中国汽车技术研究中心有限公司
China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.
新能源汽车和动力电池产业信息报告
新能源汽车和动力电池产业联席会
2019年
6月刊 030期
—— 共 进 · 发 展 · 提 升 ——
目录
政策信息
三部委联合发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案》 工信部：开展新一轮新能源汽车安全隐患排查工作
Northvolt位于瑞典谢莱夫特奥的工厂将在今年8月动工建设，工厂投产之初将具备16GWh电池生产能力，目前该公司到2030年底的 订单总价值已经超过130亿美元。
03 丰田公布纯电动汽车规划 预计到2025年纯电动汽车的销量将达到100万辆
近日，丰田汽车宣布，将与中国电池制造商宁德时代和比亚迪合作，加快向电动汽车的转变。计划到2025年，电动汽车的销量将达到 约550万辆，占到其全球销量的一半，其中纯电动汽车的销量将达到100万辆，这是丰田首次对外正式公布纯电动汽车领域的规划。
2000 1500
1673
纯电动客车TOP10企业产量情况
1000
930
500
327
300
231
231
221
205
197
0 郑州宇通 中通客车 南京公交 长江汽车 申沃客车 安徽安凯 东风汽车 厦门金旅
196 比亚迪
178 北汽福田
新能源汽车和动力电池产业联席会
本栏编辑：胡苧丹
其他
9
数 据 分 析 2019年5月新能源汽车生产111140辆
产业动态
德国拟加快发展电动汽车产业 2030年前保有量提升至1000万辆 丰田公布纯电动汽车规划 预计到2025年纯电动汽车的销量将达到100万辆 吉利汽车与LG化学组建合资公司 恒大新能源汽车整车、电池、电机三大基地落户广州、沈阳
数据分析 2019年5月新能源汽车生产111140辆
新车速递
红旗 纯电动SUV E-HS3 前途汽车 纯电动跑车 K50
本期专题 纯电动汽车低温实际使用续航里程变化分析研究方案
1 2
3-4 5 6 6
7-14
15 16
17-21
政 策 信 息 推动重点消费品更新升级
中国汽车技术研 究中心有限公司
发改委 环境部 商务部
推动重点消费品更新升级，畅通资源循环利用，促进形成强大国内市场
2019年4月按能源类型和车辆类型划分占比
专用车, 9247, 客车, 4838, 8%
5%
乘用车, 97055, 87%
PHEV, 15578, FCV, 359, 0% 14%
EV, 95203, 86%
新能源汽车和动力电池产业联席会
本栏编辑：胡苧丹
7
数 据 分 析 2019年5月新能源汽车生产111140辆
工作重点内容：
车辆安全 检查
运营车辆：按里程设定排查比例：10万公里→5%；10-20万公里→10%；20万公里以上→20%； 私家车：企业需要告知用户如车辆使用过程中发生设定的安全触发状况需回店检修。 服务机构：保障消防、绝缘以及应急能力。
监控平台 检查
企业检查企业监控平台的的各项功能是否满足国家标准以及安全预警的需求。 企业平台应落实7×24小时全天值班制度，承担企业平台监控预警的功能。 企业完善监控平台的管理制度。 企业平台接受监督抽查。
新能源汽车和动力电池产业联席会
本栏编辑：郭苑
5
产 业 动 态 动力电池产业发展动态
04 吉利汽车与LG化学组建合资公司
中国汽车技术研 究中心有限公司
6月12日，吉利汽车发布公告称，其间接持有99%股权的附属公司上海华普国润与韩国LG化学订立合资协议，并将成立合资公司，从 事动力电池相关的应用研发、制造、销售、售后服务等业务。合资公司注册资本为1.88亿美元（约合13亿人民币），上海华普国润和LG化 学分别出资50%，今年底将在中国建设新工厂，预计在2021年底完工，届时该工厂将拥有10GWh的年产能。
德国汽车工业协会主席 伯恩哈德·马特斯
欧盟规定到2021年，欧洲汽车制造商必须将新车碳排放量降至95g/km以下。去年底，欧盟出台新规，要求到2030 年，新车碳排放量在2021年的基础上再减少37.5%。
德国汽车工业联合会表示，传统动力技术的节能效果，每年仅能提升不到3%。要达到欧盟规定的排放标准，必须让 大部分车型使用替代动力，发展新能源汽车特别是电动汽车。
新能源汽车和动力电池产业联席会
本栏编辑：郭苑
3
产业动态
电动汽车 发展速度 未达预期
动力电池产业发展动态
中国汽车技术研 究中心有限公司
目前，全德电动汽车保有量只有不到20万，分析原因如下： 一、电网和充电桩等基础设施不足；二、电动汽车成本高，利润率只有燃油车的一半； 三、德国汽车工业创造了超过83万个工作岗位，而电动汽车需要的劳动力比燃油汽车少得多； 四、作为汽车制造强国，德国车企的燃油车制造技术十分成熟，向电动汽车转型将使其丧失部分竞争优势；
