日常十大禁令1、严禁未经安全教育培训或者考核不合格者进入现场施工作业。

2、严禁未带安全帽进入施工现场3、严禁班前饮酒者疲劳过度者、体弱多病者、未成年者进入施工现场作业。

4、严禁未携带安全带者进行高空作业。

5、严禁无特殊作业证者进行特施工作业。

6、严禁在未关闭设备电源的情况下移动带电设备或机具。

7、严禁一闸多用或设备未可靠接地前加电运行，严禁非电工者安装电线或用电设施。

8、严禁高空作业时向上或向下抛掷工具材料。

9、严禁未经检测合格的设备、仪器仪表进场施工。

10、严禁变压器周围、设备机房或其他易燃易爆等禁火场所吸烟动火。

【营业线作业十五项卡控令】1、进入营业线施工所有人员必须经过教育、培训合格方可上岗。

2、封闭点施工必须严格执行调度命令，不得早进晚出。

3、主站联络员必须提前40分钟进入值班室登记随时通报列车到达信息。

4、封锁线路两端及作业点均必需按规定设专职安全防护员。

5、进入营业线施工现场必须到安全帽、穿防护服；6、既有线施工必须经过专业培训合格的职工带班方可作业。

7、基坑开挖前必须拉防护警戒线，设挡渣板，防塌设施。

8、坑内作业，坑上必须有人进行施工防护，过夜基坑必须支护，坑口必须覆盖；9、梯车必须保持与钢轨良好绝缘，不得挤岔尖。

10、作业人员接到来车通报时必须立即下道避让。

11、防护栏杆拆除处必须设专人看守或临时恢复；12、现场施工材料必须码放整齐、稳固，不得侵限；13、吊车组立钢柱时，钢柱顶端必须朝线路外侧，股道间必须顺线路方向倾斜；14、装卸杆前，必须检查吊车状态，吊索能否受力，有磨损、断股等现象必须及时更换；15、横过股道、道口必须止步瞭望，做到“一看、二停、三通过”梯车作业安全卡控措施1、使用前必须认真检查，主要检查车轮转动情况和绝缘状态，梯车的牢固性等。

