电机车司机（中级）理论知识试题库一、填空题（66题）@@电力机车的电器线路按电压可分为、低压电路。
@@高压电路、@@电力机车的主电路的转换方式有、桥路、短路、断路。
@@分路@@ZG80-1500型电力机车主电机的连接方式有串联和。
@@串并联@@ZG150-1500型电力机车主电机的连接方式有串并联和。
@@并联@@ZG80-1500型电力机车上R1—R13电阻作为电阻。
@@起动制动@@ZG80-1500型电力机车上R14—R15电阻作为电阻。
@@制动中止@@ZG80-1500型电力机车上R37—R38作为电阻。
@@过渡@@ZG150-1500型电力机车采用作为主电路的过载和过电流保护的。
（修改）@@高速开关@@ZG150-1500型电力机车采用作为大气过电压保护。
@@避雷器@@轴箱按轴承润滑方式分为和毛线给油式。
@@自动给油式@@轴箱按轴承种类分为、滚动轴承轴箱。
@@滑动@@传动比是从动齿轮齿数与齿数之比。
（修改）@@主动齿轮@@车钩缓冲装置具有连接、牵引和的作用。
@@缓冲@@电力机车电气线路按作用分为主电路、辅助电路、控制电路、。
@@附属电路@@ZG150-1500型电力机车车钩缓冲器为橡胶摩擦式。
（修改）@@MX—1@@分配阀的作用部可由单阀控制，也可由自阀通过来控制。
@@均衡部@@自阀是操纵列车和制动或缓解的机件。
（修改）@@机车@@在单阀下方与分配阀缓解管、减压阀管、作用筒管、相连通。
@@自阀缓解管@@电力机车在使用电制动时，严禁换向器手柄与运行方向时使用。
@@相反@@列车在运行调速时，一次减压量不得超过 Mpa。
@@0.1@@列车在运行时，最大减压量不得超过 Mpa。
@@0.17@@一般情况下，制动缸的压强始终应与的压强相同。
@@作用筒@@分配阀的均衡部在充气位时，作用部应在位置。
@@缓解@@自阀在缓解位时，列车处于状态，机车仍保持制动或缓解状态。
@@缓解@@旁承按结构分为刚性和两种。
@@弹性@@转向架按轴箱定位方式可分为有导框和轴箱。
@@无导框@@转向架按结构可分为、梁式、整体式、焊接式构架。
@@板式@@电力机车弹簧的类型一般有、板弹簧和橡胶弹簧。
（修改）@@园弹簧@@车体的支承装置又被称为车体与之间的连接装置。
@@转向架@@电力机车主电机改变旋转方向的方法有种。
@@2@@电压调整器的作用是使发出的电压稳定。
@@发电机@@ZG80-1500型电力机车是通过反向器来改变牵引电机的电流方向来改变机车的运行方向的。
（修改）@@激磁绕组@@ZG80-1500型电力机车采用作为短路或过载保护的。
@@熔断器@@当主电机故障时，切除一组故障电机后，80吨电力机车不许使用。
@@电制动@@列车进站前应按规定要，鸣笛预告并做好站外停车的准备。
@@减速@@当牵引无制动车辆时，上坡必须运行。
（修改）@@推进@@当牵引无制动车辆时，下坡必须运行。
@@牵引@@在一般情况下，不准使用停车。
@@电制动@@连接五辆以上的车辆，在运行中可暂挂辆无制动车辆。
@@1@@连挂五辆以上的车辆，在运行中可暂挂一辆无制动车辆，但不准挂在。
@@最后@@轴箱定位的作用是和限制轮对活动范围的。
（修改）@@固定轴距@@使用非常制动时，严禁缓解在列车未停稳前，不准移动自阀手柄。
@@单阀@@在并联（串并联）运行中，出现电网电压低于时应转换到串联级运行。
@@1000V@@轴箱的油量不足或过多是造成的主要原因。
（修改）@@轴箱发热@@列车因故在运行中需退行，必须停在后方车站进站信号机的，经车站同意后方可退回到站内。
@@外方@@当制动管的压强低于整定值时，应调整来进行调整。
@@给风阀@@齿轮传动装置由大齿轮、小齿轮、组成。
@@齿轮罩@@制动力越大，制动距离越。
@@短@@两车轮的内侧距为毫米。
@@1353士3@@ZG80-1500型电力机车上共有24台电空接触器，其中带有低压联锁的电空接触器有台。
@@11@@ZG80-1500型电力机车的分配阀由均衡部，作用部、双室风缸和等组成。
@@安全阀@@自阀是操纵机车和的制动和缓解的。
（修改）@@车辆@@分配阀的均衡部是由制动阀控制。
@@自动@@直流电机车上所使用的接触器有电空接触器和两种。
@@电磁接触器@@空气压缩机曲轴箱冬季应注压缩机油。
@@13#@@过电压继电器主要是用来做为牵引电机在电气制动时的保护。
@@过电压@@制动力越小，制动距离越。
@@长@@Z1.8/8型空气压缩机的冷却方式是采用。
（修改）@@空气冷却@@机车轮箍的外形是由轮缘和组成。
@@踏面@@均衡风缸的容积为_______升。
@@13.5@@ZG150——1500型电机车共有_______个旁承@@8@@ZG80——1500型电机车的正弓最大工作高度距轨面为_______毫米。
@@6700@@ZG80——1500型电机车共有_______个中心皿。
@@2@@150吨机车共有_______个制动缸。
@@6@@80吨机车控制1#空气压缩机运转的电磁接触器是_______号。
@@51@@电器触头的接触压力力可分为_______和终压力。
@@初压力二、选择题（72题）@@ZG80-1500型电力机车在串并联转换过程中有（）台电空接触器参与转换。
（A）7 （B）8 （C）9 （D）11@@C@@电力机车车钩钩头中的（）起锁钩作用。
