本工程采用“跳孔挖掘法”进行槽段施工，槽段按成槽先后次序分为首开幅和闭合幅两种，如下图所示：
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（
（3）、成槽操作要领
挖槽时成槽机就位，抓斗中心线与导墙中心线重合，并保证成槽机平稳，导板面调整到能自然入槽。待挖深超过导墙底以下一斗后再往导墙内输送泥浆，随挖随注入泥浆，使泥浆面与导墙顶保持～的距离。在的挖掘范围内，不准移动机位，不宜中断施工或更换司机，随时进行纠偏，以保证垂直精度。
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…
（5）、泥浆的再生处理
清孔泥浆和浇灌混凝土过程中回收泥浆必须通过泥浆分离器进行分离后再经过调浆方可继续使用。
泥浆再生处理分指标测试及成分补充两步，即通过对净化泥浆的比重、PH值和粘度等
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6、清底
成槽完成后待泥浆中土渣自然沉淀至槽底后使用成槽机抓斗直接挖出沉渣。
7、钢筋笼制作
（1）、钢筋笼制作平台
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（2）、钢筋笼制作要求
钢筋笼按照设计图纸标明的长、宽、厚配筋制作，C28、C32纵筋必须采用钢筋接驳器连接，其余部位可使用焊接连接，连接质量均需满足规范要求。
钢筋笼主要分首开幅和闭合幅两种类型，首开幅两侧均为H型钢接头，闭合幅两侧均为
三、主要技术参数
1号线地下连续墙深度分45m、48m、51m三种，幅宽分5m、5.5m、6m三种，墙厚均为1m，单侧外扩150mm。
）
导墙间宽度为1050mm。导墙顶部与原地面齐平，平面中心线容许偏差为±10mm，墙面平整度不大于5mm。导墙采用C25混凝土浇筑，钢筋保护层为3cm。
地连墙成槽垂直精度不得低于1/300，接头处相邻两槽段的中心线在任一深度的偏差不得大于50mm。地连墙采用C35水下混凝土灌注，钢筋保护层厚度为7cm。
（3）、预埋件的设置
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根据设计图纸及施工监测的要求，每幅地下连续墙吊放前均需仔细核对是否按照要求预
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4、成槽施工
（1）、挖槽设备
成槽采用液压抓斗工法，选用金泰SG60成槽机，配备有垂直度显示仪表和自动纠偏装置，可以做到随挖随测随纠。
（2）、单元槽段的挖掘顺序
用抓斗挖槽时，要使槽孔垂直，最关键的一条是要使抓斗在抓土阻力均衡的状态下挖槽，要么抓斗两边的斗齿都抓在实土中，要么抓斗两边的斗齿都落在空洞中，切忌抓斗斗齿一边抓在实土中，一边落在空洞中。
D、施工过程中，应经常测定和调节泥浆性能，使其适应不同地层的钻进要求。对于杂填土层泥浆黏度要适当加大（25～30s 甚至更大），失水量和泥皮厚度要小一些；对于黏土层，泥浆黏度可小一些，浓度也可稀一些。当黏度过高时，可用分散剂和加水稀释，但应禁止直接向槽内加清水，而应将水加进池内，经充分搅拌后再用；对于砂层，泥浆黏度应大些，深度也可大些，失水量和泥皮厚度要小一些，在地下水特加紧丰富的地层中要采用高黏度高浓度泥浆；对于渗透性极高的地层，泥浆可能漏失，可用高黏度泥浆，或在泥浆中添加堵漏材料，如锯末和其他纤维物质，也可以直接往槽内投黏土球，在制作黏土球时，可往土中加适量的羧甲基纤维素钠。
本工程45m钢筋笼一次吊装入槽，51m及48m长钢筋笼分上下两节制作，分节吊装，第1节长36m，上下两节钢筋笼主筋采用撘焊连接。
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(2)、泥浆材料
泥浆原材为：优质粘土、复合钠基膨润土和少量纯碱。
(3)、泥浆特性
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首开幅钢筋笼（两侧均为H型钢接头）
