钢制作侧模 。模板安装前可用 １ ： ２ ． ５的水泥砂 浆沿 中线水 平标高调平基面 ， 便 于槽钢模板 的安装就位 。每段槽钢之 间 以螺栓 连接 ， 接缝处 以泡沫板填充保证连接 紧密 。模板侧面 每隔 １ ｍ设置地锚施作三角支撑 ， 避免 在受到混凝土 的压力 或振动时崩塌 。
３ ． ７ 路 面刻 纹
高速公路、 一级公路宜采用刻槽机进行硬刻槽 ， 其 刻槽作 业宽度不宜小于５ ０ ０ ｍ ｍ， 刻纹深度 ２ — ４ ｍ Ｉ ｎ ， 槽宽 ３— ５ ｉ ｎ ｍ， 槽 间距 １ ５ — ２ ５ ｍ ／ ｎ ， 刻纹时间在混凝土达到 ７ ｄ强度后为宜。 ３ ． ８ 养生 养生主要通过铺置土 工布 、 麻袋 、 草席等保 水材料对 混 凝 土进行保温保湿 。洒水可采用 自动喷淋系统 ， 有效控制洒 水的均匀度和洒水时 间。同时须管制交通 ， 防止人畜或车辆 进入损坏混凝土面板 。养生期满后方可将覆盖物清除 ， 板面
３ 施 工 过 程控 制 ３ ． １ 场 地 清理
混凝土振捣密实后 ， 应 以三 辊轴和人 工进行 提浆 、 收水 抹面和整平 。三辊轴滚压整平时 ， 应设专人处理轴前 料位的 高低情况 ， 过高时铲 除 ， 过低时找补 。拖滚提浆和整平后 ， 表 面宜采用 ３ ｍ铝合金 直尺横 向往 返 ２—３遍进行精确刮平 。 最后 以人工收水抹面 ， 提浆找平 ， 同时进 行清边整缝 ， 清除粘 浆， 修补缺边 、 掉角
２ ０ １ ４年 第 ４期 （ 总第 ２ ４ ２期）
黑 龙江 交通 科技
ＨＥｌ Ｌ ＯＮ ＧＪ Ｉ ＡＮＧ Ｊ ｌ ＡＯＴ ＯＮＧ ＫＥ Ｊ
Ｎ ｏ． ４， ２ ０ １ ４
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ４ ２ ）
隧道 水 泥混 凝 土路 面施 工质 量通 病控 制 要点 简述
２ 准 备 工 作
混凝土运至摊铺 地点后 ， 可直接倒入安装好侧模 的路槽 内， 高度超过 ２ ｍ时应设置 跌槽 。然后 以人工找补 均匀 ， 用 铁锹摊铺时 ， 采用扣锹 方法 ， 严禁抛 掷和楼耙 ， 以防止离析 ， 摊铺过程 中应注意保护拉 杆 、 传 力杆 、 角隅钢筋 等钢筋 的定 位情况 。
３ ． ６ 整平
细集料 ： 细集料应采 用质地 坚硬 、 耐久 、 洁净 的天然砂 、 机制砂 或混合砂 。高速公 路 、 一级公路宜选用 Ｉ 级。 水： 饮用水可直 接作 为混凝 土搅拌 及养 护用水 ， Ｐ Ｈ值 不得小于 ４ ， 不得含有油污 、 泥和其他有害杂质 。 （ ２ ） 基层准备 ： 路 面基层 以下 的盲 沟 、 盲 管、 中央 排水沟 应附合要求 。路面施工前 ， 须对全 线调平 层标 高进行复测 ， 确保路 面板厚度 。检查调平层 是否有破 损 、 开裂 、 翻浆 、 渗水 等情况 ， 如遇到局部 破损 ， 须及时修 复整改 。调平层检 测完 毕后 ， 表面须冲洗干净 。
收稿 日期 ： ２ ０ １ ４—１— ２ ５
・
７ ８・
３ ． ５ 混凝 土 振 实
（ １ ） 材料准备 ： 按 照技术 规 范要求 ， 严 格控 制砂 、 碎石 、 水 泥等原材料的质量 ， 加 强原材 料的抽检 频率及试 验分析 。 对混凝 土配合 比多次进行 对比设计试验 ， 确定最佳配合 比。 水泥 ： 根据交通等级及 当地气候 条件 合理选 用水泥 ， 一 般 选用旋窑道路 硅酸 盐水 泥 ， 每批 量水 泥均应 附有 化学 成 分、 物理 、 力学指标合格的检验 证明。 粗集料 ： 粗集料应使用 质地坚 硬 、 耐久 、 洁净 的碎石 、 碎 卵石或卵石 。高速公路 、 一级公路 宜选用 Ｉ级 ， 压碎值 指标
３ ． ３ 混 凝 土 的搅 拌 与 运 输
高速公路 、 一级 公路 水泥混 凝土路 面 由于路 面较宽 ， 应 设 纵向施工缝 ， 其位 置应 避开 轮迹 ， 尽量重合 或靠近车道线 ， 其构造一般采用平缝加拉杆型 。 横 向缩缝是 防止板块 由于应力作用产生起拱、 翘 曲的重 要举措 ， 横向缩缝根据隧道 长度等 间距布置 ， 最大板 长不宜 大于 ６ ． ０ ｍ， 最小板长 不宜 小于板 宽 ， 其 构造一般 采用 假缝 加传力杆 型。 根据施工进展 ， 每天 摊铺 结束 或 中断 时长超 过 ３ ０ ｍ ｉ ｎ 时， 设置横向施 工缝 ， 其位置宜与胀缝或缩缝重合 ， 施工缝采 用设螺纹传力杆 的企 口 缝形式 。 在 隧道进 出口、 纵坡ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ凹曲线等位 置宜设置 横 向胀缝 ， 缩 缝采用假缝加传力杆型 ， 胀缝应连续贯通整个路面板宽 度及
