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课堂练习 选择题
1、下列选项不属于液压调节器的结构的是（ A 液压泵 B 液压蓄能器 C 制动轮缸 D 电磁控制阀体 2、 液压调节器的类型有（ A 循环式液压调节器 B C 混合式液压调节器 D ）
） 可变容积式液压调节器 电阻式液压调节器
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课堂练习 选择题
1、下列选项不属于液压调节器的结构的是（ C ） A 液压泵 B 液压蓄能器 C 制动轮缸 D 电磁控制阀体 2、 液压调节器的类型有（ AB ） A 循环式液压调节器 B 可变容积式液压调节器 C 混合式液压调节器 D 电阻式液压调节器
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任务实施
2. 三位电磁阀的工作原理
三、 电磁阀的工作原理
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任务实施
三、 电磁阀的工作原理
2. 三位电磁阀的工作原理 三位电磁阀的阀体上有三个通道接口，分别与主缸、分泵、储能 器相通。三位电磁阀的阀芯有三个工作状态，一个状态是主缸与 分泵相通，一个状态是三者均不通，第三个状态是分泵与储能器 相通。 如动画1所示，电磁线圈不通电时，阀芯处于第一种状态，主缸 与轮缸相通，制动液流向轮缸制动。线圈中通入小电流时，阀芯 向上提升到中间位置，三个通道互不相通，制动液不流通；线圈 中通入大电流时，阀芯向上提升到最高位置，轮缸与储能器相通， 制动液由轮缸流出，制动力减弱。
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任务实施
二、常见电磁阀的类型
常见电磁阀主要包括三 位阀和二位阀。三位阀是 指阀芯有三个工作位置， 二位阀是指阀芯有两个工 作位置。
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任务实施
三、 电磁阀的工作原理
1. 两位电磁阀的工作原理 两位电磁阀的阀芯有两个工作状态，一个状态是进液口与出液 口导通，另一个状态是进、出液口关断。电磁阀线圈通电后，形 成电磁力，吸引阀芯在两个状态下转换，接通或切断液压油路， 从而控制制动力的大小。
汽车底盘维修（行驶、转向、制动系统）
液压调节电磁阀的结构及工作原理
建议学时：1 学时
任务描述
本次任务需要你掌握三位及两位电磁阀结构及工作原理
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学习目标
通过本任务学习，应能：
掌握电磁阀的结构
掌握电磁阀的常见类型 理解并掌
电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油 管，腔中间是阀柱，外侧有电磁线圈，当线圈通电后阀体就会被吸动。 通过控制阀体的移动位置来挡住或打开相应的排油道孔，液压油就会 进入不同的油道。
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学习小结
1、电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油 管，腔中间是阀柱，外侧有电磁线圈，当线圈通电后阀体就会被吸动。 通过控制阀体的移动位置来挡住或打开相应的排油道孔 2、常见电磁阀包括三位阀和二位阀。三位阀是指阀芯有三个工作位置， 二位阀是指阀芯有两个工作位置
3、 两位电磁阀的阀芯有两个工作状态，一个状态是进液口与出液口导 通，另一个状态是进、出液口关断。电磁阀线圈通电后，形成电磁力， 吸引阀芯在两个状态下转换，接通或切断液压油路。 4. 三位电磁阀的阀体上有三个通道接口，分别与主缸、分泵、储能器相 通。三位电磁阀的阀芯有三个工作状态，一个状态是主缸与分泵相通， 一个状态是三者均不通，第三个状态是分泵与储能器相通。 电磁线圈不通电时，阀芯处于第一种状态，制动液流向轮缸制动。通入 小电流时，阀芯向上提升到中间位置，三个通道互不相通，；线圈中通 入大电流时，阀芯向上提升到最高位置，轮缸与储能器相通，制动液由 轮缸流出，制动力减弱。