（增加）（A）钩舌（B）钩舌推铁（C）上锁铁（D）钩锁铁@@D@@ZG150-1500型机车的转向架是采用（）形式。
（A）板式（B）梁式（C）整体（D）焊接@@B@@机车轮缘的原型高度应为（）mm。
（修改）（A）28 （B）30 （C）33 （D）35@@A@@机车轮缘的原型厚度应为（）mm。
（A）28 （B）30 （C）33 （D）35@@C@@机车轮箍的宽度为（）mm。
（A）135 （B）140 （C）142 （D）145@@B@@机车轮箍的原型厚度为（）mm。
（修改）（A）65 （B）70 （C）75 （D）80@@C@@ZG80-1500型机车牵引电机的小时功率为（）千瓦。
（修改）（A）180 （B）200 （C）350 （D）220@@D@@车钩连挂以后，两钩中心线之差不得大于（）mm。
（A）50 （B）65 （C）70 （D）75@@D@@ZG80-1500型电力机车连接器所使用的缓冲器是（）。
（A）2#（B）弹簧式（C）4#（D）MX—1橡胶摩擦式。
@@B@@ZQD—15型电动机的电刷最小高度不得低于（）mm。
（A）10 （B）15 （C）20 （D）25@@C@@ZG80-1500型电力机车在变阻制动时，产生过电压58动作后，首先断开（）号电空接触器。
（A）20 （B）22 （C）23 （D）24@@C@@ZG150-1500型电力机车转向架之间均装有（）装置。
（A）中间连接器（B）复原装置（C）接手式中间连接器（D）连杆式中间连接器@@B@@进站信号机显示两个黄色灯光时，表示允许列车进入站内的（）停车。
（A）正线（B）侧线（C）安全线（D）避难线@@B@@运用机车辅助电机的电刷与换向器面的接触面应在（）以上。
（A）1/4 （B）2/4 （C）3/4 （D）3/5@@C@@电力机车辅助电机的轴承温度不得超过（）。
（A）80 （B）70 （C）60 （D）55@@B@@在日常运用中检查高压电器时，其导线折损超过（）应更换。
（A）1/2 （B）1/3 （C）1/4 （D）1/5@@D@@在正常运用中车钩在全开位时，钩舌与钩头内侧距离不得大于（）mm。
（A）135 （B）175 （C）220 （D）250@@D@@起动、制动电阻元件为（）元件。
（A）铸铁（B）铸钢（C）合金钢（D）绝缘材料@@A@@从施行制动开始，到列车全部停车为止，所走过的距离称为（）。
（A）制动距离（B）空走距离（C）惰行距离（D）有效制动距离@@A@@同一台电机应更换同一牌号的电刷，接触面积应在（）%以上。
（修改）（A）50 （B）60 （C）75 （D）80@@C@@ZG80-1500型电力机车主电路41号分过电流继电器的整定值为（）A。
（A）450 （B）550 （C）75 （D）1100@@B@@ZG150-1500型电力机车主电路分负荷过电流继电器的整定值为（）A。
（A）550 （B）450 （C）1100 （D）1800@@B@@（）不属于车钩的三态作用（增加）（A）闭锁（B）开锁（C）防跳（D）全开@@C@@ZG80-1500型电力机在串并联转换时采用电阻分路法以（）作为分路电阻。
（A）R1—R12（B）R14—R15（C）R37—R38（D）R23—R24@@C@@冲击座的作用是保护（）不受损坏。
（增加）（A）端梁（B）扁销（C）从板（D）缓冲器@@D@@轴重是指作用在（）上的载荷。
（增加）（A）轴领（B）轴中央（C）轮对（D）轴颈@@D@@ZG80—1500型电力机车的正弓落下时距钢轨面的高度是（）mm。
（A）3200 （B）3600 （C）4500 （D）4600@@D@@ZG80-1500型电力机车的制动缸勾贝直径为（）mm。
（A）315 （B）305 （C）254 （D）250@@C@@ZG80-1500型电力机车通过曲线半径是（）米。
（A）40 （B）60 （C）80 （D）100@@A@@ZG150-1500型电力机通过曲线半径是（）米。
（A）40 （B）70 （C）80 （D）100@@C@@ZG80-1500型电力机车二端转向架的弹簧装置应为（）支承装置。
（A）2点（B）3点（C）4点（D）5点@@C@@一般工矿电力机车均采用（）转向架结构。
（A）二轴（B）三轴（C）四轴（D）六轴@@A@@反向器及转换器的额定工作气压为（）Mpa。
（修改）（A）0.3 （B）0.5 （C）0.6 （D）0.8@@B@@空气压缩机的活塞由上死点到下死点的行程为（）毫米。
（A）130 （B）120 （C）135 （D）140@@A@@自阀在常用制动位，单阀在运转位时机车制动缸呈（）状态。
（A）保持原来（B）缓解（C）缓制动（D）急制动@@C@@ZG80-1500型电力机车的制动机型号是（）。
（A）6-E （B）ET-6 （C）EL-14 （D）JZ-7@@B@@电力机车的气压调压器共有（）部分组成。
（A）1 （B）2 （C）3 （D）4@@D@@反映直流电机换向的好坏现象应该是（）。
（A）电流（B）电压（C）转速（D）火花的大小@@D@@直流串激电机的转速和电枢电流的关系是成（）。
（A）反比（B）正比（C）电压（D）电流@@B@@电力机车的机械部分包括车体、（）、车体支承装置和牵引缓冲装置。
（A）转向架（B）正集电器（C）空压机（D）起制动电阻@@A@@过电流、过电压继电器是由高压输入信号而动作，是靠（）去完成控制任务。