信号指挥工安全技术理论试卷
大危害因素的作业。

2、信号指挥工必须经过专业安全技术培训，_________ 合格，取得主管部门核发的特种作
业操作证。

坚持________ 。

3、信号指挥工必须条件是年满__________ 周岁。

4、塔式起重机在10千伏架空输电线路附近作业时必须保持安全距离，沿垂直方向不小
于 _____ 米。

5、钢丝绳吊索一般多用__________ 或_________ 的钢丝绳制作。

_________ 索________ 和
索两种形式。

6、吊物散落是_______________ 产生的必然现象。

7、国产6X 19钢丝绳采用绳卡固定端头时，将其拧紧度以钢绳压扁至绳径_________ 为宜。

&吊索编插段的长度不准小于钢丝绳直经的_________ 倍，且不准小于_________ mm。

、判断题：正确画“V”错误画“X” （每题2分、共20分）
1、起吊过程中、可以认为吊运物的全部重量作用在重心上。

（
）
2、为安装脱钩防止器，可在吊钩上钻孔后加以固定或焊接在吊钩上。

（
）
3、用绳卡制作绳套时，为防止压扁或压伤主绳，绳卡的U形部应卡在绳端一侧。

（
）
4、卡环出现破损以后，必须立即停止使用。

等焊补、修整以后，才能使用。

（
）
5、
旗语信号指挥一般多用开旗。

手握旗杆尾部，使接受信号者容易看清、辩认。

（
）
&起重吊装作业的技术难度相对较大，危险环节多，起重吊装作业事故是不可避免的。

（）
7、操作错误往往是起重机倾覆事故的主要原因或直接原因。

（
）
8、班前，对吊具、索具、卡具进行认真检查，是信号指挥工、司机和挂钩工的共同责任。

（）
9、严禁吊物从人头顶越过。

必须越过时，其距离不准小于50厘米。

（
）
10、一个完整、有效的指挥信号，首先应该是正确的音响信号与正确的旗语或手势信号
的完全协调与一致
三、选择题：将选择的正确结果的题号填写在括号内（每题 1、 吊索受力状况和与水平夹角有关，最佳夹角应保持在（
）。

a 、30o-45o ；
b 、45o-60o ；
c 、65o-75o 。

2、 为保证吊运作业安全，吊索的安全系数不准小于（
）。

a 、 5；
b 、 6；
c 、 8。

3、 选用卡环的规格是根据（
）确定的。

a 、钢丝绳直经；
b 、负载；
c 、料源。

4、 用编插法接长钢丝绳，编插长度必须大于或等于绳经的（
）倍，但不得
小于300mm 。

a 、 15-19；
b 、 20-24 ；
c 、 25-29。

5、不能同时看清司机和负载时，必须增设（ 四、问答题： （每题10分、共20 分）
1、事故调查中“四不放过”的原则是什么?
2、施工现场有哪些安全规定?
五、论述题（共20 分）
1、造成吊运捆绑松脱事故的主要原因的具体表现是什么?
信号指挥工安全技术理论试卷答案
一、 填空题：
1、 特种作业是指对 操作者 本人，尤其是对 他人 和 周围设施 的 安全有重大危害因素的
作业。

2分，共 10分）
），逐级传递指挥信号
a 、流动指挥点；
b 、中间指挥人员;
c 、无线指挥工具
2、信号指挥工必须经过专业安全技术培训，考核合格，取得主管部门核发的特种作
业操作证。

坚持持证上岗。

3、信号指挥工必须条件是年满18 周岁。

4、塔式起重机在10千伏架空输电线路附近作业时必须保持安全距离，沿垂直方向不小
于 6 米。

5、钢丝绳吊索一般多用 6 x 19 或6x 37 的钢丝绳制作。

环形索
和双绳套索两种形式。

6、吊物散落是捆绑松脱产生的必然现象。

7、国产6X 19钢丝绳采用绳卡固定端头时，将其拧紧度以钢绳压扁至绳径1/3为宜。

8、吊索编插段的长度不准小于钢丝绳直经的20倍，且不准小于300 mm。

二、判断题：正确画“V”错误画“X” （每题2分、共20分）
1、起吊过程中、可以认为吊运物的全部重量作用在重心上。

（V ）
2、为安装脱钩防止器，可在吊钩上钻孔后加以固定或焊接在吊钩上。

（X ）
3、用绳卡制作绳套时，为防止压扁或压伤主绳，绳卡的U形部应卡在绳端一侧。

（V ）
4、卡环出现破损以后，必须立即停止使用。

等焊补、修整以后，才能使用。

（X ）
5、旗语信号指挥一般多用开旗。

手握旗杆尾部，使接受信号者容易看清、辩认。

（X ）&
起重吊装作业的技术难度相对较大，危险环节多，起重吊装作业事故是不可避免的。

（X ）
7、操作错误往往是起重机倾覆事故的主要原因或直接原因。

（V ）
8、班前，对吊具、索具、卡具进行认真检查，是信号指挥工、司机和挂钩工的共同责任。

（V ）
9、严禁吊物从人头顶越过。

必须越过时，其距离不准小于50厘米。

（V ）
10、一个完整、有效的指挥信号，首先应该是正确的音响信号与正确的旗语或手势信号
的完全协调与一致
三、选择题：将选择的正确结果的题号填写在括号内（每题2分，共10分）
1、吊索受力状况和与水平夹角有关，最佳夹角应保持在（45o-60o ）
2、为保证吊运作业安全，吊索的安全系数不准小于（ 6 ）0
3、选用卡环的规格是根据（钢丝绳直经）确定的。

4、用编插法接长钢丝绳，编插长度必须大于或等于绳经的（20-24 ）倍，但不得小
于300mm。

5、不能同时看清司机和负载时，必须增设（中间挥指人员），逐级传递指挥信号。

四、问答题：（每题10分、共20分）
1、事故调查中“四不放过”的原则是什么？
答：1、对发生的事故原因分析不清不放过；
2、事故责任者和群众没有受到教育不放过；
3、没有落实防范措施不放过；
4、事故责任者没有受到处理不放过。

2、施工现场有哪些安全规定？
答：悬挂标牌与安全标志；进入施工现场必须配戴安全帽，攀登与独立悬空作业配挂安全带；严禁非建筑工人入场；施工现场的孔洞、口、沟、坎、井以及建筑物临边应当
设置围档、盖板和警示标志。

五、论述题（共20 分）
1、造成吊运捆绑松脱事故的主要原因的具体表现是什么？
答：1、作业中操作不科学、不规范。

捆绑挂钩不正确，又未坚持停钩复查制度；
2、吊索卡具状态不佳，缺乏工前与工中检查，不能及时发现缺陷，解决不及时；
3、吊索卡具缺乏保险装置，防脱、防断措施不力；
4、吊点不当、钩挂不平衡、索具与锐利棱角间，缺乏衬垫与保护措施；
5、吊运松散物料的容器结构不良，制作不牢固。

吊运细长件缺乏防散捆和单件滑
落措施；
6、观察、判断、处理不准确，重物、吊索或吊具与障碍物相撞、挂、钩，造成松
脱或散落；
7、吊运混凝土构件时，起重钩脱落或断烈。