10502机巷绞车硐室施工安全技术措施
一、工程概况：
根据提升运输需要，在10502机巷开口处右帮施工一绞车硐室，绞车硐室断面为矩形，绞车硐室规格尺寸如下：净宽2800mm，净高2300mm，右帮深7930mm，下帮深3600。

支护形式为锚网喷支护，全断面挂网，顶板4根锚杆，两帮各3根，矩形布置，锚杆间排距800×800mm；锚杆采用Ф20×2000mm螺纹钢树脂锚杆，使用规格为Ф23×350mm树脂药卷三节充填（附图），喷浆厚度50mm。

二、施工方法：
施工该绞车硐室时，开口时采用放小炮的方法进行扩帮，待断面找正后方可采用全断面钻眼爆破法进行施工，爆破后由人工翻渣至10502机巷皮带运输巷刮板运输机至+1000m胶带石门皮带。

施工中除执行本措施外，还需执行10502机巷皮带运输巷施工作业规程。

A、钻眼爆破法
（1）爆破方法简述
打眼用煤电钻1-2台进行打眼,炮眼布置采用六眼楔形掏槽，掏槽眼眼深1800mm，周边眼深1600mm，辅助眼深1600mm，周边眼间距为300mm，辅助眼间距为450mm；封泥长度600㎜：周边眼封泥长度为300mm，辅助眼封泥长度为600mm；炸药用2#岩石乳化炸药， MFB-100型直流发爆器起爆，1～5段毫秒延期电雷管，全断面正向装药，串联联线，全断面一次装药爆破。

爆破参数详见附图《炮眼布置图》。

（2）装药、封泥结构示意图
2、装、运碴方式：人力推车翻渣至刮板输送，运至+1000m胶带石门皮带。

3、临时支护方式：金属前探梁。

4、永久支护方式：锚网喷支护。

三、施工安全技术措施：
1、开工前先检查开口前后5米范围的顶帮支护情况，发现问题先进行处理，处理好后方可开口。

2、开口放炮时，采用浅打眼（0.8米）少装药（每眼0.15~0.3kg），放小炮（每次2~4眼）的方法。

3、放炮时，必须将开口处10米范围的设备、电缆、开关移到安全地点。

4、放炮警戒：
说明：1点为放炮点，放炮时必须在10502机巷皮带运输巷内距放炮地点80米外的2点，由班组长安排的专职警戒人员设置好警戒工作，挡住行人进入放炮区域，警戒设好之后，由班组长确定警戒无问题后方可下达放炮命令，放炮员接到班组长下达放炮命令后方可连线充电放炮，放完炮后，由班组长下达解除放炮警戒后，警戒人员方可解除警戒工作。

放完炮后班组长和瓦检员进入放炮地点，检查作业地点通风、瓦斯、煤尘及顶帮支护情况，确定安全后，其他人员方可入内作业。

5、放完炮后，先进行敲帮问顶工作，敲帮问顶工作必须由两名有经验的老工人担任，一人找顶，一人观察顶帮变化情况，找顶人员必须站在安全地点，从支护完好的地方开始，由外向里先顶后帮依次进行，观察顶帮人员必须站在找顶人员的侧后方，并保证后退路线畅通。

6、当施工距离够使用临时前探梁支护时，必须使用临时支护，临时支护采用规格为Ф50mm钢管，长4400mm，前端焊接Ф50mm的圆钢，500mm 长，前探梁必须由三点固定有效。

7、在支护过程中,操作人员随时注意观察顶帮情况,发现有片帮冒顶危险
时,及时撤出人员,待处理好后方可入内作业。

8、在临时支护的掩护下，必须尽快的进行永久支护，严禁空顶作业。

9、其它严格按照《煤矿安全操作规程》及《10502机巷皮带运输巷施工作业规程》中的相关规定执行。

宝丰能源有限公司马莲台煤矿10502机巷绞车硐室施工安全技术措施
编制人：石震
施工队：掘进二队
时间：2009年6月16日
C112（1）运输顺槽绞车硐室施工安全技术措施
磁窑堡二矿综掘队
2004年5月日
绞车硐室平面布置图：
l－l
运输顺槽小绞车提升运输安全技术措施：
综放面运输顺槽设计长度为650米，目前在巷道开口处安装一台JD－11.4调度绞车，其使用Φ12.5mm钢丝绳容绳量为400米，根据目前提升运输需要，在巷道中部300米处再安装一台JD－11.4调度绞车，两台绞车在相互使用过程中，除了执行综放面运输顺槽作业规程外，还需执行下列措施：
第二部绞车安装平剖面图
1-1
小绞车司机和信号工把钩工必须经过专业培训考试合格后，持有岗位证书者，方可上岗操作，严禁无证人员操作。

1．小绞车司机接班后，要认真检查小绞车固定情况和完好情况、以及钢丝绳有无弯折、硬伤、锈蚀现象，发现问题及时汇报并处理，处理好后方可操作。

2．司机操作时，必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。

3．操作之前，必须与信号工联系好，信号发送必须清晰、准确，接到清晰、准确信号后，先回信号，同时送上红灯，向行人示警，之后方可进行操作开车。

4．下放矿车时，必须与把钩工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳。

5．当车下放到绞车硐室前第一道安全门约15米附近时，信号工此时发送慢下车信号，距离安全门5米处时，发送停车信号，待第一道安全门打开后，方可发送下车，车过后及时关闭安全门。

6．车下放到绞车硐室阻车器前时，发送停车信号，车停下来后进行更换钩头，此时阻车器、第二道安全门全部关闭。

7．当钩头更换好后，先发送下车信号，并在只有接到下车信号后，方可打开阻车器和第二道安全门进行下车，否则，严禁打开阻车器和安全门进行下车。

8．在每次提升之前，绞车司机与信号工必须联系清楚，信号听不清或
没有发送信号时，不得提升运输。

9．当车从迎头向上提升时，绞车硐室处的信号工与迎头的信号工必须联系好，当车提升到第二道安全门距离5米处时，绞车司机必须停车，待安全门打开后方可提升，车提升到阻车器前停下来，将安全门、阻车器关闭再进行更换钩头，钩头更换好后，
信号工及时与第一部绞车司机联系提车，车过后及时关闭安全门。

10．信号工接班后及班中随时检查信号设施及安全门、阻车器，发现问题及时处理，处理好后方可使用。

11．绞车司机操作过程中，严禁放飞车或不带电放车，开车应平稳匀速，严禁忽快忽慢。

12．在提升过程中,必须严格执行行车不行人,行人不行车制度.。