2009-7-21
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汇报内容
玉柴LNG技术与产品 玉柴LNG发动机优势 玉柴LNG发动机售后服务 玉柴LNG发动机使用要求
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玉柴LNG发动机优势
玉柴在2001年就批量推出气体燃料发动机，到目前为止气
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玉柴LNG发动机售后服务
从2001年开始批量投放气体发动机
32位工程师专门从事气体发动机开发，50多位服务 工程师
对城市公交，点对点服务，人员和配件都优于发动机 先到位 。 玉柴YC6G系列发动机有巨大的市场保有量，玉柴配 件及服务网络覆盖服务半径小于50公里，配件充裕。 能保证产品生命周期内的充足配件供应及服务保障。
运营前系统检查
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运营中工况优化
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玉柴LNG技术与产品 玉柴LNG优势 玉柴LNG发动机售后服务 玉柴LNG发动机使用要求
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玉柴LNG发动机使用要求1
LNG充装 充装压力>8bar； 充装LNG温度: -135～-140°C 气瓶保温性能 压力升高率<0.27MPa/d，保温性能下降将导致整车气耗升 高，必须及时抽真空； 充装时间选择建议 由于目前LNG罐用了一段时间后，用户没有及时抽真空，导致 绝热性能下降，建议用户早上充气，避免晚上停放时压力升高 排气，造成整车气耗升高。 气瓶压力控制 如果充气站充液温度较低，液体饱和蒸汽压力低，长时间运行 后可能导致气瓶内压力低于发动机最低压力要求，造成供给不 足。如果车辆配有两个气瓶，建议客户每次仅开启一个气瓶， 当使用中气瓶压力太低时，由于另外一个气瓶未使用，且在车 辆形式过程中不停吸热，瓶内压力较高，可通过同时开启两个 气瓶手动阀来平衡两个瓶压力，并交替使用。
博士21人
硕士260人 工程师2100人
积累了气体发动机机7大平台12大系列的开发经验 国内、国外专家背景相结合的队伍
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一流的试验研发设备及能力
2006年玉柴实验室通过国家实验室认可 行业内唯一的国家认可实验室

玉柴实验室累计投资3.5亿元 中国发动机行业条件最完善、水 平最高的试验室 共31个试验台架，可以同时承担 3个以上全新产品研发试验需要 6套台架具备排放检测功能，具 备国Ⅳ排放测试平台 功率覆盖：30～490KW
体燃料发动机市场保有量超过10000台。
LNG发动机在深圳、惠州、珠海、湛江、海口、三亚、杭州、 贵阳等地批量使用，是主要的LNG发动机供货商。 玉柴在2006年推出LNG发动机,是国内LNG发动机生产最 多的厂家，拥有丰富的LNG批量生产和应用的经验。
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2009-7-21
机型 YC4G180N YC6J190N / 210N YC6J170N YC6G230N / 260N YC6M290N / 320N / 340N 功率(kW/rpm) 132 /2300 140～155 /2500 125 /2800 170~191 /2300 850~980 /1400 扭矩（N.m) 650 650～710 480 850～980 1350～1220 适配车型（米） 8～9 9～10/10～11 7～8 11～12/12以上 12以上公交以及大型 客车
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玉柴有1400多个服务网络遍布中国的城乡道路上，以40公
里为半径的距离为玉柴用户提供快捷、及时的服务。
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全程保姆式主动服务
享有行业最实惠的三包服务政策 对所有气体发动机实行售前、售中及售后主动跟踪全程保姆式服务 形成整车调试、交车前系统检测、运营中工况优化整套服务流程 对发动机使用情况进行统计，形成分析报告，提出整改措施和方案 建立重大批量故障的应急处理专业小组
n (r/min)
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玉柴LNG发动机优势
产品质量可靠性：
降低机油消耗：专门开发的活塞、环、缸套，减小因负压 造成的机油消耗 减小气门和气门座圈的磨损：粉末冶金气门和座圈
大流量水冷增压器 大流量活塞冷却油道
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2008-09-27
YC6G260N-30 YC6G220P-30
