信阳潢川东220kV变电站新建工程站内、外道路施工方案一、总则及编制参考标准及规范1、为确保变电站道路施工的工程质量，在工程施工中认真执行国家规范，做到施工规范化、技术先进化、经济合理化、安全适用，实现创优质工程的目标，编制本施工方案。

2、进行站内、外道路施工时，除遵守本施工方案外，尚应遵守国家现行有关标准、规范及设计图纸的规定。

3、编制参考依据：总平面、围墙及道路设计施工图。

《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2013《国家电网公司输变电工程标准化工艺管理办法》国网（基建/3）186-2015《110kV～1000kV变电（换流）站土建工程施工质量验收及评定规程》（Q/GDW 183—2008）；《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》(国家电网公司基建质量[2010]19号)《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》Q/GDW248-2008；《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB1350204-2015二、工程概况及设计要求1、本道路为站内道路与进站道路。

2、站内道路及地坪面积为3050m2，进站道路全长85.5m。

3、道路宽度：3m、4m、4.5m，路面横坡2%，转弯半径R=9.0。

4、道路混凝土面层及基层设置分缝，且两层分缝位置及做法一致胀缝设置不大48m一道。

并在进站道路与站内道路相交处、与引接道路相交处及坡度变化处设置。

道路缩缝间距为4米，在局部衔接部位可为5-6米，最大不超过6米。

5、道路施工结构断面图三、施工准备工程施工前，组织各参加道路施工人员应对图纸审核，进行现场核对和施工调查，参加设计交底与图纸会审，充分了解设计意图和施工现场环境与条件。

在此基础上合理的安排劳动力、分阶段材料供应和施工机具的配备计划，有效地指导和组织施工。

做好三级技术交底工作，即：项目部对施工队交底；施工队对施工班组交底；施工班组对施工人员交底。

施工前应进行现场定位放线，道路中线及其高程复测，水准点复查和增设。

1、材料准备：（1）材料准备1）碎石：级配良的碎石粒径不大于60mm，小于0.074mm的粉料含量不应大于5%。

2）水泥：根据混凝土配合比单采用复合硅酸盐水泥，标号为32.5级。

3）水：采用站区100米深井水。

4）钢筋：接缝材料。

5）砼：为商品混凝土。

（2）机具准备1）操作工具：搅拌机、平板振动器、振动器、振动梁、铁锹、铁钯、铁板、木蟹、弦线、槽钢钢模、轨模、钢制边侧模、运输车辆等。

2、施工作业条件（1）地基基槽隐蔽工程验收已通过，监理、建设单位签字盖章认可。

（2）技术复核验收并通过。

（3）材料准备充分，机械设备试运转工作状态良好，劳动力安排就位。

砼浇捣申请令得到监理批准。

（4）施工现场的水、电、道路、搅拌、料场等设施已全部完善。

四、施工工艺及技术要求1、施工顺序测量放线、钉控制桩→路基平整及碾压→检测及检查验收→垫层施工→检查验收→底基层施工→检查验收→稳定层施工→检查验收→面层施工→检查验收。

2、施工工艺标准：（1）道路缩、胀缝设置位置准确，缝壁垂直，缝宽一致，填缝密实；传力杆必须与缝面垂直。

（2）胀、缩缝采用中性硅酮耐候密封胶填充，打胶顺直、弧度一致、美观清洁。

（3）路面平整密实、色泽均匀，无脱皮、裂缝、损坏、麻面、起砂、污染。

（4）路面泛水坡度正确，无积水。

（5）路面宽度偏差±5mm 。

（6）路面平整度偏差≤3mm 。

（7）纵坡标高±3mm 。

（8）横坡度±0.2% 。

（9）纵缝顺直度≤3mm 。

（10）横缝顺直度≤2mm。

3、施工要点（1）道路采用抗裂、耐磨，边角倒圆。

（3）模板安装：采用钢制倒圆角定型模板。

定位放线、安装模板，模板外侧采用钢筋和花篮螺丝固定，防止模板跑模。

模板接头紧密，接口平整，模板边沿顺直；不能有离缝、前后错台、高低不平现象。

（4）面层施工：路面用水泥、砂、石子应在施工前做好工程材料计划，同一批进场，集中堆放备用，以保持道路完成后色泽一致。

振捣，首先采用插入式振动棒按顺序插振一次，然后用振动梁进一步拖拉振实并初步整平；混凝土水分略干后（操作人员应根据气温情况灵活掌握），面层掺加耐磨粉，然后用磨浆机磨面。

待混凝土表面无水膜时进行第一遍人工压光。

开始凝结即进行分遍抹压面层。

路面压光至少为四遍。

混凝土表面无明水后，用刷子蘸水按横向轻刷一遍，使其面层颜色一致。

（5）路面胀、缩缝设置，灌缝：胀缝应与路面中心线垂直；缝壁上下垂直，缝宽一致，上下贯通，缝中不得连浆；当混凝土达到设计强度25%～30% 时切割缩缝。

填缝前采用高压水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。

缝两侧粘贴美纹纸，然后施打硅酮耐候胶。

灌注高度，夏天宜与板面齐平，冬天宜低于板面1～2mm ；填缝要求饱满、均匀、连续贯通。

（6）胀缝传力杆设置：胀缝处的传力杆，施工前将沥青涂上280mm ，传力杆长度的一半穿过端部档板，固定于外侧定位模板中。

（7）路面养护：路面混凝土养护要派专人负责，并在浇筑完成后12h 内开始养护，使路面一直保持湿润状态，养护期为14 天。

路面养护期间严禁行人、车辆在上面走动；混凝土强度达到要求后方可通行，且初期通行速度不得大于5km/h ，防止车辆刹车破坏或污染道路面层。

5、施工方法（1）测量放线：依照设计图纸要求及站区测量控制网进行引测放线，测量完毕后进行复测，确保工程质量。

（2）路基土方施工：路基开挖前应清除地表上的淤泥及草皮，开挖施工过程中应及时做好排水。

雨天不宜进行路基施工，以免将基土扰动。

路基土方工程完工时，应自检并会同监理单位验收。

（3）清理基土：路面基层施工前应对路基进行全面检查，其平整度和压实度应符合设计及规定要求，填方区路面底面以下0.0-0.8m压实度不小于0.95，0.8m以下不小于0.90；挖方区路面底面以下0.0-0.3m压实度不小于0.95；每次回填不得大于300mm厚。

