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工程设备大中修合同
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××××有限公司
编号：_____________工程设备大中修合同
甲方：___________________________
乙方：___________________________
签订日期：_______年______月______日
甲方：
乙方：
订立设备大中修合同、经双方协议、达成下列条款
甲方要求
1、设备大中修由设备部负责、在安排检修计划时、并规定交接日期、履行交接手续（按规程接车），确保生产正常进行。
2、设备部在大修中规定试运转期内、造成检修返工、一切费用应由设备部负责。
3、计划改变、车间提出检修计划、设备部应予以协作。
4、设备部检修完毕、做到废旧机件分类、集中指定地点并清理场地卫生。
5、设备部检修计划有变动、应提前三天通知车间、否则应负经济责任。
6、在生产过程中、造成非计划停台或不到检修周期造成设备故障（经分析原因确定责任实属设备部）应负责直接损失的赔偿责任。
乙方要求
1、维护保养和注油短毛车间负责、明确检修界限、搞好协作、共同为生产服务。
2、设备检修计划如有变动、应提前三天通知设备部、否则应负经济责任。
3、按规程交付检修设备、车间应说明设备运转、缺欠情况、并保持机件完整、卫生良好（特别要清除油污） .
4、凡因维护保养注油操作不当、造成设备故障（经分析原因、责任实属车间）应负经济责任。保养力量不足、可提出保全协作抢修。双方损失均按直接损失价值相互赔偿。
谢谢合作
《公路大中修工程质量检验评定标准》 （SZ-24-2006）宣贯讲义 第一部分 本次修订的概况 一、修订背景 1、《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002），自2002年12月1日施行以来，对规范上海公路大中修工程的施工和质量验收起到了良好的作用。 2、《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002）编制时所依据的《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）已经进行修订，特别是修订后的《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）对公路工程质量检验评定体系作了新的规定。 3、《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002）发布、施行两年多来，其中所引用的许多相关标准已经或正在修订。 鉴于上述情况，上海市市政工程管理局于2005年3月28日以《关于下达2005年技术标准编制计划的通知》[ 沪市政科〔2005〕150号]正式下达《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2002）的修订任务。 二、修订依据 《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80/1-2004）（以下简称“部标” ） 《公路工程施工质量验收规范》（DGJ08- 119-2005）（以下简称“市标” ） 三、修订过程 2005年3月，由上海市公路管理处、上海市市管公路管理署、上海市奉贤区公路管理署、上海市松江区公路管理署、上海市浦东新区公路管理署等单位组成编制组，开始本标准的修订工作。 2005年5月27日，上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订大纲。 2006年6月2日，上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订的征求意见稿。 2006年6月20日，上海市市政工程管理局组织评审并通过本标准修订后的送审稿。 2006年6月28日，上海市公路管理处以《关于上报〈公路大中修工程质量检验评定标准〉（报批稿）的请示》[沪路管信〔2006〕227号] 报批。 2006年7月17日，上海市市政工程管理局以《关于批准颁发〈公路大中修工程质量检验评定标准〉的通知》[沪市政科〔2006〕450号]正式批准《公路大中修工程质量检验评定标准》（SZ-24-2006）从2006年8月1日起施行。 四、修订定位
第一章综合说明 1.1 编制说明 1.1.1我公司有幸中标，一定全力以赴，抓紧做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。并调派进驻工程项目部，配备具有丰富施工经验的项目经理来承担本工程施工。建立项目部技术负责人，配备施工、技术、质量、安全、材料和资料等专业管理员，落实严格的责任制，实施项目法管理，全面负责工程施工质量、进度、安全、文明施工及做好协调各方面的关系，组织和管理施工。 1.1.2我们将与业主、监理单位、设计单位密切配合，真心诚意地接受业主单位、监理单位和设计单位在全施工全过程中的热忱指导、监督和帮助，同心协力地将本工程建成民心工程、达标工程而努力，为使本工程早日建成投入使用作出我们应有的贡献。 1.2 编制依据 1.2.1踏勘工程现场的实际资料； 1.2.2根据交通部的公路工程施工技术规范和技术标准； 1.2.3上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》（DBJ08—225—97）1.2.4根据现行的国家和上海市关于建设工程安全技术法规和文明施工管理规定。 1.3 质量目标 本工程的质量目标为：一次性验收合格率100%。 1.4 工程目标 确保本工程日历总工期74天，比招标文件规定的施工工期提前6天竣工，实际开工日期根据建设单位开工报告为准。 1.5 安全、文明施工目标 重大伤亡事故为零，争创区级文明工地。
