公交站台系统设计姓名：成治富学号：2008074115日期：2011年11月目录一．设计调研及分析 (03)二．初步方案设计 (05)三．初步方案材质分析及评价 (12)四．功能分析 (13)五．人机分析 (13)六．色彩分析 (16)七．材质分析 (17)八．尺寸图 (17)九．效果图 (17)十．纸质模型图 (20)公交站台系统设计一．设计调研及分析（一）调研提纲1.调研目的公交站台作为乘客和公交车接触的平台，与乘客和公交车的关系十分密切，怎样式公交站台的设计达到最佳的使用效果，是设计工作者的责任也是义务。
2.调研对象。
1)乘客（老年人、中年人、儿童、青年、孕妇、残疾人等）2）公交车司机3.调研内容1）公交车站台的风格。
2）公交车站台是否便于乘客小憩。
3）公交车站台是否能够遮阳挡雨。
4）公交车站台上的的空间是否足够大。
5）公交车站台上有无防止乘客拥挤的栅栏。
6）公交车站台的高度是否和公交车的踏板高度相匹配。
7）公交车站台是否方便公交车停靠。
8）公家车站台广告的显示方式。
9）公交车站台车次的显示方式。
10）是否能够显示公交车还差多长时间到达站台。
4.调研方式1）在公交车站实地调查；2）在公交车上调查；3)发问卷调查；4）网上问卷。
5.分析调研结果，列出现有产品的不足之处和可取之处。
（二）调查问卷尊敬的女士/先生您好：为了营造一个良好的乘坐公交车环境，我们要对现有的公交车站台做一定的改进，现在希望了解一下现有站台存在的优缺点，能否占用您几分钟时间，做一下这张问卷呢？我们真诚的希望您给出好的意见和想法。
谢谢！问卷编号：XXXX 日期：2011年9月调研员：成治富Ⅰ.基本信息1.姓名：2.性别：A.男 B.女3.身体状况：A.健康 B.偶尔患病 C.经常患病 D.残疾人4.年龄：A.5—15岁 B.16—25岁 C.26—45岁 D.46—55岁 E.56岁以上5.月收入：A.1000元一下 B.1000—1999 C.2000—2999 D.3000—3999E.4000以上F.秘密6.职业：A：待业 B.中小企业职员 C.部门管理者 D.个体经营者E.企业主管F.秘密Ⅱ.调研问题7.您通常乘车的距离：A.<2kmB.2—5kmC.5—10kmD.10—20kmE.>20km8.您乘坐公交车的频率：A.1天4次B.1天2次C.2天1次D.2天以上1次E.其它9.您能接受的等车时间：A.<5minB.5—10minC.10—15minD.15—20minE.>20minF.无所谓10.您喜欢怎样待车：A.站着B.蹲着C.看报D.玩手机E.其它11.您认为公交站台的人流度：A.非常宽松B.宽松C.一般D.拥挤E.非常拥挤12.您对公交站台的卫生状况：A.非常满意B.满意C.一般D.不满意E.非常不满意13.您认为公交站台应该多长时间清理一次：A.1日3次B.1日2次C.1日1次D.2日一次E.3日以上1次14.您对公交车的支付系统：A.非常满意B.满意C.一般D.不满意E.非常不满意15.您喜欢的售票方式：A.无人售票B.刷卡C.人工售票D.其它16.您喜欢的站牌现实方式：A.招贴性B.语言性C.电子显示性D.其它17.您认为公交站台应不应该有椅子：A.应该B.不应该C.无所谓18.您认为公交车站台应不应该有广告：A.应该B.不应该C.无所谓19.你乘坐公交车的目的是：A.上班B.上学C.购物D.其它20.你乘坐公交车的时间一般是：A.早上B.中午C.下午D.晚上E.周末21.您认为站台的高度和公交车门的高度：A.非常满意B.站台过低C.站台过高D.没留意22.你认为公交站台的安全性如何：A.