地下室结构工程施工方案一、工程概况本工程地下室一层，层高大部分为4.5米，地下室建筑面积约7700m2，大面积属于人防地下室（核6级常6级甲类人防工程）。

二、施工部署1.施工段划分：根据设计的底板后浇带，将整个地下室（客房A及宴会厅）划分为8个施工段。

2.劳动力组织：整个地下室施工阶段预计劳动力最高峰将达到200人，第一类为专业化强的技术工种，配备人员约20人，其中包括机操工、机修工、维修电工、吊装和吊装指挥工、焊工等。

第二类为普通技术工种，其中包括木工、钢筋工、混凝土工、瓦工等约160人。

第三类为非技术工种约20人。

3.材料组织：工程混凝土采用商品混凝土，对商品混凝土供应商的资质、供应能力、供应方法等诸多方面进行综合考核，以确保整个工程的混凝土供应工作及其级配、强度均符合要求。

商品砼拟定选择2-3家有良好信誉的供应商，并考虑厂家与现场的路程距离。

一旦供应商确定后，与他们签订供应合同，明确双方的责、权、利，确保砼保质、保量、按期供应。

周转材料投入量大，模板基本上全部重新购置，脚手管向外租赁。

其它零星材料在逐步熟悉图纸的基础上和施工过程中，提前一星期由工长编制计划，项目采购。

原则上本工程所有的周转材料，均由项目经理部和公司材料科共同组织，对一些须先行定制的周转材料及时进行加工定制，并根据计划进行调整、补充，以确保工程顺利进行。

4.机具组织：在本工程中将使用QTZ60塔吊1台，QT－63型2台。

塔吊在土方施工基本完成阶段安装完成，为施工创造良好的条件。

其他机具设备将根据工程需要由公司动力部门组织协调，并确保进入现场设备在使用过程中的完好性。

三、砼垫层施工本工程垫层施工主要采用预拌砼，如现场具备大面积施工条件，搅拌站将配合采用泵送方式浇筑垫层，其余部位主要利用塔吊调运至施工部位，局部塔吊无法施工的位置考虑搭设溜槽，经溜槽运至坑底，在坑底经手推车运输至作业面。

1.垫层砼强度等级为C15，承台垫层厚度100mm厚，底板下垫层150mm厚；2.垫层砼运输及浇筑1)垫层砼运输首选塔吊，必要时采用溜槽浇筑，在坑底经手推车运输至施工部位；2)浇筑前应对基槽进行隐蔽验收，对手推车运输通道应铺设木板，避免影响土层；3)未避免已开挖至设计标高的基槽受季节影响被雨水浸泡，除对已经验收的基槽及时垫层封闭外，在现场配备一定数量的雨布，及时进行保护；4)垫层浇筑前应对各部位设计标高组织专门技术交底，挖土现场设专门的标高控制和土方开挖控制线。

四、模板工程地下室底板、外墙均为抗渗砼（抗渗等级不低于S6），强度等级为C35。

本工程模板计划采用18mm层板，50*100木方及48mm钢管支撑体系，ф12螺杆对拉，螺杆间距为400*400.本工程模板按下列步骤支设：1.承台、地梁、电梯坑、集水坑侧壁支模方法本工程基本考虑采用砖胎膜，对于高度较小的（800mm≤）侧壁支模采用砌筑120mm厚的实心粘土砖作为砖胎膜，对于高度较高的(>800mm)侧壁支模采用砌筑240mm厚的实心粘土砖作为砖胎膜。

2.支设底板边模及地下室外墙吊模首先施工底板边模，底板混凝土外侧采用240mm厚实心砖砌筑外模，然后在施工外墙吊模，吊模高度500mm，用18mm层板，50*100木方及48mm钢管支撑体系，ф12防水对拉螺杆对拉，螺杆间距500mm，第一道水平施工缝设在吊模混凝土上表面，在施工缝处设置一道沿外墙通长的3mm。

3.外墙及内墙模板支设地下室外墙只留一道水平施工缝，外墙砼与上层梁板砼一起浇筑，有防水要求的外墙板必须采用带止水片的对拉螺杆，对外墙的后浇带要增加2边的止水钢板作为结构防水措施，止水钢板厚度3mm，镶入500mm的吊模混凝土墙内，后浇带处墙内的水平钢筋按50%的接头处理。

