安全教育培训讲义Ⅰ、既有线安全防护保证措施一、既有线施工安全保证措施1、建立既有线施工安全防护流程。
推行“贯彻一个方针、坚持两个原则、实行三个结合、运用四种手段、突出五个重点”的“12345”安全管理创新工程，即：“安全第一、预防为主”的方针；“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则；安全生产工作实行“作业队管理，工班落实，项目工程管理部监察”的三结合体制；采取“教育、行政、经济、法制”四种安全管理手段；着重抓好培训、防护、工序、检测、奖罚五项重点整治。
2、施工方案审查未批准的、没有审核好设计施工图纸及编写好书面的安全技术交底的，对现场施工的地下电缆、水管等隐蔽设施，没有查明、标识并采取保护措施的、防护人员没有培训、工人无证上岗的不准动工。
3、机动车辆和施工机械靠近既有线施工，没有埋好标志鲜明的安全防护限界，不进场作业。
二、施工人员劳动安全防护措施1、施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护，完工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。
如在冠梁施工时，其上部预埋钢筋、冠梁完成在钢筋上焊接脚手架钢管，设置防护栏确保安全，防止人员掉落。
2、基坑中作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）应设置围栏。
基坑坑下作业与地面联系，应由专人负责，并配有专用通讯设备。
3、加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品（安全帽、安全带等），并定期进行全员体检。
4、经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“三不放过”的原则进行操作。
5、严格按照有关劳动保护法律、法规和铁总的有关劳动保护条例、规定及业主发布的有关安全生产的要求执行，确保安全生产。
三、桩基施工防护措施本工程桩基主要有钻孔桩、SMW工法桩和高压旋喷桩，SMW工法桩机械高度较高在40m以上，钻孔桩采用回旋钻其高度在11m，高压旋喷桩机械较低、高度3.6m；施工时主要对SMW工法桩和钻孔桩机械进行防护。
1、机械进场前先对施工场地进行换填处理并整平，提前在施工机械工作位置铺设20mm厚钢板作为工作平台，钻机就位后用水平尺测量调整，使钻机保持平稳，并在远离既有线侧设置揽风绳来保证钻机的稳固。
钻机面向铁路摆放，防止倾倒时进入既有线。
桩机移位时，不能同时松开两根缆风绳，保证有效约束；根据桩机设备的高度及路局营业线施工安全监督计划，严格按照规定进行施工防护。
2、高压旋喷桩帷幕施工，应严格按照注浆压力（不大于20MP），做好施工记录；在既有线与帷幕间增设应力释放孔，应力释放孔施工完成后，再进行高压旋喷桩施工，高压旋喷桩施工前应进行工艺性试桩，确定相关施工参数；高压旋喷桩应在封锁条件下施工。
桩机施工宜采取“间隔施作”的施工方式，尽可能减小对既有运营线的影响。
3、靠近既有线侧钻孔桩钻孔前先用振动锤打入钢护筒，采用钻1跳2的方法施工，桩机钻机和移机时都要拉防风揽绳，没有按照要求拉防风缆绳的禁止施工。
4、夜间施工时配备充足的照明设备，遇到大雨或暴雨、台风天气时暂停施工。
5、特种作业人员必须持证上岗，实行“一人一机”防护制度，施工期间项目部防护人员和监理单位防护人员现场进行监控。
大型机械不得沿靠近既有线侧行走，设置警戒线，任何机械不得越过红线作业。
6、施工过程中安排专人及时清理施工垃圾，防止杂物飘落至既有线围。
7、安排专职安全员会同设备管理单位负责人经常监视线路、通讯、信号等建筑物和设备处于完好状态。
四、基坑施工防护措施1、基坑采用分段分层开挖。
2、做好原地面及基坑的截、排水系统，将水引至既有的排水沟。
基坑开挖施工前，在施工围外修建临时排水沟，引入既有排水系统后，再进行下一步施工，确保在施工过程中，排水系统的完整性，防止在施工时，由于雨水过多，而造成积水，影响既有线的稳定。
3、开挖过程中除在远离基坑及既有线的地方存放紧急土方外，其余土方及时运出施工场地，严禁在基坑周边堆土。
4、由既有线方向由向外分层开挖，尽量避开雨天开挖作业。
5、基坑开挖成形后在基坑四周距基坑边1米处用脚手架钢管设置1.5米高防护栏杆并挂密目防护网及警示标志牌。
6、基坑开挖过程中出现渗水，应立即停止开挖、回填土进行反压处理，并利用高压注浆泵将水泥浆注入渗水孔中，如果不能完全达到止水效果，在其渗漏部位外侧加高压旋喷桩进行处理，直到不在渗水后才能继续开挖。
7、在线路设置观测桩，开挖过程中设测量人员对路基的沉降、位移变形进行观测，与工务段现场配合人员对线路状况进行监控，确保既有线行车的安全。
开挖过程中出现变形量超标时，首先停止施工，及时对基坑进行回填和边坡加固，待变形稳定并经相关检查同意后，方可继续施工。
明确监测预警值和报警值，预警值：10米围线路横向或竖向位移累计变化8mm、24小时变化1mm，报警值：10米围线路横向或竖向位移累计变化10mm、24小时变化2mm。
严格控制检测频次，当监测数据达到预警值时，应加强设备检查及时整修，监测数据达到报警时，必须立即停止施工，并对线路、接触网等设施检查确认，必要时采取整修补强等措施，确保安全。
五、既有线接触网、电力线附近施工安全防护措施1、施工前对沿线环境进行调查，在妨碍列车运行、危及人身或既有设备安全的地段、处所施工时，制定相应的安全技术措施。
2、施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、拉线等设施的稳定。
