隧道照明设计方案
一、项目概况：
此隧道地处哈尔滨，隧道为分离式双洞单向隧道。
隧道为旧隧道改造，旧的
照明灯具采用的高压钠灯，新的方案将采用LED 灯具。
（灯具资料见表三）隧道长度：右洞1690 米，左洞 1800 米
隧道高度：高 7.5 米；
隧道宽度：宽 9.75 米；
隧道内车道：单向双车道；
入道车速： 80 公里 /小时；
路面质量： R3；
野外亮度： 4000cd/ ㎡；
二、隧道照明设计：
根据客户提供图纸，此隧道分为 5 个阶段，隧道为双洞单向行驶，隧道左洞、右洞照明的布灯方式相同，依次为入口段、过渡段1、过渡段 2、基本段、出口段。
12345
入过过基出
口渡渡本口
段段段段段
12
根据图纸布灯要求，布灯方式采用双侧双排布灯，布灯高度为 5.2 米，具体用灯情况如下所示：
三、各段隧道照明模拟及说明
根据隧道情况，根据我公司LED 灯具技术现状，可采用隧道灯50W、80W、100W 与 140W 四种灯具进行分段布灯。
灯具布灯方式基本按照原设计方案，在
入口段为满足亮度要求灯间距改为1m，其他地方保持不变。
1、入口段
入口段照明布灯分为两部分，第一是基本照明，第二是加强照明。
基本照明段从洞口开始布灯，贯穿于整条隧道；由于入口段亮度要求需要达到
120cd/ ㎡，而在原灯位的基础上布灯达不到要求，所以灯间距改为1m，在此项目中入口段长80 米，基本照明间距为10m，在布灯时采用50W隧道灯具与140W灯具相结合的方式布置，布灯数量为160 盏，隧道是双洞隧道，此段布灯总数量为 320 盏。
A、Floor plan：
B、
C、Luminaires (layout plan)
根据隧道具体情况，灯具间距为 1 米，布灯示意图如下：
D、False Colour Rendering
E、Value Chart (L)
F、Value Chart (E)
2、过渡段 1
过渡段的照明设计，为了使驾驶者从明亮的隧道外进入光线较弱的隧道中，有较好的适应过程，在入口段之后，因此仍然需要较强的光线，原设计
亮度为 40cd/㎡。
过渡段 1 总长为 70m，采用 50W 与 140W 隧道灯相结合的方式布灯，按照原灯位以 2.5 米间距，需布灯56 盏，双洞总为112 盏。
A、Floor plan：
B、Luminaires (layout plan)
C、False Colour Rendering
D、Value Chart (L)
E、Value Chart (E)
3、过渡段 2
过渡段 2 的照明设计，为了使驾驶者从明亮的隧道外进入光线较弱的隧道中，有较好的适应过程，在此过渡段中，原设计亮度要求为13cd/㎡，采用 50W 与 100W 隧道灯相结合的方式，按照原灯位以 5 米间距进行布灯，此段长度为 90m，共布灯 36 盏，双洞总为 72 盏。
A、Floor plan：
B、Luminaires (layout plan)
C、False Colour Rendering
D、Value Chart (L)
E、Value Chart (E)
4、基本段
基本段，是驾驶员经过过渡段的适应，能够适应的一个照明环境，此段照明按照原亮度 4.5cd/㎡要求进行设计，本项目中基本照明采用50W 隧道灯，按照原灯位以10 米的间距进行布灯，左洞基本段长度为1490m，右洞基本段长度为 1380m，共需灯具 568 盏。
具体模拟数据如下：
A、Floor plan：
B、Luminaires (layout plan)
C、False Colour Rendering
D、Value Chart (L)
E、Value Chart (E)
5、出口段
出口段，是驾驶员经过基本段，即将结束隧道内的行驶，要重新驶入外界明亮的一个照明环境，因此仍然需要较强的光线。
此段照明按照原亮度
22.5cd/㎡要求进行设计，采用 50W 与 80W 隧道灯，按照原灯位以 2.5 米的间
距进行布灯，出口段长度为 60m，需布灯具 48 盏，双洞总灯具 96 盏。
具体模拟数据如下：
A、Floor plan：
B、Luminaires (layout plan)
C、False Colour Rendering
D、Value Chart (L)
E、Value Chart (E)
6、洞外引道照明段
