强力皮带司机岗位责任制1、要熟悉设备的原理、性能和构造，做到会操作、会保养、会排除一般故障。

2、坚守工作岗位，严格按操作规程作业，要正确使用和操作设备，保证安全运转3、掌握设备运转情况，经常检查各部件和各种保护系统是否动作可靠，保持设备的完好状态。

4、紧固各部螺丝，检查试验各种保护，调整清煤器和检查皮带张紧程度。

5、班中要洒水降尘，下班前将管辖范围内的积尘、浮煤、杂物清扫干净，搞好文明生产。

6、操作中发现问题按有关规定及时处理，处理不了的及时汇报。

7、司机有权拒绝违章指挥。

8、班中集中精力、及时开停；运转中做到细听、细看、勤检查，发现异常及时汇报处理。

9、输送机在正常运行时突然出现故障、安全保护动作、电气闭锁等情况时，必须排除相应故障，严禁强行启动。

10、严格执行交接班制度，认真填写运行日志和各种记录。

设备包机制度1、强力皮带由固定的机修工和电工对设备日常检查维护进行包机。

2、包机人对自己包的设备进行日常的检查和维修，发现问题及时处理，确保设备安全运行。

3、由于包机人没有对自己所包设备进行认真检查和维护而导致事故发生，追究包机人的责任，进行严肃处理。

4、包机人应密切注视设备运转状况，增强责任心，保证设备更好地服务于生产。

5、包机人要做到懂原理、懂结构、懂性能；会操作、会保养、会修理、会判断和处理故障。

强力皮带司机交接班制度1、接班者必须按时上岗，应按照规定进行交接班，未办完交接手续不准擅离职守2、接班者若精神不振或其他不正情况影响正常操作时，交班人不准交班。

3、交接班要严肃认真一丝不苟，接班人员要认真听取交班人员的详细交待，双方确认无疑问后，接班人员在值班记录签字, 交班人员方可下班。

4、在处理事故时，不得进行交接班，交接班发生事故时，应停止交接，并由交班人员处理，接班人员在交班人员安排下协助工作。

5、交班者应向接班者交待以下情况：（1）当班设备运转情况。

（2）当班发生的事故及处理情况。

（3）存在的隐患及运行注意事项。

（4）配件工具、消防器材等情况。

（5）各种记录本填写情况。

（6）设备及室内卫生情况。

6、如到交接班时间，接班人员未到，交班人员应报告队值班领导，并坚持继续值班，直到接班人员或队值班领导指派人员到达现场办理交接班手续后，方可交班。

7、交接班工作必须做到交接两清，双方一致认为交接清楚无问题后在交接本上签名。

强力皮带机润滑制度1、新安装和大修的减速机一个月后更换润滑油；平时检查油量，缺油就添加，以后六个月更换一次。

2、传动滚筒每周检查注油一次。

3、导向滚筒、卸载滚筒每周注油一次。

4、各种托辊三个月注油一次。

5、液压站平时检查油量，缺油就添加，每年更换清洗一次。

强力皮带巡回检查制度一、开机前的检查：1、工作地点的工作环境和喷雾洒水的情况。

2、消防用具是否齐全可靠。

3、供电系统是否正常，电缆吊挂是否符合要求。

4、电动机、开关、按钮、信号、急停拉线、纵撕等各保护是否良好，灵敏可靠。

5、机头各部位螺丝是否牢固，各转动部位是否有卡阻及异物落入，溜煤口是否正常。

6、张紧控制系统工作是否正常，张紧绞车是否有跑偏、落道，张紧钢丝绳是否有断丝，张紧液压缸是有漏油。

7、联络巡检工确认：1）、检查输送机上有无人员作业或其它障碍物；2）、检查输送机下部机架、急停拉线及跑偏装置均完好，机身各种托辊是否转动灵活，是否有缺辊；3）、机尾滚筒支架完好、紧固，皮带无跑偏，机尾清煤器完好；8、各承载点搭接正常；如果以上各项均无误，方可发出开车信号，低速启动输送机，观察其运行是否正常。