第二章工程概况 2.1 工程概述 工程名称：申江路中修工程 工程地址：申江路（唐陆公路交叉口至新金桥路交叉口） 工程描述：本工程南起唐陆公路北至新金桥路，道路规划红线为50m，全长480m，起点桩号K0+140，终点桩号K0+620。 2.2 工程范围 2.2.1路面结构：设计高程与原路面高程h<4cm,先铣跑老跑老路面至4cm，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）；4cm≤h<8cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用细粒式沥青砼（AC—13I）进行衬垫；8cm≤h<12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC —25I）进行衬垫；h≥12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）和8cm粗粒式沥青砼（AC—25I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC—25I）进行衬垫。 2.2.2侧、平石铺砌：原中央分隔带和机非分隔带的侧、平石不予利用，重新铺砌侧、平石，其铺砌形式按上海市市政工程局侧、平石通用结构图实施。中央分隔带侧石采用高侧石，一般高出地面20cm,机非分隔带及人行道侧石采用普通侧石，一般高出地面15cm，侧石顶线纵坡应与道路中心线纵坡一致。 2.2.3人行道：工程范围内的原彩色人行道板不予利用，重新铺筑人行道。其结构组合及厚度如下：面层：6cm同质砖、3cm干拌水泥黄砂；基层：10cm细是砼（C20）；垫层：10cm碎石。
高速公路路面大中修工程质量控制 摘要：随着高速公路里程的不断增加，高速公路路面病害也不断出现，大中修工程越来越多。作者结合广佛高速公路大修工程的经验和体会，阐述了高速公路路面大中修工程质量控制的几个重点环节，力图为同行提供一些借鉴。 关键词：路面,大中修,质量,控制 近年来，我国高速公路建设发展异常迅速，至今建成通车的高速公路已近30000公里，使我国公路成为20世纪我国26项重大工程技术成就之一，为国家的经济和社会发展起到了极大的促进作用。但是，随着交通量的不断增大，特别是特大超重车辆的日益增多，为高速公路带来灾害性损坏，大大缩短了高速公路的使用寿命，路面裂缝、坑槽、车辙、松散、拥包等病害陆续出现，如不及时采取有效措施进行处治，不仅会降低路面使用性能，影响行车安全，而且可能导致路面进一步破坏。因此路面的维修养护是已建成高速公路目前所面临的最主要问题，如何保证高速公路路面养护维修工程质量、以实现其设计使用寿命就显得格外重要。 一．采用科学检测评价手段，分析病害原因，合理制定处治方案在进行路面维修之前，首先要确定路面病害及其原因。只有把病因搞清楚了，才能对症下药制定最优方案，才能从根本上保证工程质量。维修养护工作通常是在常规指标（弯沉、破损、抗滑、平整度）调查的基础上，根据各项指标来制定养护对策，但各条路况千差万别，采用常
规的调查指标有时不能满足要求，而有时没有全测的必要。结合养护管理工作的体会，作者认为，路况调查项目的选择必须根据每条路的路况以及维修后预期达到的效果来确定。以广佛高速公路大修工程的路况调查情况为例，准确确定病因，一般可按以下步骤方法进行：①采用人工实地徒步目测法，确定病害的大体路段和位置，进行破损类型调查，并绘制路面破损图；②利用弯沉测试仪确定具体病害路段、基层强度，必要处加密检测点；③利用探地雷达确定路面病害的长度、宽度和深度，与弯沉检测结果进行验证比较；④利用取芯机对上述路段的路面、路基进行地质取芯或结合开挖探坑与雷达检测结果验证，最终确定病害的地点、类型、层面和深度。 根据以上路况调查结果，进行全面科学的数据分析，包括对路况调查数据进行整理与分析，对各路段病害类型及严重程度进行分类，对病害原因进行分析，以及交通量分析与预测等。数据分析后针对不同的路面破坏形式分别制定出具体可行的处治方案。制定处治方案的指定思想：①应针对养护工程特点，不能按新建工程考虑；②是否满足设计使用年限的累计标准轴次的要求；③对于不能中断交通的高速公路，方案要便于施工组织、工期短、施工对行车与安全的影响最小；④充分利用旧路面，废弃物挖运、堆放和占地应降在最低程度；⑤对交通管理、社会影响以及对营运收费影响减少到最低；⑥是否根据不同车道、区别损坏程度和弯沉代表值大小，采取不同设计方案；⑦工程造价节省。方案的优劣直接关系到工程质量的好坏、关系到病害能否根治和维修工程质量的长期效果。拿出初步方案后，要及时召开专家审查会议和进一步研
编号：YK-HT-055740 设备大中修工程合同 Contract for large and medium maintenance of equipment 甲方：_________________________ 乙方：_________________________ 日期：_________年_____月_____日 精品合同 / Word文档 / 文字可改 编订：Yunbo Design
设备大中修工程合同 甲方:(短毛车间) 乙方:(设备部) 订立设备大中修合同,经双方协议,达成下列条款。 甲方要求 1,设备大中修由设备部负责,在安排检修计划时,并规定交接日期,履行交接手续(按规程接车)，确保生产正常进行。 2,设备部在大修中规定试运转期内,造成检修返工,一切费用应由设备部负责. 3,计划改变,车间提出检修计划,设备部应予以协作。 4,设备部检修完毕,做到废旧机件分类,集中指定地点并清理场地卫生。 5,设备部检修计划有变动,应提前三天通知车间,否则应负
经济责任。 6,在生产过程中,造成非计划停台或不到检修周期造成设备故障(经分析原因确定责任实属设备部)应负责直接损失的赔偿责任. 乙方要求 1,维护保养和注油短毛车间负责,明确检修界限,搞好协作,共同为生产服务。 2,设备检修计划如有变动,应提前三天通知设备部,否则应负经济责任。 3,按规程交付检修设备,车间应说明设备运转,缺欠情况,并保持机件完整,卫生良好(特别要清除油污)。 4,凡因维护保养注油操作不当,造成设备故障(经分析原因,责任实属车间)应负经济责任.。保养力量不足,可提出保全协作抢修.双方损失均按直接损失价值相互赔偿。 XX文创设计有限公司 Yunbo Graphic Design Co., Ltd.
