围堰施工专项施工方案(定稿)-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII目录一、工程概况 0设计概况 0工程地质及水文地质概况 (3)工程环境 (5)二、编制依据 (6)编制范围 (6)编制依据 (6)编制原则 (7)三、施工计划 (8)施工进度计划 (8)劳动力计划 (8)材料计划 (9)机械计划 (9)四、施工工艺技术 (10)技术参数 (10)工艺流程 (11)施工方法 (12)河堤围堰施工要点 (20)材料要求 (20)吊装码放第一层石笼 (20)砂卵石回填与夯实 (20)河堤开挖 (21)检查验收 (21)五、施工安全保证措施 (22)工程特点分析和危险源识别与监控 (22)危险源辨识 (22)危险源预防控制措施 (24)施工监测 (30)安全组织保障措施 (33)安全保证体系 (33)安全施工的保证措施 (36)文明施工与环境保护措施 (37)安全和技术措施 (39)河堤围堰施工技术措施 (40)河堤围堰施工安全保证措施 (41)防汛措施 (43)危险源监控 (43)锦江降水工程 (44)临时用电安全管理措施 (45)六、施工质量保证措施 (46)建立健全质量管理组织机构 (46)强化全面质量管理意识 (47)建立质量检查制度 (48)施工过程的质量保证措施 (48)七、应急预案 (49)应急处置基本原则 (49)应急救援组织机构 (49)应急职能部门的职责 (50)预防预警 (52)接警与通知 (52)信息上报 (52)应急响应 (53)针对性应急措施 (55)地面沉降、塌陷应急措施 (55)触电应急措施 (55)起重伤害、高空坠落事故应急措施 (56)人员伤亡事故应急措施 (56)坍塌事故应急救援预案 (57)紧急情况发生和上报程序 (58)保障措施 (59)通信与信息保障 (59)应急物资设备保障 (60)经费保障 (62)培训、应急演练和预案评价及修改 (62)八、计算书及相关图纸 (64)一、工程概况设计概况三官堂车站位于龙舟路与三官堂街交叉路口南侧，沿三官堂街南北方向布置。
车站西侧为锦江，距车站主体结构最近处约。
三官堂站中心里程YCK37+，车站设计里程为： YDK37+～YDK37+， 12米岛式车站，标准段宽度为，车站长度米，为地下两层车站，基坑深度约18m。
为污水箱涵和车站围护结构施工提供场地，需在河道侧施工临时围堰。
图1-1 三官堂站总平面图三官堂街现状一条DN1200mm污水管，埋深约～7m，影响车站主体结构施工，需迁改至车站外侧，受现场条件及污水升级扩容影响，新建2200mm*3000mm污水箱涵唯一路由为车站西侧围护桩与河堤之间，箱涵底部埋深约，需在河堤外侧施工1排咬合桩+1排粘土桩。
临时围堰施工完成后，后续施工临江侧围护桩和污水箱涵。
图1-2 原状河堤和污水箱涵剖面图石笼围堰总长340米，宽11米，高。
砂卵石回填区宽米，石笼区域底宽7米、顶宽2米，背水侧为直立状，迎水侧为阶梯状，围堰顶部采用沙袋，钢筋石笼采用耐风化的石料进行填筑，围堰背水侧采用砂卵石分层回填碾压。
第一层石笼宽度7米，第二层石笼宽度6米，第三层石笼宽度5米，第四层石笼宽度4米，第五层石笼宽度3米，第六层石笼宽度2米，上部码放砂袋。
现围堰已施工至第二层，并根据《成都地铁6号线一、二期工程三官堂站围堰施工病害处理方案专家会商会议纪要》进行整改完成。
第二层石笼施工完成后进行砂卵石找平，并加焊石笼顶盖。
对1m 石笼进行双向拉结固定，后续石笼采用丁字形进行安装。
对回填部分进行分层碾压，已装配钢筋笼进行补焊加强。
围堰石笼焊接顶盖焊接图1-3 围堰设计平面图图1-4 围堰设计断面图 340m 围堰宽11m8#铁丝50cm 宽砂袋回填工程地质及水文地质概况1．工程地质根据地勘报告揭示，场地范围上覆第四系全新统人工填土（Q4ml）；其下为第四系系全新统冲洪积层（Q4al+pl）砂土、卵石。
围堰基底主要位于卵石层内。
1)人工填土层(Q4ml)勘察范围内人工填土层广泛分布，主要为杂填土，局部为素填土，地层代号<1>。
杂填土<1-1>：黄褐、灰褐等杂色，松散～稍密，干燥～稍湿，由混凝土、碎石及少量黏性土等组成。
杂填土硬质块石含量在40%～50%，粒径范围10～15cm，本车站内均有分布，层厚～，平均厚度，该层多为顺江路路面及路基填料。
该层在本车站范围内均有分布。
2)冲积-洪积土层（Q4al+pl）<2-5>中砂层：青灰色～灰黄色，湿～饱和，松散，主要成分为长石、石英，次为云母，局部夹少量卵石。
该层在场地内呈透镜体状分布于钻孔中的卵石层中。
层厚～，平均厚度。
卵石<2-9>：褐灰色、浅灰色，湿～饱和，稍密～密实为主，卵石成分以砂岩、石英砂岩、灰岩及花岗岩等为主。
磨圆度较好，以亚圆形为主，少量圆形，分选性差，中风化～微风化。
卵石含量一般50～80%，粒径以2～15cm为主，最大粒径达25cm，漂石含量小于10%，充填物主要为细、中砂及圆砾。
卵石根据《成都地区建筑地基基础设计规范》(DB51/T5026-2001)，按卵石颗粒含量和N120动力触探将其分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石、密实卵石四个亚层。
（1）松散卵石<2-9-1>:褐灰色、浅灰色，潮湿～饱和，松散，卵石约占50%～55%，粒径一般2～8cm，圆砾及中、细砂充填，石质成分主要为砂岩、石英砂岩、灰岩及花岗岩等，磨圆度较好，分选性较差。
N120动力触探修正击数小于4击击，层厚～，平均厚度。