二、班中的检查：一般是在不停机的情况下进行，个别项目可利用运行的间隙进行；巡回检查次数应不少于2—3 次。

检查内容包括：易松动的联接件的紧固情况；转动部件的温升；润滑系统的油质、油量；电源、电压、负载、电流值是否正常；各运行部件是否振动和异响；安全保护装置是否灵敏可靠；皮带有无跑；，机头、机尾清煤器清煤情况，发现异常及时处理。

强力皮带验带制度1、至少有一名副队长负责强力皮带的管理工作，落实强力皮带检查验带情况。

2、强力皮带必须指定专人进行验带工作，不得随意更换。

3、强力皮带验带工作按专项检查和一般检查两种进行。

4、专项检查时，必须在停机状态下，验带工对每个接头的接头宽度、接头长度、接头处厚度进行测量，测量数据要记录验带记录中；并对接头段的上下胶面接合情况、钢丝的外漏情况、皮带的磨损情况进行检查和记录。

5、一般检查时，在皮带机低速的情况下由验带工对接头处及所有皮带外观进行查看，重点看接头处皮带上下面的起皮、鼓胞情况，是否有钢丝外漏、撕裂等情况。

6、验带工根据现场测量数据及接头原始数据，分析硫化接头的磨损情况及拉伸情况，并将检查结果填写到专用记录簿中。

7、验带工在对硫化接头进行测量检查时，若出现接头的长度、厚度、宽度变化量异常，皮带表面有起皮、离层、发毛等现象时，必须停机，汇报处理。

8、所有硫化接头的原始界线、接头编号等，可用萤光漆在皮带背面进行标记，以便检查时及时发现。

9、验带工要与皮带司机做好配合，严禁在高速运转下进行验带工作。

强力皮带硫化接头管理制度1、强力皮带硫化接头必须由一名副队长主管，并配备皮带验带工管理。

2、皮带硫化接头都必须编号且醒目易查；必须建立记录卡。

记录卡显示：接头的开始使用时间；原始长度、厚度、宽度；硫化接头编号；接头管理责任人等。

3、硫化接头的原始界线、接头编号等，用萤光漆在皮带背面或侧面进行标记，以便检查中能及时发现。

4、皮带硫化接头专项检查记录由验带工填写，主管副队长签字确认。

5、验带工每天对所有硫化接头进行1 次外观检查，每周做一次全面测量检查。

6、主管副队长每周对皮带硫化接头的检查不得少于2 次，主要检查硫化接头的运转情况、检查验带记录填写情况，并在记录上签字确认。

要害场所管理制度1、机房门口要悬挂“要害场所，闲人免进”牌。

2、司机必须坚守工作岗位，严禁随便带其他人员或非工作人员进入。

外来参观学习人员，必须由专人陪同，参观人员要听从值班人员的安排。

3、严格执行要害场所人员出入登记制度，非工作人员不得随便出入。

4、对机房内的设备，保护装置及其消防器材要经常检查，发现问题及时处理。

5、严格执行定期设备检查制度，搞好要害场所保安工作。

造成事故要认真追查分析，严肃处理。

6、加强机房的防盗、防火、防自然灾害事故的工作。

领导干部上岗检查制度一、上岗检查人员及周期：：1、机电副总经理上岗检查每月不少于1 次；2、机电副总工程师、机电运输部部长上岗检查每月不少于 2 次；3、队长上岗检查每月不少于3 次；4、主管队长、主管技术员上岗检查每月不少于5 次。

