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高速铁路概论 PPT

今后将对大秦铁路通过调整机型、延长机车整 备距离及压缩机车停留时间等挖潜提效的方式扩 大线路运输能力。
第一章 高速铁路发展概述
发展高速铁路的意义
高速铁路是世界铁路的一项重要成就,它集中反映了一个国家铁路 线路结构、列车牵引动力、高速运行控制、高速运输组织和经营管 理等方面的技术进步,也体现了一个国家的科技和工业水平。
1.1 国外高速铁路发展概述
三、法国高速铁路
1.3 世界高速铁路发展状况
法国高速铁路技术发展
1.3 世界高速铁路发展状况
1.1.2.法国高速铁路
法国TGV-A高速动车组
法国TGV PBAK高速动车组
法国TGV-R高速动车组
1.3 世界高速铁路发展状况 1.1.2.法国高速铁路
法国TGV-2N高速动车组
• 2、1985年欧洲经济委员会在日内瓦签署国际铁路干线协议 规定:列车最高运行速度达到300km/h及以上的客运专线或 最高速度达到250km/h及以上的客货混用线。
• 3、1996年国际铁路联盟(UIC)的定义是:最高速度至少达 到250km/h的专用线或最高速度达到200km/h的既有线。
• 4、目前对高速铁路比较一致的定义是:最高行驶速度在 200km/h以上、旅行速度超过150km/h的铁路系统。
高速铁路是社会经济发展和运输市场竞争的需要,它促进了地区经 济和城市一体化进程,在经济发达、人口密集地区的经济效益和社 会效益尤为突出。
第一章 高速铁路发展概述
一、高速铁路的定义
• 1、1970年日本政府第71号令的定义为:凡在一条铁路的主 要区段上,列车的最高运行速度达到200km/h及以上的干线 铁路。
第一章 1.1 国外高速铁路发展概述
1.1.1、日本新干线
日本高速列车全部采用动力分散方式。1964年10 月1日,正直奥运会首次在亚洲东京举办之际,世界 第一条高速铁路——日本东海道新干线全线开通, 最高时速达210km,东京至大阪仅需3h10min。日本 的高速列车已走过了40多年的发展历史,从0系高速 列车开始,相继研制开发了100系、100N系、200系、 E1(Max)系、400系、300系、500系、E2系和700系等 高速列车。
1.1) • ④小型新干线由有线改造而成,在此基础上,增
设第三轨,拓宽轨距,跨线运行,改造出一条新 路。
1.1.1日本的新干线
• 2.日本高速铁路运输组织模式 • (1)合并列车:指将两列或以上同一方向运
行的货物列车,在不改变原来列车编组的 情况下首尾相接,合并连挂而成的列车。 这种列车是以同方向运行的车流为基础, 而不受货源、货流、车种、到站、品名及 收、发货人的限制。【书P3,图1.1】 • (2)模式化运行。根据情况制定方案。
第一章 高速铁路发展概述
1.1.1、日本新干线
日本0系高速动车组
日本500系高速动车组
日本100系高速动车组
日本700系高速动车组
第一章 1.1 国外高速铁路发展概述
1.1.1、日本新干线
日本300系高速动车组
日本E2-1000高速动车组
日本E4高速动车组
1.1.1日本的新干线
3、其他运营组织特点 • (1)安全。 • (2)准时。 • (3)营销措施 • (4)方便的换乘条件 • (5)尽量减少换乘
• ③模式化运行:采取基于客运量的运输模式,根 据客流量大小配备相应的列车对数,制定合理的 开行方案,量身定制。
1.1 高速铁路与高速列车定义
一、高速铁路的定义 铁路列车的运行速度等级划分: ➢ 常速:100-120km/h ➢ 中速:120-160km/h ➢ 准高速或快速:160-200km/h ➢ 高速:200-400km/h ➢ 超高速:500km/h
1.1 高速铁路与高速列车定义
二、高速列车的定义
• 高速列车——以最高速度200km/h以上运行的列车。 • 高速列车可以是由机车牵引客车组成的列车,也可以
是动车组组成的列车,称为高速动车组。严格地说, 高速列车涵义更广泛,它不但包括轮轨式列车,还应 包括磁悬浮列车等。 • 动车组——由两辆或两辆以上带动力的车辆(动车) 和不带动力的客车(拖车)固定编组在一起的列车。 (拖车可有可无)
法国TGV-TMST高速动车组
1.1 国外高速铁路发展概述
1.1.2.法国高速铁路运输组织模式及特点
• ①“纯高速”方案 • 特点:速度快。 • ②“下线”模式 • 特点:延长了运行距离,拓展了其通达范围,减
少旅客的换乘次数,扩大了客流吸引范围。这样 的组织方式,既可以发挥新线通过能力,也能充 分利用即有线的基础设施。
2003年各种运输方式货物周转量
水运(不 含远洋) 20.3%
民航 0.2%
管道 2.3%
公路 22.5%
铁路 54.7%
大家学习辛苦了,还是要坚持
继续保持安静
现代化交通运输的种类及特征
• 说明: • 铁路是国家重要的基础设施,大众化交通
工具。 • 铁路在综合交通体系中占有重要地位。 • 铁路为经济和社会的全面、协调、可持续
第一章 高速铁路发展概述
现状世界高速铁路技术水平
1.1 国外高速铁路发展概述
1.1.1 日本新干线
• 1.日本高速铁路线路概括 • ①日本于1964年建成世界上第一条高速铁路---东
海道新干线 • ②20世纪80年代(1980年-1989年)分别建成了山
阳,东北和上越新干线 • ③新干ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ全部营业里程已达2451.1km(书p2,图
发展,发挥着更加有效的促进作用。
第一讲 高速铁路概述
引言
• 目前铁路建设的两大发展趋势:
客运高速化
货运重载化
第一讲 高速铁路概述
引言
我国2011年铁路建设投产较为密集,新线投产约 7900公里,其中高铁达4715公里,预计2015年高铁 建设将形成以1.5万公里“四纵四横”高铁路网主 骨架、5000公里主骨架高铁连接线和5000公里城 际高铁,全国将形成1小时、2小时、8小时交通圈, 由交通圈带动经济圈。
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现代化交通运输的种类 都有哪些呢?
现代化交通运输的种类及特征
现代交通运输分类
公路 铁路 航空 水运 管道
现代化交通运输的种类及特征
现代化交通运输的种类及特征
2003年各种运输方式旅客周转量
水运 0.5%
民航 9.1%
铁路 34.7%
公路 55.7%
现代化交通运输的种类及特征
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