道路大中修工程施工管理规定 为加强道路大中修工程管理，更好为大中修工程施工服务，保证工程施工质量和进度，根据国家《城镇道路养护技术规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》及相关规范和文件的规定，结合本市实际，对道路大中修工程施工管理作以下规定： 1、主管单位： 维管中心是道路大中修工程的施工主管单位。 2、施工组织设计： 施工单位应在开工前3日将施工组织设计上报给监理单位和施工主管单位审定，监理单位和施工主管单位应在3日内批复，施工单位方可开始按期施工。 3、图纸会审、管线会签和封闭交通： 本着先地下，后地上的原则进行施工，施工单位应协助管线单位提前预埋好各种管线，道路排水施工前施工单位应做好图纸会审，同管线单位、交通部门做好管线会签和封闭交通工作，施工单位由于违规操作盲目施工，造成水、电、气、热等管线损坏的，应依据《长春市市政设施管理条例》对破坏管线的责任单位进行处罚，并由责任单位承担相关的维修费用，后果严重造成恶劣影响的，依法追究法律责任。 4、工程施工： （1）道路大中修工程施工实行业主代表负责制和监理制，业主代表对工程质量、进度等全面负责，监理工程师按照工程监理规范及业主要
求，对施工全过程进行监督管理，施工单位应服从业主代表和监理的管理，如果施工单位不服从业主和监理人员的监管，施工主管单位可对其进行通报批评、经济处罚，直至停止施工单位该项目施工。 （2）承担道路大中修工程的施工单位，必须具备市政三级以上资质；每项工程必须配备足够的技术施工人员（项目经理、测量、技术、资料、质检、实验、安全等人员）和机械设备，各岗位人员均应持证上岗，实际施工人员和施工组织设计人员应相符。项目经理资质要求二级以上，如施工中发现施工人员不具备承担该项工程的能力要求，施工主管单位有权要求更换该项目施工单位，并对其通报批评。工程不准转包和分包。发现一次将施工单位进行驱除，已经发生的工程量不予以结算。 （3）工程施工前，工程所需主要材料（沥青、沥青混凝土、水泥、水泥混凝土、白灰、二灰碎石、井盖、方砖等）必须经施工主管单位指定的具有工程检验资质的检测单位进行检验合格后方可使用。材料集中用量大的工程，施工单位应提前做好材料的采购和储备工作。 工程使用主要材料（沥青混凝土、商品混凝土、方砖、边石）原则上采用建委甲控入围生产厂商的产品。 二灰碎石要求厂拌，质量、配比应符合设计要求。 井盖采用球墨铸铁材质，防盗、承重应达到D400以上标准。 监理单位在施工过程中应严格把关，现场见证取样，进行抽检，对于使用以次充好、规格不符设计要求的材料施工的工程应要求返工。施
编号：TQC/K130 设备大中修工程合同(二 级)完整版 In the case of disputes between the two parties, the legitimate rights and interests of the partners should be protected. In the process of performing the contract, disputes should be submitted to arbitration. This paper is the main basis for restoring the cooperation scene. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________
设备大中修工程合同(二级)完整版 下载说明：本协议资料适合用于需解决双方争议的场景下，维护合作方各自的合法权益，并在履行合同的过程中，双方当事人一旦发生争议，将争议提交仲裁或者诉讼，本文书即成为复原合作场景的主要依据。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 甲方:(短毛车间) 乙方:(设备部) 订立设备大中修合同,经双方协议,达成 下列条款. 甲方要求 1,设备大中修由设备部负责,在安排检 修计划时,并规定交接日期,履行交接手续(按 规程接车)，确保生产正常进行. 2,设备部在大修中规定试运转期内,造 成检修返工,一切费用应由设备部负责. 3,计划改变,车间提出检修计划,设备部
第十一节材料设备进场计划及其他保障措施 7.11.1设备投入保障措施 7.11.1.1作好设备进场计划 编制合理的机械设备供应计划，在时间、数量、性能方面满足施工生产的需要。合理安排各类机械设备在各个施工队（组）间和各个施工阶段在时间和空间上的合理搭配，以提高机械设备的使用效率及产出水平，从而提高设备的经济效益。 7.11.1.2机械设备检验及验收 （1）机械设备进场前检验 项目设备工长组织相关人员对其进行检查、验收。检查机械的完善情况，外部结构装臵的装配质量，连接部位的紧固与可靠程度，润滑部位、液压系统的油质油量，电气系统的完整性等项内容，并填写《机械设备进场验收记录》。 项目设备工长组织相关人员对设备外观进行检查，要求机械设备外观整洁、颜色一致，经验收合格后方能进入现场进行安装。 （2）设备验收 设备安装完毕后，由项目、安装单位进行验收，并按照建委的验收表格填写记录，合格后，原件交项目设备工程师、复印件交物资工程师进行备案。 设备验收合格后，在进行施工生产前，由项目设备工长检查操作人员的操作证并预留其复印件存档，合格后，方能进入现场进行施工作业。 （3）机械设备日常管理 1）机械设备台帐 机械设备经安装调试完毕，确认合格并投入使用后，由项目经理部设备工长登记进入项目机械设备台帐备案。对台帐内的大型机械建立技术档案，档案中包括：原始技术资料和验收凭证、建委颁发的设备编号及经劳动局检验后出具的安全使用合格证、保养记录统计、历次大中修改造记录、运转时间记录、事故记录及履历资料等。 2）“三定”制度 由项目设备工长负责贯彻落实机械设备的“定人、定机、定岗位”的“三定”制度。由分包单位填写机械设备三定登记表并报项目备案。 3）安全技术交底制度