很安全B.一般C.很不安全23.你认为公交车站台应不应该设立报警按钮A.应该B.不应该C.无所谓24.你认为公交车站台应不应该有栅栏：A.应该B.不应该C.无所谓25.你认为公交车站台应不应该占用绿化带：A.应该B.不应该C.根据情况而定D.无所谓26.你赞不赞成在站台出设立快餐车：A.赞成B.不赞成C.根据情况D.无所谓27.你喜欢的公交车站台的类型是什么样的：A.中国古代长廊式的B.中国现在的C.国外的D.无所谓28.你喜欢公交车站台的主要制作材料是：A.不锈钢B.钢筋水泥C.木材D.树脂玻璃E.其它29.你喜欢公交车站台的主色调是：30.您对现在公交车站台的建议和需要改进的地方：（三）调研总结1.站台颜色：凸显站台信息，方便乘客读取显示的信息，以哈尔滨站牌的颜色为例：①.绿底白字。
白色箭头显示车的去向，当前站用黄色字与替它站相区分。
②.白底黑字。
红色箭头显示车的去向。
当前站用红色字体与其它站相区分。
2.结构：要与所处的街道的建筑结构想搭调。
例如：①.现代化的城市的结构要以现代化的建筑风格，以上海为例。
②.传统的城市例如苏州就以园林的屋檐结构为主调。
3.材料：现在的公交站的材料有：不锈钢、有机玻璃、传统砖木结构等。
4.风格：①.现代化的风格。
②.欧式风格。
③.中国古典建筑风格。
5.文化背景：结合各个城市的文化背景，以苏州为例：苏州的公交车站台是以中国古典门廊式为主，有镂空的雕花纹饰，这与苏州的园林文化有着很大的联系。
6.体量：公交站台最好的效果是体量小但容得下更多的候车人，有的城市把站牌直接建在绿化带旁，有的城市则是在站台处将绿化带内凹建立站台，最大限度的利用道路空间。
7.灯光：主要是晚上，灯光要和谐不刺眼，既方便候车人读取信息，也不致使开车的司机因灯光刺眼发生事故。
8.广告：①.有些地方张贴广告，给人的感觉有点呆板，但印象深刻，造价低②.有些地方是电子广告牌，给人的流动感觉比较强，但是印象不是太深刻，造价高。
9.绿化：最好是能让绿化带与公交站台之间有一定的距离，这样可以防止候车人过多的踩踏绿化带。
二．初步方案设计方案草图1此方案的原型来自于中国古代的楼牌式建筑，造型有古代特色，适合于有悠久文化的城市公交站台。
方案草图2此方案采用密闭是的空间，左右有进入口，前方有上车通道，乘客可以在站台内候车，上车通道处有栅栏，能使上车的乘客自动排队。
方案草图3此方案采用的是苹果造型，苹果内部掏空，用于人们候车，内部有椅子，供人们候车的时候做。
造型可爱，生动。
方案草图4此方案采用圆拱行造型，们是横向推拉式的，前面采用全玻璃透明，有现代造型的气息。
方案草图5此方案是吸取了蘑菇的造型，把圆圆的蘑菇头压扁之后得到的形状，线条自然，流畅。
方案草图6此方案的设计灵感来源于英文字母M，不一样的方形，不一样的感觉。
方案草图7此方案是以鸟巢的钢结构为设计原型，经过变形得到方形的长廊状候车站台，适合于城市快速公交使用。
方案草图8此造型采用大拱形顶棚，给予了站台很大的采光度，此外，还能够遮风挡雨。
方案草图9此造型采用和方案8一样的大拱形造型，给人一种气势恢宏的感觉。
方案草图10此方案采用的是筒形造型，两边有台阶进入，前面有拱形的水平推拉门，适合于大型公交高站台的公交车使用。
方案草图11此方案采用的是双向的遮阳棚，能最大限度的减少阳光对候车乘客的照射。
方案草图12此方案的灵感来源于遮阳伞，伞的造型让人不管是在骄阳似火的夏天还是阴雨绵绵的阴雨天都能有一种温馨的感觉。
方案草图13此方案采用的是斜拉式的吊顶，给人一种气势，适合于大型商场或者广场前的公交站台。