2、使用后放在现场要牢固，谨防侵限。

3、梯车必须按封锁的起止时间上、下道，封闭点外，禁止上道。

4、梯车作业必须保证梯下4人扶梯，梯上不得超过2人作业。

梯车下道必须在限界以外平方稳固，夜间梯车在露肩或股道间放置时必须专人负责防挪动措施。

5、严禁将保险带打在梯车上，也不得搭在接触线上，应搭在承力索上。

6、保证通信畅通（手机和对讲机要良好，并保证在可靠实用范围）高处作业十卡控1、凡在坠落高度与基准面在3m以上进行作业均称高空作业。

2、高出做业人员要身穿紧扣工作服，脚穿防滑鞋，戴安全帽，腰系安全带。

3、遇到大雾大雨和六级以上大风时，禁止高处作业。

4、高处作业暂时不用的工具，应装入工具袋，。

随用随那。

用不着的工具和拆下的材料应采用系绳溜放到地面，不得上下抛掷。

应及时清理运送到指定地点。

5、凡患有高血压、心脏病、贫血症、癫痫病以及其他诸如恐高、精神疾病人员不得从事高处作业。

6、在施工现场空间上下不同层次（高度）同时进行的高处作业，叫交叉作业。

7、作业人员在进行上下立体交叉作业时，不得在上下同一垂直面上作业。

必须垂直作业时。

上下之间应设隔离防护层。

8、禁止下层作业人员在防护栏杆、平台等下方休息。

9、作业人员应从规定的通道上下、不得在阳台之间等非规定的通道攀登、翻妖。

上下梯子时，必须面对梯子，双手扶牢，不得手持物件攀登。

【野外作业十不准】1、不准赤脚或穿短裤作业，防止皮肤受伤，也是文明要求。

2、不准穿拖鞋作业，防止滑倒、绊倒。

3、不准将工具材料乱摆乱放，防止侵限和影响行人和车辆交通。

4、不准将任何红色物件放在铁路古道旁，以免司机误判信号。

5、不准随便喝生水和摘择不熟悉的野果子吃以及未经允许进行野炊。

6、不准在股道上和古道近旁行走、坐、卧、休息，防止车撞。

7、不准下河洗澡，以免溺水。

8、不准叼着烟工作，以免影响自己或他人正常工作造成意外事件。

9、不准将生活垃圾乱扔，不文明也不环保。

10、不准随便向闲杂人员透露我放任何信息，防止泄露商业秘密或被坏人敲诈。

【现场应急处置六个基本要素】1、现场负责人对施工人员进行基本的现场应急处置教育，使其了解基本的应急程序和救援措施，以便提高大家的现场应急处置能力。

2、当发生险情时，现场负责人应立即组织危险区域人员撤离。

3、当发生伤亡事件时，发现人必须立即向现场负责人报告，现场负责人应迅速组织自救，当伤亡较重时必须立即采取措施将伤者送往就近具备相应急救能力的医院抢救。

同时，应立即向上级报告。

4、项目部接警后，应立即派领导赶往现场，组织抢救，控制事态的发展。

同时将详细情况向指挥部报告。

5、当必须请求外援时，应安排人员到路口等地点等候救援人员和车辆，以免走错道路而耽误救援时间。

6、各项目部应急值班电话：【驾车十不准】1.不准无证驾驶。

2.不准酒后驾驶。

3.不准人货混装。

4.不准人或车辆带”病”行驶。

5.不准开斗汽车，霸王车。

6.不准违章行车。

7.不准在高速公路上掉头、倒车、逆行和穿越中央分隔带。

8.不准超速行车。

9.不准疲劳驾驶。

10.不准将车辆交给无关人员驾驶。

【轨道车运行安全卡控措施】1、轨道车运行必须按照调度命令和信号行车，严禁臆测行车和超速行车。

2、必须坚持“问路线”行车、调车制度。

3、要与车站和驻站联络员进行及时联系，确认信号，确认路径。

4、动车前要检查平板车、作业车上的装载物是否加固牢固（含加固用的平板、铁丝、手链、葫芦等）。

5、吊车大臂、作业平台作业时必须有专人操作，专人指挥配合，绝对禁止向邻线侧旋转。

6、轨道车运行要做到“宁可错停，不可盲行”，放任冒进冒出。

7、轨道司机要经常学习规规、行规、技规、熟悉作业区段各站站细，及时填写行车、维修保养记录等台帐。

8、每次运行、作业结束，必须及时对轨道车进行检修保养，确保车辆保持良好状态。

【施工运料安全卡控措施】1、严禁在既有线上使用平板车运送上部装配件，在新线上施工需要使用平板车的，必须设置防滑措施和派安全人员加强防护，平板车使用完毕后，应立即撤下轨道，排放在田野侧外端，严禁侵限。

2、施工需要打开封闭网口运料时，必须派人看守并及时恢复，在二次运料过程中，严禁在既有线上行走和无人防护时横穿铁路。

3、施工现场的机具、材料摆放，必须堆码整齐，有人看守，严禁超高、侵限。

【沟、坑开挖安全卡控措施】1、沟坑开挖前，必须进行调、探测地下是否有管线等既有设施，当确认有既有设施时应尽量避开，当无法避开时，施工前必须与有关单位取得联系，签订配合施工协议。

