桥梁工程
编号：-2
连续梁0#块支架搭设施工技术交底
xxxx集团1段项目经理部
二〇一六年八月
1段二工区
施工技术交底书
单位工程名称：桥梁工程No.MHTJ-2-
分部工程名称：连续梁分项工程（工序）名称：连续梁0号块支架
一、交底范围
xxxx大桥连续梁0#块支架。

二、施工程序及操作要点
1施工程序
工艺流程：施工准备→基坑开挖及换填→支墩立模及浇筑→钢管拼装、验收→钢管安装及加强
→支架场地平整及硬化→支架搭设→支架预压→支架拆除。

2地基处理
2.1换填范围
沿纵向方向承台前后侧开挖至硬底（承载力200kpa）处，开挖深度2.5米，立模浇筑C25混凝土，底宽1.6米，顶宽1.3米，横向为承台宽度10.8米。

因承台标高低于原地面1.3米，且墩身前后排钢管支墩在承台的边缘，在钢管支墩位置增加10个C25砼墩，长宽高尺寸为100×100×150cm，在地基处理时预埋50根φ20连接钢筋，以提高基础的整体性。

混凝土浇筑完成后四周采用圆状土回填压实，连续梁长宽（纵、横向）方向硬化时，两边各加宽2m，且硬化C25混凝土厚度为0.2m，硬化层面高出周围原地面，防止积水浸泡。

3支架搭设工艺
3.10#块支架示意图：见附件1。

3.2支架施工方法
1、20#墩承台尺寸均为10.8×8×2.5m，0#块长度10m，顶宽7.6m，底宽4.2m，中心高3.8m，20#墩高为25m，施工支架及平台在主墩两侧纵向布置3排φ426mm钢管支墩，排距400cm，横桥向布置4排（墩侧2排），间距依次为290cm、260cm、290cm，在墩身纵、横桥向两侧共设置了10根支墩（尺寸1m*1m*1.5m），钢管采用φ426mm（壁厚为8mm）的钢管立柱，钢管进场后各部门需联合现场
验收，经检查合格后方可使用，钢管拼装完成后需再次对钢管竖直度、接头焊接质量等再次验收，
经现场验收合格后方可吊装搭设。

2、钢管立柱墩身纵、横桥向两侧共布置10根钢管，钢管外径φ426mm，壁厚8mm，，钢管之间
采用14#槽钢连接，并设置剪刀撑，墩身前后钢管支墩与墩身用拉杆槽钢连接固定，上下共设3处；墩身左右侧钢管支墩采用角钢与横向14#槽钢焊接固定一起，保证钢管支架的整体稳定性。

3、每个钢管支墩上下设置800×800×20mm钢板，钢管底部钢板预埋4根φ20地脚螺栓，钢板与墩壁四周对称、均匀焊接三角钢板加劲肋，保证墩柱受力均匀。

4、平台横梁采用双40b工字钢，分配梁采用25b工字钢，腹板下间距30cm，箱室底板下为60cm；横向铺15×15大方木，间距60cm,箱室底板下纵向设置10×10cm方木架，腹板下间距15cm，箱室底板下间距25cm，方木架竖撑间距60cm；顶面铺15mm厚胶合板做底模。

5、由于墩身前后排钢管支墩在承台的边缘，需在支墩悬空增加10个C25砼，长宽高尺寸为100×100×150cm，在浇筑承台时可预埋50根φ20连接钢筋，以提高基础的整体性。

6、钢管支墩搭设时四周需搭设双排式脚手架，纵桥向间距60cm，横桥向腹板下间距30cm、60c m。

为增强脚手架稳定性，脚手架四周每五排设置剪刀撑斜杆，原则上与水平面呈45度夹角。

在脚手架立杆底端之上20cm处一律布设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固。

7、支架搭设完成后须由安全部、质检部、工程部进行全面验收，验收合格后方可进行支架预压。

4支架预压
0#块支架、底模板拼装完毕后，对支架进行预压。

在预压时预压重量为0#块自重的1.2倍，用砂袋堆载。

预压荷载为梁重的1.2倍且位置对应分布，其中顶板砼重量直接传送到底板上。

隔墙处荷载比较集中荷载位于墩顶。

堆载时要按照单位横断面荷载分布情况进行堆放，以便能真正模拟砼荷载，达到预压的目的
采用标准编织袋砂袋作为预压材料。

加载时需要严格称重。

加载前应对模板的密封性能进行详细检查，确保不漏水。

雨天应采用防水棚布，对加载砂袋进行覆盖。

按照荷载总重的0→80%→100%→120%→120%→80%→0进行加载及卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值。