公路大中修工程竣(交)工 验收办法 第一章总则 第一条为确保全省省养公路大中修等工程质量，提高投资效益，搞好工程竣（交）工验收工作，依据交通部《公路工程竣（交）工验收办法》、《公路养护工程管理办法》及《公路大中修工程实施办法》，结合我省公路养护管理实际，制定本办法。 第二条本办法适用于全省省养公路大中修工程、十公里内路基或路面改善工程、危旧桥加固工程、安全保障工程、水毁修复工程等项目（以下统称：省养公路大中修工程）的竣（交）工验收工作。 其它公路养护工程竣（交）工验收可参照执行。 第三条验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。 交工验收是检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否满足通车要求，对各建设单位工作进行初步评价。 竣工验收是综合评价工程建设成果，对工程质量、建设单位和项目进行综合评价。 第四条各公路总段（分局）负责主持交工验收工作。省公路局负责组织竣工验收工作。 中修工程和投资100万元（含100万元）以下的大修工程项
目完工后，由公路总段（分局）及时组织进行竣（交）工合并验收，并将竣工验收资料报省公路局备案。省公路局可组织有关人员进行抽查。 改善工程和投资100万元以上大修工程项目完工后，按照本办法进行竣（交）工验收。 上述公路大中修工程的划分应严格按照部颁《公路养护技术规范》中“公路养护工程分类”的规定执行。 第五条原则上以公路总段（分局）管养的一条路线（段）为一个项目进行验收。 特大桥、大桥和隧道等项目可单独按照交通部颁发的现行《公路工程竣（交）工验收办法》进行验收。 第六条验收依据： ㈠批准的工程设计、预算文件； ㈡批准的变更设计文件及图纸； ㈢批准或确认的招标文件及合同文件； ㈣上级机关对工程的指示文件； ㈤交通部颁布的公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。 第七条工程质量和建设项目均采取评分法确定等级，其中：交工验收时依据评分情况分合格和不合格；竣工验收时依据评分情况等级分为优良、合格和不合格，综合评分85分及以上者为优良，70分以上、不足85分者为合格，70分以下者（不含70
金阳市城市道路大修工程施工管理 调研报告 工程管理处 2010年12月
目录 1概述 ·························································································· - 1 - 2管理现状及经验 ··········································································· - 2 - 2.1金阳市城市道路大修基本情况·················································· - 2 - 2.1.1组织机构 ····································································· - 2 - 2.1.2道路设施及市属道路大修 ················································ - 3 - 2.2主要管理文件和相关规程、规范··············································· - 5 - 2.3前期管理············································································· - 6 - 2.3.1立项 ··········································································· - 6 - 2.3.2设计 ··········································································· - 8 - 2.3.3招标 ··········································································· - 9 - 2.4施工管理重点······································································· - 9 - 2.4.1精细化施工管理 ···························································· - 9 - 2.4.2施工组织管理 ······························································- 