进气温度高意味着进入发动机的空气密度下降，这将导 致排烟增加、功率下降、向冷却系统散热量增加、发动 机温度升高。.
进气温度超过38o C后，每升高11 o C， 功率下降约2％，准确值参考发动 机性能曲线的注释。 进气温度超过40 o C后，每升高11 o C,发动机向冷却水散热量增加约3％。 对柴油机来说，理想的进气温度是16 o 至33o C。


庄稼地，风中含灰尘的地区，临时局部未铺设地面。 典型尘埃含量0.1 － 0.5 mg/cu ft。 建筑工地，矿山，采石场；风沙大的地区。 典型尘埃含量1.0 － 10 mg/cu ft。
Page 7

HEAVY DUST 重度灰尘环境

Intake Systems 进气系统
Definitions
Design Guidelines 设计指南
应用工程培训
CLEAN SIDE CONNECTIONS AND CLAMPS 干净侧的管路和卡箍

阻力指示器的接口必须有滤芯以免指示器损坏或脱落时灰 尘意外地进入发动机。 从空滤后取气的空压机进气管路等必须具有与发动机进气 系统相同的质量和可靠性。 如果使用排气吸灰器来清除空滤中的灰尘，必须安装单向 阀以防怠速时气体倒流。
Page 10
Intake Systems 进气系统
应用工程培训
重型双级空气滤清器
Page 11
Intake Systems 进气系统
Definitions
应用工程培训
定义
DIRT HOLDING CAPACITY 空滤的去尘能力（容 灰度）

空气滤清器在进气阻力达到限值时所能除去的灰尘总量
FILTRATION 过滤性能
(1) Maximum Pressure Drop from the Turbocharger Outlet to the Intake Manifold ..........— mm Hg (in. Hg) N/A
Page 15
Intake Systems 进气系统
Requirements 安装要求

所有硬管间的连接必须是专用橡胶管，以便在很宽的温度 范围里保持长久的无泄漏效果。
卡箍必须具有360度密封作用但又不损坏胶管，并能在很 宽的温度范围里提供恒紧固力。康明斯推荐 T-bolt 型卡箍 康明斯公司可以提供合适的胶管和卡箍并且作为标准选装 件列入选件手册。
Page 21


Intake Systems 进气系统
应用工程培训
定义
CLASSIFICATION OF AIR FILTERS 空气滤清器分类
LIGHT or NORMAL DUTY 轻型或普通空滤 单级干式滤清器，去尘能力（容灰度）至少3 g/cfm 。 通常用于公路车辆，对于工业和固定设备用发动机仅可在轻度灰尘环境中 使用。 MEDIUM DUTY 中型空滤 两级滤清器，第一级为惯性或离心式，第二级是干式纸质滤芯，去尘能力 （容灰度）至少10 g/cfm 。 通常用于中度灰尘环境中作业的轻载工业设备，和偶尔进入重度灰尘环境 的公路/非公路类车辆。 HEAVY DUTY 重型空滤 两级滤清器，第一级为惯性或离心式，第二级是干式纸质滤芯，去尘能力 （容灰度）至少25 g/cfm 。 通常用于在重度灰尘环境中作业的建筑、采矿和农业机械。 这类空滤还包括“安全” 滤芯或第三级滤芯，用来在更换主滤芯时保护 发动机
康明斯发动机应用工程培训 Intake Systems 进气系统
Intake Systems 进气系统
应用工程培训
CONTENTS 内容
进气系统的作用
定义 安装要求 设计指南 评审程序 常见问题
Page 2
Intake Systems 进气系统
应用工程培训
进气系统—设计要求
Page 3
Intake Systems 进气系统
Minimum Dirt Holding Capacity with Heavy Duty Air Cleaner............. — g/litre/sec. (g/cfm) 53 Maximum Temperature Rise from Ambient to the Inlet of the Turbocharger...... — ℃（F） 17

系统装备所有选装附件后，发动机最大进气流量条件下，在发动机 增压器进气口测得的进气阻力不得大于发动机技术参数表上规定的 限值。
RESTRICTION INDICATOR 阻力指示装置

