一 .企业名称戴姆勒·奔驰二.成立时间1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创了举世闻名“戴姆勒·奔驰”公司。

1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司成立三.成立背景1885和1886年，卡尔与哥德利普构造出了各自的第一辆汽车，1883年卡尔先起炉灶，在曼海姆建立了奔驰汽车公司，1890年哥德利普紧随其后在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司。

1894年和1896年，两公司分别推出了世界上第一辆汽油机公共汽车和第一辆汽油机载重汽车，经过了初期的竞争与发展和一战后的经济衰退、国外同行业产品的冲击，为了生存两家公司联手御敌，于1926年合并正式成立戴姆勒—奔驰汽车公司（简称奔驰公司）四.名牌本色奔驰这个强大的汽车王国，总部设在德国的斯图加特市，职员19.7万人，1993年完成销售额591.02亿元，年生产汽车约100万辆，在国内有14家直属厂，主要的子公司35个，销售服务站100多个，在国外它拥有50多个生产装配厂及6300多个代理机构和维修中心，产品行销190多个国家和地区。

五.标志含义戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。

奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。

1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。

“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不径而走。

到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。

并成为世界十大著名的商标之一。

六. 行业地位奔驰，德国汽车品牌，而今，奔驰汽车公司已成为了世界的豪华车了。

奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，在德国，大众汽车排第一，过了就是奔驰汽车公司，屈居第二。

该企业品牌在世界品牌实验室(World Brand Lab)编制的2008年度《世界品牌500强》排行榜中名列第五。

美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位.七.售后服务在总部内设有庞大周全的接待设施。

少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程，在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等。

都严格按照买主所选择的模式进行装配“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。

在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到"上帝"的感觉.车在卖出后，建立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在西德就有1700个维修站，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修站，买主只管开车，一旦发生故障，打个电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。

“奔驰家族”的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是"奔驰"这家百年老店所蕴藏的珍宝。

八.产品特点精美、可靠、耐用”是奔驰汽车标榜的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。

造型精美，不断更新中具有传统和流畅的奔驰本身的特点，一眼看上去就觉得这是“奔驰”的感觉。

它首先开发和应用汽油喷射。

在轿车电子化上居于领先地位。

奔驰车也是首先将柴油发动机用于高档轿车上，它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军。

而赛车则常是汽车新技术创制的“试验田”。

每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验，一般汽车行驰十万公里就趋于报废。

而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。

乘坐奔驰，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。

奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用。

保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去奔驰"实际很划算，更何况你还得到了“世界第一名牌”的美誉。

奔驰公司年产汽车百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”的宗旨。

在每种产品系列中根据不同客户的需求，将其进一步细分为不同的产品线：标准型，车身颜色稳重大方，内饰与外观协调统一，采用标准配备，价格适中；豪华型，车身颜色品种繁多，内饰豪华典雅，囊括奔驰各种豪华配备，尽显车主身份地位；运动型，车身色泽鲜明抢眼，内饰与外观色彩反差明显，底盘降低并配有更强动力的发动机和各种动感配备。

从 1926 年至今，公司不追求产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能的高级别汽车产品。

在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到 100 万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。

九.公司营销策略品牌复位营销策略近年来，梅赛德斯-奔驰在中国市场始终致力于塑造优秀的品牌形象，成功运用整合营销策略，一改奔驰品牌以往在中国市场单一的高端商务车形象，完美展示了过去曾被中国消费者忽略的丰富的品牌内涵。

在品牌策略方面，梅赛德斯-奔驰通过与国家大剧院、F1等顶级文化、体育机构与活动结缘，全面展现出这个经典汽车品牌的动感魅力和飞扬激情。

此外，多位中外影视或体坛明星，例如章子怡和费德勒等，也被邀请参与到奔驰的品牌传播活动中，为奔驰带来更多年轻、时尚和激情的元素在产品策略上，梅赛德斯-奔驰不遗余力地充实在中国的产品线。