方案草图14此方案采用的是西方百宝箱的造型，四周的栅栏上都有一定的宽面，可供乘客候车的适合歇脚。
顶棚是半圆柱形的。
方案草图15与方案14不同的是，这个方案是一个半封闭的空间，只有前面是放空的，给人以前方的宽阔视野。
方案草图16此方案采用半圆形造型，内部设有座椅，供候车的乘客休息时候使用。
半圆形的方案草图17面看上去清新自然。
方案草图18此方案吸收了家具的底座元觉。
方案草图19此方案采用的是大曲面与直面相结合的方法，厚实的遮阳棚能够为人们遮住强烈的阳光，直面是稍微倾斜的，便于人们阅读上面的站牌信息。
方案草图20此方案造型比较的开放，顶部只用一小部分弯曲，形成有限的遮阳棚，适合于天气比较凉爽的地方。
草图方案到此为止，经过这些草图的设计后，我决定以方案草图6的公交站台外观造型进行方案深入。
三．初步方案材质分析及评价方案草图6是我最选择的最终方案，之所以选择这个方案，我感到是它的造型比较的有个性，能够反映出一定的社会价值内涵，另一方面就是设计比较的环保，其顶棚上安装的是太阳能发电装置，这样每一个站台就是一个独立的供电系统，不在需要花费很大的代价专门为公交站台供电，此外，中间的部分宛如一个大大的“V”字，尤其是在现在日益繁忙的都市，人们每天都是行色匆匆的，也只有在候车的时候能够有点空余时间，这样的一个造型，能够给整日繁忙的人们增添一种成功的信心，给他们整日的繁忙工作一些安慰。
材质方面，由于考虑到结构方面的因素，选用的材料刚性要好，有很大的抗弯能力，显然，不能用传统的钢筋混凝土来进行建造，使用木材也是不可取的，因为这样的环境下要考虑到风吹雨打日晒，显然，木材在这方面的性能要差得多。
此外还要考虑到公交站台的防火，保洁等方面的问题，综合上面的分析，最终决定采用不锈钢作为站台建筑的主体结构，地面是混凝土，顶棚是太阳能板。
大的“V”字中间是灯箱，“V”字正面是电子广告牌，用于招商。
四．功能分析公交站台的最基础的功能就是联系乘客与公交车的一个平台，在这个基础之上，又衍生出各种各样的功能，比如说在站台处设置公交车的车次信息，供不太熟悉路线的人们查阅路过车次的各个站点。
随着现代社会的加步，尤其是电子广告长生之后，公交站台广告成为站台的一种文化，且不说在公交站台设置广告可取不可取，但是必须承认的是，这些广告在一定程度上确实为侯成的乘客排除了一定的无聊时间。
在一些大中城市，公交站台已经远远超出了它本身的价值，由于是和外来的人们交流的第一个平台，公交站台已经被赋予了一种文化的韵味，不管是什么样的城市，都有着自己的文化建设，而公交站台是最能够也是最直接传输这种文化的有效媒介。
所以综合其来呢，我认为当代公交站台的功能大致有三点：第一，构建乘客和公交车的一个平台；第二，显示公交路线的信息；第三，传播城市的文化。
五．人机分析（标准：GB10000-88 单位：mm）1.站台主体结构框架人机分析如图所示：站台总长为7500mm，其中，两个站台信息显示牌都长750mm，高度都为2100mm，站台总高度为2500mm，站台内部纵深1500mm（图上没有显示）。
2.站台信息显示牌人机分析如图所示：=680；L3-默认视距=500以视距500为准，宽度在人的水平视野范围内，保证功能区大小。
H1-主站牌总高=2100；H2-主站牌功能区总高=1900；H3-主站牌功能区高=1680；H4-主站牌功能区高=1500；H5-主站牌功能区高=1110；H6-女性眼高=1418；H7-男性眼高=1673女性眼高10百分位数为1388；男性眼高90百分位数为1643；修正值鞋高25～38以水平视线为基础，保证人在500视距时观察方便和功能区布局完善。