洞外引道照明段，是驾驶员驶入隧道前与驶出的道路，此段道路在晚上需要照明，为了适应进入隧道的亮度。
此段照明按照原亮度1cd/㎡要求进行设计，采用 120W 路灯，按照原灯位以30 米的间距进行单侧布灯，此段长度为 600m，需布灯具 20 盏。
具体模拟数据如下：
A、Floor plan：
B、
C、Luminaires (layout plan)
D、False Colour Rendering
E、Value Chart (L)
F、Value Chart (E)
7、行车横洞段
行车横洞段，是驾驶员在基本段可以转向驶入另一条洞内，是短时间的行驶，因此需要光线较基本段略低。
此段照明按照原亮度2cd/㎡要求进行设计，采用 10W 隧道灯，按照原灯位以 5 米的间距进行布灯，此段长度为 30m，需布灯具 12 盏。
具体模拟数据如下：
A、Floor plan：
B、Luminaires (layout plan)
C、False Colour Rendering
D、Value Chart (L)
E、Value Chart (E)
8、行人横洞段
行人横洞段，是行人在基本段可以转向驶入另一条洞内，是短时间的行驶，因此需要光线较基本段略低。
此段照明按照原亮度2cd/㎡要求进行设计，采用 10W 隧道灯，按照原灯位以 5 米的间距进行布灯，此段长度为30m，需布灯具 6 盏。
具体模拟数据如下：
A、Floor plan：
B、Luminaires (layout plan)
C、False Colour Rendering
D、Value Chart (L)
E、Value Chart (E)
小结：本隧道改造前高压钠灯灯具共用1084 盏，其中 100W隧道灯 708 盏，150W隧道灯 134盏，250W隧道灯 176盏，400W隧道灯 66盏，总功率达 161300W。
（表一）
改造后 LED灯具共用 1206 盏，其中 10W隧道灯 18 盏， 50W隧道灯 690 盏， 80W隧道灯 70 盏， 100W隧道灯 36 盏， 140W隧道灯 372 盏， 120W
路灯 20 盏，总功率达 98360W。
（表二）
表一：
天恒山隧道布灯表（原有用灯高压钠灯）
项目长度（ M）最大亮度值用灯情况
布灯方式(cd/ ㎡)布灯间距（ M）灯具功率（W）布灯数量功率值总功率
洞外引道照
4*1501302502050005000单侧布灯明段
100323200入口段2*80120 1.662501002500054600双侧双排布灯
4006626400
100282800
过渡段 12*7040 2.515028420021000双侧双排布灯
2505614000
过渡段 22*90135100363600
9000双侧双排布灯150365400
基本段1490+1380 4.5101005685680056800双侧双排布灯
出口段2*6022.5 2.5100262600
13100双侧双排布灯1507010500
行车横洞段30251001212001200双侧双排布灯行人横洞段30251006600600顶端单排布灯汇总////1084161300
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表二：
隧道布灯表（改造用灯 LED）
项目长度（ M）最大亮度值用灯情况
(cd/ ㎡ )布灯间距（ M）灯具功率 (W)布灯数量功率值总功率
洞外引道照
4*1501301202024002400明段
入口段2*801201
50321600
41920 14028840320
过渡段 12*7040 2.5
50281400
13160 1408411760
过渡段 22*90135
50361800
5400 100363600
基本段1490+1380 4.510505682840028400
出口段2*6022.5 2.550261300
6900 80705600
行车横洞段30251012120120
布灯方式单侧布灯
双侧双排布灯双侧双排布灯双侧双排布灯双侧双排布灯双侧双排布灯双侧双排布灯
行人横洞段30251066060顶端单排布灯汇总////120698360
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