2 .根据权利要求1所述的装配式结构的桥梁伸缩缝预留槽口，其特征是：所述支撑模块 (5)为工字结构，支撑模块(5)的材质为钢结构或钢筋混凝土。
3 .根据权利要求1所述的装配式结构的桥梁伸缩缝预留槽口，其特征是：所述两侧梁端 伸缩缝预留槽口(20)内支撑模块(5)的外侧接近桥面铺装砼(12)部位设置一块木板(17)。
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CN 209686224 U
说 明 书
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一种装配式结构的桥梁伸缩缝预留槽口
技术领域 [0001] 本实用新型属于桥梁工程技术领域，涉及一种装配式结构的桥梁伸缩缝预留槽 口。
背景技术 [0002] 为了满足桥梁因气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素 影响造成的桥面结构变形需要，通常在梁端与桥台之间、两侧梁端之间设置伸缩缝装置，满 足纵向位移及伸缩要求。但伸缩装置安装对路面平整度要求极高 ，受沥青混凝土桥面标高 影响较大 ，为保证 伸缩装置安装的 平整度及行车的 舒适度 ，目 前国内桥梁 伸缩装置的 安装 局限于预先填充预留伸缩装置槽口、等摊铺完桥面层沥青混凝土后再切割、凿除清理填充 物，焊接安装、槽口内浇注钢纤维砼的伸缩装置施工工艺方法。现有技术伸缩装置预留槽施 工方法存在的不足是： [0003] ⑴由于桥台部位及设置伸缩缝区域板梁端头部位均预留有伸缩装置预埋钢筋，在 多孔结构桥梁梁板运输、施工车辆通过时需对原门 型预埋 钢筋进行压倒后才能顺利通过 ， 这样就改变了原有均衡布局设置的门型预埋钢筋间距及高度，对后期伸缩装置锚固钢筋体 系与预埋钢筋焊接造成严重影响。 [0004] ⑵在施工车辆通行、砼桥面浇注以及槽口区域填充环节，因为伸缩缝预留槽口区 间 属于开放形式 ，极易导致砂石、水稳料、黏土或混凝土等异物散落到梁端与桥台之间 、端 支点梁端之间的缝隙中，对后期的清理与梁体间伸缩造成严重影响与阻滞。 [0005] ⑶伸缩装置预留槽口填充环节中由于槽口内区域填充了大量的砂石、水稳料、黏 土或混凝土等物质，对后期伸缩缝施工环节预留槽清理带来极大的劳动强度与较长生产周 期。 [0006] ⑷由于槽口内填充各种异物的压实度欠缺，导致槽口区域由于车辆通行后下沉严 重 ，上部面 层沥青混凝土摊铺时 在槽口区 域需 要使 用大量 沥青混凝土摊铺料 调整路面高 差，造成沥青混凝土材料的大幅浪费，增加工程建设成本。 [0007] ⑸面层沥青混凝土摊铺前或摊铺后未安装伸缩装置期间，桥梁处于临时通车状态 后伸缩装置预留槽口 会出现基层下沉 ，严重影响行车舒适度 ；沥青混凝土开裂后预埋 钢筋 暴露、局部坑塘区域极易引发道路行车安全事故。 [0008] ⑹由于伸缩装置预留槽口内先期填充了大量的砂石、水稳料、黏土或混凝土等物 质，伸缩缝安装期间槽口区域清理的工序较为繁琐且周期较长，严重影响施工进度，制约了 施工周期及开放交通的时间节点。 [0009] ⑺预留槽口内清理出的大量填充异物对桥面沥青混凝土造成严重污染且产生较 高清理、运输费用，文明施工程度与经济效益、社会效益欠佳。
4 .根据权利要求1所述的装配式结构的桥梁伸缩缝预留槽口，其特征是：所述上减隔震 器 (2) 和下减隔震器 (7)由单层钢板和单层橡胶构成 ，或多层钢板和多层橡胶构成 ，钢板层 和橡胶层分层重叠热压成整体结构。
5 .根据权利要求1所述的装配式结构的桥梁伸缩缝预留槽口，其特征是：所述上减隔震 器(2)设有上限位档条 (8) ，所述下减隔震器(7)设有下限位档条 (9)。
( )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )实 用新型专利
(21)申请号 201920164340 .6
