汽轮机工艺安装施工方案姓名：班级：指导老师：目录一、编制说明........................................................................ 错误!未定义书签。

二、工程概况........................................................................ 错误!未定义书签。

三、汽轮机的基本工作原理 (9)四、汽轮机安装施工工序 (10)五、施工进度计划 (29)六、主要劳动力和机具计划 (29)七、质量保障措施 (30)八、安全措施 (30)九、质量管理目标 (32)一、编制说明：本施工方案主要针对汽轮机组的安装而编制，编制依据如下：1．制造厂提供的本体图纸及说明书；2．<电力建设施工及验收技术规范—汽轮机组篇>（DL5011-92）3．<机械设备安装工程施工及验收通用规范> (CB 50231-98)。

二、工程概况：1．工程简介：建设单位青岛金海热电有限公司位于山东省青岛市城阳区，为区内唯一一家热电联产企业。

锅炉制造厂家为无锡华光锅炉股份有限公司，一期工程的第一阶段主要由两台UG—75/5.3—M26型循环硫化床锅炉及C12—4.90/0.98-13型抽汽式汽轮机组构成.2．主要工程量：3．汽轮机结构、性能及主要参数：C12—4.90/0.981-13型汽轮机为抽汽式，功率12MW，与QF—J6—2型发电机组成汽轮机发电机组。

1）．结构及性能：汽轮机转子由一级复速级和十三级压力级组成，除末两级叶片为扭叶片外，其余压力级叶片均为新型直叶片。

其中第四级压力级采用可调通流面积的旋转隔板结构。

转向导叶环在顶部和底部与汽缸之间采用“工”形键固定，在拆导叶环体时必须先拆去“工”形键后方可起吊。

装于前汽缸上端蒸气室内的配汽机构是提板式调节汽阀，借助机械杠杆与调速器油动机相连，调节汽阀的结构为群阀提板式，由六只汽门组成。

在汽轮机前轴承座的前端装有测速装置，在座内有油泵组，危急遮断装置，轴向位移发送器，推力轴承前轴承及调节系统的一些有关部套。

前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在横向和垂直方向均有定位的膨胀滑键，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。

在前座架上装有热胀传感器，以反映汽轮机静子部分的热膨胀情况。

汽轮机通过一副刚性联轴器与发电机相连，转子盘车装置装于后轴承盖上，由电动机驱动，通过涡轮蜗杆副及齿轮减速达到所需要的盘车速度。

当转子的转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。

在无电源的情况下，在盘车电动机的后轴伸装有手轮，可进行手动盘车。

主汽系统来自锅炉的新蒸汽经隔离阀到主汽门。

主汽门内装有蒸汽滤网，以分离蒸汽中的水滴和防止杂物进入汽轮机。

蒸汽由主汽门经三通接头分别进入汽轮机蒸气室两侧，蒸汽在汽轮机中膨胀作功后排入冷凝器凝结成水，借助凝结水泵打入汽封加热器、低压加热器及除尘器。

经除尘器除氧后的凝结水，借助给水泵升压后送入高加和锅炉。

凝结水泵后有一路凝结水可引入冷凝器上部，在启动、低负荷或作滑参数启动时用于冷却蒸汽和由主汽门前来的疏水。

汽轮机具有三道抽汽、第一道抽汽至高压加热器和工业抽汽，第二道抽汽供除氧器，第三道抽汽供给低压加热器。

在各级抽汽管道上装有抽汽阀或者止回阀，以避免蒸汽倒流影响汽轮机运行安全。

当主汽门关闭时，抽汽阀控制水管路中的电磁阀亦随之动作，使抽汽阀自动关闭。

最后一道抽汽，由于汽压较低，采用了普通止回阀，也同样可以满足逆止作用。

汽封系统：汽轮机前后汽封近大气端的腔室和主汽门、调节汽阀及各抽汽阀门等各阀杆近大气端的漏汽均有管道与汽封加热器相连，使各腔室保持-1.013kP a～-5.066kP a的真空，以保证蒸汽不漏入大气。

