（2）第二台22T单钢轮振动压路机
在第一台单钢轮振动压路机碾压完3个来回后，开始第一遍强振碾压，碾压方法同上，第一遍碾压至全宽后，回到初始碾压位置，进行第二遍弱振碾压，碾压结束后，回到初始碾压位置，进行第三遍弱振碾压，碾压完成后进入下一路段碾压。方法同本段碾压。
4、附表
碾压方案
阶段
压路机类型及组合
碾压速度
2、双钢轮压路机
（1）双钢轮压路机在胶轮压路机初压完一个来回后，开始碾压，每遍重叠1/2轮宽。双钢轮压路机一次碾压长度应与胶轮压路机一次碾压长度相同，严禁超出胶轮压路机碾压范围碾压。开进去倒回来为一遍，每次碾压至段落分界线时倒回，倒车后必须原路返回，换挡位置应在已压好的段落上。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。双钢轮压路机碾压速度为1.5km/h（即25m/min），严禁超速碾压。
工艺要求
遍数
初压
胶轮压路机+双钢轮压路机
1.5-1.7
km/h
紧跟摊铺机，胶轮压路机在前，双钢轮压路机在后
不少于2遍
复压
振动压路机
1.8-2.2
km/h
先强振不少于3遍，再弱振不低于3遍
不少于6遍
终压
胶轮压路机或与双钢轮压路机组合
面微裂纹、松散以及消除轮迹为停压标准
交
底
胶轮压路机碾压至全宽后将胶轮压路机移至下一路段碾压，碾压方法同上。胶轮压路机完成本段施工初压后，回到初压起点，开始终压收面，终压须在单钢轮压路机碾压完成段落进行，不得驶入单钢轮压路机碾压作业区。终压以弥合摊铺层表面微裂纹、松散以及消除轮迹印为停压标准。终压前，如有局部晒干和风干迹象，胶轮压路机操作手应主动通知现场施工负责人，抽调人工采用喷雾形式补水。
（2）双钢轮压路机碾压至全宽后将压路机移至下一路段碾压，碾压方法同上。
3、单钢轮压路机
（1）第一台22T单钢轮振动压路机
在双钢轮压路机碾压完3个来回后，开始第一遍强振碾压，每遍重叠1/2轮宽。单钢轮压路机一次碾压长度同胶轮压路机和双钢轮压路机相同，严禁超出双钢轮压路机碾压范围碾压。开进去倒回来为一遍，每次碾压至段落分界线时倒回，倒车后必须原路返回，换挡位置应在已压好的段落上。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。单钢轮压路机碾压速度为1.8km/h（即30m/min），严禁超速碾压。第一台22T双钢轮压路机第一遍强振碾压至全宽后回到本段初始碾压位置，方法同上，进行第二遍强振碾压。第二遍强振碾压至全宽后回到本段初始碾压位置，方法同上，进行最后一遍弱振碾压，碾压至全宽后进入下一路段碾压，方法同本段碾压。
压路机碾压技术交底
三级技术交底
工程名称
三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段LXLM-4标工程
建设单位
河南省三门峡至淅川高速公路项目有限公司
监理单位
北京中通公路桥梁工程 咨询发展有限责任公司
施工单位
山西远方路桥（集团）有限责任公司
交底部位
基层碾压
交底日期
2015.04.22
交底内容
1、胶轮压路机
碾压段落应层次分明，设置明显的分界标志，碾压段落分界线应呈齿状或阶梯状。胶轮压路机紧跟摊铺机初步稳压，开进去倒回来为一遍，每次碾压至段落分界线时倒回，倒车后必须原路返回，换挡位置应在已压好的段落上。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。第二道碾压轮迹应紧贴第一道碾压轮迹，不得漏压。胶轮压路机碾压速度为1.5km/h（即25m/min），严禁超速碾压。直线段碾压时，压路机应从外侧向路中心碾压；平曲线有超高路段，由低侧向高侧碾压。
人
现场负责人
接
受
人