填空题1．金属材料堆放，距地面应大于300mm。

2．钢材的预处理主要内容包括表面处理、软化处理和整形处理等。

3．常用的展开作图法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。

4．斜放椭圆柱面展开方法有截面法或侧滚法。

5．求一般位置线段实长的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。

6．不可展旋转曲面的近似展开方法有纬线法、经线法和经纬线联合法。

7．画相贯线的方法有素线法、纬线法和球面法三种。

8．当断面形状为曲线时，板厚处理以板厚的中心层尺寸为准绘制放样图和展开图；当断面状为折线时，板厚处理是以里皮尺寸为准绘制放样图和展开图。

1．矫正是指消除金属板材、型材的不平、不直或翘曲等缺陷的工艺。

2．任何变形均可认为是其内部纤维的长短不等而造成的。

3．薄板四周呈波浪形，说明材料中间纤维短而四周纤维长。

锤击应由中间向四周边缘扩散。

4．板材的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲，使钢板长短不等的纤维趋向相等而达到矫正的目的。

5．对低碳钢进行火焰矫正的加热温度为600—800℃，过低时则矫正效率不高。

6．弯曲工艺有角形弯曲和弧形弯曲两种基本形式。

7．收边是通过使工件起皱，再把起皱处在防止伸展复原的情况下敲平，而使工件折皱消除，长度缩短，厚度增大，内弯成形的一种方法。

8．在咬接操作的整个过程中，要求折弯线平直光滑，当咬接线越长，此要求越高。

在二板扣合时要注意避免脱扣。

9．制筋的目的是为了增强零件强度，提高承受载荷，抵抗变形的能力和增加美观。

10．V型件自由弯曲模是通过调整凸模的下止点位置来保证工件的形状。

因此一套模具能加工各种不同材料和多种角度及弯曲半径的工件。

11．滚弯可分预弯，对中，滚卷，矫卷4个过程。

12．绕弯使型材边缘得到较好支持而减少了工件起皱，扭曲，剖面畸变，等现象，在弯曲过程中还能压校剖面夹角，提高零件精度。

13．拉弯工艺的关键是选择合理的拉弯用量，它主要是指拉弯次数和补拉量。

14．落压成形过程是皱纹的产生和消失的过程，也是消除死皱和减少变薄的过程。

15．落压成形的冲压方法通常有压缩法，压延法和混合法16．根据形式的不同，胀形可分液压胀形和机械胀形两大类。

17．旋压是使板料由点到线，由线到面逐渐紧贴芯模成形。

18．电水成形的电极形式有：对向式，同轴式，平行式3种。

1．气焊和气割都是一种利用化学能转变为热能而熔化金属，使其焊接或切割的方法。

2．乙炔与氧气混合燃烧而产生的火焰，叫做氧-乙炔焰。

3．按乙炔与氧的不同混合比值，氧－乙炔焰分为碳化焰、中性焰和氧化焰3种。

4．焊接接头形式可分为：对接接头、搭接接头、角接接头和T字形接头4种。

5．焊件坡口的形式有：I形、V形、X形、U形和K形等多种。

6．焊接方向有：左向焊和有向焊两种。

7．按焊接位置分为：平焊、立焊、仰焊和横焊。

8．氧切割时，割嘴与割件的间隙约为3-5mm为好。

9．气割终了，应迅速关闭切割氧调节阀，并将割炬抬起，再关闭乙炔调节阀，最后关闭预热氧调节阀。

10．氧气瓶内的气压降到时，即应停用待充气。

11．电弧焊是焊条与焊件间产生电弧，利用电能转换的热能进行金属熔合的过程。

12．焊接电弧按其构造可分为阴极区、阳极区和弧柱3个区域。

13．出现电弧偏吹的原因：①焊条偏心；②气流干扰；③电弧周围的磁场分布不均匀。