在过去三年中，奔驰在中国陆续引入了包括SUV、跑车、R级、B级、Smart 在内的几乎全系产品，并以不断延展的产品结构丰富其品牌形象。

例如最新引进的S 400 HYBRID，这一二氧化碳低排放冠军以其全球领先的环保动力技术，印证了奔驰在可持续发展道路上的坚定承诺。

目前，奔驰已经在中国构筑了最丰富的豪华产品阵营，不但进一步扩大了客户群体，也让众多追求时尚和动感的年轻消费者尽享顶级豪华汽车品牌带来的卓越体验。

奔驰根据不同细分市场的不同客户群体需求开发和设计出每一款产品。

如代表了传统价值，为年龄 45 岁左右的男性公司总裁或高级管理人员而设计的 S － Class 车型；代表了潮流价值，专为事业有成的成功女性而设计的 SLK。

在市场营销手段上，梅赛德斯-奔驰积极采用形式多样的传播途径，借助互动营销和新媒体传播方式拉近与客户的距离，深入广泛地传递奔驰的品牌价值。

比如B级豪华运动旅行车、都市时尚座驾smart fortwo 等新产品上市推广过程中，梅赛德斯-奔驰大量使用新媒介，通过网络平台与目标客户进行沟通，让公众从更多渠道欣赏奔驰品牌的丰富内涵，并展现出奔驰勇于创新的品牌个性。

而且，B级和全新E级[综述图片论坛]的相关电视广告宣传片也特意根据中国国情为中国市场拍摄，体现出奔驰对中国客户的特别关注。

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司市场总监毛京波表示：“梅赛德斯-奔驰拥有超过120年的悠久历史和深厚的文化底蕴。

通过一系列创新的营销沟通与品牌传播，我们为奔驰在国人心目中尊贵、大气的传统形象注入着更多时尚活力和年轻激情，还原了梅赛德斯-奔驰本有的多元化的品牌形象。

”十.发展历程时逾百年的发展过程中，骄傲与荣光一直伴随着奔驰，构成了汽车发展历史中的壮美画卷。

奔驰汽车的设计理念，也在世界汽车文化的大背景中成为最为璀璨的诗篇，历经百年的传颂，留下诸多值得典藏的非凡印记。

汽车设计的发展，在不同时代有不同的特征与面目，也就拥有了不同的关键词，这些词汇与梅赛德斯-奔驰的连接是如此紧密，不能不让人为之叹服。

下面，通过撷取梅赛德斯-奔驰在不同时期的片断，从一个个侧面说明梅赛德斯-奔驰的设计是如何一次次改变着、并推动着世界汽车文化的发展。

1901年：从“马车式汽车”到轿车汽车设计的历史始于35马力的戴姆勒“马车式汽车”。

奥地利商人埃米尔·耶里内克贡献了他的汽车竞赛经验以及“梅赛德斯”这一名称；设计师威廉·迈巴赫开发的梅赛德斯轿车率先背离了以前的“马车原理”，并以低重心、长轴距和可识别的车身设计开辟了汽车发展的新天地。

1909年：空气动力学1909年的著名“Blitzen-Benz”赛车是在设计方面非常明显地受到空气动力学因素影响的第一辆汽车。

虽然这种设计方向最初仅仅是为了汽车竞赛，但是从此以后却成为了汽车设计中最重要的影响因素之一。

1914年：跑车设计1914年的梅赛德斯国际汽车大奖赛赛车采用了基于戴姆勒航空发动机技术的新型发动机，并在设计方面推出了众多的新特性，其修长的发动机罩、前移的前轴、箭头形的散热器，不仅在梅赛德斯的设计中，而且在20世纪20年代晚期之前的所有跑车设计中，一直处于主导地位。

1935-1936年：流线型线条1935年和1936年的梅赛德斯500 K和540 K车型完美展现了美学的概念，成为德国车身设计理念的典型代表：充满活力，精密，以大量流线型线条为特色，在现代与前卫之间实现了绝佳的平衡。

1954-1957年：榜样时代因传奇而不朽，1954年的传奇300 SL鸥翼在当时是最超乎寻常的汽车设计，至今依然保持着独特的光环。

300 SL鸥翼的设计概念源于赛车，只是为公路用途进行了略微修改。

从概念车到300 SL可能并不是一大步，但这非常重要，也非常成功——“鸥翼”造就了三年后上市的敞篷跑车。

1959-1961年：完美的比例虽然以其自身方式进行塑造，1959年的220 S/SE轿车也明显吸收了美国造型的元素，而两年后面世的220 Coupé则充分展现了梅赛德斯设计师们对各种元素的综合能力与创造力。

220 Coupé不仅是迄今最漂亮的奔驰汽车，也是汽车行业有史以来最漂亮的汽车，其C柱、后窗以及整个后部的处理都为这种设计增添了永恒的魅力。

1969-1970年：新颖的原型车真正的开放型思维，会带来颠覆性的设计，产生的影响也将是不可限量的。

在20世纪60年代末和70年代初，两款原型车C111-1和C111-2在梅赛德斯设计历史中树立了重要里程碑。