二、主要检查内容：1、设备各种保护是否齐全，动作是否灵敏可靠，设备运转是否有不安全隐患。

2、岗位工（维修工）是否持证上岗，规范操作，各种记录是否按规定填写，设备检修、维修是否按要求进行。

3、设备、机房内外文明卫生。

4、干部是否按规定上岗检查。

三、上岗检查要求：1、上岗人员必须认真负责，发现问题及时填写记录并督促整改。

2、检查中发现的问题，责任人不能按时处理的必须向有关领导汇报。

3、因检查不认真24 小时内发生事故，要追究上岗检查人员责任。

设备检修、保养制度1、强力皮带维修工必须经过培训，经考核合格后方可获得维修资格。

维修工必须熟悉掌握强力皮带各零件的结构作用及工作原理，维修方法。

2、维修工必须严格执行《煤矿安全规程》的有关规定，对所包设备检修时，必须按操作规程作业。

3 、维修工确保在用设备完好。

4、维修工要按照《煤矿机电设备检修质量标准》检修设备，保证检修质量。

由于检修质量差造成事故的严格按照“四不放过”的原则，追究责任。

5、包机人员按时对日常检修内容进行检修维护，不得漏检和漏项。

设备检修后的状况，检修负责人要向操作人员交待清楚。

6、各种电气安全保护装置应按规定，定期试验和整定。

7、设备检修后必须认真填写各项记录。

8、两个或两个以上的工种联合作业时，必须指定专人统一指挥。

9、强力皮带检修实行每日检修制，时间不低于2 小时。

安全保护试验制度主斜强力皮带司机、维修工必须经过专业技术培训，考试合格后持证上岗，并每班开车前30 分钟对安全保护设施进行检查和试验：（1）堆煤保护：每班开车前30 分钟开车试验一次；（2）跑偏保护：每班开车前30 分钟开车试验一次；（3）张紧限位保护：每班开车前30 分钟开车试验一次；（4）温度保护：每班开车前30 分钟开车模拟试验一次。

（5）全程急停保护：每班开车前30 分钟开车试验一次；（6）防滑保护：每班开车前30 分钟开车试验一次；（7）烟雾保护：每班开车前30 分钟开车试验一次；以上保护失灵，必须立即处理，合格后方可开车强力皮带司机操作规程一、强力胶带输送机司机必须经过专业技术培训，考试合格，持证上岗。

二、司机必须熟悉本设备的性能、结构、工作原理，并懂得输送机的日常维护、保养和一般性故障处理。

三、操作前必须检查：各部位紧固件无松动；各传动部分无卡阻、无异常；各种安全保护装置，应齐全可靠；各种仪表指示正常；驱动滚筒有无异常；信号系统灵敏可靠。

四、开车操作：一）、正常启动系统合低压（1）依次将低压进线柜PD1中电源、PD2中直流控制电源和直流操作电源断路器合上，确保程控柜、壁挂直流电源箱带电；（2）将直流壁挂电源柜中的“交流一路”、“控母1”、“合母1”断路器合上，显示状态正常。

2、合高压（D依次将线柜”、“电压互感器柜”、“2#a线柜”、行确出（变频）”、“2确出（变频）”“ 3#馈出（变频）”柜控制电源，装置电源，储能电源断路器合上。

（2）断开“1#进线柜”的接地刀，将高压断路器按照“进”方向摇到工作位，将旋转开关旋转到合闸位置（自动返回到就地位置）状态显示正常。

（3）断开“1#馈出（变频）”、“2#馈出（变频）”、“3#馈出（变频）”的接地刀，将高压断路器按照“进”方向摇到工作位，将旋转开关旋转到远程位置，等待远程合闸指令，状态显示正常。

（4）将低压柜PD3中的1#> 2#、3#变频器控制电源及1#> 2#、3#变频器冷却风机合上即旋钮处于“ ON"的位置，并且确保1#> 2#、3#主电机风冷电机，1#> 2#、速机加热器，1#> 2#、3#主电机加热器，1#> 2#、3#减速机润滑泵，1#> 2#、3#减速机油加热都处于远程状态。

3、就地启/停变频器保护电路（1）启动：将低压柜PD3内三台变频器控制电源开关合上；再合变频器控制柜内总电源断路器QF16变压器柜顶风机电源QF1Z变压器柜底风机电源QF18交流控制电源I QF1t交流控制电源H QF12人机界面电源QF15然后启动UPS并将其控制柜面板上的转换开关旋转至远程位置。

再远程合咼压柜GG3 GG4 GG5出线咼压；（2）停止，先将GG3 GG4 GG5出线高压分闸，再将变频器柜内的UPS电源关闭，然后再将所有断路器分掉，分断控制电源开关；4、程控柜(1)先将断路器Q1> Q2、Q3合上；(2)再启动UPS开机；(3)启动S7-300PLQ观察PLC的状态；5、司机台：启动两台工控机，WINCC自动启动。