起动机的拆装与检测
一、实验目的：
1．了解起动机各零件名称和作用。

2．掌握起动机的拆装顺序。

3．掌握对起动机进行简单检测。

二、实验工具：
汽车起动机×1、万用表×1、拆装工具箱×1、电平×1
三、起动机的结构：
起动机主要由驱动端盖，单向离合器，齿轮盖，电枢，起动机外壳，电刷座，起动机后盖壳，拨叉，电磁开关，螺丝。

四、起动机的工作原理：
点火开关打开到启动档时，起动继电器的线圈通电，继电器铁心产生电磁力，继电器的常开触电闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。

这时保持线圈和吸引线圈产生电磁力，把可动铁心向后克服弹簧阻力推动接触片，同时拨动拨叉，当接触片接触后，碳刷导电通过换向器带动电枢在永久磁铁内旋转，同时带动被拨叉推出的齿轮旋转，齿轮与飞轮啮合，带动发动机工作。

发动机启动后，松开点火开关，各元件电磁力消失，在弹簧的作用下复位，拨叉复位，齿轮不再与飞轮啮合。

五、起动机的拆装与检测：
检测:
把蓄电池的正极与起动机的BATT端连接，再用一根导线连接起动机的公共端和BATT端，最后蓄电池的负极搭铁，起动机齿轮被拨出且正常转动即为工作正常。

拆卸：
1.取下前端盖后，拆下起动机的电磁开关。

2.拆下穿心螺栓和后端盖。

3.取出电刷和电刷架。

4.拆下定子。

5.拆下拨叉销。

6.拆下拨叉和转子。

安装：
安装与拆卸顺序相反。

安装后检测到转子正常转动，拨叉有拨动动作即为工作正常。

六、起动机的检测：
机械方面：
1、外观：检查端盖和外壳是否破裂。

检查结果正常。

2、单向离合器：握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动；反转时不应转动，否则就有故障，应更换单向离合器。

检查结果正常。

3、轴承：检查轴承是否磨损，转动时是否有异响。

检查结果正常。

4、换向器：用千分表测量其圆跳动。

测量结果为0.08mm。

5、碳刷；检查磨损情况。

发现碳刷磨损小于三分之一，轻微磨损。

电气方面：
1、吸拉线圈：用万用表X1Ω档，测量公共端和连接碳刷导线的螺栓的间的电阻，测得结果为0.3Ω。

2、保持线圈：用万用表X1Ω档，测量公共端和搭铁，测得结果为0.3Ω，理论上保持线圈的电阻需大于吸拉线圈的电阻，说明保持线圈有匝间短路。

3、换向器：数得换向器有26片铜片，两铜片间的电阻测得为0Ω。

4、转子：把转子放到转子短路检测台，接通电源，放一钢片在转子上，若钢片没跳动则转子没发生短路，测量结果正常。