1.文档声明 (3)
2、升级设备支持本功能 (4)
2.1升级软件 (4)
2.2检查授权 (5)
2.3升级CODEBOX固件 (6)
3、FEM/BDC控制单元编程 (6)
第一步：OBD链接车辆/测试平台 (7)
第二步：备份Coding数据（非常重要！！！） (9)
第三步：模块编程 (10)
3.1进入预处理EEPROM界面 (11)
3.2拆卸FEM/BDC控制单元 (12)
3.3拍照记录保险丝位置 (14)
3.4拆95128/95256码片 (16)
3.5编程器读取原始EEPROM数据 (17)
3.6将新EEPROM数据写回95128/95256码片 (18)
3.7升级FEM/BDC控制单元 (21)
第四步：恢复原始EEPROM数据 (23)
4、钥匙匹配 (27)
第一步：获取车辆钥匙列表 (27)
第二步：检测钥匙状态 (28)
第三步：读取FEM/BDC密码 (31)
第四步：生成新钥匙 (33)
附录：FEM/BDC控制单元拆卸和安装说明 (38)
APPRO宝马FEM/BDC钥匙工具使用说明
2017年08月04日
版本Ver1.0
1.文档声明
请仔细阅读以下声明：
✧宝马FEM/BDC钥匙工具说明文档仅限于辅助宝马FEM/BDC设备维修车
辆，请遵守国家法律，勿用于违法用途。
✧非法使用本文档以及宝马FEM/BDC钥匙工具，由用户承担一切风险，
本设备生产方不承担任何责任。
✧宝马FEM/BDC钥匙工具说明文档可以帮助您尽快学会使用宝马
FEM/BDC钥匙工具，请仔细阅读。
APPRO宝马FEM/BDC钥匙工具使用说明2、升级设备支持本功能
2.1升级软件
图2.1.1软件版本信息
2.2检查授权
图2.2宝马FEM/BDC功能已授权
2.3升级CODEBOX固件
图2.3CODEBOX版本最低要求（0015版本) 3、FEM/BDC控制单元编程
1.先择“钥匙工具”进入“宝马FEM/BDC”钥匙匹配功能
图3.0宝马F系钥匙工具选项
第一步：OBD链接车辆/测试平台
1.打开电门后点击“链接车辆”按钮。
图3.1.1FEM/BDC控制单元版本信息
FEM/BDC控制单元版本信息明说明
1.车辆信息：
车架号码：VIN码，工厂代码，17个字符编码。
里程数：FEM/BDC存储的里程
底盘号：车身型号
车型号：代码如F系列或G系列
2.模块信息：
6.SVT信息：SVT类别是重要的数据，作为出现意外导致ECU出错时利用各种手段恢复的重要参考数据，建议用户截图或拍照保存（重要！！！）
第二步：备份Coding数据（非常重要！！！）
点击“备份Coding”读取数据成功并保存Coding文件
图3.2.1选择“备份Coding”选项
图3.2.2读取Coding数据
第三步：模块编程
3.1进入预处理EEPROM界面
1.进行OBD编程前需要预处理FEM/BDC控制单元的8脚码片数据，必须OBD链接车辆/
测试平台才能进入预处理EEPROM界面，点击“模块编程”即可
图3.3.1.1选择“模块编程”选项
图3.3.1.2预处理EEPROM界面
3.2拆卸FEM/BDC控制单元
1.关闭电门，将FEM/BDC控制单元从汽车/测试平台拆卸下来（具体拆卸方法请参考“附
录：FEM/BDC控制单元拆卸和安装说明38”）
图3.3.2.1副驾驶FEM/BDC控制单元的位置
3.3拍照记录保险丝位置
1.必须拍照记录保险丝的位置（重要！！！），再打开硬塑外壳
图3.3.3.1
保险丝位置图
图3.3.3.2
外壳拆卸图
注意：拍照记录保险丝的位置
3.4拆95128/95256码片
1.找到FEM/BDC控制单元板载的8脚码片（95128/95256）所在的位置，先用天那
水溶剂泡软，然后用镊子轻轻刮去8脚码片引脚的密封胶，注意不要用力以免刮伤电路，并清洗干净；接着用340度左右的恒温烙铁在两边引脚适量堆锡并持续加热，用镊子轻撬即可取下,8脚码片底部与电路板可能有粘连，切勿用蛮力。
禁止使用热风枪，以免导致旁边的BGA芯片短路！！！
图3.3.4.1FEM八脚码片的位置(95128)
图3.3.4.2BDC八脚码片的位置(95256)
3.5编程器读取原始EEPROM数据