铺设基层前先检验基土土质，压实严格按设计要求中规定进行验收合格，清除松散土、积水、污泥、杂质。

压实完毕后应加强养护，控制行车，不使出现车槽，并注意排水。

（4）拉线设标志：在路四周拉线，在地面上设置标桩，找好标高、挂线，作好铺设碎石、粗砂垫层厚度的控制。

（5）级配碎石基层（厚300）1）级配良的碎石粒径不大于60mm，小于0.074mm的粉料含量不应大于5%。

2）用机械或人工搅拌均匀后的级配砂石铺设路面，铺设工作完成后用压路机碾压或平板夯实。

3）C25混凝土稳定层（厚150）a. C15混凝土层工艺流程测水平、放出中线、边线→模板安装→检验砂石质量→浇筑C25稳定层→振捣密实→打磨平整→成品保护、洒水养护b.依照设计图纸在基层上洒出中心线和边线，之后在边线的侧边进行打木桩测水平。

c.模板安装：按照所放的中线和引测的水平桩进行模板安装，d. C25水泥砼的振实：用平板振捣器振捣密实，或采用30kg重滚筒，直至表面挤出浆来即可。

低洼处应用砼补平，并应保证面层与基层结合牢固。

道路交叉口及接缝的施工应严格按设计要求做。

e.打抹平整：待砼浇筑完成2-3小时后，采用打磨机打磨平整，打磨工序必须在砼终凝前完成。

f.养护及成品保护：打磨平整12小时后即覆盖并洒水养护，养护应确保覆盖物湿润，每天应洒水3-4次（天热时增加次数），约需延缓7-15天左右。

混凝土板在养护期间，应禁止车辆通行，在达到设计强度的40%以后方可允许行人通行。

g.临时砼路面施工应注意胀缝的设置，临时砼路面施工完成后应及时进行缩缝切割。

（6）C30混凝土路面（厚220）根据设计图纸要求及结合现场实际情况，此层混凝土路面待站区构筑物施工完毕后再进行施工路面。

在施工混凝土路面之前必须依照设计图纸要求及现场形成的控制网进行再引测放样。

1）混凝土路面工艺流程测水平、放出中线、边线→模板安装、加固→对稳定层刷水泥浆结合层→布料→振捣密实→拉杆安装→打磨→收面→成品保护、养护→胀、缩缝施工→填缝a.依照设计图纸在C25混凝土层面上弹出中心线和边线，每20米应设中心桩；每50到100米宜布设临时水准点，核对路面标高、面板分块、涨缝和构筑物位置，测量位置的质量要求和允许偏差应符合相应的文件及规范规定。

b.模板及其架设与拆除施工模板技术要求：①混凝土路面的施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、饲料模板等其他易变形的模板。

模板的精确度应满足要求。

钢模板的高度应为面板设计厚度，模板长度宜为3到5米。

需设置拉杆时，模板应设置拉杆插入孔。

每米模板应设置1处支撑固定装置，见下A、B图，模板垂直度用垫木楔方法调整。

②横向施工缝端钢模应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。

两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。

每米设置1个垂直固定孔套。

工作缝端模板侧立面见下图所示③钢模或轨模数量应根据施工进度和施工气温确定，并应满足拆模周期内周转需要。

一般情况下，钢模或轨模总量不宜少于3d到5d摊铺的需要。

c.钢模安装①纵横曲线路段应采用短模板，每块模板中点应安装在曲线切点上。

②钢模应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏降、前后错茬、高低错台等现象。

钢模应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。

严禁在基层上挖槽，嵌入安装钢模。

③钢模安装检验合格后，与混凝土拌合物接触的表面应涂脱模剂或隔离剂；接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。

④钢模安装完毕，应经过测量人员使用与设计板厚相同的测板作全断面检验，其安装精确度应符合规范要求。

d.模板拆除及矫正①当混凝土抗压强度不小于8.0Mpa方可拆模。

当缺乏强度实测数据时，边侧模板的允许最早拆模时间应符合表5.8.4.3的规定。

达不到要求，不能拆除端模时，可空出一块面板，重新起头摊铺，空出的面板待两端均可拆模后再补做。

②拆模不得损坏板边、板角的混凝土和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不得造成传力杆和拉杆松动或变形。

模板拆卸宜使用专用拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸钢模。

③拆下的钢模应将粘附的砂浆清除干净，并矫正变形或局部损坏，矫正精度应符合规范的要求。

表5.8.4.3混凝土路面板的允许最早拆模时间（h）e.摊铺、振实与整平摊铺①混凝土拌合物摊铺前，应对钢模的位置及支撑稳固情况，传力杆、拉杆的安设等进行全面检查。

修复破损基层，并洒水湿润。

用厚度标尺板全面检测板厚与设计值相符，方可开始摊铺。

②专人指挥自卸车，尽量准确卸料。

③人工布料应用铁锹反扣，严禁抛投。

人工摊铺混凝土拌合物的坍落度应控制在5到20mm之间，拌合物松铺系数宜控制在K=1.1到1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较底值。