–（二）提单的签发 • 1、签发人：承运人（也可是承运人 的代理人或船长） • 签发时间：通常为实际装船日或装 船完毕日 • 签发地点：装运港口所在地 • 签发份数：分为正本和副本，正本 通常有二至三份（承运人凭其中一 份交货后，其余正本均失效）。副 本上无承运人签字，无法律效力， 不能作为提货凭证
• 2、倒签提单和预借提单 –如果货物的实际装船日期超过了合同或 信用证规定的交货期限，卖方为了逃避买 卖合同中的延迟交货违约责任，通常通过 签发保函，要求承运人将提单签发日倒回 到合同或信用证规定的交货期限内，此做 法称为“倒签提单”
–预借提单是指货物已处于承运人管理下， 因故未能装船或已开始装船但尚未结束， 由于信用证装船日期和交单结汇日期均已 到期，经托运人请求而即时签发的提单。 –无论是倒签提单还是预借提单，均属于 欺诈行为，签发倒签提单或预借提单的承 运人应承担相应的法律责任。
• 二、国际海上货物运输方式 –（一）班轮运输（提单运输） • 班轮运输又称定期船运输。它是指船舶按照 固定的航线和预先公布的船期表，在固定港 口之间运送货物的运输。班轮运输适合于货 流稳定、货种多、批量小的杂货运输。
• 班轮运输的特点： • 承运人和托运人之间不签订专门的运输合同，按 提单处理运输问题 • 承运人通常要求托运人送货至承运人指定的码头 交货，收货人在承运人指定的码头仓库提货 • 承运人负责包括装、卸货及理舱在内的作业，并 负责全部费用 • 运费相对稳定，不计滞期费
• 记名提单（不可转让）、不记名提单和指示 提单（背书转让） • 直达提单、转船提单或联运提单和多式联运 单据（或提单）或联合运输单据 • 运费预付提单和运费到付提单
• 四、有关提单的国际公约 –（一）《海牙规则》 • 1．《海牙规则》的制定 –《海牙规则》全称为《1924年统一提单 的若干法律规则的国际公约》，于1924年 8月25日在布鲁塞尔签订，1931年6月2日 生效，到2006年底有85个成员国和地区。 我国至今没有加入该公约（但我国1993年 7月1日实施的海商法和我国航运公司制订 的提单（中远提单）中吸纳了《海牙规则》 关于承运人责任和豁免的规定。《海牙规 则》适用于在任何缔约国所签发的一切提 单
–船员的配备（船员个人素质和船员数 量）、船舶装备（航行必需品）和供应 （如燃料动力、食品药物、淡水）适当 –船舶要适货（如货舱、冷藏舱等要适宜 保管和安全运送货物） • 承运人使船舶适航义务不仅适用于承运人本人， 也适用于他所雇佣的任何人如船员、验船师等。 由于受雇人或代理人的疏忽过错导致不适航的， 由承运人承担责任。
• 2002年7月，原告秦皇岛金海粮油工业有限公司与 被告秦皇岛市裕东行船务有限公司签订运输协议， 第一委托被告由巴西运输一套精炼棕榈油设备至 秦皇岛港，包干运费29500美元。货物运至上海港 后，第一被告安排第二被告临海市涌泉航运公司 所属“涌泉2号”轮进行转船运输。同年9月6日， “涌泉2号”轮在驶往秦皇岛途中因货舱进水，船 体倾斜，被救助于山单和收货待运提单（实践中一般要 求在装货后变更为已装船提单） • 清洁提单和不清洁提单（以提单上是否有明 显声明货物及（或）包装有缺陷的批注为标 准） • 有下列批注不能算不清洁提单： • 1.批注仅是对货物质量或包装的客观描述， 未表示有不满意的情况。 • 2.表明承运人对货物的内容、数量等不详 • 3.表明承运人对包装或货物特性引起的损失 概不负责
–（二）租船运输 • 租船运输也称为不定期船运输，它没有既定 的船期表，也没有固定的航线，而是按照租 船运输合同的约定组织货物运输，确定出租 方和承租方双方的权利和义务。 –航次租船运输 –定期租船运输 –光船租船
• 三、提单 –（一）提单的概念 • 中国《海商法》第七十一条规定了与《汉堡 规则》几乎相同的定义：“提单，是指用以 证明海上货物运输合同和货物已经由承运人 接收或者装船，以及承运人保证据以交付货 物的单证。提单中载明的向记名人交付货物， 或者按照指示人的指示交付货物，或者向提 单持有人交付货物的条款，构成承运人据以 交付货物的保证。”
第二章 国际货物运输法
• 第一节 国际海上货物运输法律制度 • 第二节 其他国际货物运输制度
第一节 国际海上货物运输法律制度
• 一、国际海上货物运输的含义 –虽然有关国际海上货物运输的国际规则没有直 接定义“国际海上货物运输” ，但从其规定 可以看出，海上货物运输国际性的判断标准是 所运输货物从一国港口运送到另一国港口
–（三）提单的作用 • 1、提单是托运人与承运人签订海上运输合 同的凭证。 • 2、提单是承运人从托运人处收到货物的凭 证。 • 3、提单是代表货物权利的凭证。
–（四）提单内容 • 提单是一种标准格式文件，通常是由承运人 自己拟定。提单通常包括正面内容和背面内 容。正面内容主要载明与货物有关的事项 （如船名、承运人名称、托运人名称、装运 港、目的港、货物名称、数量、包装、运费 及支付方式等），背面内容主要载明承运人 的权利义务。承运人在拟定时要遵守相关法 律和规则的规定。
–（2）适当和谨慎地装载、搬运、配载、 运送、保管、照料和卸载所运货物（实践 中，除取决于承运人的技术水平和个人责 任心外，还要根据装卸码头的习惯做法以 及货物的特性来加以判断） • 注意：依据《海牙规则》承运人所承担的这两项 义务是最低责任（强制性条款），不允许当事人 约定解除或减轻承运人最低责任
–《海牙规则》共有16条，主要规定了承运 人的最低限度责任与义务，权利与豁免； 责任起讫，最低赔偿限额，托运人义务以 及索赔与诉讼时效等 • 2、承运人承担的最低责任。（相对过失责任） –（1）须恪尽职守使船舶适航责任（仅限 开航前及开航时：即在装运港从装货开始 至起锚之时），包括三项内容： –船舶本身适于航行：船体结构、强度、设 备、性能等都能满足在预定航线上安全航 行的需要。（有适航证书不是标准，取决 于在航行中是否能抵御通常海上航行中所 具有的一般风险）