汽车驾驶理论论文奥迪历史浅谈学院：XX学院姓名：XX 学号：XX【摘要】随着经济的发展，人们生活水平的提高，越来越多的人开始拥有自己的私家车，正所谓“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，而对于各大汽车品牌的产生、发展相关的历史想必也是大家所感兴趣的，本文将从奥迪这一个品牌着手，分别从其品牌影响力以及汽车联盟的几次重大变动进行简要概述。

【关键词】汽车奥迪历史一．汽车品牌奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌。

其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。

此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。

现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A系（包括1-8）、Q系（5、7）、R系、敞篷车及运动车系列等。

2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。

2005年业绩再创新高。

2006年2月22日，奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪再创新高。

2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%；税前利润高达13.1亿欧元，提高了14.6%，创下企业历史最高水平；整车产量（包括兰博基尼）达811,522辆，增长了3.4%；全球范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。

2006年1月，奥迪公司宣布其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车（2004年：779,441辆），增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。

同时，在全世界39个市场中，奥迪创造了历史最高销量纪录。

至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。

一．汽车联盟的组建奥迪汽车联盟股份公司（Auto Union AG）于1932年由老奥迪、DKW、霍希和漫游者四个独立的汽车制造公司合并而成，四环标志就代表这四个公司。

对于今天的奥迪来说，它们是奠基石。

1958年4月24日，戴姆勒-奔驰出资4100万马克收购了新汽车联盟88%的股份，一年之后，戴姆勒-奔驰收购了剩余的股份。

这次并购让戴姆勒-奔驰成为西德最大的汽车制造商。

1962年，戴姆勒-奔驰出现了销售高峰，可新汽车联盟却出现了严重的财政危机，这促使戴姆勒-奔驰最终放弃了新汽车联盟。

从1964年起，戴姆勒-奔驰把新汽车联盟股权分阶段出售给大众汽车股份公司，整个并购花费了2.97亿马克。

到1966年，大众公司正式成为新汽车联盟的新东家。

1969年3月，新汽车联盟与NSU汽车公司合并，新公司取名为奥迪-NSU 汽车联盟股份有限公司(Audi NSU Auto Union AG)，公司总部位于内卡苏姆。

进入80年代，公司开始重新重视在技术上的创新，一系列新技术使公司重归一流汽车制造厂的行列。

其中最为轰动的是奥迪独家技术quattro 全时四驱系统，1983年奥迪全时四驱汽车赢得了世界汽车拉力赛冠军，从此奥迪汽车声名雀起。

同时在中型轿车上，著名的第三代奥迪100轿车被设计出来，他的风阻系数仅为0.30，次年这款轿车获得了全球年度最佳轿车的称号。

1985年1月1日，奥迪-NSU汽车联盟股份有限公司正式改为奥迪股份公司。

二．遭受战乱从创建之初便在德国显赫近30年的奥迪在二战中被彻底摧毁，这大概是奥迪之父奥古斯特·霍希所没有想到的，但奥迪能从战争的废墟中重生则更是其始料不及的。

奥迪(AUDI)的创建历史可追溯至整整100年以前。

在18世纪末，德国便已有30多家汽车制造厂。

作为汽车工程师的奥迪的创始人奥古斯特·霍希与其他的汽车工程师一样，并不满足只替他人打工，而是非常希望拥有以自己的名字命名的品牌。

1899年，他在德国创立了以自己的名字命名的车厂——AUGOSTHORCH＆CIE (HORCH)。

1901年，他开始自行生产汽车。

其后短短的8年间，他的车厂不但成为颇具规模的汽车厂，还成为一家股份公司。

但在1909年，霍希毅然离开了自己一手建立的汽车公司，另立门户，并以霍希的拉丁译文“奥迪”作为新公司的名字。

1910年7月，第一台以“奥迪”命名的汽车诞生了，该辆车为慕尼黑一商店老板ZEIDLER所拥有。

而奥迪历史的转折点是在1932年6月29日，一个由4家汽车公司组成的汽车联盟公司(AUTOUNlON)正式成立。

四合为一的新公司还有一个新的标志，就是我们十分熟悉的四环标志。

从此，汽车联盟以飞快的步伐向前发展，很快就成为德国第二大汽车公司，名声大噪。

但第二次世界大战的炮火终止了汽车联盟前进的步伐。

盟军无休止的狂轰乱炸、员工的大量逃亡和苏维埃政权实行的大规模拆迁让显赫近30年的汽车联盟倒在了自己的家三．劫后重生弥漫的硝烟渐渐散去，当和平于1945年5月降临在欧洲大陆时，饱受战争之苦的德国已是满目疮痍。

但是浩劫之后的奥迪人并没有一蹶不振，相反更坚定了他们重建奥迪的决心。

以布鲁恩博士、哈恩博土为首的许多原汽车联盟公司的经理和技术骨干同其他工作人员一样都是在逃往西德的队伍中集合在一起的。

他们大多数人留在了慕尼黑，因为那里是汽车联盟在战前根基最深的地方。

布鲁恩和哈恩觉得时机成熟了，于是决定召集旧部，重建汽车联盟公司。

然而，慕尼黑政府的不支持给他们泼了一盆冷水，但他们并未灰心。

他们将目光转移到离慕尼黑不远的小城英格施塔特。

那里有许多废弃空置的营房和仓库，所受的破坏程度也不大，条件也比较优惠。

于是，布鲁、哈恩带领人马安营扎寨英格施塔特，同时凭借个人信誉争得了一笔贷款，开始了汽车联盟也就是今天的奥迪公司的第二次创业。

当这个令人振奋的消息一传出去，汽车联盟的老员工，从高级经理到装配工人从各地纷纷赶来，他们不计菲薄的工资，忍饥挨饿，每周工作50小时以上，就连当时已81岁高龄的奥迪公司创始人霍希也从家里赶来为复兴出力。