(22)申请日 2019 .01 .30
(73)专利权人 衡水百固路桥养护工程有限公司 地址 053000 河北省衡水市桃城区育才南 大街816号财贸大厦11层1105
(72)发明人 王振良
8 .根据权利要求3所述的装配式结构的桥梁伸缩缝预留槽口，其特征是：所述桥面铺装 砼(12)的上面铺装底层沥青混凝土(11) 和表层沥青混凝土 (10) ，所述伸缩缝组件装配后总 高度与底层沥青混凝土(11)的顶面等高或略低，所述表层沥青混凝土(10)覆盖伸缩缝组件 的整体结构，在桥面形成一个整体。
权利要求书1页 说明书4页 附图3页
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权 利 要 求 书
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1 .一种装配式结构的桥梁伸缩缝预留槽口 ，包括梁体(13) ，梁体间设有伸缩缝缝隙 (21) ，所述伸缩缝缝隙的两侧梁端分别设有预留槽口 (20) ，所述预留槽口设有预埋钢筋 (18) ，其特征是：所述预留槽口装配伸缩缝组件，所述伸缩缝组件包括支撑模块(5)、上减隔 震器(2) ，下减隔震器(7)和表面钢盖板(14)；所述支撑模块(5)放置在两个预埋钢筋(18)之 间 ，两侧的 支撑模块对称放置 ；所述上减隔震器 (2) 位于支撑模块的 顶部 ，所述下减隔震器 (7)位于支撑模块的底部；所述支撑模块的顶部两侧设有上耳板(3) ，底部两侧设有下耳板 (6) ，上耳板和下耳板分别设有螺栓孔，所述上耳板(3)下部焊接有用于安装紧固的螺母或 锚固套筒(4) ；所述表面钢盖板(14)位于上减隔震器(2)的上面，两侧的表面钢盖板在两侧 预留槽口中间的 伸缩缝缝隙 (21) 处重叠交错 ；所述支撑模块 (5) 和梁体预埋钢筋 (18) 通过 横向连接钢筋(15)焊接连接，焊接部位为支撑模块的前、后两端侧，使预留槽口内的所有支 撑模块在焊接后形成一个整体结构；所述表面钢盖板(14)表面设有纵向间距对等的冲压孔 (22) ，用紧固螺栓(1)穿过冲压孔和上耳板(3)的螺栓孔插入螺母或锚固套筒(4)紧固连接。
6 .根据权利要求1所述的装配式结构的桥梁伸缩缝预留槽口，其特征是：所述下减隔震 器(7)的下部垫设调平砂浆层(16)。
7 .根据权利要求1所述的装配式结构的桥梁伸缩缝预留槽口，其特征是：所述表面钢盖 板 (14)的长度与预留槽口 (20)的长度相同 ，两条等长钢板由至少两块钢板拼装组成 ，具体 钢板的数量根据预留槽口的长度确定。
(74)专利代理机构 石家庄开言知识产权代理事 务所(普通合伙) 13127
代理人 赵俊娇
(51)Int .Cl . E01D 19/06(2006 .01) E01D 21/00(2006 .01)
( ESM )同样的发明创造已同日申请发明专利
(10)授权公告号 CN 209686224 U (45)授权公告日 2019.11.26
( 54 )实用新型名称 一种装配式结构的桥梁伸缩缝预留槽口
( 57 )摘要 本实 用新型涉 及一 种装配式 结 构的 桥梁 伸
缩缝预留槽口 ，桥梁伸缩缝隙两侧梁端设有预留 槽口 ，预留槽口装配伸缩缝组件，伸缩缝组件包 括支撑模块 、上减隔震器 ，下减隔震器 和表面 钢 盖板。支撑模块放置在两个预埋钢筋之间 ，两侧 支撑模块对称放置。上减隔震器位于支撑模块顶 部 ，下减隔震器位于支撑模块底部。支撑模块的 顶部和底部两侧设有耳板，上耳板焊接螺母或锚 固 套筒。表面 钢盖板位于上减隔震器的 上面 ，两 侧的表面钢盖板在伸缩缝缝隙处重叠交错。支撑 模块和梁体预埋钢筋焊接连接，紧固螺栓穿过冲 压孔和上耳板的螺栓孔插入螺母或锚固套筒紧 固连接。本实 用新型通过设置 伸缩缝组件 ，使施 工车辆快速安全通行，避免了伸缩缝预留槽口区 域行车安全隐患。