硝酸车间考试试卷（六）
一、填空题（每空2分，共20分）
1、NO.2蒸发器循环水进回水温差约为10℃。

2、NOX吸收塔的材质通常采用不锈钢，常温下对70%的稀硝酸有良好的耐腐蚀性，其耐腐蚀原理是硝酸与不锈钢接触后，在金属表面生成一层致密的氧化膜，获的化学稳定性。

3、废热锅炉的水垢按其化学性质分碳酸盐水垢、硫酸盐水垢、硅酸盐水垢及混合水垢。

4、双加压法生产的稀硝酸控制的指标是成品酸浓度58﹪--60﹪、亚硝含量100ppm 。

5、气体通过压缩机后温度升高，压力升高。

6、检修后九鼎入成品酸库硝酸量约为 32 t/h，吸收塔上部的脱盐水量约为 6 t/h。

二、判断题（每题2分，共20分）
1、凝气式汽轮机的排气压力总是高于一个大气压。

（×）
2、若氧化炉紧急停车，压缩机组必须立即停车，不得延时。

（×）
温度是表示物体冷热程度的物理量，它反映了物质分子运动的强弱程度，国际单位制常用单位是摄氏度。

（×）
3、氨氧化温度越高，压力越低则铂耗越低。

（×）
4、NO2在稀硝酸中的溶解度是与酸浓度高低成反比的。

（×）
5.吸收温度降得太低，容易使产品酸中的N2O4超标。

（√）
6.膨胀机做功后，气体温度和压力均下降而焓值不变。

（×）
7、正常运行中，我公司除氧器压力应维持在0.2-0.4MPa（×）
8、危急保安器是汽轮机的重要调节部件。

（×）
9、二次空气量一般为一次空气量的1/10-1/8。

（√）
10、J31004是通过lv-105阀，将Y31006中稀酸送至吸收塔6-8层。

（×）
三、简答题（共60分）
1、为什么要控制油温？过高或过低有何危害?如何控制油温？（14分）
答：1）因为油温过高,油粘度小,冷却效果差,油带不走轴瓦间的热量，易烧坏轴瓦。

2）油温过低，油粘度大,润滑效果差,油不容易进去,带不走轴瓦间的热量，易烧坏和磨损轴瓦。

3）冬季在透平启动前，将油温预热到25℃以上方可启动。

夏季操作必须将油温控制低于50℃以下，一般油温高，加大冷却水或减量生产。

2、如何建立吸收塔液位？注意事项有哪些？（15分）
答；1）当系统达到点火工况后，吸收塔可以充液。

2）启动工艺水泵向吸收塔顶充液，启动开工酸泵向吸收塔8、16、26层充液，40T/H。

3）注意观察吸收塔压差变化，当压差达到0.056-0.065MPa，充液合格，应和中控确认一致。

4）当吸收塔有液时，向漂白塔充液，LV31008不能开的太大，同时注意LV31005的变化。

5）当吸收塔和漂白塔液位都达到50％时，压差50KPa停开工酸泵，打开漂白塔到开工酸槽的阀门。

6）循环建立后，工艺水泵打回流，注意氧化氮分离器液位的变化。

7）保证吸收塔系统循环稳定运行。

3、影响铂耗高的原因（8分）
答：1）混合器浓度的高低；2）反应压力；3）原料气的成分；4）铂网的组成；5）使用时间；6）操作是否平稳；7）气体流向
4、所有低压蒸汽设备?（8分）
答：除氧器、氨过热器、氨辅助蒸发器、蒸氨罐、透平轴端密封、蒸汽伴热管5、画出带控制点的氨蒸发系统流程图（15分）。