卸载时应按照分层逐级的原则卸载。

荷载施加前及分别施加到80%、100%、120%后，分别观测1次，以后每3个小时观测一次，并测量各测点的数据，压重24小时后，再次测量各测点的数据。

全部加载后，直至观测点沉降稳定（最后两次实测沉降差值小于1mm），计算各点的沉降量，
整理观测数据，得出支架、地基的沉降数据。

沉降观测点设于底模上，沿路线中心线方向设置，每排设3点，排间距1.2m。

在箱梁底模上布置测点，用强度和硬度较高、直顺的细铁丝铅垂挂在观测点上，地下设点，钉铁钉并用红油漆标注，铁丝下面吊垂球并对中铁钉。

堆载前先测量设置于地基、模板上的各检测点标高，分别加载至计算荷载的80%、100%、120%
时量测各测点的标高，直至观测点沉降稳定，计算各点的沉降量，整理观测数据，得出支架、地基的沉降数据。

加载过程中派专人观测支架变形情况，全部加载后，不可立即卸载，需持荷一段时间（48小时）后，测量预压结果，当48小时沉降量不大于2mm时，可进行卸载，遵照逐级卸载，跟踪测量的原则进行并详细记录，卸载后按预压得出的预拱度数据重新调整模板的各部位标高。

模板安装合格后进行钢筋绑扎、预应力管道安装及浇筑混凝土。

三、钢管支墩施工注意事项
1、钢管支墩搭设前应检查钢管竖直度及钢管之间接头处焊接质量是否符合要求。

2、钢管底部钢板与支墩顶面钢板连接处焊接必须进行满焊。

3、钢管立起来后，用全站仪检查钢管的垂直度是否符合要求。

4、钢管与钢管之间采用14#槽钢连接，连接处用钢板焊接固定。

四、危险源和安全隐患识别及控制措施
五、安全规范要点
全防范重点有以下几方面：
1、防高处坠落事故
2、防起重伤害事故
3、防触电电击事故
4、防机械伤害事故
5、防火灾事故
6、防坍塌事故
7、防落水溺水事故
8、保证结构安全 2、风季防范措施
加强对墩顶支架及挂篮上各配件，箱梁上的各种施工工具的检查，防止高空堕落。

注意气象预 报，风前作好预防准备工作，当风力大于六级时，停止高空工作。

在风季增加支架与墩身的连接， 确保其有足够的水平抗力抵抗大风作用，必要时采取在支架顶部拉设缆风绳抗风。

3、雨季防范措施
1、掌握天气预报的气象趋势及动态，每天注意气象预报，以利安排施工，做好预防的准备工 作。

同时经常检查箱梁支架基础等易于发生水害位置，并做好施工中的临时防护措施。

施工现场做 到排水通畅，混凝土浇筑等工序的施工避开雨天施工。

2、加强施工便道的养护，保证道路畅通，提供良好的施工环境，做好应急的措施，储备针对 雨季，恶劣气候施工所需的物质、材料、设备。

并做好物资、设备的防湿防潮工作。

备好防雨、雪 等物品（雨衣、雨靴、安全鞋等）。

3、对墩顶作业面要用彩条布进行覆盖，避免雨水淋涮。

4、箱梁施工是高空作业，要加强高空作业安全培训和劳动保护，并安装避雷设施，并检验合格后方能投入使用。

5、预应力施工时要在晴好天气进行，防止油污被水冲刷污染墩身。

4、大雾天气防范措施
大雾天气在未有安全保障设施时，不得进行大型结构起吊及运输作业（含特殊工种操作）。

5、高空作业防范措施
1、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品或安全带等安全工具。

作业人员不得穿拖鞋，高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。

在距边缘0.7～1.2米处应设置防护栏或架设护网，且不底于1.2米，并要稳固可靠。

从事支架的人员，要有特种作业证方能持证上岗
2、施工作业搭设的扶梯、工作平台、脚手架、防护栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用作业。

人员上下要有斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，并作好防护措施的管理。

3、作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。

4、进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔防护网罩加以保护。

严禁将架杆、扣件、模板向下抛掷。

施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯光照明。

6、夜间施工防范措施
1、做好施工安排，合理安排作业时间，钢筋安装、模板爬升尽量安排在白天进行。

2、各级组织机构建立夜间值班制度，亲临现场指挥，检查施工。

做好项目的夜间施工，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。

夜间施工，保证足够灯光、照明亮度，加强现场安全监管。

3、安装足够的照明设备，保证夜间工作有良好照明条件，特别是箱梁墩顶作业条件差，应加强安全防护，改善作业环境。