目录一、项目简介 (2)二、编制依据 (2)三、工程概况及工程特点 (2)四、施工组织管理体系 (3)五、施工准备 (3)六、安装行车的吊车及钢丝绳的选用 (5)七、行车安装工艺流程图 (5)八、行车安装前的准备 (6)九、行车设备安装 (7)十、行车试运转 (8)十一、质量保证措施 (10)十二、安全保证措施 (13)十三、文明施工管理 (19)一、项目简介：1.1项目名称：宝舜化工科技有限公司10万吨/蒽油加氢制清洁燃料油工程1.2建设单位：宝舜化工科技有限公司1.3监理单位：中原化工程建设监理有限公司1.4施工单位：中国化学工程建设有限公司第十三公司二、编制依据2.1华电重工股份有限公司宝舜化工科技有限公司10万吨/年蒽油加氢项目部提供的行车安装设计图纸；2.2宝舜化工科技有限公司10万吨/年蒽油加氢项目压缩机厂房结构及工艺平面布置图（参考图）2.3规《起重设备安装工程施工及验收规》（GB50278-98）《机械设备安装工程施工及验收通用规》（GB50231-98）三、工程概况及工程特点：3.1工程概况3.1.1工程容宝舜化工科技有限公司10万吨/年蒽油加氢项目压缩机厂房南、北总长120米，东、西跨距18米。

此次安装的行车为压缩机厂房检修使用的防爆桥式起重机。

起重量为32T，主起升高度为16米（详细数据见行车性能表）。

本工程施工围为压缩机厂房32T 桥式起重机的安装及电气工程。

3.1.2 行车的主要性能1）由于压缩机厂房目前钢结构施工未完成，预留北侧第二跨预留，因此行车安装采取在跨外吊装。

2）由于厂房各工种施工人员都在作业，行车吊装时需要吊装工作半径暂停施工。

3)由于两侧结构立柱间隙不足，考虑单片行车桥梁吊装，在轨道上进行组装，后续部件在轨道上进行安装。

四、施工组织管理体系五、施工准备5.1 技术准备5.1.1 熟悉技术资料、掌握技术要领认真做好与设计院的结合，通过多渠道了解行车各面的资料，提前充分掌握行车的技术性能、规格参数、安装技术要领、质量控制标准和要求，运输路线、场地条件。

认真进行图纸的自审工作，并做好记录，发现问题及时提出，并得到有关设计部门的明确答复。

认真阅读图纸及说明书，做好施工前的技术准备及安全技术交底工作。

5.1.2 作好技术、安全、质量交底工作行车安装施工前，项目部要组织全体参战施工人员进行技术、安全、质量交底工作。

按经审批后的施工案和规要求交清安装技术要求、危险源辩识和安全防护法、安装质量检查把关要求。

施工人员需事先熟悉图纸设计要求和GB50278-98《起重设备安装工程施工和验收规》标准要求，实施时须格按照质量标准执行。

5.2施工人员准备行车安装前，安排好施工力量明确施工任务。

施工人员应以起重工为主，由有丰富经验的、安全责任感强的起重工指挥吊装作业。

所有施工人员，掌握安全知识和技能，必须持证上岗。

特种作业人员，如电工、焊工、起重工、行车工等必须有特殊工种操作证。

高空作业人员，必须体检通过。

5.3机械设备、辅助材料准备根据安装施工需要，在行车安装前确定好吊装机械及进场日期，做好场地平整清理和铺垫等辅助材料准备。

所使用的施工机械、机具和材料，已经通过质量完好检查和质量合格证明。

这些机具和材料包括汽车吊、吊索具钢丝绳、钢盘尺、水准仪、经纬仪等。

施工用吊装机械，必须按施工准入制度要求取得相应有效证件。

5.4开工报告的办理行车起重运输设备安装前须向市劳动局申请办理开工报告及资质认可，并进行备案。

六、安装行车的吊车及钢丝绳的选用6.1吊车选用行车吊装主要是两根大梁及小车的吊装，吊车选择根据主梁及小车的重量、行车安装的高度及现场情况确定。

32T行车的最重件为大梁，最重的大梁自重12吨，行车轨道标高+9.5米，采用70吨汽车吊及50T汽车吊在厂房两侧进行吊装，70吨汽车吊工作半径为11.5m，杆长选33m，单车可吊重11.5t，50吨汽车吊工作半径为9m，杆长选33m，单车可吊重12t，为此可以满足32t行车最重件的吊装。