1.拆下FEM/BDC控制单元的EEPROM码片95128/95256后，并用编程器备份原始EEPROM 数据（重要！！！）（推荐使用Xprog等通用编程器读取EEPROM数据，只需要拆装FEM/BDC 控制单元两次；也可以点击“暂时退出”软件使用A01-EEPROM适配器读取EEPROM数据,但需要拆装FEM/BDC控制单元三次，后期AP增加在不退出软件界面的情况下直接读取EEPROM数据的功能，敬请关注软件升级）。
下面是使用XPROG编程器读/写EEPROM的过
程。
图3.3.5.1XPROG读取原始EEPROM数据
3.6将新EEPROM数据写回95128/95256码片
1.点击“加载第1步中获取的原始EEPROM”按钮,选择原始EEPROM文件载加即可
图3.3.6.1预处理步骤2.加载原始EEPROM数据
图3.3.6.2加载原始EEPROM 2.保存预处理后的新EEPROM数据
4.将新的EEPROM反写到95128/95256码片
图3.3.6.4XPROG写入新EEPROM数据
5.将95128/95256码片焊回FEM/BDC控制单元，并将FEM/BDC控制单元装车或测试平台，OBD链接车辆/测试平台！！！
3.7升级FEM/BDC控制单元
1.点击“继续编程”进入模块编程状态
图3.3.7.1继续编程的软件状态
2.更新FEM/BDC控制单元
图3.3.7.2显示FEM/BDC控制单元需要更新并获取授权
图3.3.7.2正在更新FEM/BDC控制单元
3.更新FEM/BDC控制单元完成
图3.3.7.3更新FEM/BDC控制单元完成
至此FEM/BDC控制单元编程完毕，软件提示恢复原始EEPROM数据的操作。
FEM/BDC 控制单元升级编程的整个过程约需几分钟左右（注意：因为是进行固件编程，所以用户需要特别注意车辆电量。
出现问题后不要随便乱操作，请到售后群寻找技术指导恢复！否则后果自负）。
第四步：恢复原始EEPROM数据
1.将FEM/BDC控制单元从汽车拆卸下来，并恢复原始EEPROM数据（注：此时电门可能
无法关闭，不用理会，直接拆卸FEM/BDC控制单元即可）
图3.4.1XPROG写入原始EEPROM数据
2.将95128/95256码片焊回FEM/BDC控制单元，并将FEM/BDC控制单元装车或测试平台，OBD链接车辆/测试平台！！！,并后点击“确定”继续.
图3.4.2选择“确定”选项
3.如果状态提示“ECU正常，无需升级”则无需恢复Coding。
图3.4.3ECU状态正常，无需更新
4.如果状态提示“ECU无需升级，但设码数据错误”则恢复Coding数据（重要！！）
图3.4.5ECU无需升级但设码数据错误
图3.4.6选择Coding文件
注意：恢复Coding前需要点击一下点火开关或打开双闪，激活FEM/BDC控制单元通
信，否则恢复Coding会失败.如下所示：
图3.4.7恢复Coding文件失败
图3.4.8恢复Coding文件成功4、钥匙匹配
第一步：获取车辆钥匙列表
1.点击“钥匙信息”获取车辆钥匙列表，选择对应钥匙道进行生成新钥匙
图4.1.1读取钥匙列表
第二步：检测钥匙状态
1.通过“钥匙状态”可以检查车辆识读天线是否正常，并能检查原车钥匙或空白钥匙
的状态。
图4.2.1放入检查的钥匙
图4.2.2检查原车钥匙的状态
图4.2.3检查另一辆原车钥匙的状态
图4.2.4检查空白钥匙的状态
注:车辆的识读线圈可能存在识读困难的情况，需要多次尝试找准位置，否则生成新钥匙时容易失败导致钥匙无法使用。
第三步：读取FEM/BDC密码
可以通过这三种方式【原车钥匙（增加）、ISN码（全丢时从发动机获取）、已经被禁用的钥匙】读取FEM/BDC控制单元的密码。
1.通过工作钥匙读取密码
图4.3.1选择工作钥匙读取密码
2.输入发动机ISN读取密码（全丢时通过读发动机的方式获取ISN，此步骤不作说明）
图4.3.3选择输入ISN方式读取密码
图4.3.4读取密码成功第四步：生成新钥匙
1.选择需要生成新钥匙的位置编程新钥匙
图4.4.1生成第6把钥匙
图4.4.2选择“是”
2.按提示将新钥匙放到车辆方向柱上识读线圈处，然后“确定”识别新钥匙
图4.4.3选择“确定”
图4.4.4空白钥匙状态
3.点击“确定”，车辆开始对新钥匙进行编程，用时大约10~20秒左右
图4.4.5感应编程新钥匙
图4.4.6编程新钥匙成功
注：钥匙已经编程成功，此时可以点火启动汽车，并测试新钥匙的各项功能是否正常
附录：FEM/BDC控制单元拆卸和安装说明注：仅供参考,请以实际拆车为准。