集水坑、电梯井的内侧筒模采用18mm层板，50*100木方及48mm钢管支撑体系进行支设加固。

4.支设框架柱模板框架柱及内墙模板的支设在墙柱钢筋帮扎完成并通过验收后进行，地下室内墙柱从底板面一次支设至顶板梁、板底部，采用18mm层板，50*100木方及48mm钢管支撑体系，ф12对拉螺杆对拉，水池部位采用加焊止水片的对拉螺杆。

矩形柱模板采用18mm层板，50*100木方及48mm钢管支撑体系，ф14对拉螺杆对拉，螺杆高度沿柱子方向@650mm。

5.梁模板的支设1)本工程为人防地下室一层，地下室底板面结构标高大部分为-4.5m；2)顶板框架梁最大结构尺寸为550*800mm，顶板人防区域厚度350mm，非人防区域厚度200mm；3)模板支设采用18mm层板，50*100木方及48*3.5mm钢管支撑体系搭设满堂脚手架，框架梁中心线2边各400mm搭设支模的排架，排架立杆纵向间距为800mm，其他部位立杆横向间距为1000mm，次梁下面立杆纵向间距也为1000mm，板下立杆纵横向间距均为1200mm，满堂脚手架搭设2层水平钢管，步高1.5-1.8m，底部增设扫地杆，同时剪刀撑按每跨沿纵横向增设。

6.模板的拆除对于墙柱模板，要求在砼终凝后，且混凝土强度达到50%后拆除。

其余梁板在砼强度达到75%时拆除，对于大跨度的梁板（≥8m）及悬挑结构必须等砼强度达到100%才能拆除。

对于后浇带两侧1500mm范围内的梁板支设时，应于周边的模板及支撑体系分离，便于后浇带下面的支撑体系形成独立稳定的支撑体系，该部分模板待到后浇带混凝土浇筑完成后，再强化蓄水养护28天后才与后浇带模板一同拆除。

五、钢筋工程为保证现场施工顺利进行，减少现场二次搬运，加快进度，本工程钢筋除箍筋外，全部采用现场加工。

地下室钢筋施工顺序如下承台底筋地梁钢筋底板底层钢筋焊接钢筋马蹬底板上层钢筋墙柱钢筋（竖向插筋）首层梁板钢筋承台和底板底层钢筋必须采用与底板砼标号一致的细石砼制作垫块，将底层钢筋垫平。

由于该地下室大部分属于人防工程，因此除按规范要求施工外，还应该满足人防验收规范要求。

同时还应该做好以下工作：1)底板上层钢筋采用φ16钢筋支脚马蹬焊接加固，承台部位采用φ25钢筋支脚马蹬焊接加固；2)底板钢筋完成后再插入墙柱平面预留插筋，对于墙柱插筋的深度以满足锚固长度为原则，对于插筋的弯钩长度要考虑插筋点纵横钢筋的网格尺寸，以免无法正确操作就位，为确保地下室外墙钢筋帮扎质量，沿地下室外墙搭设钢管脚手架，在底板钢筋拉线找平，搭设钢管脚手固定墙板钢筋；3)根据现场实际情况确定钢筋连接方式如下：φ20以上钢筋采用焊接连接，φ20以下钢筋基本考虑帮扎搭接；接头设置按规范要求设置，同一截面接头率不大于50%，相邻接头应该错开45d以上；4)底板钢筋帮扎a)纵向梁钢筋先帮扎，横向梁后帮扎，纵横梁相交处，梁底主筋纵向梁在下，面筋随底筋走，不考虑上下；b)梁筋帮扎时考虑架空的方法，倒链支架脚上要焊接150mm*150mm的钢板，增加垫层受力面积，防止垫层受到破坏，帮扎好以后，纵横向梁同时用倒链拉起，然后拆除支架，放入槽内，梁筋下方应该从一头开始依次放入，切忌放入过猛，以免梁筋翘曲变形；c)底板钢筋帮扎中，面筋网纵筋在上，横筋在下，底筋网，纵筋在下，横筋在上；d)钢筋帮扎顺序：先低后高，先下后上，先梁后板；e)后浇带处采用“快易收口钢丝网”要与钢筋帮扎同时进行，分段固定安装。

