发电机维修保养操作规程
1目的:
建立发电机维修保养规程,延长设备的使用寿命。
2范围:
适用于发电机维修保养规程。
3 责任:
设备操作人员及维修人员对本文件实施负责。
4 程序
4.1每次启动前
4.1.1 清洁机组表面;
4.1.2 检查水箱冷却液面;
液面应尽可能接近填口盖焊接面下3cm处,建议不要超出。
4.1.3 检查水箱散热器芯和中间冷却器的外部是否被挡住;
如果很脏,请拆下,并移开防护装置,从机组上取下充气阀,然后从散热器上取下中间冷却器,向后/向上折叠。
用低浓度的去污剂清洗。
一定要小心不要弄坏了上面的薄片。
勿用高压水冲洗,完成后再将其正确安装
4.1.4 检查空气滤清器堵塞情况;
如果堵塞指示器处于红区,机组停机后,应马上更换滤清器。
换完后,按红色钮重新复位指示器。
更换下的空气滤清器不允许重复使用。
连续操作时,滤清器应每8小时检查一次。
当指示器在红区显示以前,不要动滤清器。
确保机油液面在油尺刻度之最大值和最小值之间,有的机组在操作时可以检查油面。
即可用油尺在标有“OPERATION”的一面读出油面位置。
连续操作时,油面应每8小时检查一次。
用过的滤清器不能重复使用。
4.2每次启动后
4.2.1 着重检查并拧紧各旋转部件螺栓,特别是喷油泵、水泵、皮带轮、风扇等连接螺栓,同时紧固地脚螺栓;
4.2.2 检查是否有三漏现象,必要时清理;
4.2.3 排除在运转中所发现的简易故障及不正常现象;
4.2.4 清理空气滤清器滤芯上的尘土;
4.2.5 检查机油液面和喷油泵的油面,必要时添加品质可满足技术要求的机油;
4.2.6 检查水箱冷却水液面,必要时添加软纯净水;
4.2.7 全面清洁机组表面。
4.3每50小时
除完成上述班次保养项目外,增加下列工作:
4.3.1 如有离合器脱离,请润滑离合器解脱轴承(适用于每天松档15~20次以上,否则每400小时);
用润滑脂时,用量要少,以免挤出。
建议用锂润滑脂,如Mobilux EP2,Statiol-Uniway EP2N,Texaco Multifac EP2,Q8 Rembrant EP2。
4.3.2 检查电池:
电池液面应位于极板上约100mm处,并测量电池电压,必要时充满。
请戴护目镜。
搬运电池时,电池中含爆炸性气体和易腐蚀性硫酸。
在电池附近点火可能引起爆炸。
4.3.3 检查是否有三液泄漏现象;
4.3.4 检查三滤系统是否良好,必要时更换;
4.3.5 检查并调整风扇皮带松紧度;
4.3.6 必要时添加或更换水箱和机体内的冷却水;
4.3.7 检查发电机及电控部分各接线线头是否牢靠。
4.4每250小时
4.4.1 更换机油
热机时把油排出。
新机组初运行到50小时后,应更换全部机油和滤清器(机油等级不低于API-CD 级)。
热油可引起烫伤。
4.4.2 更换机油滤清器和分流滤清器:
用专用工具取下滤清器。
确保向新的滤清器倒满机油,以排干其中的空气,然后用手拧上,密封垫触上后,再拧3/4圈。
启动机组检查是否有漏现象,停机检查油面。
4.4.3 更换空气滤清器;
4.4.4 更换柴油滤清器。
用专用工具拆下柴油滤清器。
润滑衬垫并用手拧上新的灌满清洁柴油的滤清器。
衬垫触上后再拧1~2圈。
不能有任何尘埃进入燃油系统。
只有在机组完全冷却后,才可以更换。
以避免由于柴油溅到排油管上引起着火。
4.4.5 检查并调整气门间隙;
4.4.6 检查发电机轴承温度是否正常。
4.5每400小时
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在拉紧同步发电机传送带时,要先拧下紧固螺丝。
带轮之间的皮带应该有可能被压下10毫米。
成对使用的皮带用完后应该一起更换。
风扇皮带装有自动拉紧装置。
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,给内联接臂润滑油;
,取下凸轮挡,顺时针调节红色调节器,锁上凸轮挡,调节后离合器不得滑动。
挂档时,拉杆末端的咬合力应在34~41kpa(2片离合)或36~45Kpa(3片离合)。
请在机组处于静态时调节。
4.6每800小时
,请彻底清除燃料油龙头里所积聚的油泥;
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,必要时更换。
换好后应重新拧紧所有固定螺钉;
,必要时清洗喷油器偶件,重新调整喷油压力,无效时更换喷油嘴;
,更换喷油尖机油;
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,主轴承螺栓,气缸盖螺栓;
,必要时补充电解液;
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4.7每1200小时
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,并要求由经过专业培训、有资格之工程技术人员进行。
检查时要停机。
4.8每2400小时或根据需要
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,供油管15~20N.m。
必要时更换新的喷油嘴。
检查喷油嘴应由经过专业培训的有资格
的工程技术人员进行。
,以及对柴油机部分及其配件做综合检查。
4.9每6个月
关上冷却水龙头,用专用工具取下该滤清器,并重新安装一个新的,最后打开龙头。
4.10每12个月
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,请更换空气压缩机上的空气滤清器;
方法是打开阀门紧固装置,取下滤清器销毁,装上新的滤清器并拧紧紧固螺钉。
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4.11每24个月
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冷却液低液面、节温阀故障、排风扇故障、或中间冷却器/散热器或冷却系统其它部分的堵塞都可以引起冷却液高温。