14．焊条药皮中的主要成分有：稳定剂、造渣剂、造气剂、脱氧剂、渗合金剂、稀释剂、粘结剂和增塑剂等。

15．电焊条检验通常有外表检验、跌落检验、焊接检验和理化检验几种。

16．手工电弧焊的工艺参数包括：焊条牌号、焊条直径、焊接电流、焊接电压、焊接速度和焊接层数等。

17．电弧焊的引弧方法有：直击法和划擦法两种。

18．电焊条的横向摆动是为了控制焊缝的成形，并获得一定宽度的焊缝。

19．焊缝收尾的方法有：划圈收尾法、反复断弧收尾法和回焊收尾法3种。

20．焊缝续焊方法有：尾头相接、头头相接、尾尾相接和头尾相接4种。

21．按产生应力的原因分类，分为温度、应力，凝缩应力和组织应力3种。

22．按基本变形的形式，焊接变形可分为：纵向变形、横向变形、角变形、波浪形变形、弯曲变形和扭曲变形多种。

23．为了减小焊接变形，可以选择较小的焊接电流或适当减慢焊接速度等焊接工艺参数。

24．焊接检验包括：焊前检验、焊接过程检验和成品。

检验3个阶段。

25．电阻焊有点焊、缝、焊和对焊3种形式。

26．等离子弧按不同的极性接法分为：非转移弧、转移弧和联合型弧3种。

27．等离子弧的稳定性好，可以用大电流焊接厚板，也可用小电流焊接薄板。

28．等离子弧可以用来切割黑色金属、有色金属和非金属。

等3大类材料。

29．按钎料熔点的高低，钎焊分为．软钎焊和、硬。

钎焊两大类。

1．维修后的汽车钣金部件应完好无缺，恢复原有的工作性能和外部形状。

2．车门面板边缘与驾驶室的配合缝隙四周应匀称齐平，并保持5～6mm缝隙。

3．汽车散热器应畅通，无渗漏现象，安装牢固；行车时无摇晃现象。

4．驾驶室后侧与货厢前端的距离应按原厂规定；若无规定，其距离不得小于75mm。

所有连接件的螺孔应相互对正，允许误差不大于。

5．车身机械磨损、碰撞挤压等损坏，通常采用整形、焊接的方法修理；腐蚀和反复施焊的损坏，通常采用拆除更新的方法修理。

6．车身按结构形式可分为骨架式、半骨架式和非骨架式。

7．车身按承载受力形式可分为非承载、半承载式和承载式。

8．钣金件磨损的原因是由于相互接触的表面受力产生相对运动而引起。

所受的作用力越大作用时间越长，材质表面硬度越低，则磨损越严重。

9．钣金件发生腐蚀时，往往先使钣金件表层产生锈斑，漆层起泡剥落，直至金属板穿孔并逐渐扩大。

10．造成钣金件皱褶和凹凸的原因是板面受到撞击和挤压。

11．车身修理前鉴定，包括车身拆卸前的初步检测和除漆后的进一步检查。

目的是确认损伤性质，确定修理工艺和顺序，以及核定修理作业的劳动量。

12．检验样板靠试检测的工作部位，应能够准确反映构件形体的特征和轮廓尺寸。

13．自制钣金部件的工序包括：下料成形、校形、修边、组装焊接、修磨、防腐处理检验等。

14．汽车车门有旋转门、折叠门、推拉门和外摆式平衡门等几种形式。

15．车门壳体除意外碰撞外。

其易损部位均发生在受力大、应力集中，经常摩擦易腐蚀处。

16．门铰链装配后，上下两副铰链的销孔中心线必须呈直线。

17．对于平板玻璃导向铁槽的焊修，必须使两边导槽处于同一平面内；对于曲面玻璃的导向铁槽，则必须使两边导槽处于与玻璃曲面度相同的曲面内，以确保玻璃顺利、升降。

18．为了利于焊接与整平，门内板焊缝的位置，应选在平面上，不宜选在棱线上。

19．玻璃升降器平衡弹簧的弹力与玻璃的重力通过升降臂互相制约。

20．电动式玻璃升降器主要由普通手动式玻璃升降器、可逆式直流电机和减速器组成。

21．玻璃升降器安装制动弹簧时，应使制动弹簧的小钩与摇柄转动轴两端留有2～3mm的配合间隙，以便当联动板压向制动弹簧时，使制动弹簧有向外扩张的余地，起到良好的制动作用。

