经常检查
巡查频率按分 级频率
定期巡查
巡查频率宜每年1次， 最长不超过3年
应急检查
自然灾害时 检查
《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015）
实施主体：养护站或 施工单位。
频率：不少于每日1次 ，特殊天气应增加频 率。
内容：1-6项内容。
任务：填写巡查记录 ，并配有影像资料， 将缺陷报上级单位， 批复后修复。
2
1
隧道通车年限长，隧 道病害增多
公众关注度高，对通行环境 要求高，建设期跨度大，通
行坏境差别大
3
隧道养护技术人员少，专职隧道 工程师岗位更少，基本是兼职。 隧道工程师的待遇考虑的少，只 明确隧道工程师的责任，没有明 确隧道工程师的权利
场景1 隧道知识没学过，专业性 场景 2 隧道养护需要大量的
很强，需要学习的专业知识很难 很复杂，我是个门外汉，距离太
在隧道入口过渡段安装 防撞设施等交安设施， 例如增设了十米位置线 便于定位。
注意：强制性标准外增设的设施要综合考虑后期的维护水平。 这里只是给大家整理出管理思维方式，今后围绕隧道的日常工作和技术创 新都可以围绕这个目的去思考。
全 景 轮 廓 标
消 防 指 示 灯 箱
感 应 报 警 器
十 米 桩 号
高科技仪器辅助，在现有的
遥远，主观上就设置一道障碍； 条件下，只凭眼睛、尺子或
非专业人员
者望远镜等简单的工具无法
进行有效的隧道养护工作，
主观认识 客观条件不足；
场景 3 隧道设计年限长，百
年大计，短时间内结构不可
能出现问题，总不至于会坍
塌。
02
隧道例行检查（ 经常性、定期）
日常检查
巡查频率不得 少于每天1次
景德镇管理中心婺源养护所 李寻
2019年5月
01
02
隧道养护管理
隧道例行检查
意义与现状 （经常性、定期）
03
隧道管理问 题探讨
01
隧道养护管理 意义与现状
一、 相对于普通路段，通行环境较差，事 故容错率低
二、 相比较而言，事故危更大、更严重 三、 涉及设施设备多，管理任务重
隧道养护管理的现状
我们对巡查除了要求做好巡查记录，还必须留好巡路视频；证明履职尽责， 同时对巡查的要求也就提高了，比如有障碍物你没清理，隧道开口栅打开了未及 时关闭，视频反而成了未履职尽责的证据；现实的管理中要注重留痕的管理，留 痕管理只能作为一种工作方法，不能成了免责的工具，最终体现还是工作要落到 实处。
假设隧道有障碍物导致车辆追尾，车主在追究管 理单位责任，怎么证明尽职履责减少责任？ 职责是什么？做了什么？怎么证明做了？
02
隧道定期检查时，要求隧道维护施工单位、监理
要求检测单位须逐隧、逐洞、逐部位进
04
行检查，对难以到达的部位必须采取措
施进行检查。
单位和养护所（站）派人全程跟踪，全程监督定 05 组织召开隧道《定期检查报告》评审会，对所
期检查单位的检查质量。（对于所站的隧道管理
辖路段隧道定检问题进行梳理，评定等级，对
03
隧道管理问 题探讨
增加设施和提高技术被认为是 减少事故的有效措施
从听觉视觉和提高 注意力等方面去减 少驾驶员的犯错率。
目的一：减少驾驶 员犯错的概率
目的二：增加道路的容 错率即降低事故的损失 程度
间隔安装隧道全景 式轮廓光环完整显 现隧道轮廓。
安装微波雷达 感应报警器。
隧道入口增加了电 子警察等。
养护站 养护站每日对 隧道进行日常 巡查和经常检 查，做好巡查 记录并留好巡 查视频。
养护所 养护所每月应 对站里的巡查 效果进行考核 （以现场考核 为主，视频考 察为辅）。
工程养护部 工程养护部可 按季度或月度 对养护所巡查 效果进行考核。
《公路桥涵养护技术规范》（JTG H11-2004）
事故原因2
可设可不设，在今后的专 项工程中或者其它工程中， 从设计环节就要考虑设计 规范中推荐性的标准或需 要论证的标准与实际的维
照明路灯未打开
事故原因1
路面车道分隔标线 有40m磨损，且宽 度不满足标准要求
护水平能不能匹配的问题，
例如隧道洞口的灯装上去
了，作为管理单位我们就
要保持正常运行。
引道照明为推荐性标准，
并不是强制性标准
标线不满足设计标准， 边缘模糊作为事故间 接原因，像这类涉及 交通安全的交安设施， 在新建或日常养护工 程施工中要特别关注， 特别是道路重要部位 的（桥隧道等）。
事故原因3
报告基于该路段在“2014年度全国十大危险路段整改”中，安全隐患排查 不到位，未将隧道口点段研判为安全隐患点，并实施整改措施（主要指未按照新 标准规范设置过渡衔接设施）为依据之一，对相关单位和责任人进行追责处理。
经常检查频率：一度。
《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015）
情况正常、一般异常、严重异常
实施主体：养护 站或施工单位
频率：一级1次/ 月、二级1次/2月 、三级1次/季度
是否妨 碍交通
内容：9项内容
任务：填写巡查 记录，将缺陷上 报上级单位，批 复后实施
实施主体：有资 质检测单位
频率：宜每年一 次，不得超过3年 1次 内容：15项检测 内容
任务：检查完成 后，应编制专项检 查报告
03 中心隧道工程师不定期对定期检查单位的检 测数据进行检查、抽查、复核和通报。对检
查发现的问题要求检测单位及时进行整改。
制定隧道定期考核办法对定期检 01 查单位的检查质量进行考核计量。
分类条件：隧道长 度与单车道年平均 日交通量。
《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015）
“经常检查”与养护工作中常说的“日常巡查”有点相同也有点不同。 实际工作中的“日常巡查”是一种养护管理手段，是养护人员采用车行 或步行的方式对全县进行的安全目视检查，对于隧道重点检查洞口边仰 坡失稳、衬砌破损、渗漏水、路面障碍物等可能妨碍交通安全和结构安 全的异常情况。与“日常巡查”相比较，“经常检查”更细致，频率低 一点。
人员也是一次全面了解所辖路段隧道情况的机会，
解决方案的资金来源（专项工程或日常经费）
可以在今后的养护管理过程对定检发现的问题进
进行讨论（参会人员最好是中心，养护所和养
行跟踪；同时也是一个很好的学习机会，向有经
护站的主要领导和技术骨干）。
验的检测人员学习）
衬砌
内装饰
检修道
隧道洞门
隧道铭牌
隧道标志
隧道广场绿化