推荐安装高质量 的阻力指示装置，它在空滤被阻塞到进气阻力达 到发动机规定的最大限值时发出警告，以便及时更换或清理滤芯。
应用工程培训
FILTRATION 滤清性能

设计评审 产品检查 Advisor 可以计算复杂系统的阻力 设计评审 安装测试，额定功率和转速下测试最复杂系统状态的阻力
RESTRICTION 阻力



INLET LOCATION 进气口位置


Page 5
Intake Systems 进气系统
PURPOSE OF INTAKE SYSTEM 系统作用
应用工程培训

为什么需要进气系统 （续）

进气温度过低会导致柴油无法被压燃，发火滞后，燃烧 不正常－－－这又可引起冒黑烟、爆震、运转不稳（特 别是怠速时）和柴油稀释机油。
Page 6
Intake Systems 进气系统
应用工程培训
进气阻力报警器
进气阻力限值

参见康明斯发动机技术文件
阻力报警器

报警限值 报警器选择：机械、电子 报警器安装要求
Page 13
Intake Systems 进气系统
Requirements 安装要求
应用工程培训
RESTRICTION 进气阻力
应用工程培训
空滤安装要求


进气口位置应避免吸入雨、雪、发动机排气和来自散热器 、冷却器、机舱的热空气以及路面飞溅灰尘等污物。 进气口位置应保证正常作业时进气温升最大不得超过 17℃ （30F）（发动机技术参数表另有规定除外）。 防雨帽的选择 空滤支架：足够的强度 保养方便 便于检查（阻力报警器安装、管路）


Page 22
Intake Systems 进气系统
Design Guidelines 设计指南
应用工程培训
Page 23
Intake Systems 进气系统
Design Guidelines 设计指南
应用工程培训
How To Select Air Cleaner 如何选择空气滤清器



滤清效率至少 99.9% （按 SAE J726测试）。 空滤应具有足够的容灰度以提供合理的滤芯更换周期
INLET RISE OVER AMBIENT 进气温升

进气系统安装要求中很重要的一条标准是进入发动机进 气口（自然吸气发动机）或增压器的空气温度相对环境
温度的升高量。应尽力降低此温升。
Page 12
Hale Waihona Puke Page 16Intake Systems 进气系统
Requirements 安装要求
应用工程培训


WATER REMOVAL 除水
为了避免吸如雨水，喷洒水和路面飞溅水、盐溶液等，空 气滤清器前应安装适当的除水装置。
Page 17
Intake Systems 进气系统
Requirements 安装要求
PURPOSE OF INTAKE SYSTEM 系统作用
应用工程培训


PURPOSE OF AN AIR INTAKE SYSTEM 进气系统的作用

向发动机提供清洁、干燥、温度适当的空气进行燃烧以 最大限度地降低发动机磨损并保持最佳的发动机性能。

在用户接受的合理保养间隔内有效地过滤灰尘并保持进 气阻力在规定的限值内。
Intake Systems 进气系统
Definitions 定义
应用工程培训
CLASSIFICATION OF ENVIRONMENT 环境分级

LIGHT DUST 轻度灰尘环境 永久铺设地面或草地，没有含灰尘的风。 典型尘埃含量 0.01mg /cu. Ft。 MEDIUM DUST 中度灰尘环境

Intake Systems 进气系统
Design Guidelines 设计指南
应用工程培训
CLEAN SIDE CONNECTIONS AND CLAMPS 干净侧的管路和卡箍

选择空滤至发动机进气口间的所有管路元件时必须格外小 心。管子应能防腐蚀，应能承受进气完全受阻时的真空力 而不变形和损坏。
发动机进气流量和阻力限值，从发动机技术参数表获得 设备将来运行的环境 预期的维护保养间隔 可用空间 结构形式


质量
成本
Page 24
Intake Systems 进气系统
Design Guidelines 设计指南
应用工程培训
System Restriction Calculation
计算进气系统阻力 ADVISOR 软件计算 查表计算 以C245 20为例
应用工程培训
除水装置
Page 18
Intake Systems 进气系统
Requirements 安装要求
应用工程培训
除水装置
Page 19
Intake Systems 进气系统
Requirements 安装要求
应用工程培训
PIPING & CONNECTIONS 管路和连接