11 - 3存在问题 ·················································································· - 14 - 3.1随路管线施工对道路大修的影响较大 ································· - 14 - 3.2交通许可影响道路大修的正常实施 ···································· - 16 - 3.3缺乏精细化管理长效工作机制和具体标准 ··························· - 17 - 3.4大修的工艺及科技成果有待提高 ······································· - 18 - 4建议 ························································································ - 19 - 4.1完善管理制度 ······························································· - 19 - 4.2推动大修工程精细化管理的技术研究 ································· - 21 - 4.3研究推广新技术、新工艺、新材料应用 ······························ - 23 -
设备大中修工程合同模板(最新版) Contract template for large and medium maintenance of equip ment (latest edition) 甲方：___________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月 ____ 日 合同编号：XX-2020-01
设备大中修工程合同模板(最新版) 前言：施工合同是指发包方 (建设单位) 和承包方 (施工单位) 为完成商定的建筑安装工程施工任务，明确相互之间权利、义务关系的书面协议。本文档根据施工合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 设备大中修工程合同设备大中修工程合同甲方：短毛车间 乙方：设备部订立设备大中修合同，经双方协议，达成下列条款：甲方要求： 1．设备大中修由设备部负责，在安排检修计划时，并规定交接日期，履行交接手续（按规程接车），确保生产正常进行。 2．设备部在大修中规定试运转期内，造成检修返工，一切费用应由设备部负责。 3．计划改变，车间提出检修计划，设备部应予以协作。 4．设备部检修完毕，做到废旧机件分类，集中指定地点并清理场地卫生。 5．设备部检修计划有变动，应提前三天通知车间，否则应负经济责任。 6．在生产过程中，造成非计划停台或不到检修周期造成设备故障（经分析原因确定责任实属设备部）应负责直接损失
的赔偿责任。乙方要求： 1．维护保养和注油短毛车间负责，明确检修界限，搞好协作，共同为生产服务。 2．设备检修计划如有变动，应提前三天通知设备部，否则应负经济责任。 3．按规程交付检修设备，车间应说明设备运转，缺欠情况，并保持机件完整，卫生良好（特别要清除油污）。 4．凡因维护保养注油操作不当，造成设备故障（经分析原因，责任实属车间）应负经济责任．保养力量不足，可提出保全协作抢修。双方损失均按直接损失价值相互赔偿。甲方（盖章）：_______________法定代表人（签字）： __________________年_______月_______日乙方（盖章）：_______________法定代表人（签字）：__________________年_______月_______日设备大中修工程合同设备大中修工程合同 -------- Designed By JinTai College ---------
施工组织设计 （1）施工总体进度保障措施; (２)施工方案及技术措施; (３）质量保证措施和创优计划; （4)安全措施管理体系及措施; (５)现场文明施工、消防、环保以及保卫方案；(6）雨季、夜间施工方案； (7)紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施；(８）成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺； (9)主要施工机械设备情况; （１０)劳动力安排计划; (１１）原材料进场计划。 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四临时用地表