不向电气化铁路接触网抛掷物品；不触碰电气化铁路接触网。
3、机械进场前先对施工场地进行换填处理并整平，提前在施工机械工作位置铺设20mm厚钢板作为工作平台，钻机就位后用水平尺测量调整，使钻机保持平稳，并在远离既有线侧设置揽风绳来保证钻机的稳固。
钻机面向铁路设备摆放，防止倾倒时进入既有线。
4、夜间施工时配备充足的照明设备，遇到大雨或暴雨、台风天气时暂停施工。
5、特种作业人员必须持证上岗，实行“一人一机”防护制度，施工期间项目部防护人员和监理单位防护人员现场进行监控。
大型机械不得沿靠近既有线侧行走，设置警戒线，任何机械不得越过红线作业。
如果距离既有设备的距离在5m时施工机械设置接地措施。
6、施工过程中安排专人及时清理施工垃圾，防止杂物飘落至接触网和供电线上。
六、防止损坏电缆、管线、高压电线和行车设备的各项措施1、施工前与设备管理单位一起认真细致地做好施工前的现场调查，搞清楚施工区域地下电缆的位置、经路及深度，向施工人员做好全面详细的技术交底，做好地面标志。
严禁蛮目施工。
2、搞好施工协作配合。
同有关单位共同勘查现场，签订施工配合协议，明确各自责任。
对施工区域的施工作业和电缆设施共同做好监护。
3、严格经理部的管理制度，必须由专门的安全和技术人员进行现场指导和监管。
4、严格机械设备的使用管理，专人盯岗监护指挥，做好安全防护和技术指导。
禁止在电缆经路左右各一米围进行机械和铲推土作业。
不准在电缆埋设较浅的地面上倾卸重物和过往车辆。
5、预测预防，做好抢修准备，减少对运输的干扰和影响。
七、防止机械、设备、材料侵限的措施1、在营业线临近地段进行机械施工时，一机一人进行防护，严禁施工机械侵入铁路界限。
2、施工中在营业线旁防护栅栏作为硬隔离，且防护栅栏旁1m围不得堆放工程材料、机具、机械设备等，按规划好的位置堆放，安全员24小时加强巡视检查，保证一律没有侵限。
3、按照安全文明标准化工地要求，择地搭建工地料棚，施工零星用料在料棚堆放整齐，并派专人看管。
4、为防止桩机、吊车等机械侵限，一人一机，指派专人防护，选择地形较宽阔的地点作会车和转头地点，以防止机械转头或交会时侵限。
八、施工现场临时用电安全措施1、临时用电方案架设电线，配合专门维修电工，负责工地上所有电器、机械设备电闸箱的管理，安装合格的漏电保护装置。
2、严格按照“三级配电两级保护”保护要求设置配电箱，漏电保护装置应完好，并经常检修，坚持“一机一闸一漏一保护”。
闸具，熔断器，漏电保护装置与设备容量相匹配。
3、配电线路严禁老化、破皮，必须使用五芯电缆，照明应设专用回路，与施工机具分开，潮湿作业使用36V以下安全电压。
九、夜间施工安全保障措施1、夜间施工人员按照工作安排严格遵守作息时间，有事需提前请假调休。
2、各级领导轮流在工地进行夜间现场值班，只要工地开工，保证就有领导在场。
3、保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的电灯，并确保照明电路的良好运行。
对夜间施工人员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。
4、机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆翻车及机械伤人等安全事故的发生。
5、禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。
十、施工防护措施1、作业队应成立安全防护巡视小组，巡视小组由项目部安质部牵头专门交底，其安全巡视人员为专职，应有一定经验和能力，每日需向施工工班进行班前安全讲话，讲话容包括安全注意事项及存在的安全隐患。
巡视人员人数为2人，白班1人，夜班1人，每日向项目部安质部汇报巡视情况及记录。
项目部安质部应对班前安全讲话进行监督，必要时直接参与。
2、各种绳索、软管均捆绑牢固，防止自由飘荡，拴在身上的安全带在走动时，防止在空中摆动。
3、在接触网附近的建筑物及设施施工时，作业人员及其携带物件、施工机械与接触网带电部分的距离必须保持在2m以上，并由接触网工进行监护。
不足2m时，必须联系设备管理单位（供电段）在施工前采取相应安全措施进行处理后方可施工。
施工机械根据要求设置接地装置，确保安全。
4、非常情况突发时，及时组织人力、物力迅速处理，并立即报告就近车站站长。
十一、既有线安全防护措施1、在临近既有铁路作业时，按照上报、批复的既有线监督计划进行施工，在施工期间先通知工务段监督人员、人员到场后开始施工。
施工安全防护人员分工明确，并有专人指挥；防护人员必须是责任心强、具有安全生产知识、熟识防护方法、身体健康、经过局培训基底培训、考试合格并颁发证书的正式职工。
2、施工期间，杭甬客专行车室设驻站联络员，工地现场设安全防护员。
防护人员全部经局培训基地进行培训、考试合格颁发证书，并持证上岗，未设好防护，未经批准，禁止作业。
施工负责人应通过驻站防护员与车站值班员取得密切联系，掌握列车运行时刻，确保人身、行车安全。
驻站防护员必须随时向工地发出预报、确报或变更通知。
工地防护员接到驻站防护人员发出的预报、确报或通知后，必须立即向施工负责人汇报，同时应加强警戒，注意了望，监视来车与工作情况，机具、材料不得侵限。
3、准确掌握防护围、地点、时间，正确使用防护用品、标识等。
4、正确使用手信号，必须了解紧急情况下的各种紧急措施，及报警程序。
5、检查防护地段的机具、材料侵限情况和线路情况，及时通告现场负责人处理。
6、如施工中出现异常情况，立即停止施工，及时组织人力、物力迅速行动处理，并立即报告相关单位共同处理。