同时可将此漏汽加热凝结水以提高机组的经济性。

前后汽封的平衡腔室和各阀杆的高压漏汽端均与均压箱相连，均压箱上装有汽封压力调整分配阀，使均压箱保持2.94～29.4 kP a，当均压箱中压力低于2.94 kP a时，高于2.94 kP a 的抽汽通过该分配阀向均压箱补充，当均压箱中压力高于2.94kP a时，多余的蒸汽也通过汽封压力调整分配阀排入冷凝器中。

真空系统：蒸汽在汽轮机内膨胀作功后排入冷凝器凝结成水，在冷凝器内即形成真空。

为了去除在运行中逐渐积聚在冷凝器中的空气，在冷凝器两侧装有抽气管，合并后接到射水抽气器进气口，由射水抽气器将空气吸入大气。

射水抽气器由专门水泵提供压力水。

射水抽气器也能代替起动抽气器，能在较短的时间内形成冷凝器的真空。

2）．主要技术参数：产品型号：C12—4.90/0.981-13名称单位数值汽轮机额定功率MW 12汽轮机最大功率MW 15汽轮机额定转速r/min 3000主汽门前蒸汽压力MPa(a) 4.90最高5.10最低4.60主汽门前蒸汽温度℃ 470最高480最低455汽轮机转向（从机头向机尾看）顺时针方向工业抽汽压力MPa(a) 0.981工业抽汽压力调整范围MPa(a) 0.785-1.27 工业抽汽温度℃ 295.7工业抽汽量 t/h 40汽轮机进气量额定工况 t/h 78.5纯冷凝工况 t/h 49.5 冷却水温度额定工况℃ 25纯冷凝工况℃ 25 排汽压力额定工况KPa(a) 4.49纯冷凝工况KPa(a) 5.48 锅炉给水温度℃ 104.7 额定工况汽耗保证值 kg/kw.h 6.627 额定工况热耗保证值 kg/kw.h 8847 最大工业抽汽量 t/h 60纯冷凝工况汽耗保证值kg/kw.h 4.249纯冷凝工况热耗保证值kg/kw.h 11535 汽轮机中心高（距运转平台）mm 750 汽轮机单个转子临界转速r/min 1533.5 转子最大静挠度mm 0.46 转子中心到前轴承中心距离mm 2200.6 汽轮机轴承处允许最大振动mm 0.03 过临界转速时轴承处允许最大振动mm 0.1 汽轮机本体总重t 66 汽轮机上半总重（连同隔板上半等）t 19 汽轮机下半总重（不连同隔板下半等）t 15汽轮机转子总重 t 8.8 汽轮机转子转动惯量 kg.m2 910 汽轮机本体最大尺寸（长×宽×高） mm 6366.5×3590×3635汽轮机安装施工程序三、汽轮机的基本工作原理：汽轮机是利用蒸汽来作功的旋转式原动机，从锅炉来的次高温次高压蒸汽，首先进入喷管并在其中膨胀，膨胀时由于蒸汽压力降低而增加了流速，蒸汽以很高的速度从喷管冲出，冲击紧装在叶轮上的工作叶片，从而推动叶轮旋转，将蒸汽的部分动能转换成叶轮旋转的机械功。

蒸汽的热能转变成汽轮机转子旋转机械功，要经过两次能量转换，即：4．蒸汽在喷嘴中把热能转换成动能，表现为蒸汽在喷管内流动时压力降低而速度增高；5．由喷嘴流出的高速汽流，经过工作叶片汽道时，将流动的动能转换成汽轮机转子旋转的机械功，从而带动发电机发电。

经膨胀作功后的蒸汽输入蒸汽管网给用汽单位供汽。

四、汽轮机安装施工程序：根据汽轮机组的结构及安装特点，将其进行分解，分列出单独组合部件，以部件所在部位确定安装的顺序，在此基础上，视施工现场的具体情况可灵活地编制切合实际的施工程序和部件的组合方法。