170/2300 7.8L /6缸
191/2300 162/2300
850/1400
980/1400 850/1400 YC6M系列
单点燃气喷射 （ CNG/LNG）
单点燃气喷射 （ LPG）
10~12米公交、旅游、 公路客车
10~11 米公交、旅游、 公路客车
YC6J150N-30
YC6J190N-30 YC6J210N-30
110/2800 6.494 /6缸
140/2500 155/2500
430/1400~160 0
650/1500 710/1500
单点燃气喷射 （ CNG/LNG）
9~10米公交、旅游、公 路客车
YC6G系列 YC6G230N-30
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2009-7-21
优秀的研发团队
玉柴工程研究院于 2007年建立，拥有强大的技术 开发能力,气体发动机项目以工程研究院为技术依托
国内知名电控专家、玉柴工程研究院院长卓斌教 授亲自担任气体发动机品牌经理 人才队伍：包括系统集成、燃烧开发、电控标定、 故障标定等专业人才




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国际先进水平的生产制造系统
全新完整的生产线： 进口设备、（1.33-2.2）Cpk、残余应力、反变形、全自动辊砂和制芯、主轴孔定位、绗铰技 术、高压清洗、电解去毛刺、二维码配合QDM系统 高效快捷的生产管理控制系统 应用自如的SAP订单计划系统、MES制造执行系统、设备精度状态检测系统
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加工中心群
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玉柴LNG发动机系统原理
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玉柴LNG发动机技术
稀薄燃烧：λ=1.4-1.5，经济性好 高压缩比：11（相对汽油机）：发动机热效率高
专用燃烧室设计：燃烧更充分 专用配气凸轮轴设计：充气效率提高 专用增压器匹配：低速大扭矩，保证公交车频繁起步加速
YC6M290N-30 YC6M320N-30 YC6M340N-30
YC6M280P-30 9.839 L /6缸
214/2100 236/2100 250/2100
205/2100
1220/≤1300 1300/≤1300 1350/≤1300
1140/≤1300
单点燃气喷射 （ CNG/LNG）
可靠性考核），有效降低了配件
550 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 800
成本。 稀薄燃烧，燃气经济性好
299
900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300
YC6G260N-30(G6600)万有特性曲线图
180g/(kW· h)
181 183
轮型线 适合公交的低速大扭矩的匹配，
比同功率的柴油的低速扭矩大;
750 700 650 600
对于电控系统中的关键零件采用 进口件，其它零件如点火线圈、 传感器、电磁阀等零件进行了国 产化的开发（经过了上千小时的
NOx：47% NHC：7%（THC：36%）
CO：3% PM：0%
可靠性好（相对于当量混合比）
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2009-7-21
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玉柴LNG技术与产品 玉柴LNG发动机优势 玉柴LNG发动机售后服务 玉柴LNG发动机使用要求
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玉柴LNG发动机优势
针对产品安全性、使用经济性、产品可靠性，玉柴全力打造“公交用LNG发 动机” 产品安全性 燃气供给系统零件通过ECE或ISO认证，并严格按规范安装。安装好 后并经过严密的泄露检查。 ECU直接控制燃料截止阀，停机切断燃料。 线束由德尔福派克生产，并且线束安装固定牢靠，保证使用的可靠 性 有多年应用经验编制的用户维护保养手册，指导用户正确和安全使 用 大批量使用气体机过程中未出现有安全问题 电控调压+比例式混合器相对喷嘴系统在国内外大批量使用，安全可
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玉柴气体发动机系列广
机型
排量 /缸数
额定功率/转速 ((kW/rpm）
最大扭矩/转速 （ N.m/rpm） YC4G系列
喷油系统
市场定位
YC4G180N-30
5.2L /4缸
132/2300
650/1400 YC6J系列
单点燃气喷射 （ CNG/LNG）
7.8~9米公交、旅游、公 路客车
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