（1）施工总体进度保障措施 东四环路（吉林大路-自由大路）位于吉林省长春市二道区,现状是南北方向的城市主干路。工程起点吉林大路,工程终点自由大路，道路全长1844.５13米,现状横断面形式为三幅路，宽４9米；怀仁路（远达大街－福安街）工程起点远达大街，工程终点福安街,道路全长776.949米,现状横断面形式为单幅路，车行道宽9米,两侧人行道1-3米；太和街道路工程(河东路－东荣大路)工程起点东荣大路,工程终点河东路，道路全长7７0.8３５米，现状横断面形式为单幅路,车行道宽6.0米,两侧人行道0.８-7.6米。本工程的施工组织设计依据２015年长春市道路第二批大中修工程(第０1标段)招标文件,我公司现有的施工技术、管理水平和机械设备配备能力及从事类似工程建设的经验,进行本工程施组的编制。 １.本工程的施工重点及难点分析 (１）本工程的工程量较大,工序较多,保证流水施工顺畅，会使该工程按期完成。 (２）本工程沥青砼面层的摊铺碾压工序施工作为工程的关键工序严格进行质量控制。 (3)本工程需投入较多的人员、施工机械及材料，充足的配备和合理组织安排,根据实际施工进度及时调配是该项目完成的重要保障。 2.针对施工重点、难点所采取的方法及措施 针对本工程的特点和重点，采用先进、合理、成熟的施工工艺，并采取相应对策，优化施工方案，保证工程如期完工,施工中拟采取如下措施：（1）施工组织和技术管理方面 1)严格按项目法组织施工，加强系统管理,针对本项目所包含的工程内容及工程特点,保证工程按期完成，由3组责任心强、工作仔细、同类工作经历丰富、安全意识强的人员组成3个专业施工队，分别负责本工程的３个路段全面实施，同时进行。 2)根据本工程特点,科学合理的划分工区,工区组织施工,根据各工区的工程特性,采用有丰富施工经验的专业队伍组织施工。 3）在施工组织上,开工前进行认真的项目筹划，应用网络技术分析关键线路,制订详细的计划。施工过程中严格按网络计划进行施工，加强施工
YOUR LOGO 工程设备大中修合同(合同示范文 本) The state maintains social and economic order by enacting laws, and contracts signed in accordance with the law have legal effect and are protected by the state. 专业合同系列，下载即可用
工程设备大中修合同(合同示范文本) 说明：本合同书的作用是国家通过制定法律来维护社会经济秩序，规范合同当事人的行为，依法签订的合同具有法律效力，受到国家的保护。可以下载修改后或直接打印使用（使用前请详细阅读内容是否合适）。 甲方： 乙方： 订立设备大中修合同、经双方协议、达成下列条款 甲方要求 1、设备大中修由设备部负责、在安排检修计划时、并规定交接日期、履行交接手续（按规程接车），确保生产正常进行。 2、设备部在大修中规定试运转期内、造成检修返工、一切费用应由设备部负责。 3、计划改变、车间提出检修计划、设备部应予以协作。 4、设备部检修完毕、做到废旧机件分类、集中指定地点并清理场地卫生。 5、设备部检修计划有变动、应提前三天通知车间、否则应负经济责任。 6、在生产过程中、造成非计划停台或不到检修周期造成设备故障（经分析原因确定责任实属设备部）应负责直接损失的赔偿责任。 乙方要求 1、维护保养和注油短毛车间负责、明确检修界限、搞好协
作、共同为生产服务。 2、设备检修计划如有变动、应提前三天通知设备部、否则应负经济责任。 3、按规程交付检修设备、车间应说明设备运转、缺欠情况、并保持机件完整、卫生良好（特别要清除油污）. 4、凡因维护保养注油操作不当、造成设备故障（经分析原因、责任实属车间）应负经济责任。保养力量不足、可提出保全协作抢修。双方损失均按直接损失价值相互赔偿。 可在本位置填写公司名或地址 YOU CAN FILL IN THE COMPANY NAME OR ADDRESS IN THIS POSITION
XX线XXX互通式立交匝道段公路大中修工程 施 工 总 结 报 告 XXXX公路建设集团有限责任公司 二〇一六年十一月
XX线XXX互通式立交匝道段公路 大中修工程施工总结报告 XXX互通式立交匝道段公路大中修工程由XXXX公路建设集团有限责任公司承建。自2016年X月开工以来，在自治区公路局领导的亲切关怀下，XXX公路管理局和项目管理办的严格监管与大力支持下，在项目部全体员工的共同努力下，本项目于2016年X月XX日按合同要求顺利完工。现将本标段的施工情况总结汇报如下： 一、项目概况 （一）项目基本情况（地理位置、工期、投资等） XXX互通式立交匝道（KXXX+XXX）段公路大中修工程位于XXX境内，建设总里程2.646km，其中A匝道长0.57km，B匝道长0.588km，C匝道长0.521km，D匝道长0.601km，被交线Y088长0.36km，总里程共计为2.646km。全线维持原有公路技术标准，对原有公路铣刨罩面，设计时速40km/h，路基宽度8.5m，A、B、C、D匝道路面宽7m，被交线Y088路面宽8m。 合同工期：2016年X月XX日至2016年X月XX日，共XX日历天。本标段于2016年X月XX日开工，2016年X月XX日完成全部合同工程。 本标段包含路基、路面、交安3个单位工程 本项目合同价为：XXX 元，清单核实金额：XXX 元，截止9月底本项目共计量0元。
单位工程建安费 （二）主要技术指标
（三）主要工程数量
（四）主要参建单位 （五）工程变更情况 本标段没有发生工程变更事项。 二、机构组成及人员、设备投入情况 （一）主要人员、施工组织机构 根据合同文件的要求，项目经理部设项目经理一名，总工程师一名，试验室主任一名，项目经理部内设工程技术部、物资设备部、计划经营部、工地试验室、财务室、综合办公室等职能部门。针对本合同段的工程特点，组成相应的施工队。各职能部门安排具有丰富工作经验的工作人员任职。 （二）主要设备投入情况 我公司根据本标段实际情况调动施工机械设备，到位主要设备满足施工要求。具体情况见下表：