根据施工现场利用有限的面积、合理划分场地，以便全面展开多工位作业面，这样在同一时间内可完成多个组合部件，充分发挥施工人员作用，既可提高劳动力和机具的利用率，以可缩短施工周期，提高工作效率，加快施工进度，保证安装工作质量。

6．施工前的准备工作：1）．设备开箱检查：根据制造厂提供的设备清单进行逐一检查。

开箱时应有制造厂、建设单位（使用单位）和施工单位三方代表共同参加，对设备的名称、规格、数量及完好情况进行外观检查，对有缺陷的设备和有怀疑的部件应重点检查，并做好记录并进行会签。

对合金钢零件应区别分类，有必要时作光谱分析和硬度检查，作出试验报告。

2）．基础的复查：汽轮机组安装前，首先应检查基础砼强度试验报告，其强度必须达到设计要求。

并根据土建施工单位提供的基准线和基准点及设备要求，对基础的标高、中心线及预留地脚螺栓孔（或预埋地脚螺栓）的位置尺寸等进行核对。

其基础各测点的标高，既要保证设计标高，又要考虑到垫铁高度。

对不符合设计要求的基础一定要返修合格后，才能进行下一步的设备安装工作。

3）．基础沉降点的观测：汽轮机组安装前后，必须对基础沉降进行观测，并作好记录。

沉降观测次数及时间分别为：a、基础养护期满后（由土建单位负责，此次测定值作为原始数据）；b、汽轮机全部汽缸就位和发电机定子就位前后；c、汽轮机组安装完毕二次灌浆前；d、整套机组试运行后。

沉降观测所用的仪器必须达到二级精度，各次观测数据记录应行成表格，作为交工资料。

对沉降观测点应妥善保护。

7．安装工艺：⑴．垫铁的布置与刮研：垫铁的布置应按照制造厂提供的垫铁布置图进行安放。

在垫铁布置前，应对每组垫铁间应接触密实，用0.05mm塞尺一般应塞不进，局部插入不得大于1/4。

安置垫铁处的砼表面必须剔平，并采用环氧树脂砂浆作为底层进行压浆法施工，以保证垫铁与基础接触密实平整。

每组垫铁一般不超过三块，其中只允许有一对斜垫铁（两块），两块斜垫铁错开的面积不应超过该垫铁面积的25%。

垫铁安装完毕，并在二次浇灌砼之前将垫铁间的两侧面进行定位点焊。

垫铁正式安装完毕后，应按实际情况作出垫铁布置记录。

⑵．台板的检查：台板在安装前应检查滑动面的光滑平整情况，检查台板地脚螺栓孔与基础预留孔是否对中，台板与垫铁接触面及台板与汽缸底座和轴承座的接触面的严密情况。

在垫铁和台板安装的同时，可开展其他工位的工作，为下道工序的进行创造条件。

如下汽缸检查与清洗、上汽缸翻身检查等。

⑶．下汽缸、轴承座的检查和安装要求：①．检查：a、轴承座的油室及油路应彻底清洗、吹干，保持其清洁、通畅、无任何杂物，内表面所涂油漆应无起皮和不牢现象，如油漆能溶于汽轮机油中则应予以清除。

b、轴承座与轴承盖的水平结合面，紧好螺栓后用0.05mm塞尺应塞不进，通压力油的油孔四周用涂色法检查，应连续接触无间断。

c、轴承座进出油管法兰螺丝孔不得穿透座壁。

d、汽轮机测速小孔的盖必须严密不漏。

e、轴承座油室应作灌油试验，灌油前轴承盖内外必须清理干净，灌油高度应不低于回油管的上口外壁。

灌油经24小时应无渗漏。

如有渗漏应进行修补并重新试验。

灌油试验时应有防火措施。

②．下汽缸、轴承座的安装：a、后轴承座及座架安装应在下汽缸组合就位前进行，前轴承座及座架与下半汽缸一起吊装就位。

汽缸与轴承座的纵、横中心应符合设计要求。

同时应使汽轮机、发电机与励磁机的各地脚螺栓均能穿入螺栓孔。

b、汽缸就位前，在汽缸与基础间安装的管道和铁件等，应先安装好，防止就位后无法施工。