精准营服
平台化
数字运营
数字研发
柔性化
数字采购
模块化
数字装备
智能园区
数字制造
数字物流
四.数字化某某汽车EV规划架构 七项核心应用和一项基础架构分解为28项工作，覆盖全价值链业务管理，链接用户、 员工、经销商、供应商、服务商
数字研发
产 品 生 命 周 期 管 理
数字采购
数字制造
企业资源计划ERP
数字物流
核心技术（电池/电机/电控）研发 基于大规模个性化制造 “互联网+”智慧出行
MAINTENANCE PERFORMANCE REASONING
撑握核心三电技术的研发，包括 电池、电机及电控，逐步形成自 主的三电技术核心自主研发能力
利用物理网技术把设备、生产线、 工厂、供应商、产品、客户紧密 地连接在一起，每一位客户的个 性化需求都能够得到快速响应
物 流 执 行 仓 储 系 统
精准营销服务
数字营销管理DMM 经销商管理DMS 客户关系管理CRM 新能源车辆监控 智 能 互 联 营 销 大 数 据
LES&WMS
设 计 验 证 工 具
供 应 商 关 系 管 理
高级计划排程APS 生产执行系统MES 车辆证书管理
/ CAD/CAE
SRM
数字运营 智能园区
3、工业4.0/中国制造2025背景
三. 数字化某某汽车EV定位目标 高调定位:贵州汽车数字化企业样板
定位
贵州汽车 数字化企业 样板
数字工厂 智能制造
自动化与信息 化智能互联
目标
数据集成化 流程一体化 业务链价值链互联
决策智能化
四. 数字化某某汽车EV规划架构 数字某某汽车EV由数字研发、数字采购、数字制造、数字物流、数字装备、精准营 服、数字运营七项核心应用和智能园区一项基础架构组成
数字化某某汽车 (2018-2021)规划提议
汇报人： 汇报部门： 汇报日期：
数字化企业之梦
黑色，宋体，24号加粗，1.5倍行距，原则上固定在 此位置，可根据整页内容适当调整位置。
在此勾选议题类型
2
数字化某某汽车EV（2018-2021） 规划提议汇报
一．数字化某某汽车EV背景（为什么）
二．数字化某某汽车EV规划依据 三．数字化某某汽车EV定位目标 四．数字化某某汽车EV规划架构（是什么） 五．数字化某某汽车EV实施路径（怎么做）
50 200 200 100
1200 200 900 50 500 1150 50 0
另计
400 100 100 200 100 150 100
400 100 100 0 200 100 250 50 50 50
另计
200 500 200 300 200
2750
300 300 50 200 200
1350
议题类型：决议类（√）通报类（）
3
一.数字化某某汽车EV背景 1、世界制造大国战略、中国国家要求和中国制造业转型之道，指明了数字化方向
制造大国的规划战略 德国：工业 4.0 美国：工业互联网 中国：中国制造 2025 其基础核心 “数字化制造”
一.数字化某某汽车EV背景 2、全球车企“数字化强变革”是必然之路
车辆实销 经销商库存 三包索赔
产品生命周期管理(PLM)
物料编码 BOM数据 配置变量 断点信息
五. 数字化某某汽车EV实施路径 数字化某某汽车EV分三阶段，实现业务链价值链的基础互联、深度互联、全面互联
• 全面用户互联 • 增强自主研发 • 保生产准入 • 保新车投产 • 保新厂投用 • 增强市场营销 • 增强智能生产 • 全面内部互联
生存法则在变：工业4.0时代对生产资料的改变 竞争在变：新兴造车者开辟制造新纪元，抢跑工业4.0，冲击传 统车企优势
市场在变：互联网和科技巨头纷纷参与跨界造车，带来 全新、颠覆与想象
需求在变：创新技术不断为消费者赋权，领先品牌不断提升客 户预期
一.数字化某某汽车EV背景
3、数字技术变革是车企实现新型造车模式的必然选择
项目编号与名称 10_产品生命周期管理(PLM) 11_设计/验证工具(CAD/CAE) 20_供应商关系管理（SRM） 30_企业资源计划（ERP） 31_高级计划排程（APS） 32_生产执行系统（MES） 33_车辆证书管理系统 40_物流执行仓储管理系统（LES&WMS） 50_精准营销服务平台 51_新能源远程监控 52_智能互联 53_营销大数据 60_设备管理 61_能源管理 62_工厂仿真 70_商业智能决策（BI） 71_人力资本管理E-HR 72_企业应用集成（EAI） 73_办公自动化（OA） 74_官网官微 74_邮件及沟通 80_数据中心 81_数据网络 82_语音网络 83_监控网络 84_信息安全 18 Q2 18 Q3 18 Q4 19 Q1 19 Q2 19 Q3 19 Q4 20 Q1 20 Q2 20 Q3 20 Q4 21 Q1 21 Q2