22．摇动玻璃升降器手柄使玻璃上行至某一位置，当放开手柄后，玻璃自行下滑，其故障是制动弹簧折断。

23．解放CA1091型汽车车门使用外手柄不能开启车门，而使用内手柄则有效，故障在于外手柄的调整螺栓位置不当。

24．散热器的维修内容包括对刮碰伤、裂纹、松脱所造成的漏水部位进行焊补，碰瘪凹陷的整形，以及清除水垢和疏通管道。

25．汽车钣金件挖补范围的大小取决于损伤范围的大小，焊接后便于敲平敲平的部位和保持连接螺栓孔的准确位置。

26．将一钣金构件划分为若干部分分别加工，应尽可能减少划分的件数，同时要考虑到部件加工成形的最大可能性和恰当的接口位置。

27．事故车指的是汽车在使用过程中，由于刮擦、碰撞、倾翻等意外事故所造成的损坏车辆。

28．修复事故车，应根据检测结果，从骨架的初步矫正入手，有针对性地采取撑拉、垫撬、解体、开褶、整平、挖补、焊修等工艺，视情分别或交错地进行修理。

29．作撑拉矫正作业时，应注意撑、拉受力点的选择，撑拉力的方向与大小的控制，防止部件向原来方向复位变形和引起其他部件非正常弯曲、凹陷或使裂缝加剧，增加修复难度。

30．钣金件装配时，应遵循先骨架后内外覆盖板，由里及表的原则。

不仅要注意钣金件之间的装配关系，还要考虑钣金件与该车其他总成之间的位置关系。

是非题1．应力的单位为Pa。

（√）2．强度是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。

（×）3．金属材料的塑性越好，越有利于成形加工。

（√）4．镀层钢板为有色金属。

（×）5．薄钢板是指厚度≤4mm的钢板。

（√）6．对于表层氧化生锈的钢材，在使用前应进行除锈处理。

（√）7．只有当柱状形体的所有彼此平行的素线都平行某个投影面时才可用平行线法展开。

（√）8．平行线展开法也可展开锥面。

（×）9．三角线展开法，可用来展开一切可展曲面。

（√）10．断面形状为曲线时，下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。

（×）11．断面形状为折线时，下料的展开长度应以中心层的展开长度为准。

（×）12．不开坡口的构件，展开图上各处的高度应以接触部位的高度为准。

（√）13．放样图的比例是1:1。

（√）14．放样划线时垂直线可以用量角器或直角尺画出。

（×）1．当薄板变形较大时，开始的平整可以用木锤，木锤可使板料避免局部过度伸展。

（√）2．在上辊倾斜的矫正机上进行矫正时，上辊的压下量越大效果越好。

（×）3．火焰矫正的加热位置应该是材料弯曲部分的内侧。

（×）4．火焰矫正时，若火焰能率越强，则矫正效果越好。

相反则效果越差。

（√）5．拔缘是收边和放边的一种特殊形式。

（√）6．常用的咬接为卧式单扣，它的加工余量为板厚的3倍。

（×）7．无论弯曲半径的大小如何变化，中性层的位置不变。

（×）8．弯曲线方向不应与板料轧制形成的纤维方向平行，否则将增大弯曲半径值。

（√）9．定位工艺孔的作用是使工件能在模具内准确定位和在弯曲时不致偏移。

（√）10．在弯曲工件的几道工序之间予以退火，其目的是为了增强工件的强度。

（×）11．压延系数愈小，每次压延的变形程度愈小，所需的压延次数也愈少。

（×）12．落压成形由于工件的大部分处于悬空状态，无压边、毛料余量大等原因，使落压时的皱纹和变薄要比其他工艺方法严重得多，变形程度大而不均匀。

（√）13．落压模上的防皱埂的作用是消除皱纹和回弹。

（√）14．由于落锤冲压是高能量大速度的成形所以无论收缩和压延的量大小都能一次成形。

（×）15．旋压和强力旋压都适用于筒形体的成形，所以二者在成形时的变形是一样的。

（×）1．氧－乙炔中性焰的内焰距焰心前2～4mm处的温度最低。

（×）2．氧－乙炔碳化焰不能用来焊接低碳钢及合金钢，只适用于焊接高碳钢、铸铁及硬质合金等材料。