机场高速公路路面粘层施工细则
1.1 材料
粘层油采用SBR改性乳化沥青，其技术指标满足表4-1的要求。

表4-1 SBR改性乳化沥青试验项目及技术指标
试验项目指标要求试验方法
破乳速度快裂或中
裂
T0658
粒子电荷阳离子（+）T0653 恩格拉粘度（25℃）1~10 T0622 筛上剩余量（1.18mm）（%）≤0.1 T0652 蒸发残留物含量（%）≥50 T0651 与矿料的粘附性，裹覆面积≥2/3 T0654 储存稳定性（24h）（%）≤1.0 T0655
蒸发残留物性质针入度（25℃）
（0.1mm）
> 40 T0604 软化点（℃）> 50 T0606 延度（5℃）（cm）> 20 T0605 溶解度（三氯乙烯）≥97.5 T0607 粘韧性≥5 T0605
注：用作改性剂的SBR胶乳中的固体物含量≥45%。

1.2 施工前的准备
（1）沥青中、下面层受到污染，应进行清扫。

（2）喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。

（3）在洒布粘层油之前，应预热并疏通油嘴，保证透层油洒布的均匀性。

1.3 试验路段的施工
经过对500m试验段的洒布达到以下目的：
（1）验证用于正式施工的粘层油洒布量；
（2）确定洒布车行驶的速度；
（3）确定每一作业面的合适长度；
（4）确定粘层的标准施工方法。

使用的原材料、施工机械、施工方法及试验段各项检测项目都符合规定，经监理抽检确认合格，即可按以上内容编写《试验段施工总结》，经驻地办初审，报总监办审核批复，管理处核定后，即可开始1km标准段的施工。

1km标准段结束后上报总结报告，即可作为申报正式大面积开工的依据。

1.4 施工工艺
1.1.1 洒布粘层沥青的气温不应低于10℃，且是稳定而上升的温度，风速适度。

风大、有雾或下雨不应施工。

1.1.2 粘层油统一使用沥青洒布车喷洒，沥青洒布量应根据下卧层的类型通过试洒确定，一般控制在0.3~0.5kg/m2。

喷洒时沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，从横向来看，应先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则不重叠或少重叠，但也不能漏洒，漏洒处需用人工机械喷洒设备补洒。

1.1.3 承包人应在喷洒工作开始前通知监理工程师。

洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。

当路面潮湿时不得喷洒粘层沥青。

1.1.4 在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。

喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。

1.1.5 洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，若出现此情况时承包人应予以清除。

1.1.6 洒完粘层油后，严禁除混合料运输车辆外的车辆、行人通过。

待乳化沥青破乳后方可进行上一个面层的施工。

1.1.7 粘层施工时间必须恰当，下一个沥青面层施工必须在粘层油完全破乳后、水分蒸发完成后进行，但粘层的喷洒时间亦不宜过早，确保粘层不受污染。

适宜的喷洒时间在下一个沥青面层施工前12~24h。

1.5 质量检测方法及标准
在粘层施工过程中，应按表4-2和表4-3的规定对粘层进行检测。

表4-2 粘层油原材料质量的检测频度
项目检测频度检验方法
破乳速度
确定料源、异常
时、首次进场后进行
全套检测，施工中每工作班检测蒸发残留物1次。

见表4-1
粒子电荷
恩格拉粘度
（25℃）
筛上剩余量
（1.18mm）（%）
蒸发残留物含量
（%）
表4-3 粘层施工过程中质量的检测要求
项目质量或允许偏
差
检测频度检验方法
洒布量（kg/m2）0.3~0.5 1次/每工作段用纸板称
量
洒布均匀性均匀一致随时目测破乳时间（h）≤4 1次/km 用手表1.6 施工机械和检测仪器
1.6.1 粘层施工的主要机械见表4-4。

表4-4 粘层机械设备配套表
序号设备名称功率或型号数
量
备注
1
智能型乳化沥青
洒布车
SX5190G1
Q
1
自动电子
计量1.6.2 粘层施工的主要质量检测设备表4-5。

表4-5 粘层主要质量检测设备表
序号仪器、设备名称型号数量
1 渗透仪1台
2 取芯机1台1.7 环境保护措施
1.7.1 材料生产时，应在厂内设立自我系统的垃圾堆放和排污设施，以避免水源污染。

1.7.2 施工区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。

1.7.3 施工区必须进行交通管制，避免与其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。