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闭合幅钢筋笼（两侧均为锁口筋）
钢筋笼制作时应按照图纸要求设置纵向桁架筋（5m宽3榀，宽4榀，6m宽5榀）、水平方向桁架筋（每断面5处十字交叉，竖向5m一道）、导管导向筋、剪力筋（两面钢筋网片每5m一道，异形幅宽以下小面可不设）等辅助钢筋，同时按照设计图纸要求数量布设拉筋及钢筋保护层垫板。
E、当泥浆受水泥污染时，黏度会急剧升高，可用纯碱进行稀释。如果泥浆过分凝胶化时，就要把泥浆废弃。
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常州市轨道交通1号线文化宫站地下连续墙工程
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性能指标的测试，了解净化泥浆中主要成分膨润土、纯碱消耗的程度，然后补充膨润土、纯碱等成分，使净化泥浆基本上恢复原有的护壁性能。
尽管再生泥浆基本上恢复了原有的护壁性能，但总不如新鲜泥浆的性能优越，因此，再生泥浆不宜单独使用，应同新鲜泥浆掺合在一起使用。
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刷壁主要采用强制式刷壁机，利用钢丝绳吊重锤作为导向，使刷壁器在刷壁过程中能紧贴接头处，确保刷壁效果，另外在刷壁机端头设置斜肋板，在下放过程中，使泥浆对刷壁机的竖向力转换出水平分力，使刷壁机贴紧H型钢，反复几次，直到刷壁机上没有附着物。刷壁机大样如图所示：
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导墙混凝土要对称浇筑，强度达到70％后方可拆模。拆除后按要求设置对撑，水平间距，并向导墙沟内回填土方，以免导墙产生位移。在未回填土方之前，在导墙顶面铺设安全网片，导墙两边设置栏杆和彩条旗等防护措施。
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一、交底范围
常州市轨道交通1号线文化宫站地下连续墙工程。
二、施工计划
本工程地下连续墙设计124幅，计划分四期完成。第一期施工换乘段地下连续墙，共13幅；第二期施工和平北路与罗汉路交叉口东侧地下连续墙，共11幅；第三期施工1-3轴及8-25轴东侧地下连续墙，共34幅；第四期施工1号线西侧及刀把段地下连续墙，共66幅。计划2015年5月1日开工，2016年4月中旬全部完成。
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锁口筋（因场地受限，存在个别一边为H型钢接头一边为锁口筋的情况，如1号线第一期换乘段西侧6幅地连墙施工）。首开幅及闭合幅钢筋笼大样如下：
2、导墙施工
（1）、导墙是成槽设备的导向，是维护上部土体稳定、防止土体坍塌的重要措施。导墙施工质量的好坏直接影响地下连续墙的成槽质量。施工前应在导墙沟的两侧设置可以还原导墙中心线的护桩，以便随时复核导墙的中线。导墙基坑采用挖机开挖沟槽，人工修坡，然后安装导墙模板，放置钢筋网片，浇筑混凝土，做法详见上图。
四、主要投入设备
1、金泰SG60成槽机1台；
2、320t、180t履带吊各1台；
3、场内渣土倒运车2辆；
4、渣土外运车3辆；
5、泥浆外运车1辆；
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6、钢筋弯曲机、套丝机、电焊机若干。
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常州市轨道交通1号线文化宫站地下连续墙工程
根据图号
GD1-B-SS-CZ14-JG-01
五、主要施工工艺及控制要点
1、测量放线
根据建设单位提供的平面控制点，项目部测量队放出地连墙设计中心线，施工队按照地连墙外扩要求引出导墙边线。导墙边线与地连墙设计中心线相对位置关系详见下图：
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施工过程中，特别是在基坑外围基准点可能因为连续墙位移而走动，应定期对导线、轴线基准控制点等定期进行复测。