六、地下室混凝土工程施工方法地下室必须保证底板、外墙、顶板（室外部分）砼不渗漏，满足功能，为保证砼施工质量，应从以下几个方面做好现场组织施工，以满足施工质量要求及工期要求。

(一)技术准备：技术人员熟悉图纸，掌握底板结构布置、施工进度安排等情况，确定砼浇筑流向和浇筑方法。

严格控制标高，在墙、柱钢筋上必须抄标高控制线，以便随时抄平，对集水坑、电梯基坑等标高重点控制。

本工程底板混凝土强度等级为C35防水等级为S6，为降低大体积混凝土的内部最高温度，最主要的措施是降低混凝土的水化热，由搅拌站试验室试配优选合理的配合比，经检验后在混凝土泵送、缓凝和防水性能等均能满足要求后，才能使用。

(二)施工准备：基础底板平面位置线、标高控制线、模板支搭位置、支撑情况，模板体系刚度及稳定性已通过质量检查。

水电预留预埋已完成。

基础底板钢筋规格、数量、间距、锚固长度、保护层厚度等均符合图纸及规范要求，钢筋接头经复试合格。

以上各专业均已办好各种隐预检手续，签字齐全。

对模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净，模板拼接的缝隙不漏浆。

保温材料用的厚塑料布。

振捣棒经检查试转合格，无漏电现象。

夜间施工保证工作面照明情况良好，不断电。

照明灯具、线路检修完毕。

浇灌砼所用马道应支搭完毕，并经检查合格。

现场道路清理干净，保证泵车停靠位置及混凝土运输车进现场后的行驶路面通畅，其它用途车辆避让混凝土运输车。

(三) 人员准备：混凝土工80人、架子工20人、抹灰工30人、看模木工20人、看筋钢筋工30人、混凝土养护工10人、通信工4人、试验工2人均分成两组配置施工人员，每组均有班组长负责，并且项目管理人员牵头。

(四) 机械设备准备：大体积混凝土运输车辆要求。

(五) 计算每台混凝土输送泵所需混凝土运输车数量：(六) 混凝土泵的实际输出量计算：（按下式计算）(七)1max 1Q Q αη= (八)式中：1Q ——每台混凝土泵的实际平均输出量（m 3/h ） (九)max Q ——混凝土泵的最大输出量（66m 3/h ） (十) 1α——配管条件系数，取0.85(十一) η——作业效率，取0.6(十二) 根据以上条件得：每台混凝土泵的实际平均输出量为33.66 m 3/h (十三) 当混凝土泵连续作业时，每台混凝土输送泵所需混凝土运输车数量计算：（按下式计算）1111060Q L N T S ⎛⎫+ ⎪⎝⎭1＝60V 式中：1N ——混凝土搅拌运输车辆（台）1V ——每台搅拌车运输车容量（6m 3；8 m 3）1060L S ——每台混凝土搅拌运输车往返所需时间（min ） 1T ——每台混凝土搅拌运输车总计停歇时间（取40min ）根据以上条件得：每台混凝土泵所需混凝土搅拌运输车数为 6 m 3混凝土搅拌车≈10辆；8m 3混凝土搅拌车≈7辆。

考虑交通堵塞、车辆故障等不确定因素，故要求搅拌站至少应配备6 m 3运输车20辆（或8 m 3混凝土搅拌车18辆）和足够的驾驶人员，既保证现场实际施工情况又要保证夜间行车安全，不出交通事故。

混凝土运输保证每10分钟有一台运输车进场。

考虑到每天早7～9时、下午4～8时为高峰时间，故在此时间之前应提前进场混凝土罐车10～15辆现场等候，此部分混凝土应同搅拌站协商适当延长混凝土初凝时间。

现场浇筑调整浇筑节奏，使现场混凝土满足此段时间。

(十四)混凝土浇筑：本工程底板混凝土浇筑顺序见底板混凝土施工布置图。

砼运到现场后，及时检测砼坍落度，验证具体的运输时间，超过初凝时间的砼一律不得浇筑。