设备大修计划 为了加强设备管理,规范大修费的使用程序，提高设备大修质量，进一步发挥设备使用效能，特制定本制度。 1、在大修设备时必须坚持安全第一的原则，不安全不准检修，设备大修必须要有计划、有组织、有安全措施，有主管领导现场指挥。煤矿设备大修必须严格执行《煤矿安全规程》设备大修安全和有关规定。 2、防爆型电气设备大修后应达到防爆性能要求；有关设备、部件、材料符合“煤矿矿用产品安全标志”的要求，符合阻燃和抗静电的要求，符合有关设备检修资质管理的要求。 3、引进设备的大修应依据外企厂商相关技术文件的要求，和计量单位等执行国家或有关行业的技术标准。作为企业制定设备大修细则、大修操作规程和设
备完好标准的依据。 4、大修人员的劳动保护、安全防护、劳动卫生及环境要求等必须按照国家和有关行业标准执行。大修工作提倡设备效能、节能，坚持绿色环保和持续发展。 5、设备大修时，设备的螺纹连接件和锁紧件必须齐全、牢固可靠。螺栓头部和螺母不得有铲伤、棱角严重变形。螺孔乱扣、滑扣时，允许扩孔，增大螺栓直径，但不能因扩孔而影响被扩工件的机械强度和工作性能。螺母必须拧紧，拧紧后螺栓的螺纹应露出螺母1～3个螺距，不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。螺栓不得弯曲，螺纹损伤不得超过螺纹工作高度的1/2，且连续不得超过一周。连接件螺栓的螺纹旋入孔内长度不得小于螺纹直径的1.5倍。沉头螺栓拧紧后，沉头部分不得凸出连接件的表面。
6、大修带轴承的设备时，轴承元件不得有裂纹、脱落、伤痕、锈斑、点蚀或变色等。保持架应完整无变形。转动灵活，无异响。轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座的配合应符合技术文件规定； 7、检修的设备在出厂前应做整机空载和加载运行试验，35kV以上的电气设备大修时应执行电力行业的有关技术标准。 8、对设备进行全面修理，使设备完全恢复精度和额定出力，需要对设备进行全面解体，对所有零部件进行清洗检查，更换或加固主要零部件，调整机械和操作系统，配齐安全装置和必要附件，重新喷漆或电镀，按设备出厂时的性能进行验收。 9、机电副矿长负责对本矿所有设备大修的指导和监督管理。每年负责根据各单位实际情况，下达设备
协议编号：LX-FS-A71546 设备大中修工程合同标准范本 After Negotiation On A Certain Issue, An Agreement Is Reached And A Clause With Economic Relationship Is Concluded, So As To Protect Their Respective Legitimate Rights And Interests. 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
设备大中修工程合同标准范本 使用说明：本协议资料适用于经过谈判或共同协商的某个问题，在取得一致意见后并订立的具有经济或其它关系的契约条款，最终实现保障各自的合法权益的结果。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 甲方: ( 短毛车间) 订立设备大中修合同, 经双方协议, 达成下列条款. 乙方: ( 设备部) ------------------------------------------------------------------------ 甲方要求 1, 设备大中修由设备部负责, 在安排检修计划时, 并规定交接日期, 履行交接手续(按规程接车) ，确保生产正常进行. 2, 设备部在大修中规定试运转期内, 造成检修返
工, 一切费用应由设备部负责. 3, 计划改变, 车间提出检修计划, 设备部应予以协作. 4, 设备部检修完毕, 做到废旧机件分类, 集中指定地点并清理场地卫生. 5, 设备部检修计划有变动, 应提前三天通知车间, 否则应负经济责任. 6, 在生产过程中, 造成非计划停台或不到检修周期造成设备故障(经分析原因确定责任实属设备部) 应负责直接损失的赔偿责任. 乙 方要求 1, 维护保养和注油短毛车间负责, 明确检修界限, 搞好协作, 共同为生产服务. 2, 设备检修计划如有变动, 应提前三天通知设备部, 否则应负经济责任.
1.概述 ******有限公司根据年度检修计划安排，定于7月份对设备进行一次大修。本次大修工程量较多、检修的设备重量较重，检修时间紧，并需高度交叉作业，为确保检修优质、高速、安全顺利的完成，特编制本方案。 2.编制依据 《*****有限公司2013大修计划》 《石油化工换热器设备施工及验收规范》SH3532-95 《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999 《管壳式换热器》GB151-1999 3.检修准备 3.1检修前，应根据检修计划会同主管人员一起到现场最终确定检修工作内容和计划工作量，熟悉现 场的每一项检修内容的位置、工作量和检修难度，以便于做好各工种、各工序之间的工作协调。 3.2根据计划工作内容编制详细的检修方案，并报安全环保部及公司领导批准。同时，根据工作量合 理组织人员和机具，排出检修计划进度表，要每一项检修内容具体落实到班组或个人。 3.3根据检修计划内容，核实每项施工任务的具体位置和详细情况，对在检修时需要搭设脚手架和使 用吊车的任务逐项统计，列出有关脚手架搭设数量和吊车台班需求情况的明细表，落实施工手段用料和机具需用的数量。 