厚度。
混凝土板养生期满后 ， 及时以沥青麻絮等材料灌缝。灌缝 前应清扫、 吹洗缝 内尘土及杂物， 确保缝壁及内部清洁、 干燥。
混凝土搅拌一 般采 取集 中拌 合 站方 式 ， 搅拌 时 间总 和 ４ 结 束 语 ６ ０— ９ ０ ｓ ， 最短纯拌 和时间不短 于 ３ ５ ｓ 。混凝土拌和过程 中， 隧道水 泥混凝土路 面施工 中 ， 应严 格基层 检查 ， 合理选 作好技术交底 ， 控制好原材料质量 ， 在混凝 不得使 用沥水 、 夹冰雪 、 表 面沾染尘 土和局部 暴晒过 热的砂 用配套施工设备 ， 石料。混凝土 以混凝土灌 车运输 ， 应根 据运输 距离 的长度 ， 土拌和 、 运输 、 浇筑 、 振捣 、 养护等方 面应加强控制。 隧道内施工作 业面 的情 况合理 配 置运输 车辆 ， 优 化施 工路 参考文献 ： １ ］ 公路隧道施 工技术规范 （ Ｊ Ｔ Ｇ Ｆ ６ ０ — ２ ０ ０ ９ ） ［ Ｓ ］ ． 线。 在混凝土凝结时间满足施工要求的前提下 ， 保 障混凝 土 ［ ［ ２ ］ 水泥混凝土路 面施工及验收规范 （ Ｇ Ｂ Ｊ ９ ７— １ ９ ８ ７ ） ［ Ｓ ］ ． 施工浇筑不中断 、 不干扰。
不 得 留有 痕 迹 。
３ ． ９ 缩缝 、 胀缝、 施 工缝 的施 工
摊铺前须将场地清扫干净 ， 在摊铺前进行洒水湿润 。洒 水量根据基层材料 、 空气温度 、 湿度等因素确定。
３ ． ２ 模板 安装 与拆 除
（ １ ） 公路隧道 面板一般 厚 ２ ６ ｅ ｍ， 可采 用 ２ ５ ｅ ｍ 高的槽
陈续 燕
（ 贵 州桥梁建设集团有限责任公司 ） 摘 要： 隧道路面施工是 隧道最后一道工序 ， 但也是最重要的一个环节 ， 隧道路面的好坏 ， 直接影 响运 营安 全
与路面寿命 。
关键词 ： 隧道 ； 混凝土路面 ； 质量通病 ； 控制
中 图分 类号 ： Ｕ ４ ４ ５ ． １ 文献 标 识 码 ： Ｃ 文 章编 号 ： １ ０ ０ ８— ３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ４— ０ ０ ７ ８ — ０ １
＜１ ０ ％， 针 片状 颗 粒 含 量 ＜ ５％ 。
混凝土振捣主要 以振 捣棒 为 主， 并辅 以平板振 动台 ， 可 采用真空脱水工艺。振捣棒插 入深度宜离基层 ３ Ｏ一 ５ ０ ｍｍ， 振捣棒应轻插慢提 ， 不 得猛插快 拔 ， 严禁在拌合 物 中推行 和 拖拉振捣棒振捣 。振捣时 ， 应辅 以人工补 料 ， 随时检查振 实 效果 、 模板、 拉杆 、 传力杆 和钢筋 网的移位 、 变形 、 松动、 漏 浆 等情况 ， 并 及时纠正 。振捣密实 至混凝土不下沉 、 无气泡。
３ ． ４ 混凝 土 的摊 铺
１ 分 类 与 危 害 （ １ ） 隧道 路面 混凝 土强 度 不足 ；（ ２ ） 平 整 度不 符合 要
求； （ ３ ） 厚度不足 ；（ ４ ） 路面渗水 ；（ ５ ） 混凝 土路面出现开裂 以及细部裂纹等情况 。 隧道路面质量通病造成 的危 害 ： （ １ ） 严重影响隧道路面的使用寿命 ；（ ２ ） 严重影 响隧道 行 车运 营安全 ； （ ３ ） 其他病害 ： 如造成 环境污染 、 产生 较大的 噪声及粉尘 ； 影 响隧道 的通行能力 ； 增大维修 、 维护成 本等 。
（ ２ ） 钢模板应 根据设 计要 求 ， 以机 械车 床钻孔 的方 式 ， 准确定位拉杆 、 传力杆位置及 间距 。 （ ３ ）当混凝土抗压强 度大 于 ８ ． ０ Ｍ Ｐ ａ 时方 可拆模 。拆 模不得 损坏板边 、 板角， 也不 得造成传 力杆 和拉 杆松 动或变 形。 （ ４ ） 拆下 的模板应将粘附的砂浆 及时 清除干净 ， 并矫正 变形或局部损坏 ， 矫 正精度应符合规范要求 。