6.2.行车吊装钢丝绳的选用行车大梁上各有4个吊耳，吊耳间距为8米，可考虑用4根钢丝绳进行吊装。

因为了安全考虑，选用Ф32钢丝绳进行吊装。

七、行车安装工艺流程图八、行车安装前的准备 8.1行车轨道的验收行车安装前首先根据按照工序交接手续，对行车轨道的进行验收检查，验收检查容如下：轨距偏差、两轨道标高相对差、轨道的纵向水平度、平直度及轨道螺栓的紧固情况等。

行车轨道检查项目表8.2 行车设备的检查验收行车安装前，技术人员应根据工艺设计检查所安行车的规格、型号是否与设计相符。

行车设备进场后应由设备制造单位、设备管理单位及施工单位三共同对设备进行现场检验，按设备装箱单清点、检查设备、材料及附件的型号、规格及数量是否符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证等，发现问题及时上报和处理。

在对行车设备进行检查时，应检查端梁连接用的高强螺栓是否符合规的要求；复测行车主要部位的尺寸是否符合图纸要求；检查设备有无脱漆、掉漆现象。

检查后应对高强螺栓连接处（接口板）进行施工前的处理，主要是清除表面的氧化铁皮和油污，若有变形时进行必要的矫直；对已有脱漆、掉漆现象的大件设备及时补漆，并做好记录。

8.3 高强螺栓的检查和复验①高强度螺栓连接摩擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化皮、污垢等，除设计要求外摩擦面不应涂漆。

②高强度螺栓应自由穿入螺栓。

高强度螺栓不应采用气割扩，扩数量应征得设计同意，扩后的径不应超过1.2d（d为螺栓直径）。

③高强螺栓的安装必须在拿到高强螺栓的产品质量证明书及复验报告并认定合格后能进行。

④高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2～3扣，其中允有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。

⑤高强度螺栓连接副的施工顺序和初拧、复拧扭矩应符合设计要求和现行行业标准《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》JGJ82的规定。

8.4施工场地的准备由于行车吊装需要70吨汽车吊及50吨汽车吊各一台，吊车站于压缩机厂房两侧。

8.5在行车轨道做安装基准线行车安装条件满足后，应由专业测量人员在行车轨道上测放安装基准点，以供安装时参照。

九、行车设备安装9.3.1桥架接口处理行车桥架中主梁和端梁的连接采用M22高强螺栓连接。

大梁和端梁吊装前，必须注意对各连接接口进行检查和处理，去除高强螺栓连接以及接口板接触表面的油漆、油污、毛刺、锈蚀和疤痕。

9.3.2行车组装和吊装行车的地面组装主要指两个大梁上的部件组装，大梁上的部件组装包括小车滑线架、平台、栏杆、驾驶室、滑线检修架等。

行车吊装从行车的地面组装主要指两个大梁上的部件组装，大梁上的部件组装包括小车滑线架、平台、栏杆、滑线检修架等。

行车吊装顺序：导电侧大梁----非导电侧大梁----栏杆----大、小车---吊钩。

行车安装顺序：在导电侧大梁吊装完毕后，即对非导电侧大梁进行平台组装等，然后吊装就位。

非导电侧大梁吊装完毕后对端梁进行吊装，端梁和大梁的连接口板在用高强螺栓正式连接前，应先用过眼冲子定位，检查各螺栓的配合情况，无问题后用临时连接螺栓（与高强螺栓同径）紧固，检查各接口板缝隙是否均匀。