05 恒大新能源汽车整车、电池、电机三大基地落户广州、沈阳
6月11日，广州市人民政府与恒大集团签署战略合作框架协议，恒大将在广州南沙区投资1600亿建设新能源汽 车整车、新能源电池、电机研发生产三大基地，其中新能源汽车整车研发生产基地将达到年产100万辆整车的规模， 新能源电池研发生产基地将建成50GWh动力电池超级工厂，电机研发生产基地将达到可配套100万辆整车的规模。
中国汽车技术研 究中心有限公司
5月纯电动专用车共生产8891辆。 涉及生产企业32家。其中，吉利、奇瑞、山东丽驰产量过千。而上月排名第一的比亚迪，本月下滑至第四名。 按动力电池类型划分产量占比来看，以磷酸铁锂为主。
中国汽车技术研 究中心有限公司
01 德国拟加快发展电动汽车产业 2030年前保有量提升至1000万辆
专家观点
减排目标 背景介绍
近日，德国交通部长安德烈亚斯·朔伊尔表示，德国需在2030年前将电动汽车保有量 提升至1000万辆，并且新增50万辆电动卡车以及30万个充电桩，才能实现预期的 减排目标。
中国汽车技术研 究中心有限公司
5月纯电动乘用车生产81623辆。当月共涉及生产企业45家，产量过万的企业仅有比亚迪一家。 按照品牌划分，比亚迪牌排名第一，产量为12231辆；江淮牌排名第二，产量为7788辆；奇瑞牌产量为7260辆，排名第三。 按电池种类占比来看，以三元材料为主。
纯电动乘用车TOP10企业产量情况
在近期新能源汽车安全事故高发的背景下，国家第三次要求开展新能源汽车安全排查，对于前期已进行过检查的车辆，可不再重复检查。 本次排查要求企业进一步保障和提升企业监控平台的功能和管理制度，进一步强调企业平台的安全事故预警功能及相应对策。
新能源汽车和动力电池产业联席会
本栏编辑：方凯正
2
产 业 动 态 动力电池产业发展动态
新能源汽车和动力电池产业联席会
本栏编辑：郭苑
4
产 业 动 态 动力电池产业发展动态
02 大众投资瑞典电池制造商Northvolt 并拟在德国合建电池工厂
中国汽车技术研 究中心有限公司
6月12日，瑞典Northvolt公司表示，大众集团将收购Northvolt大约20%的股份，并与Northvolt分别持股50%组建合资企业，在德 国萨尔茨基特建设电池工厂，该工厂将在2023年底或2024年初投入生产。
德国汽车工业协会主席伯恩哈德·马特斯表示，未来3年内，德国将在电动汽车领域 投资超过400亿欧元。电动和混合动力车型的数量也将翻三番，达到100款左右。
德国杜伊斯堡—埃森大学机动车研究中心负责人费迪南·杜登霍夫认为，随着各大车 企集中开发电动汽车，相关生产能力将显著提升。到2025年，困扰电动汽车的续航 问题和成本问题，都将得大幅改善。
保障侧--完善配套使用环境
1.全面完善二手车流通管理政策：坚决取消二手车限迁政策 2. 大力提升二手车便利交易水平；3.积极引导汽车金融产品创新；4. 建立健全产品基层营销网络。 5. 不断改善配套基础设施：对充电基础设施建设和运营给予补贴；加快充电设施和停车设施的建设与功能完善。
新能源汽车和动力电池产业联席会
本栏编辑：方凯正
1
政 策 信 息 开展新一轮新能源汽车安全隐患排查工作
中国汽车技术研 究中心有限公司
工信部 装备中心
加强新能源汽车安全管理，促进新能源汽车产业健康可持续发展
2019年6月17日，工信部装备工业发展中心发布通知，要求各新能源汽车生产企业对本公司生产的新能源汽车开 展安全隐患排查工作。
另外，本田近日公布了与中国新创企业的一些合作成果。其中包括“Honda Xcelerator China”项目，以及与东软睿驰联合进行实证 实验的“Honda步行辅助”项目。根据本田去年底在中国媒体大会上发布的电动化战略，除了今年将推出一款全新的纯电动车型外，还将 在2025年前推出20款电动车型。
特、亚琛和法兰克福之后，第五个对柴油车限行的大城市。
车企加快 电动汽车 产业布局
大众集团：3月份宣布将在未来10年生产2200万辆电动汽车。为此，大众计划将位于埃姆登和汉诺威的工厂改造成为 电动汽车生产基地。预计到2030年，电动汽车销量将占到其全球汽车销量的40%；
戴姆勒集团：去年宣布从2020年起，其旗下的Smart品牌在西欧将只出售电动版本。
电动汽车 鼓励政策
德国财政部：正计划将今年到期的电动车财税补贴延长至2030年。该补贴政策最初于2016年推出，电动汽车的购买 者可获得4000欧元的补贴，并且免缴机动车购置税；
德国政府：宣布将拨款10亿欧元支持电动汽车电池的生产与研发； 德国地方政府：积极推进“限柴令”，从今年开始，柏林在市区至少11个路段限制柴油车行驶，成为继汉堡、斯图加