2、在铁路边开挖沟坑时，首先要充分清理道渣，用编织袋装好道渣，设好挡板，做好沟坑口防护，防止道渣塌落下来。

3、基坑开挖时要拉好警戒绳，防止人、料、机具侵限，影响行车。

4、开挖前，在路肩道渣上铺好彩条布，挖出的土应该放在彩条布上，防止污染道渣，道床。

5、开挖预塌方坑时，坑口四壁要及时支护，防止进一步大面积塌方。

6、坑口不可堆土过多，过高，堆高一般不超过50厘米，堆土边沿与坑口必须保持50cm以上，以免对坑壁压力过大塌落伤人。

7、浇注一个基础后，必须及时排除多余的弃土和沙石料，将施工现场清理干净，在排运多余的弃土和沙石料时应将人员集中，在两端设立防护，减少搬运的作业点。

8、挖坑时必须注意路基的稳固性，不得使其受到破坏和减弱。

遇有台风、大雨、暴雨、连阴雨时，不得开挖基坑。

当天开挖的基坑争取做到当天开完当天浇注，当天难以浇注并有安全隐患或有恶劣天气时应当及时回填。

9、基坑开挖时必须保证线路路基的稳定，保证行车安全，遇有险情要及时报告和处理。

10、位于水沟或水沟沿上的基坑，弃土不得堆放在排水沟内，水沟要及时保持畅通，应及时进行立杆整正回填，疏通水沟要及时恢复或改移侧沟，保证水沟畅通。

11、坑边不得放置重物或者工具，以免落下或者伤人，坑下作业人员必须要带好安全帽。

12、一般路料不得在线路上存放过夜，路料堆放时要整齐，不得放在道渣上，并设有专人看护。

13、开挖发现有地下埋设物（如光缆、管线等），不得擅自处理，要及时报告，做好防护，并及时联系有关单位进行处理，继续开挖时要有职工专人盯护，防止出现意外。

【运杆、立杆及整正安全卡控措施】1、在运杆过程中，杆塔必须绑扎牢固，防止在运送过程中杆塔花落伤人。

运送杆塔所用的机具必须要有良好的制动性能。

2、在坡道上人力运杆塔时，作业人员应在运送机具上方或旁边使力，不得站在机具的下方。

3、用吊车进行吊装杆塔或组立杆塔签，必须按《吊重作业安全措施》要求进行作业。

4、在组立支柱前，施工负责人必须对该施工区段的电力线、通信线、桥隧等施工障碍情况进行调查了解，并制定安全措施向全体人员交底。

5、立钢柱时，应注意不要碰坏杯基及螺栓的螺纹，还应有防止站内电力线路影响的措施。

钢柱的垫片及螺母都要装够拧紧。

6、工程列车在运行中，不得进行起吊作业，调臂应停放在规定位置，不得超过机车车辆限界。

【支柱腕臂、构件悬挂装配安全卡控措施】1、施工前施工负责人必须对施工区段进行调查，必须对全体施工人员进行技术安全交底，确保运行线路的行车和人身安全。

2、在既有线路上施工，要设立防护措施后方可作业，防护工作根据《防护员手册》及《铁路技术管理规程》和《施工技术安全规则》执行。

3、在腕臂预配时，应检查各个零件是否良好，铸件要有裂纹，严禁使用，绝缘子应按照规定检查，若有裂纹不得使用，零件活动部位应保持灵活。

4、作业车停靠地点应保持作业人员能安全，方便的操作。

人工安装时必须备有风绳，以防绝缘子碰坏。

5、构建安装前，均要进行外观检查，发现裂纹不得安装，表面防腐处理不良者须进行再处理。

6、安装过程中应注意保护电瓷件、绝缘子等，不得损伤，安装完成后，表面要进行防腐处理，不良者需要进行再处理，临时包扎。

7、所有安装要一次到位，困难地段无法一次安装到位的，必须用4.0铁线牢固固定，并每天派人对其进行检查。

【放线作业安全卡控措施】1、拟定详细的放线计划，驻站联络员、司机和现场负责人必须熟悉现场情况，放线情况和现场影响情况。

2、曲线上的支柱必须要加固处理。

3、穿越上下行要有效处理。

4、对低净空地方要采取措施（如采取加绝缘管等）。

5、坠陀务必进行有效加固。

6、承力索放后必须及时固定到位，承力索固定才能放导线，导线放后要固定到位。

【调整作业卡控措施】1、原则上点内进行调整，封闭点要尽量利用好。

2、高速区段不得踩线。

3、安全用具、施工用具每次使用前必须检查。

4、调整务必加强锚段关节的检查，调整方案。

5、不得采取临时措施，确保一次到位。

6、车站调整要在占用点或调整点内进行。

7、要增加防护人员，加强防护力度。

【网上作业安全卡控措施】1、列车接近时，要立即停止作业，所有施工人员必须提前避让，同时检查自身和周围的工器具、料具不得侵限，东西不得坠落。

2、必须系好安全带，按要求戴好安全帽。

3、网上不得临时固定任何材料（定位管、定位器、吊弦、工器具）4、车站或区间必须设好防护，车站施工要设驻站联络员，并做好登记。

5、料具必须用绳索传递，严禁抛掷。