（2）稍密卵石层<2-9-2>:褐灰色、浅灰色，潮湿～饱和，稍密，卵石约占55%～60%，粒径一般2～8cm，圆砾及中、细砂充填，石质成分主要为砂岩、石英砂岩、灰岩及花岗岩等，磨圆度较好，分选性较差。
N120动力触探修正击数4～7击，层厚～，平均厚度。
图1-5 围堰地质横剖面图2．水文地质成都市属中亚热带湿润气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，夏无酷暑，冬少严寒。
多年平均气温°C，极端最高气温°C，极端最低气温－°C；多年平均降雨量，年降雨日141天，最大日降雨量，降雨主要集中在5～9月，占全年的%；多年平均蒸发量；多年平均相对湿度77%；多年平均日照时间；多年平均风速s，最大风速s，极大风速s（2011年5月1日），主导风向E。
拟建三官堂站从北向南将沿锦江河堤而建，该地表河流属川西平原岷江水系，具有丰富的地表径流，是本地区地下水、地表水、河水之间相互转换的主要途径和渠道。
该河道流经本车站处河堤已受到人为改造，但河床未进行防渗处理。
经调查该处河底有30～50cm淤泥和泥砂的混合物，每年汛期前都会进行一次河底清淤工作。
经调查，流经三官堂站处河道宽度约60m～80m，勘察期间水深约～，水面标高约为～，流速约s；经抽水试验结果可知，本站河流与地下水之间存在水力联系。
工程环境三官堂站位于三官堂街与龙舟路交叉路口南侧，沿三官堂街南北方向布置。
临近围堰沿南北方向布置，周边无建筑物，东侧为三官堂街，三官堂街道路红线24m，现状道路宽18m。
西侧为锦江，锦江河堤为重力式挡墙。
图1-5 围堰设计断面图三官堂站西侧有一根PE 160中压燃气管距现有河堤约4m，中压管线埋深～左右。
施工期间将车站基坑范围内对影响基坑施工与安全的其他主要管线如给水、排水、雨水管等重要管线临时改迁，待施工完毕后将临时改移管线和临时废弃的官网恢复至原位置。
二、编制依据编制范围本方案适用于成都地铁6号线土建11标三官堂站围堰施工。
编制依据1．《建筑施工手册》第四版；2．《工程测量规范》GB50026-2007；3．《汽车起重机技术及安全操作规程》；4．《建设工程安全生产管理条例》。
5．《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2012）；6．《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；7．《成都地铁工程施工测量管理细则》（成地铁建[2014]93号）；8．《成都地铁建设工程临时用电管理办法》（成地铁建[2015]63）；9．《成都地铁建设工程防汛物资标准配备清单（修订）》（成地铁建[2016]93号）；10．《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》住建部(建质[2009]87号)；11．《成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法》(成地铁制[2016］100号)；12．《成都地铁6号线一、二期工程第四篇车站第二十九章三官堂站第一分册主体围护结构》（2017年2月）；13．《成都地铁6号线一、二期工程三官堂站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》（2017年1月）；14．《成都轨道交通6号线三官堂站及顺江路站河堤恢复工程行洪论证与河势稳定评价报告》（2016年12月）；编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。
3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。
4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。
5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。
三、施工计划施工进度计划三官堂站河堤围堰施工工期安排：2017年3月17日-4月30日，总计44天。
劳动力计划根据机械数量，每班次所需配置劳动力情况，以下是每班劳动力配置表。
围堰施工劳动力配置表材料计划河堤围堰工程计划表机械计划我项目部拟定主要投入五台吊车和四台挖机。
根据施工要求，现场配备的机具如下：主要机具设备表四、施工工艺技术技术参数1．水位及流速1)围堰施工时水位，水位流速s2)围堰完成后汛期水位（P=%），水位流速s2．石笼荷载单个石笼最大重量为3．机械设备性能参数50t汽车吊技术参数工艺流程1．工程施工划分设计围堰长度340m，宽11m，河堤清淤及砂卵石回填设置4个工作区域，石笼吊装码放吊机站位设置5个工作区域。
施工作业区划分示意图2．工程施工顺序施工现场机械及材料准备完成后，锦江河道水位降低至70cm 开始进行施工。
石笼围堰分为六层，每层1m ；砂卵石回填分为12层，每层。
具体施工顺序为:平整场地→石笼制作→码放第一层石笼→回填砂卵石并压实→码放第二层石笼→回填砂卵石并压实……码放第六层石笼→回填砂卵石并压实→沙袋堆码，围堰整体加固。
3．石笼围堰施工工艺流程沙袋码放，围堰施工完成首层石笼安放石笼制作卵石土回填压实石笼制作放样定位进入下一道工序二～六层石笼安放二～六层卵石土回填压实施工准备施工方法1、第一层石笼施工工序(1) 场地平整对河堤一侧观景台楼梯处场地进行平整、河堤护栏拆除，平整后进行硬化，待混凝土达到一定强度后，满足吊车、挖机等机械使用要求，同时测量班组对围堰施工区域进行测量放线。