加强箱梁混凝土养护，避免因养护不及时或养护时间不足出现混凝土裂缝。
5、做好预留孔和预埋件的埋设，避免挂篮正常施工受阻。
6、做好现场安全管理工作，尤其是挂篮行走前后混凝土浇筑前的结构检查。
1.6技术保证条件1、管理措施箱梁施工前，对施工班组全体成员进行技术培训，对箱梁施工的相关的内容进行全面的安全、技术交底。
施工过程中安排项目部技术负责人及专职安全员随时检查施工情况，依据专项施工方案、施工图纸及相关文件、规范的要求进行现场检查，发现问题立即通知施工班组进行整改，并对整改情况及时进行落实。
2、组织措施选择具有丰富施工经验的技术员、安全员进行施工管理，优选具有丰富施工经验的施工队伍进行施工，从而确保能够严格按照图纸及规范要求进行施工，确保施工全过程的安全，保证箱梁施工质量受控。
3、技术措施（1）严格按照挂篮图纸进行挂篮的组拼和预压，做好挂篮结构检查。
（2）严格按照图纸要求做好预留孔和预埋件的预埋工作。
（2）现场作业均按操作规程进行。
（3）施工过程中做好质量检查及记录。
（4）特种作业机械、设备使用前进行岗前培训。
二、编制依据2.1 编制范围本施工技术方案编制范围为浙江省三门湾大桥及接线工程（宁波段）土建施工第TJ7标段力洋港大桥和青山港大桥主桥箱梁施工。
包括力洋港大桥和青山港大桥主桥0#块施工（含支架搭设拆除施工）、边跨现浇段施工（含支架搭设拆除施工）、挂篮悬臂浇筑施工和合龙段施工。
2.2 编制依据1、《浙江省三门湾大桥及接线工程（宁波段）土建施工第TJ5、TJ6、TJ7、TJ8标段招标文件》（2014年9月）；2、《浙江省三门湾大桥及接线工程(宁波段)土建施工第TJ5、TJ6、TJ7、TJ8标段施工招标招标文件(第01号补遗书)》（2014年10月）；3、《浙江省三门湾大桥及接线工程第SS07合同两阶段施工图设计》（2014年9月）；4、《浙江省三门湾大桥及接线工程（宁波段）土建施工第TJ5、TJ6、TJ7、TJ8标段技术规范（第七章）》（2014年9月）；5、《公路工程标准施工招标文件（2009年版）（下册）》（2009年8月）；6、国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法等，主要有：1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；2）《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004）；3）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275 -2000）；4）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）；5）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）；6）《海港水文规范》（JTJ213-98）；7）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS-202-2-2011）；8）《水运工程混凝土施工规范》（JTJ202-2011）；9）全球定位系统（GPS）测量规范GB/T18314-2009；10）《工程测量规范》GB50026-2007；7、三门湾大桥及接线工程TJ7标施工组织设计；8、中交二航局技术管理手册；9、中交二航局工程技术管理办法；10、中交二航局项目管理手册。