数字研发 数字采购
数字制造
企业资源计划ERP
数字物流
物 流 执 行 仓 储 系 统
精准营销服务
数字营销管理DMM 经销商管理DMS 客户关系管理CRM 新能源车辆监控 智 能 互 联 营 销 大 数 据
LES&WMS
产 品 生 命 周 期 管 理
设 计 验 证 工 具
供 应 商 关 系 管 理
高级计划排程APS 生产执行系统MES 车辆证书管理
策略
• 全面决策支持
自 动 化 与 信 息 化 互 联 水 平
策略
第三阶段 全面互联 （2020.10~2021.4）
策略
• 保知识资产
第二阶段 深度互联 （2019.7~2020.9）
• 自主研发能力提升 客户体验及在线销售 阶段愿景 • • 成为样板工程
阶段愿景
第一阶段 基础互联 （2018.4~2019.6）
18 Q4
19 Q1
600
19 Q2
19 Q3
19 Q4
200
20 Q1
20 Q2
200
20 Q3
20 Q4
21 Q1
200
21 Q2
项目 合计
1200 800 200
备注
10_产品生命周期管理(PLM) 11_设计/验证工具(CAD/CAE) 20_供应商关系管理（SRM） 30_企业资源计划（ERP） 31_高级计划排程（APS） 32_生产执行系统（MES） 33_车辆证书管理系统 40_物流执行仓储管理系统（LES&WMS） 50_精准营销服务平台 50 51_新能源远程监控 52_智能互联 53_营销大数据 60_设备管理 61_能源管理 62_工厂仿真 70_商业智能决策（BI） 71_人力资本管理E-HR 72_企业应用集成（EAI） 50 73_办公自动化（OA） 50 74_官网官微 50 74_邮件及沟通 100 80_数据中心 81_数据网络 82_语音网络 83_监控网络 200 84_信息安全 90_终端设备及其他 500 季度合计 财年合计
商业智能决策BI 人力资本E-HR
设备管理
企业应用集成EAI
能源管理
官网官微
工厂仿真
办公自动化OA
邮件及沟通
数据中心
数据网络
语音网络
监控网络
信息安全
四.数字化某某汽车EV规划架构 规划的各系统间通过企业应用集成平台（EAI）实现数据接口的的统一调度和交互
供应商关系管理 (SRM)
ASN 订单报工 索赔确认
融入互联网、大数据、云平台、自动 驾驶新技术，整合生态圈及社会资源， 实现互联网+汽车的出行的新型商业 模式
二. 数字化某某汽车EV规划依据 公司战略、业务规划和社会背景是数字化某某汽车规划依据 1、公司使命和愿景
缔造世界一流电动汽车品牌 成为中国智能网联商务车领导者
2、2018年新工厂投用，新产品 批次投产，生产准入
仓储物流(WMS&LES）
来料入库 线边配送 库间移动 库内耗损
精准营销服务平台
（DMA/DCS/DMS/CRM）
预测与订单
制造执行系统(MES）
物料拉动需求 断点执行 线边工料费 接车验收
企业资源计划系统(ERP)
账务确认 供应商主数据 采购订单 开票信息 往来对账 供应商付款 发车信息 价格主数据 生产订单 库存数据 装车组件 经销商打款 经销商主数据 销售订单
• • • • 围绕BOM实现研发到生产互联 实现五大车间设备的数据采集 IT建设满足车型准入要求 满足基础互联基础IT设施建设
• 软硬互联实现生产自主配置 • 实现大规模个性化定制 • 数字企业运营阶段愿景Fra bibliotek园区建设
生产准入
数字工厂智能制造成熟度
车型波次量产
五.数字化某某汽车EV实施路径 数字化某某汽车28项工作 ，一阶段启动21项，二阶段启动2项完善12项，三阶段启动 5项完善5项（部分项目将合并建设）
600 800 250 600 400 250
450
100 200 200
2400
250
350
250
1200
250
300
250
650
250
750
250
250
250
1850 0
2600
7000
2300
3500
12800 12800
我们的追求： 世界知名汽车企业！
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另，1、质量管理系统分散规划，将来料、过程、售后质量信息管理分散在LES&WMS、MES、DMS 中，是否集中后续再议 2、工艺管理、GBOM管理暂不规划，在PLM实施完毕，根据应用情况再议； 2、满足国家法规需要的有害物质、ELV、维修信息公开、电子图册等小型应用，在总体框架内完成部署