而战前汽车联盟的一些经销商也纷纷等着重新代理汽车联盟的产品。

“团结就是力量”让战后一无所有的汽车联盟坚实地迈出了复兴的第一步。

1945年底，汽车联盟配件储运公司首先在英格施塔特成立，这为恢复生产整车奠定了基础。

1949年9月，新的汽车联盟公司正式在英格施塔特宣告成立，由布鲁恩任总经理。

当时的汽车联盟办公设施和生产环境非常简陋，被同行们讥笑为“作坊联盟”，但无论怎样，历尽千辛万苦的汽车联盟终于在废墟中站了起来却是铁的事实。

四．突破科技启迪未来新生的汽车联盟没有让为之奋斗的奥迪人失望，在成立当年就推出了第一批产品——代号为F89L的面包车和RTl25型摩托车。

它们都是在原来的DKW车型的基础上改进的产品，它们的出现正好顺应了当时西德重建经济的需要，因而在市场上一炮打响。

紧接着汽车联盟人开始着手实现多年来的梦想——重新制造轿车。

1950年7月，汽车联盟在杜塞尔多夫开始生产战后制造的第一款轿车F89P。

随后相继生产出了马力更大的F91(1953)和在F91基础上改进的名为“加长DKW” 的P93／F94(1955)。

后者在50年代属于德国市场上最受欢迎的轿车。

在这一时期，汽车联盟开发了永久全轮驱动技术，并为联邦国防军制造了小型越野车MONGA，直到1968年，这款车在国防军中仍是主力。

到1958年，汽车联盟已成为继大众、欧宝、奔驰和欧洲福特之后的德国第五大汽车制造企业。

五．几经波折但生产规模的不断扩大以及随之而来的所需资金的投入，加上领导对汽车市场的认识还围于观念，使汽车联盟出现危机。

而德国工业巨头、人称“经济界的菲特烈大帝”弗利克的介入，使1958年4月，奔驰完成收购汽车联盟公司的88％的股份，正式将汽车联盟纳入戴姆勒——奔驰集团。

通过资产重组，汽车联盟渡过了难关。

1959年，全新DKW“小伙伴”(即660)上市，1961年更新的1000SP双座运动车／敞篷车推出，都在市场上风靡一时。

汽车联盟名声再起。

然而，好景不长，汽车联盟与奔驰公司关于企业发展和产品战略上的分歧使汽车联盟又陷入了困境，这一次弗利克又一次扮演了英雄的角色，大众汽车收购了汽车联盟。

但是汽车联盟英格施塔持的生产线已全部改为生产大众的甲壳虫汽车，所有汽车联盟的车型全部停产。

1965年8月，一个技术天才路德维希·克劳斯改变了汽车联盟“大众”的轨迹，由克劳斯主持的四冲程发动机轿车也研制成功。

8月13日，第一辆在英格施塔特制造的奥迪下线。

因为它的功率为72马力，所以后来被称之为奥迪72型。

尽管它没有投入量产，但奥迪这个响亮的名字从此再度辉煌。

继奥迪72型之后，克劳斯等又于1968年秋天推出了大名鼎鼎的奥迪100，从而确立了奥迪品牌的地位。

大众看到这一局面，理智地解除了对英格施塔特的开发禁令，支持奥迪车向中高档级别发展。

1969年，汽车联盟公司与NSU汽车公司合并，成立了新的“奥迪NSU汽车联盟股份公司”。

奥迪从此开始成为公司的正式名称。

在“突破科技，启迪未来”的口号中，奥迪公司开始步入前所未有的成功时期。

六．总结在豪华车竞争最激烈的德国，奥迪不仅于2002年在总销量上超过了其慕尼黑的竞争对手，更重要的是，在最能体现品牌形象和厂家技术及设计实力的德国顶级轿车市场上，新奥迪A8即使是在其深受欢迎的六缸TDI柴油发动机车型和12缸发动机车型尚未投放市场的情况下，销量也已经跃居其上。

德国专业的《汽车工业资料（Automotive Industry Data）》对此评价说：“德国的轿车市场体现了全球顶尖豪华车品牌的最高水准，只要在这里取得了成功就意味着赢得了全球范围的成功。

”作为一个最古老的豪华汽车品牌，奥迪的血脉源远流长、生生不息；作为一个当今全球豪华车市场上一个强有力的竞争者，奥迪充满自信地进入了一个新世纪。

在这个世界上，恐怕没有什么力量能够阻止它，除了它自己。

参考资料∙1。

最漂亮的奥迪评测五门轿跑奥迪A5/html/2010/20106/2010614_195305_1.html∙ 2 。

2010年北京车展奥迪A8L全球首发/brand/12009.html∙ 3 。

盘点全球名车资料奥迪R8超级跑车/content.asp?id=481。