民用船舶一般又分为运输船、工程船、渔船、港
作船等。
一、船舶分类概述
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美国海军两栖攻击舰黄蜂级
美国海军两栖攻击舰黄蜂级,该 舰排水量40500吨,可载海军陆战队员 1800名,6-8架AV-8b海鹞式战斗机,30 架直升机,5辆M1主战坦克,25辆轻型 装甲运兵车,8门M198型155毫米火炮, 以及80辆其他后勤车辆.
二、海洋运输船舶种类与特点
பைடு நூலகம்10
5.集装箱船（Container Ship）
集装箱船是指具有双层底、双壳、舷顶设抗扭箱或等 效结构、甲板开口大（或用双层底、有抗扭箱或其 他等效的单层壳舷侧结构代替），载运集装箱的船 舶。目前，有的集装箱船货舱无舱口盖，称为敞口 集装箱船（Open-Top Container Ship）。 集装箱船的载运能力是以国际通用的标准箱（TEU、 FEU）作为换算单位来衡量的。 截至2006年底，世界上投入营运的最大集装箱船已可 装载10000多TEU。
穿浪型双体船 高速水翼船
1、客船(passenger ship)
客船（Passenger Ship）是用于运送旅客及其携带行李的船舶。由 于客船多为定期定线航行，故又称客班轮。国际海上人命安全 公约（SOLAS）中规定，凡载客超过12人者均视为客船。
客船的特点主要有： 1．具有多层甲板的上层建筑； 2．设有较完善的生活设施； 3．具有较好的抗沉性（一般为“二舱不沉制”或“三舱不沉 制”）； 4．船速较高（一般为16～20kn，大型高速客船可达24kn左右）。 短途运送旅客的气垫船和水翼船，其速度多在30kn以上。


二、海洋运输船舶种类与特点
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2．杂货船
杂货船（General dry Cargo Ship，又称普通干货船）是最 早出现的并在目前仍在沿用的一种干货船，它以载运 干货为主，也可装运成桶液货。 杂货船的特点是：

多层甲板（通常2～3层）， 舱口尺寸较大以便于装卸， 并配有吊杆或起重机， 其抗沉性一般满足“一舱不沉制”。 【船舶营运周期较长、码头适应能力较好】
二、海洋运输船舶种类与特点
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散装货船的特点还有：
1）主要用于运输散装干货，在装货处所通常具有顶边 舱和底边舱，货舱边界为单舷侧船壳板或双舷侧船 壳板。 2）舱口围板高而大，货舱横剖面成棱形，这样既可减 少平舱工作，又可防止航行中因横摇过大而危及船 舶的稳性。 3）货舱四角的三角形水柜（顶边舱和底边舱）可作为 压载水舱，用于调节吃水和稳性高度。
船舶结构与设备
教学时数：48h
船舶结构与设备
徐周华
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Ch1 船舶常识
第三节 船舶种类
一、船舶分类概述 二、海洋运输船舶的种类
三、工程船和工作船
船舶结构与设备
徐周华
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CH1 Ship’s General Knowledge
barque：三桅帆船； boat：小船、艇 sailer：船（a good sailer 速度快的船） ship：船、海船、舰 shipboard：舷侧、船 vessel：船（容器、导管）
目前，有的船舶因货源不稳定而在部分货舱装运集装箱， 其他货舱装运杂货或散货，这些船上通常设有起货设备， 称为半集装箱船。
二、海洋运输船舶种类与特点
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全集装箱船的主要特点
1）货舱和甲板均能装载集装箱；<舷弧？梁拱？> 2）多为单层甲板，舱口宽而长，采用双层船壳结构，两层 船壳之间可作为压载水舱； 3）为使集装箱堆放和稳固，在货舱内设置箱轨、柱、水平 桁材等，组成固定集装箱用的蜂窝状格栅，集装箱沿着 导轨垂直地放入格栅中。在甲板上设有固定集装箱用的 专用设施； 4）主机马力大、航速高，多数船为两部主机、双螺旋浆， 船型较削瘦的远洋高速集装箱船的方型系数小于0.6； 5）通常不设起货设备，而利用码头上的专用设备装卸。
carrier tanker tug
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船舶分类方法很多，可按用途、航行状态、
船体数目、推进动力、推进器等分类。

按用途，船舶一般分为军用和民用船舶两大类。 军用船舶通常称为舰艇或军舰，其中有直接作战
能力或海域防护能力者称为战斗舰艇，如航空母舰、 驱逐舰、护卫舰、导弹艇和潜艇，以及布雷、扫雷 舰艇等，担负后勤保障者称为军用辅助舰艇。
二、海洋运输船舶种类与特点
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3.散装货船（Bulk Carrier）
散装货船（Bulk Carrier，也称作散货船、通用型散货 船）是指专门装运谷物、煤炭等大宗散货的船舶。 其中专运散装谷物的称为散粮船（Grain Carrier）， 专运煤炭的称为运煤船（Coal Carrier）。 其共同特点有：货舱均为单层甲板，舱口也较宽大， 且大多不配起货设备。为适应航运市场的需要，目 前有的散装货船上配有克令吊（crane）。
二、海洋运输船舶种类与特点
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6.木材船（Timber Carrier）
木材船（Lumber）也称为运木船，它是指专运原木和木 材，备有相应系固设备的船舶。 木材船的特点是： 1）为便于装卸和堆放，货舱要求长而大，舱内无支柱； 2）为防止甲板木材滚落舷外，规定两舷墙设支柱，而且 舷墙也较高； 3）为不影响货物堆放和人员操作，起货机均安装在桅楼 平台上； 4）货舱区域为单甲板，为装运甲板木材货，甲板强度要 求高。
二、海洋运输船舶种类与特点
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4.矿砂船（Ore Carrier）
矿砂船是指在装货处所具有单甲板、两道纵舱壁、双层 底，仅仅中心舱用于运输矿砂的船舶。 矿砂船的特点有： 1）由于矿石比重大，所占舱容小，这样航行中会使船 舶产生剧烈摇摆，为提高重心高度，双层底设置较 高（一般可达型深的1/5），同时，货舱两侧的压 载舱（边水柜）比散装货船的压载舱大得多（其压 载舱容较所在的货舱舱容要大）； 2）为便于卸货，货舱横剖面成漏斗形； 3）矿砂船都是重结构船，为了减轻船体重量，其船体 普遍采用高强度钢。 4）矿砂船甲板上没有货物装卸设备。
二、海洋运输船舶种类与特点
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7.滚装船（RO/RO Ship）

滚装船是指具有多层甲板、双层底、能装载车辆或 使用车辆装卸集装箱或托盘货的船舶。 装卸时，滚装船的尾部、舷侧或首部有跳板放到码 头上，汽车或拖车通过跳板开上开下，实现货物的 装卸，故滚装船又称开上开下船或滚上滚下船。