3.4准备好检修所需的检修施工机具和材料，逐一落实检修所需材料的到货情况、数量及到货时间， 认真做好到货材料、配件的检验和保管。 3.5检修前，应向所有参加检修施工人员进行详细的技术交底，明确检修的工作内容、技术要求、质 量标准和时间要求。 4.检修程序 4.1本次检修的主要内容 这次检修的内容主要包括清洗低压反应水冷却器列管、清洗凝汽器列管、氨蒸发器清理及催化反应器的安装，更换氧化炉铂网等。 4.2施工组织机构与管理 项目负责人： 检修总调度： 安全负责人： 成员：。 4.3检修过程控制 低压反应水冷却器检修程序 1、检修前的准备工作； 2、加装该设备的隔离盲板； 3、参加检修的人员必须了解设备图样及有关技术资料，熟悉其技术要求和注意事项； 5、对使用机具、备品备件、材料的型号、规格、数量、质量等进行检查、核实，其结果应能满足检修的需要；
浙江省公路路面大中修工程 设计文件编制指南 （试行） 浙江省公路管理局 编制浙江省交通规划设计研究院 二〇〇八年十二月
前 言 近年来，浙江省公路事业快速发展，截止2007年底，全省公路总里程已达近10万公里，其中国道（含国道主干线）2914公里，省道（含省道主干线）6601公里。随着我省经济社会的发展，汽车交通量迅猛增长，公众对公路、尤其是干线公路的使用品质和服务水平提出了更高要求。2003年以来，浙江省先后实施了干线畅通工程大中修项目和干线路面整治工程，共实施干线公路大中修3304公里，全省养路费投入近40亿元，其规模和投入是史无前例的。经过这一轮大规模的修复整治，全省干线公路路况明显改善，通行能力大大增强，大中修工程规范化管理水平也有了较大提高。 根据交通运输部 “十一五”公路养护管理事业发展纲要和省交通厅建设大路网打造“五型”路等纲领性文件，要求全面加强预防性养护、周期性养护，提高科学养护水平，逐步实现公路良性循环。高速公路和国省道公路每年大中修里程比例为13～18%，县乡公路每年大中修里程比例为5～10%。今后，随着我省养护经费保障水平不断提升，公路大中修工程将逐步进入周期性安排的正常轨道。各级公路管理部门必须进一步加强大中修工程规范化管理，确保工程实施质量，提高养护工程资金使用效率。 工程设计是影响公路路面大中修工程实施质量的重要环节。工程设计应紧密结合实际，做到“内容全面、文本规范，技术合理、方案可行，确保质量、注重实效”，达到指导施工、提高工程质量、合理有效利用资金的目的。为了进一步提高我省公路路面大中修工程的设计水平，使大中修工程设计更加规范化、标准化，浙江省公路管理局和浙江省交通规划设计研究院组织专业技术人员，通过大量调查研究和总结多年路面大中修经验的基础上，编写了《浙江省公路路面大中修工程设计文件编制指南》。 本《指南》分两个部分：设计文件编制指南和设计文件范本。第一部分主要就设计阶段、设计基本要求、设计文本的基本内容和格式等作出规定。第二部分是设计文件中各篇图纸、表格的示例。 编制单位：浙江省交通规划设计研究院 浙江省公路管理局 主要起草人：娄亮 卢孝益 陈宇 杨少华 金德均 彭松茂 王辉标 廖继华 参加人员：侯利国 寿华 徐建伟 马建青 徐春林 黄敏妮 林育萍
（建筑工程管理）城市道路 精细化施工
金阳市城市道路大修工程施工管理 调研报告 工程管理处 2010年12月
目录 1概述-1- 2管理现状及经验-2- 2.1金阳市城市道路大修基本情况-2- 2.1.1组织机构-2- 2.1.2道路设施及市属道路大修-3- 2.2主要管理文件和关联规程、规范-5- 2.3前期管理-6- 2.3.1立项-6- 2.3.2设计-8- 2.3.3招标-9- 2.4施工管理重点-9- 2.4.1精细化施工管理-9- 2.4.2施工组织管理-11- 3存于问题-14- 3.1随路管线施工对道路大修的影响较大-14- 3.2交通许可影响道路大修的正常实施-16- 3.3缺乏精细化管理长效工作机制和具体标准-17- 3.4大修的工艺及科技成果有待提高-18- 4建议-19- 4.1完善管理制度-19- 4.2推动大修工程精细化管理的技术研究-21-
4.3研究推广新技术、新工艺、新材料应用-23-
金阳市城市道路大修工程施工管理调研方案 1概述 城市道路作为城市交通系统的主要组成部分，是城市交通系统的基础，为支撑城市空间结构的基本骨架，城市道路的行驶质量和环境对城市的经济发展起着很大促进或制约作用。舒适畅通的道路交通会改善城市出行环境，减少出行成本，提升城市竞争力，促进城市的经济发展。 城市道路大修（含桥梁等结构物）作为对道路设施及结构物的较大损坏进行全面综合维修、加固，以恢复到原设计标准或进行局部改善以提高道路通行能力的工程，是确保城市道路交通设施正常使用，维护交通设施安全不可缺少的维修作业。可是，于实施过程中，由于城市大修作业往往处于繁华地带，工程量较大、持续时间长（壹般1个月之上），且伴随有地下市政管线或道路范围内其它市政设施的同步建设和改造作业，对维修的道路或结构物本身及周边道路交通必然造成较大影响。 于市区交通环境压力逐步增大前提下，金阳市城市道路大修管理也要顺应新形势，提升管理水平，服务于金阳市“世界城市”的建设目标，和构建以“人文交通、科技交通、绿色交通”为特征的新交通体系。本次调研通过总结分析近年来金阳市城市道路大修施工管理中取得的成绩和存于问题，就如何更加科学安排城市道路的大修，合理组织施工，确保工程质量，做到工期最短、对社会交通和社会环境影