大梁的对角线和上拱度是否在规定的允差，确认无误后，再用高强螺栓将临时螺栓逐个替换下来。

大梁起吊时首先试吊，确认吊装平稳，不偏重，否则重新试吊，直到正常，可正式起吊。

起吊前应在主梁两端设置溜绳，将主梁旋转到需要的位置，缓慢起升。

将主梁吊放在吊车梁钢轨上对准基准线。

主梁和端梁的连接板，按编号分组，分别放在主梁两端，为避免吊装过程中的散落，可将连接板用铁线捆绑在大梁上。

为了便于桥架的连接固定，大梁吊装前在大梁接口位置搭设好跳板，以便于接口螺栓连接作业。

9.3.3桥架连接固定桥架连接紧固采用高强螺栓连接。

施工时，必须格按照JGJ82－91《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规》执行，并按《起重机高强度螺栓连接接头安装说明书》进行。

当接口连接时，吊车梁上走台板已安装好，外侧接口连接时，必须挂设安全吊筐。

连接板按照标号图对号安装，端梁与主梁连接面要求平行，连接板紧贴连接面，不得歪斜有缝。

首先用过眼冲子打入，找正对心，待确认接口无误后，先用普通扳手逐个拧紧螺母，后用力矩扳手进行初拧和终拧，初拧为终拧扭矩的50%，终拧按规定的力矩值拧紧。

拧紧顺序应由中央处向外部交叉进行，完成一块连接板初拧后，再进行终拧，作好记号，并认真填写高强螺栓安装记录。

高强螺栓全部拧紧后，再抽检10%，检查用的测力扳手力矩值，为规定力矩值降低5%。

检查合格的接口，用腻子封闭缝隙后，全部涂刷底漆两次，面漆一次（与机体本色相同）。

9.3.4小车吊装行车桥架检查合格后，便可吊装小车。

小车吊装时要保持水平，以利于小车平稳就位在桥架轨道上。

小车就位后即可将小车上的减速机、卷筒等吊装就位并进行调整。

9.4穿钢丝绳当行车全部构件吊装结束，行车通电后即可进行吊钩及钢丝绳的安装。

首先检查吊钩和钢丝绳的质量、种类、型号和规格是否符合要求，注意吊钩应无裂纹，旋转应灵活；注意钢丝绳应无扭结，无断丝。

确认钢丝绳的缠绕向和绳头的固定法，然后穿绕钢丝绳。

当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不小于3圈（固定圈除外）。

十、行车试运转10.1行车试运转顺序注：在上一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。

10.2行车试运转准备在试运转准备阶段，应主要确认以下各项容：1）手动打开制动器，或者打开联轴器，盘动机械传动装置，盘动灵活，无阻卡后，复位制动器或联轴器，调整制动器。

2）确认各机械运转部位及其运行向上无障碍物阻碍。

3）确认机械设备及系统无异常状态。

4）确认减速机加油到位，润滑给脂到位。

5）确认刹车鼓和刹车衬表面、车轮和钢轨表面无油。

6）将小车移到柱列侧，用水准仪测量主梁的上拱度。

7）准备砝码作负荷试运转用。

8）在上述试运转准备工作做好之后，可以进行以下试运转。

10.3行车空负荷试运转1）行车空负荷试运转主要是检查确认设备操作性能。

同时需要确认安全装置、刹车装置、报警装置的动作反应性能。

2）行车空负荷试运转的容为：（1）大车作全程往复行走5次，确认大车走行、制动情况。

（2）卷扬机构作全程往复升降动作5次，确认升降、制动情况。

（3）小车作全程往复行走5次，确认小车走行、制动情况。

3）行车空负荷试运转要求：各部运行平稳、无异音、无卡阻、操作灵活，安全装置和限位开关动作及时、准确，运行速度和距离在设计规定的围。

10.4行车静负荷试验10.4.1行车静负荷试验主要是检查机身的承载能，最终的加载量为额定起重量的1.25倍。

10.4.2行车静负荷试验容为：1）空载试运转3次，确认无异常现象。

2）将大车停车于厂房的柱线位置，小车停车于跨中，逐渐加装砝码，操作卷扬机构往复升降数次，每加载1次，确认1次，均应确认无异常现象，依此类推，直至额定负荷，使小车在桥架全程上往返运行数次，各部位应无异常现象，卸车后，桥架结构无异常现象。